2.0 TDI koneiden kotkotuksista (pumppusuutinkoneet)

[pakma]

Luehan pakma, minun kuvallinen postaus pari riviä ylempää nin tiedät millä kannattaa ainakin aluksi liikkeelle ;)

Jo vain luin tuon tuon jutun läpi.Mutta tietämättömyytäni kysyisin että onko noita EGR alipaineella ja sähköisesti toimivia?

[Zuuppovi]

Kyllä on tullut vähän mietittyä noita ongelmia kun vikaa ei ole löytynyt.Suuttimet,johtosarja,maffi ja turbo pitäisi olla ainakin kyseisen korjaamon mukaan kunnossa.EGR ei ole käytetty irti eli ei tietoa kuinka tukossa ym.Millainen homma jos itse vaihtais?Marmoritiskiltäkö kannattee hankkia ja paljonko toi maksaa noin?Tässä mallissa ei vissiin pysty eliminoimaan koko roskaa pois?On tullut larattua tätäkin topiccia läpi, mutta kylläkait se vissiin pitää vaan alkaa vaihtaan uutta palikkaa paikoilleen ja kokeileen että korjaantuisko.

pitkään itsekin vikaa etsittiin ja tuntui ettei mistään vikaa löydy edes. Itseasiassa tuo on hyvin helppo vaihtaa. Ei tarvitse kun ilmanputsarin kotelo ottaa edestä (+muutama johto) ja EGR on vain muutamalla pultilla kiinni. Plug&Play. Putsaaminen on oma hommansa jos itse tekee, mutta jos se on rikki, niin ei putsaustkaan auta kuin pieneksi hetkeksi. Marmorilla EGR olisi maksanut vaihtoineen yli 500€... Tepon kautta tilasin hieman edullisempaan hintaan.

[pakma]

pitkään itsekin vikaa etsittiin ja tuntui ettei mistään vikaa löydy edes. Itseasiassa tuo on hyvin helppo vaihtaa. Ei tarvitse kun ilmanputsarin kotelo ottaa edestä (+muutama johto) ja EGR on vain muutamalla pultilla kiinni. Plug&Play. Putsaaminen on oma hommansa jos itse tekee, mutta jos se on rikki, niin ei putsaustkaan auta kuin pieneksi hetkeksi. Marmorilla EGR olisi maksanut vaihtoineen yli 500€... Tepon kautta tilasin hieman edullisempaan hintaan.

No eihän tuo hommana sitten pahalta vaikuta.Jospa sen koittais ensin putsata ja kokeilla onko vaikutusta.Tarviiko uusia tiivisteitä ym. jos käyttää egr irti?

[Zuuppovi]

No eihän tuo hommana sitten pahalta vaikuta.Jospa sen koittais ensin putsata ja kokeilla onko vaikutusta.Tarviiko uusia tiivisteitä ym. jos käyttää egr irti?

Siinä oli muistaakseni semmonen kuminen o-rengas ja varmaan sillä pärjää ilman uusimista kun varovainen on. EGR:n mukana sitten jo tulee mukana tuo o-rengas.

[roadster]

öljynpaineet 2.0tdi!

Jos jollain käy niin ,että kesken matkan häviää öljynpaineet kannattaa laittaa vehkeet seis:)! Elikkä punainen kannunkuva ilmestyy näyttöön.

Silloin taitaa öljypumppu pyöriä huonosti.

Mulla löytyy tuohon korjaussarja. Töineen 1500€. Kuitilla!

[Matson^]

Itse itseäni lainaten, putket & tiivisteet vaihdettu ja laitettu ~180hv & ~400nm softa sisään.. mistähän se seuraavaksi narahtaa, vai joko sillä sais ruveta ajamaankin? :D
Mukavasti se ainakin tuon välin pajalta -> kotiin ( = 30km ) tuntui vetävän ja pelaavan...

Jälleen kerran itse itseäni lainaten.. Eilen kiihdytyksen keskeytti hyvänmoinen harmaa savu, hymy huulilla sammutin tien laitaan että no nyt palaa mutta ei se piru syttynytkään.. Turbon akseli poikki ja öljyjen vaihto ahto- & pakoputken kautta! On nää perkele hienoja vehkeitä!
No uusi jo tilattuna, huomenna perillä.

