Dieselin laatuerot

[jamietti]

Laitan tankilliseen kevyen kulauksen, n. pari korkillista pienestä Diisel-taskumatista ;) hyvin riittää eikä tarvitse olla ihan säännöllistä, kesällä varsinkaan.

[Peik]

Vaikka auton pa-säiliöt ei niin kamalan suuria olekaan, niin dieselöljy, samalla tavoin, kuin lentopetrooli on huomattavasti bensaa herkempi lämpötilan vaihtelun aiheuttamalle tiheyden muutokselle.

Lentokoneissa maanalaisista säiliöistä tankataan kesähelteessä seisoneeseen koneeseen tankit kiloina, eikä litroina siksi, että lämpöarvo riippuu tavaran massasta, eikä sen tilavuudesta. Kun kesällä lentokoneeseen vedetään tuhansia kiloja - piri pintaan, niin hetken päästä ne huohottaa isohkojakin määriä platalle lämpölaajenemisen vuoksi.

Itselläni on nyt ensimmäinen diesel-auto omana, ja olen ollut huomaavinaan tämän pistoolin ylitankkaussuojan lauettua. Dieseliä ei kannata lypsää ekan naksun jälkeen täyteen, niin kuin bensa-autoa, koska kahvan pois ottaessa näyttäisi siltä, että maanalaisesta säiliöstä tankin syöttöputkeen jäävä polttoaine turpoaa ja tulvii näpeille pistoolin pumppuun asettamisen ja korkin sulkemisen välisenä aikana.

[Puuhapete]

Ei ole kyllä itselle tuollasta koskaa tullut vastaa, vaikk joskus olen liruttanut ns aivan täyteen.

[haraldh]

Laajeneehan se tankkikin samaa tahtia polttoaineen kanssa (?). Ja laajeneminen on joka tapauksessa niin pientä että minun on vaikea uskoa että läikkyminen johtuisi siitä. Ennemmin ilmalukko joka työntää polttoainetta takaisin.

[panu]

Onhan siellä jonkinlainen huohotin, ettei tankki pullistele paineesta. Dieselöljy myös kuohuu bensa herkemmin, jonka johdosta saattaa sylkäistä täyttöaukosta pihalle tankin täyttyessä.

[haraldh]

Minä olen pitkään tankannut 10 litran kannuun dieseliä, ja olenkin huomannut että nykyään diesel kuohuu merkittävästi vähemmän kuin aikaisemmin. Onko muilla havaintoa tästä?

[Vieras]

Onko vaan pumput kehittyneet, etenkin kahvaosat?

[retulainen]

Kyllä nyky dieselit/pööt minunkin mielestä kuohuaa vähemmän. 10l nokalliseen polttoainekannuun tankkaillut pitkään ja sen saa todella helposti ja odottelematta isotuottoisestakin pumppu/kahva paketista täyteen. Naapurit on montakertaa puhunu että sillon ennen hyvään ja vanhaan aikaan diiselikin oli paljo rasvasempaa, tiedä sitten johtuisiko kuohuaminen tuosta "rasvaisuudesta".

[volmari]

Venäjän dieseli ainakin kuohuaa huomattavan reilusti ja on kyllä selkeästi rasvaisempaa. Sen tuntee ihan sormienkin välissä helposti verrattuna suomen dieseliin.

[Sape]

Tuohon Petterin viestiin niin kyllä Bensiinillä on suurempi tilavuusmuutos suhteessa dieseliin samalla lämpötilavälillä.

Ja dieselöljyn kuohumista tai vaahtoamista tankatessa on saatu vähenemään lisäaineistuksilla. Ehkäpä tuota ei Venäjän puolella ole koettu ongelmaksi mihin kannattaa panostaa :)

[alpi]

Näitä laatueroja tuli vähän selviteltyä tässä yksi päivä, ja tässä ainakin jotain eroja:

Syttymistä kuvaava setaaniarvo, isompi parempi:

• EN590 perusdiesel, setaaniluku oltava vähintään 51
• ST1/Shell Diesel plus (EN590), setaaniluku 60+
• Neste Pro Diesel (WWFC5), setaaniluku 55 (tyypillinen arvo)

Voitelevuus:

• EN590 perusdiesel, korkeintaan 460 µm
• Neste Pro Diesel, tyypillinen arvo 380 µm

Voitelevuudessa pienempi arvo on parempi, voitelevuus mitataan HFRR -testillä (High Frequency Reciprocating Rig) ja ilmoitettu luku on syntyneen kulumajäljen halkaisija (wear scar diameter). Toisin sanoen pienempi arvo tarkoittaa pidempää ikää pumpulle ja suuttimille.

