Neulannousu eli ruiskunajoitusanturi?

[Vilpertti]

Kone on 2.5 TDI V6 AKE
Auto oli huollossa, jossa piti samalla säätää ruiskunajoitus kohdalleen. Sanoivat ettei onnistunut, koska otsikonmukainen anturi on pimeänä.

Kuinka paljon anturin puuttuminen vaikuttaa auton toimintaan vai onko se vain diagnostiikkaa varten?

Autossa ei muuten ole mitään erikoista, mutta tein siihen nokka-akselirempan joten ajoitus on varmasti pielessä. Auto lähtee nätisti käyntiin ja toimii. Voimaa saattaa olla hukassa, mutta oon sen suhteen vainoharhainen ja aina tuntuu, että voimaa puuttuu. Puutoksen tunne vaivaa erityisesti alakierroksilla.

Siinähän se anturi on suuttimeessa, mutta onko sen vaihto todella tarpeen?

[jamietti]

Epäisin että on tarpeen, koska moottori ei tiedä suihkun alkamisesta mitään, niin menee joillakin oletusarvoilla. Taloudellisuus, suorituskyky, käynnistyminen ym. kärsii. Onkohan eri anturi kuin 1.9 jakajapumpulliset? Esim. ffp:n kautta varmaan saisit käytetyn kohtuuhinnalla. Se voi kestää kauan, (omassa käytetty toiminut 3v) tai sitten ei niin kauan. Se hyvähän tuossa on, että toimii ok niin kauan kuin toimii. Tepolta uuden hinta?

[Tomppa_89]

Antaako auto vikakoodia viasta? Itellä on kanssa auton kanssa ongelmia. antaa vikakoodin 00550.

[Putko]

Se hyvähän tuossa on, että toimii ok niin kauan kuin toimii.

Kyllä sellaisiakin on tullut vastaan että sekoilee tietyillä kierroksilla ja kuormituksella.
Harvemmin silloin antaa edes mitään koodia.

[nirape]

Rivi viitosessa (AEL) tulee ainakin koodi jos ennakkoa ei ole ihan kohdillaan.
Needle lift sensor impossible signal

Häipyy sitten kun ennakon säätää VAG-commin avulla kohilleen.

Jos se signaali puuttuu kokonaan niin kannattaa ensin tarkistella johdot ja liittimien kuivuus/kunto.