[scudo]

Toivottavasti et tilannut alkuperäistä ahdinta. Optimoidulle softalle kannattaa valita myös optimoitu ahdin, kun uuden joudut joka tapauksessa hankkimaan. Esim joku FIN-Turbon TDI-Upgrade ahdin...

[diffas]

Aika rajoillahan toi vakioahin noilla voimilla jo on, mut ei muuta ku kovaa ajoa ja välillä uutta ahinta pellin alle. Turbokauppias pysyy ystävänä. :)

[Matson^]

Pitkään finturbon kanssa asiasta puhelimessa juteltiin, eikä suostunut meikäläisen käyttöön myymään kuin vakioahtimen. No ok, tottakai olisi myynyt mutta ehdottomasti suositteli ja perusteli asian pitkästi..
Syynä lähinnä se että turbo tulee puhtaasti käyttöautoon josta ei koskaan olla hakemassakaan mitään maks tehoja, vaan jos tuohon nyt tyrkätään iso hybridi ei ahtopaineen pyynti enää toteudu alakierroksilla -> käskee moottorinhojaus vetää siivet suppuun -> pakopaine sekä pakolämpö hyppäävät kattoon ja lopputuloksena saattaa olla sulanut ahdin. Tämä toki vain pitkässä alakierros "rasituksessa", esim vakkari päällä mäkeen ajettaessa. Eli softa vaatisi todella tarkkaa hienosäätöä että uusi isompi ahdin pysyisi ehjänä .. kalliita lisähevosia, varsinkaan kun ei niitä tarvita avovaimon käytössä. Menee sitten bemarilla jos on kiire ;)

edit. niin joo, softaa loivennettiin muutaman päivän jälkeen aika reippaasti, helpompi mamman ajella kun ei tarvi niin "varoa vääntöä", mutta pääsee (pääsi :D) kuitenkin vielä mukavasti ohi jos on tarvetta. Tarkkaa tehoa tai vääntöä tiedä, mutta liekö joku ~170hv ~350nm nyt ollut. Kaippa se noilla luvuilla nyt kestää kun edellinen kesti saksassa vakiona yli 7v ja 144tkm.

[scudo]

Hyvin tuo omani on ainakin toiminut alkuvaikeuksien jälkeen. 2 vuodessa ajettu n. 95tkm.

[Matson^]

Aijaa, no vakio tuli ostettua. En osannut finturbon "vag-specialistia" epäillä tunnin esitelmän jälkeen :) Nykydiesel tekniikka kun on muuten itsellä aika tuttua, joten perustelut oli myös helppo uskoa ja tuntuivat järkeen käyviltä.

[LogI]

Eikö sitä softaa kuulu muokata, että turbo ei sula? Kaikista aiemmista 2,0 tdi virikommenteista olen ymmärtänyt, että reilut 200 toimii arkikäytössä siinä missä vakiokin.

[pakma]

Tänään auto korjaamoon noitten nykimisoireiden vuoksi,josko se vika löytyis?Ja löytyhän sieltä jotain mikä ainakin korjattava.Nokka-akseli kulunut reippaasti,venttiliilinostajakupit kuluneet.Yksi viittävaille kokonaan sökö.Autolla ajettu se 206tkm,LL öljynvaihtoväli käytännössä 15-20tkm.V....et silleen.

[MarcusS]

Vastuullisen myyjän tulee osata kertoa kaikki oleelliset seikat, jos ohjelmointi ei ollut tehty etukäteen, olisin voinut suositella hybridiä, mutta asiakkaan rahat on kyseessä ja ohjelmoinnit maksaa toistaiseksi - niin fiksumpaa on suositella ahdinta, joka käy nykyiselle softalle ja toimii hyvin sen kanssa.

[Matson^]

Jees juurikin näin, kiitos vielä Markukselle nopeasta & asiantuntevasta palvelusta :)
Uusi heitettiin lauantaina paikalleen.
Akselihan sieltä oli vanhasta poikki kuten arvelinkin. Jännintä oli se että imupuolella akselin päässä oleva mutteri oli pyörinyt auki ja löytyi lopulta ahtoputkesta.. liekö auennut kun ahdin on akselin katketessa nopeasti pysähtynyt tms..