Venäjän dieselissä lienee enemmän rikkiä, kuin EU:ssa myytävässä? Rikin poistoprosessi poistaa myös dieselin luonnollisesti voitelevia komponentteja, ja voitelevuutta joudutaan parantamaan lisäaineistuksella. Tuo voisi selittää sitä rasvaisuutta?

[seppo.kuisma]

Mulla alkoi VP44 kiukuttelemaan vuonna 2009. Ennakonsäätömäntä jumitteli, piti ennakot pielessä aiheuttaen savutusta ja vaihteiston vikatilaa. Forte-käsittelyllä pumppu pelasi taas jonkin aikaa, tankkailin yleensä Seo/ST1. Kerran reissussa tankkasin Teboililla ja pumppu alkoi toimia. Tankkailin Teboililla sen jälkeen kun tajusin eron, ja takertelut loppuivat. Kuitenkin taas tien päällä joskus jouduin tankkaamaan Nesteellä, ja oireet palasivat n. 100km ajon jälkeen - Seuraava tankkin Teboililta - oireet poissa. Kokeilin tätä ihan muutaman kerran, ja aina sama virsi, joten dieseleissä ON eroja.

Pumppu kiukutteli viimeisen kerran 2013, jolloin vaihdoin pumpun, mutta edelleen tankkaan Teboililla.

[Puuhapete]

Eikös Teboil ole Venäläisten ketju? Tuleeko Teboilin diesel jostain Venäjältä?
Mistähän muiden kun Nesteen polttoaineet tulee, esim ABC:n Smart diesel?

[Bauer]

Teboilin omistaa venäläinen Lukoil, mutta mitään tarkempaa tietoa en löytänyt netistä, että mistä Suomessa myytävät tuotteet tulevat.

Ainakin Kotka - Hamina suunnalla St1, ABC ja Shell -asemien säiliöitä käy täyttämässä Kuljetusliike La-Sa Oy:n autot. Heidän sivujen mukaan kuljetettavat tuotteet on NEOT öljytukun, jonka omistaa sok ja st1. NEOT:n sivujen mukaan tärkeä hankintalähde on St1:n öljyjalostamo Göteborgissa, mutta käyttävät myös muita Suomessa, Ruotsissa, Tanskassa, Norjassa ja Puolassa sijaitsevia jalostamoita.

[volmari]

Värtsilän rajanylitys paikalla ainakin tulee suomenpuolelle junia Venäjältä joiden pöntöissä on Lukoilin leimat. Sitä en tiiä onko menossa jalostukseen vai onko niissä ihan myyntivalmista tavaraa.

[juhiko]

http://www.kansanuutiset.fi/artikkel...n-huoltamoihin

[lart]

Onko suomessa ogelmaa dieselbakteerin kanssa? En tiedä mitä paskaa tähän ruotsi-dieseliin lykätään, mutta mustaa mörjäskää löytyy tukkeutuneista suodattimista ja imusiivilöistä.

[harri81]

Tulee tuolla itärajan toisella puolella tankattua.
Siellä huomaa et on aikamoista laatueroa, välillä auto on tosi nuhanen ja polttoainetta palaa ja välillä tehoja tuntuu olevan ja tankillinen kestää pitempään.
Useammalla autolla huomannu tämän...

[knurmela]

On ollut ongelmia.
Dieselbakteeria on ollut varmuudella ainakin Teboilin moottoripolttoöljyssä.
Autosta ei ole löytynyt kun on tankattu ainoastaan Nesteen ja Shellin mittarista.
Veneeseen on tankattu Teboilin, ST1:n ja Nesteen mittarista. Jolloin dieselbakteeria on löytynyt.

