3.0 TDI DPF + lastutus

[Draagon]

Omasta otettiin DPF pois ja jätettiin vaan kuoret paikalleen.. Päästötkin oli katsastuksessa ok eli mitä tästä opimme, aika turha tukko se siellä putkessa on. Vetojakin saatiin yläkierroksille lisää ohjelmoitua...

[sakarivo]

Mitenkäs tuo noenpoltto on hoidettu/ohitettu? Muistaakseni tuossavaiheessa alkaa tulemaan vikavaloa tauluun.

Edit: Olihan tuo tuolla vähän ylempänä jo mainittukin..

[Draagon]

Ohjelmallisesti poltto ohitettu. Hyvin toiminut eikä vikavaloja tms.

[wille84]

Minkähän verran tuohon ASB koneeseen tulee vääntöä lisää pelkällä putkistolla? (turbolta 3" ja 2x2,5" taka tai tilanteen mukaan eli miten tuonne sopii) on tuollainen putkisto omaan suunnitteilla ja DPF:stä sisus kalut nurkkaan jos ei sopivaa tyhjää kuorta löydy.

[aaneljäBkasi3Lkiisseli]

Meikäläinen ajoi viime talven DPF-pönttö korvattuna suoralla putkella. Eli CAT + DPF-yhdistelmä pois kokonaan. Ainoastaan alkup. 1. CAT heti turbon jälkeen paikallaan. Paine-ero anturi oli kytkettynä piuhoihin, mutta paineputket oli liitetty yhteen -> paine-ero 0mbar.
Lämpötila-anturi oli kytketty korvausputkeen kiinni.

Softana Findieselin ohjelma, jossa voimaa n. 300hp/600Nm. Väännöt rajattu 2000-3000 välillä vauhtipyörän pohjaamisen takia.
Vikakoodeja ko. softa ei heittänyt, mutta ECU halusi edelleen ajoittain suorittaa polttoja. Näitä tapahtuu esim. ajettujen kilometrien, kulutuksen tai ajoajan perusteella.

Polttojen aikana pölläkkä pakoputkista on melkoinen, kun sekä pää- että jälkiruiskutukset tapahtuvat myöhäistettyyn aikaan. ECU haluaa että kuvitteellisen DPF-pöntön lämpötila on jossain 600 asteen tienoilla n. 10-15min ajan.

Periaatteessa tuon softaversion kanssa pystyi elämään, mutta keväällä testattiin versiota jossa poltot oli estetty tyystin.
Tästä kuitenkin aiheutui se, että ECU halusi polttoja tehdä mutta ei enää pystynyt -> DPF:n vikavalo mittaristoon.

Nyt ajellaan tällä hetkellä DPF-pönttö takaisin paikoillaan, mutta kuitenkin parannetuilla tehoilla. Muuten on pelannut hyvin, mutta kulutus nousi 0,5 litraa verrattuna korvausputkeen.

Toivoa asian selviämisestä ei kuitenkaan ole vielä menetetty =)

Minkälainen Audi A4 B8 TDI (Quattro) on yleisesti otettuna ajaa?
Itsellä nyt 335i coupe ja tuntuu että kaikki nauraa kun sanon että audi vaihtumassa alle...ihme meininkiä,jokaisella merkillä omat tyyppi "vikansa".

+ minkälainen tuo on lastutettuna jos n.300hp n.650nm jonka FinDiesel sanoi että saa vielä turvallisesti otettua, ilman että käy täristämään...vauhtipyörä/vaihteisto siis kestänee aika hyvin?
--------

juuri koeajoin mallin ja ennakkopelosta joutui luopumaan...tuohan on helvetin hyvä ja kevyt ajaa! :D ja mittarissa oli 178tkm eikä kauppoja tehty mutta jos noinkin paljon ajettu on nuin hyvä ajaa niin painukoon haukkujat hevonsuolle...myös kaverit, jos alkavat naureskelemaan.

myös vääntö jo vakiolla 240hp 500nm oli yllättävän hyvä, kyllä sillä jo ohi pääsee vallan mainiosti suomen liikenteessä :)
saatikka jos jokin ohjelma...ERITTÄIN POSITIIVINEN ajokokemus Audista...kyseisestä moottorista & mallista jäi

[skoo]

Eilen käytin Motestillä vm.07 A6:sta, josta suomiautonakin löytyi DPF(ASB,171kw automaagi).
Vakiona lötyi 230hv/459Nm ja ohjelman jälkeen rullilla 269hv/551Nm.
Tässä yksilössä ilmeisesti jurikin DPF vastusteli kovastikin tehojen nostoa.
Jonkin verran eroa noissa tehoissa lastutuksen jälkeen eri autojen välillä (samasta moottorista). No minä pärjään tällä loistavasti, ei niin kiirus ole koskaan :)
Ai niin. Yksi vikakoodikin löytyi: moottorin kannatinkumista. Osaako joku sanoa onko pahakin vaihtaa?