[MarcusS]

Kiitokset itsellesi luottamuksesta. Mutteri on tosiaan akselin nopeasta pysähtymisestä johtuen lähtenyt liitämään ja hyvä, että löysit sen.

[Matson^]

Juu, ahtoputkista löytyi kyllä kaikkea muutakin asiaan kuulumatonta, mutta ne toki putsasin hyväksi bräkleenillä & paineilmalla.
Sinistä lykkäsi aika miehekkäästi ensimmäiset 5km, ja keräsi kyllä kateellisia katseita :D

[adepoju04]

Ei kenelläkään sattuis olemaan kuvaa et mihin tossa BPW koneisessa tulee toi EGR tiiviste, missä on se 9mm reikä? Kaikkiin muihin vekottimiin kyll löytyy kuva mut ei bpw koneisiin...

[turbokiisseli]

Samaan paikkaan tulee myös BPW:ssä, eli EGR:n rungon ja pakosarjalta tulevan metalliputken väliin.

[adepoju04]

kun on hölmö niin ei vaan jummarra...

[jjj84]

Tuohon

[adepoju04]

kiitoksia.

[walesi]

Ilmeisesti noita Siemensin pietsosuuttimia 125 kW moottoriin ei saa mistään tolkulliseen hintaan. Vikakoodien mukaan kakkospytyn suuttimessa on häikkää, Laakkosella ehdottelivat vaihtoa.

[rullebutch]

Kiitoksia Matsonille, minun autoon (a4 .2007. 2,0 tdi ,BPW). Jossa Revon ohjelma . Ainakin auttoi ,nykiminen loppui,naftan syönnistä en toistaiseksi tiedä. Putsattu tänään+ kuristava tiiviste vaihdettu. Egr oli aivan tukossa. Ja vielä kerran kiitoksia.

[jjj84]

Itse väitän vahvalla mututuntumalla, että egr:n kuristus kasvattaa kulutusta.. mutta poistaa nykimisen. Itse olin huomaavinani jopa 0,5l kulutuksen kasvua.

[TDIfreak]

Kyllä kulutuksen kasvuun on selvät perusteet: pakokaasua menee turbiinin läpi enemmän ja se ahdistaa kun softasta ei ole muutettu johdinsiipien perusohjausta.
Samoin ahtopaine menee normiajossa koko ajan hieman korkeammalla kuin ennen mistä seuraa pumppaushäviöitä.
Pieni vaikutus on myös sillä että kone lämpiää hitaammin.

Asiantuntevalla softamuutoksella kulutuslukemat korjautuvat entiselle tai hieman paremmalle tasolle ;).

[pide]

Muistaako Arttu mitenkä muutit tuossa minun autossa tuota egr:n toimintaan? Pienemmällehän sitä muistaakseni ohjelmasta säädit.

[TDIfreak]

Pienemmälle on säädetty, ei tosin kovin paljoa kun DPF auto oli kyseessä.
Voi sitä kokeilla vielä pienentääkin, ja katsoa alkaako herjaamaan mistään.
Käyhän pide pyörähtään hallilla :).

[JiiÄm]

EGR

Tervehdys,

Olisiko vinkkejä tarjolla ajatellen EGR:n puhdistusta. Ilmeisesti tuo egr on kuvassa "kullankeltainen"-mötikkä?
Ohjeistusta...
Kone on BRE.

http://s159.photobucket.com/albums/t...rrent=Audi.jpg

[adepoju04]

Pakko vielä kysästä (jukalta jo kysyinkin, mutta ei ollut aivan varma asiasta) tosta egr laipasta....

Koska toi meikälaisen imusarja egr hässäkkä on kyseisen näköinen
http://xarchiwum.pl/zawor-egr-kolekt...493484974.html

Elikkäs tuleeko tiiviste tohon alemman kuvan, putken missä on keskellä pieni "kurttu" ja imusarjan väliseen laippaan???