[volmari]

Sehän on pääasiassa veneiden ongelma ja jonkinlaisella lähipiirin kokemuksella ei oo paljon merkillä väliä. Se bakteeri ei tarvitse kuin vettä ja pitkään seisovan polttoaineen. Tankit kun kerran sastuu niin ei saa pois kun myrkyllä.

[knurmela]

Googlesta mainospuhetta ja politiikkaa.

http://www.dieselbakteeri.fi/
"Biodieselin („FAME“) käyttöönoton jälkeen dieselissä ja lämmitysöljyssä tämä ongelma on saanut aivan uuden ulottuvuuden"
"Erikoiset bakteerit, kuten sulfaatinpelkistäjäbakteerit (SRB), voivat syödä itsensä metallin läpi ja tehdä reikiä tankkiin."

Suomikin on lisäämässä kovaa vauhtia ekobio polttoaineiden käyttöä.
Saa vain nähdä, mitä hauskaa siitäkin kokeilusta tulee seuraamaan.
Vielä on Teboilin Terra muistissa, kun moottoreista jäi venttiilit auki ja seurauksena käynnistymisvaikeuksia.

Biodieselillä ja dieselbakteerilla on selvä syy-yhteys.
Asia voi olla vähän vaarallinen, kun moottorista katoaa yllättävästi suurin teho pois. esim. ohituksessa.

[Dmind]

Jätteistä valmistettu diesel tuli myyntiin – Neste: "Sillä on puhdistava vaikutus"
#uutisvahti

http://yle.fi/uutiset/jatteista_valm...ikutus/9393914

Onkos kukaan ehtinyt koittamaan?
En myöskään löydä tietoa että miltä asemilta tätä saa...

[Blodshed]

En myöskään löydä tietoa että miltä asemilta tätä saa...

Tällä hetkellä Neste MY:tä voi tankata seuraavilla pääkaupunkiseudun Neste-asemilla: Neste Express Ilmakehä, Konala ja Piispanmäki sekä Neste K Olari, Otaniemi ja Varisto.

[Dmind]

Sattuipas sopivasti. Variston Nesteelle on kotoota 900m ja Konalakin on työmatkan varrella. Puol tankkia perinteistä pitää vielä kaasutella pois pohjilta ettei hirveesti sekotu. Kiitos!

[panu]

Tuossa vielä linkki tuotesivulle. Sinne varmaankin päivittyy myös asemaluettelo, josta sitä saa, jos niitä tulee lisää.

http://nestemy.fi/


Tai tietysti voi rajata asemahausta tuotteiden mukaan.

[Vieras]

Onko tuo verrattavissa BioDieseliin jota euroopassa myydään ja jota ei ole aiemmin saanut käyttää VAG dieseleissä?

[haraldh]

Tuo on tekniikan maailman mukaan biodieseliä, mutta valmistajan mukaan se on tietenkin "kaikilta ominaisuuksiltaan parempaa tai vähintään yhtä hyvää kuin maailman parhaat...".

http://tekniikanmaailma.fi/autot/nes...n-biodieselin/

Jos se täyttää EN590 standardin niin kai se sitten? Edit: http://nestemy.fi/tarina mukaan tämä ei ole FAME- ja/tai RME-pohjainen bio-PA, joka on aikaisemmin aiheuttanut ongelmia.

[panu]

Ensimmäisen sukupolven FAME/RME biodieselit ei sovi kaikkiin autoihin. Varsinkaan uudempiin.

Nykyään taitaa kaikki biodieselit olla jo toista sukupolvea, joka sopii kaikkiin dieselmoottoreihin.

[jkiiskinen]

Maksaa 15 senttiä enemmän kuin mikä? Itse tankkailen pääsääntöisesti tätä ABC:n smart dieseliä, väliin käväsee aina tankki tai pari Nesteen Pro Dieseliä. Erehdyin kokeilemaan jossakin välissä nesteen perus futuraa, niin kummasti alkoi auto eri tavalla käyttäytymään. (Tai sit se oli vaan korvien välinen asia...)

Jos hinnaltaan sama kuin Pro Diesel niin käyn pari tankkia kokeilemassa.

[panu]

Verrattuna perusdieseliin. Pro dieselillä se on ollut omien havaintojeni mukaan 2-7 snt siellä missä on molemmat laadut tarjolla (tai hinnat kunnolla näkyvillä).