[aaneljäBkasi3Lkiisseli]

Karalalla käyty...vakiona n.240hp n.500nm.
Nyt noin 280hp ja 0-2000rpm rajattuna vääntö n.550nm.
Muulla alueella sitten n.600nm.

Erittäin tyytyväinen lopputulokseen, suosittelen. Sorruin kokeilemaan motarilla ja tismalleen samaa vauhtia meni C30 AMG CDI kanssa, tiedä sitten oliko se ohjelmoitu.

Kulutus jos ainoastaan kaupungissa n.8l.
Matka ajossa n.7l.

Mitä tämmöinen motti kuluttaa muilla?

[TDIfreak]

Se hyvä puoli tuossa Karalalla käynnissä oli että voidaan vielä kerran tehdä uusiksi kun alkaa tottumaan... ;).

[jeremiah]

Kovasti olen miettinyt vaihtoa B8 3.0tdi:hin mutta ihan tipillä tai stronicilla (minä vuonna muuten vaihtu tipistä s:ään). Miten paljon noita uskaltaa piristää, ettei tarvii pelätä jäävänsä tien varteen sormi pystyssä ja pystyy tosiaan ajamaan huoletta. Sori en jaksa selata kaikkia keskusteluja ja jos joku kokemusta tai tietoa omaava voi tähän nakata infoa, niin kiitoksia kovin.

[aaneljäBkasi3Lkiisseli]

mielenkiinnosta, en jaksaisi uskoa etteikö Karalalla olisi tietotaitoa saada motista yhtä paljon pihalle kuin muut.
tulee ensiksi mieleen, että jonkin/joidenkin komponenttien kestävyyden takia esim.otetaan ulos nuo n.280hp n.600nm.

onkohan nuo n.300hp n.650nm viritetyt aikapommeja?

[sv]

Oma vakiona vie n. 5L/100km matka-ajossa joten vähä huimaa päätä jos lastulla nousee kahdella litralla eli seittämään niinkuin aikaisemmin mainitsit.

[aaneljäBkasi3Lkiisseli]

no justiinsa,pitääkin tarkkailla vielä kulutusta. pelkässä kaupunkiajossa nyt pienentynyt keskikulutukseen n.6.x L matka ajo vielä uudelleen katsomatta. ei kuulemma pitäisi ohjelman kasvattaa kulutusta, mutta mistä sitä satavarmasti tietää,tai sitten jokin suutin tms.ei toimi kunnolla.jos matka ajossa edelleen n.7L niin ohjelmoitan vakioksi ja testaan lisää.

[Pikkuhärski]

Viekö nuo 3 litraset oikeesti noin vähän? Itsellä tällä hetkellä B8 2.0 tdi 125 kW manuaali ja vie maantiellä noin 6-7 litraa. Mahdollisesti vaihdan kesälomilla samanlaisen kolmi litrasen.

[Duke]

Vähälläpä tunnutte pääsevän, mun malmikasa vie matkassa 7-8,5 litraa ja kaupungilla hörpitään yli kymmentä litraa.

[Petri R]

Eihän sitä naftaa paljoa mene jos ajelee vaikka 70km/h tunnissa...vauhdistahan ei ollut mitään puhetta. Mutta sellaiset ns. normi maantienopeudet (esim. keskinopeus 90km/h vaikka 400km ajan) ja 5L keskimäärin on varmaan kuitenkin mittausvirhe. Eiköhän se joku 6,5L ole kuitenkin todennäköisempi.

[Vieras]

Vaikuttaisi hieman turhalta (tämäkin) kulutusvertailu:
-Vertaillaan eri autoja (B7, B8, C6)
-Kulutukset ovat kautta linjan "tuntuisi vievän maantiellä" - ts. ilmeisesti kulutusta luetaan ajotietokoneesta jonka luotettavuus on mitä on
-...eivätkä ajosuoritteetkaan reitteineen ja keskinopeuksineen (ja ajotapoineen) liene vertailukelpoisia

Jos nyt ihan tuota ykköskohtaa katsoo niin johan noiden autojen välillä on valtavia eroja normikulutuksissakin, eiköhän nuo jossain määrin heijastu todellisiinkin kulutuksiin. Tässä muutama vaihteluväli normikulutuksille yhdistetyssä ajossa (yleensä alhaisin on sedan manuaali ja korkein avant automaatti):
A6 C6 3.0TDI q: 8,0-8,6l/100km
A4 B7 2.0TDI (125kW) q: 6,7-6,8l/100km
A4 B7 3.0TDI (171kW) q: 7,6-8,3l/100km
A4 B8 3.0TDI q (prefacelift): 6,6-7,2l/100km
A4 B8 3.0TDI q (facelift): 5,7-5,9l/100km

[sv]

Viimeisin pitempi ajo Kuopiosta Kajaaniin Backwoods Cruisingiin letkassa niin oli kulutus 5.3L/100km. Välillä köryyteltiin rekan perässä ja välillä oli sitten vauhtia vähän reippaamminkin. Kaupungissa sitten riippuu miten polettaa niin 8l-10l välillä. Kymppiin saa kyllä huudattaa ihan huolella jo.

[diffas]

Kyl pitäskin maantiellä viedä alta kutosta noin uusi tekniikka. Kutosella jengatki siin varmaa jo alle 1400 ?

[M-I]

Mulla A6 ajotietokone näyttää 5.9-6.5 lukemia matka ajossa, täytyy laskee tankkauksesta kun saa ekan tankin ajettua..

[Vieras]

Kertokaa nyt ihmeessä, mistä otatte kulutusmittauksen, ajotietokoneesta vai oikeasti mittaamalla. Heittoja tuntuu olevan niin paljon, että mittaustavat lienee eri.

[Pende]

No niin, itsellä on muutaman vuoden tankkausmatriisi antanut arvoksi 7,9l/100km, ellei matkamittari valehtele kovin montakymmentä tuhatta niin tuota sanoisin keskikulutukseksi sillä nuo naftat olen maksanut.
Ns. maantiekulutuksessa on saanut parhaan lukeman 6,5l/100km tuossa viikko sitten, siihen vaati ajoa 500km ja tuo on auton näytöstä. En yleensäkään tuijota sitä kulutusnäyttöä vaan näytössä on jäljellä oleva matka ko. tankilla pääsääntöisesti.
Eiköhän liene turhanaikaista noita henk.koht. kulutuksia tuijotella kun tahtoo olla kiinni kuskin korvien välistä ja jalan asennosta se kulutus etenkin isommilla pannuilla, ai niin, taisi olla siellä 90 kieppeillä se keskivauhti tuolla em. kulutuksella ja liikenne suht.koht. hiljaista ettei tarvinnut painella pedalia.

[molskit]

Itselläni keskikulutus tammikuun alusta lähtien 8,1l/100km tankkaus.comin mukaan (ajettu n 26tkm ja keskinopeus 61km/h). Talvella syö reippaamin (n 8,5l/100km), mutta "kesällä" nyt on kulutus pyörinyt 7,5l/100km tuntumassa.

[sv]

Näissä kannattaa kyllä ottaa huomioon tuo tekniikan ikäkin. Uusimmat 3.0tdi koneet on eri laitteita kuin vanhemmat.

[Pende]

Toko toki, kuin myös kuskinkin ikä, kuitenkin ennen wanhaan tavattiin sanoa ettei tyhjä pamahda ja olen sen huomannut ihan empiirisestikin. Olen myös havainnut tässä uudessa tekniikassa olevan erilaisen algoritmin tuon "pienen" kulutuksen ilmaisemiseksi näytössä joten kanattaa ottaa se todellinen kulutuskin huomioon.

[aaneljäBkasi3Lkiisseli]

A4 B8 3.0 TDI Quattro manuaali alunperin 240hp/500nm. kyydissä 3 aikuista, 1 lapsi + paksi täynnä tavaraa.
Lastutettu ecu.Renkaat kaikissa kulmissa 225/45/18

Mahdollisimman taloudellisesti ajettuna,ylämäkiin sai hiljentyä,alamäissä nopeammin :)
75-90 km/h
Auton mittarin mukaan keskikulutus-lukemat:
Kouvola-Mikkeli n.110km 6.4 l/100km
Mikkeli-Kouvola 5.6 l/100km

näköjään merkkaa paljonkin minne mistäkin matkustaa.
Olen erittäin tyytyväinen,vaikka oikea kulutus olisi tuosta jonkin verran suurempi,sen näen tankkauksella sitten.

[TuomasTee]

Miten porukalla on yli 600Nm väännöillä automaatit kestäneet? Onko ahtimet kestäneet? Huomenna olis aika varattu tuonne valkeakosken suuntaan. Aikaisemmin oli auton mukana tullut miedompi BSR:n ohjelma joka ollut kiinni 100tkm, ja laatikko toimi sen kanssa moitteettomasti.

[Tolkkju]

Onkos tuossa eri loota, kuin D3 diisseli-kasissa? Jos ei ole, niin luulisi, ettei ole ongelmaa...

[TuomasTee]

SSP:stä ymmärsin että D3 kasidieseleissä on 650Nm:lle mitoitettu 6HP26 ja (ainakin A6) 3.0TDI:ssä 6HP19 joka on mitoitettu 450Nm:lle.

[LongJohn]

Aski Siekkiselle vahvistettavaksi ja sitten sitä vääntöä?

[jogha]

Miten porukalla on yli 600Nm väännöillä automaatit kestäneet? Onko ahtimet kestäneet? Huomenna olis aika varattu tuonne valkeakosken suuntaan. Aikaisemmin oli auton mukana tullut miedompi BSR:n ohjelma joka ollut kiinni 100tkm, ja laatikko toimi sen kanssa moitteettomasti.

Vuoden verran ajelin vanhalla autollani (A4 3.0 TDI TipTronic, BKN, ilman DPF:a), missä oli Karalan lastu. Vääntö vakiona 450 Nm, lastulla vääntö rajoitettu 620 Nm. Eipä tuossa mitään ongelmaa ollut, mutta yksilöitähän nämä on...