3.0 TDI DPF + lastutus

[PK]

Tossa on noi ahdot. Penkityksen/ohjelmoinnin jälkeen on takavaimentimet heivattu mäkeen ja tilalle laitettu suorat putket. Samoin yksi uusi vikakoodi tulee jatkuvasti tuosta egr:stä. Siitä on tuo kuva.

Block 1;;;;;Block 11;;;;
;Time;Rotation Speed;Injection Quantity;Pressure;Temperature;Time;Rotation Speed;Absolute Pressure;Absolute Pressure;Duty Cycle
[s]; [ RPM]; [mg/h] [bar]; [°C]; [s]; [RPM]; [mbar]; [mbar];[%]
;0.25; 1990; 32.1; 951.4; 81.9; 0.43; 2010; 1765; 1652; 58
;0.61; 2030; 43.9; 1207.0; 81.9; 0.79; 2050; 2377; 1714; 57
;1.07; 2070; 67.0; 1313.5; 81.9; 1.25; 2160; 2479; 2071; 56
;1.43; 2200; 70.0; 1313.5; 81.9; 1.66; 2280; 2499; 2489; 47
;1.83; 2330; 70.0; 1356.1; 81.9; 2.01; 2370; 2499; 2581; 44
;2.19; 2410; 70.0; 1377.4; 81.9; 2.42; 2450; 2499; 2581; 39
;2.62; 2520; 70.0; 1384.5; 81.9; 2.81; 2560; 2499; 2550; 36
;3.06; 2620; 70.0; 1405.8; 81.9; 3.24; 2660; 2509; 2530; 35
;3.42; 2700; 70.0; 1427.1; 81.9; 3.65; 2770; 2509; 2519; 34
;3.83; 2810; 70.0; 1441.3; 81.9; 4.02; 2850; 2509; 2519; 33
;4.25; 2910; 70.0; 1441.3; 81.9; 4.43; 2960; 2509; 2499; 33
;4.62; 3000; 70.0; 1462.6; 81.9; 4.87; 3060; 2509; 2428; 35
;5.06; 3100; 70.0; 1462.6; 81.9; 5.24; 3150; 2509; 2448; 35
;5.46; 3210; 68.6; 1491.0; 81.9; 5.65; 3250; 2509; 2468; 35
;5.82; 3290; 68.1; 1526.5; 81.9; 6.00; 3330; 2509; 2499; 34
;6.22; 3380; 68.6; 1526.5; 81.9; 6.41; 3420; 2509; 2519; 34
;6.59; 3460; 68.9; 1540.7; 81.9; 6.76; 3500; 2499; 2519; 33
;7.01; 3570; 68.9; 1547.8; 81.0; 7.19; 3610; 2499; 2530; 33
;7.36; 3650; 69.2; 1562.0; 81.0; 7.55; 3670; 2499; 2530; 33
;7.78; 3730; 69.2; 1576.2; 81.0; 7.98; 3750; 2499; 2530; 32
;8.17; 3800; 69.2; 1590.4; 81.0; 8.42; 3840; 2499; 2530; 32
;8.59; 3900; 69.2; 1590.4; 81.0; 8.79; 3920; 2499; 2530; 31
;9.01; 3960; 69.5; 1597.5; 81.0; 9.20; 4010; 2499; 2530; 31
;9.37; 4030; 68.6; 1611.7; 81.9; 9.55; 4070; 2489; 2519; 30
;9.78; 4110; 65.1; 1611.7; 81.0; 9.97; 4150; 2479; 2489; 30
10.18; 4170; 62.0; 1625.9; 81.0; 10.42; 4240; 2468; 2468; 30
10.59; 4260; 59.0; 1618.8; 81.0; 10.79; 4260; 1418; 2438; 21
11.04; 4300; 0.0; 1015.3; 81.0; 11.22; 4260; 1418; 1601; 25

[TDIfreak]

Ahdot ja duty on ok, ei pitäisi matalat MAF arvot johtua noista.

[VilleP]

Väsynyt maffi? Jos Pekka innostaa, niin tule joku ilta käymään Tuusulassa niin kokeillaan toisella maffilla.

[To87]

Ehkä ei oikea osio mutta siirtäkää jos on jo topic. 3.0tdi 440hv 900nm http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=455570

[valtsu]

Aika reippaat lukemat. Olikos tuohon tehty muuta kuin välijäähdytin, commonrail paineet nostettu ja hybridi turbo.

Jos tuon 3.0tdi Touaregin päivittelis tuossa jossain vaiheessa. :)

[diffas]

Ahdinha pitää vaihtaa

[TDIfreak]

CP3 pumppu ja paineanturi vaihdettu. Kukaanhan ei tiedä kauanko noilla paineilla (2200 bar?) pumppu ja suuttimet kestää.

[diffas]

Sitähän ei tarina kerro tosiaan, että mihin tuo paine on nostettu. Eikös nois o vakiona 1800? Ja 2000bar anturi?

[Vieras]

Mitenhän mahtais 6HP26 yhdistyä BMK:n perään, ei tuo 19 kestä moisia vääntöjä....

[maneesi]

Ymmärsinkö nyt oikein tuosta edellämainitusta ketjusta että BMKssa olisi isoimmat suuttimet näistä 3.0 variaatioista.

[-J J-]

Tänään hierottu omaan b8 softa valmiiks Erikoismoottorin toimesta AMW:n rullilla, jotka näytti 331,2 hv ja 698,6Nm. Autossa Marteliuksen putkisto ja softa tosiaan porkkiksen käsialaa.

[VilleP]

Aika hyvin noinkin vähillä fyysisillä muutoksilla. Automaatti?

[-J J-]

Manuaali, alapäästä on pitäny vähän tulla takaspäin, kun rupee massapyörä jurraamaan..

[VilleP]

No epäilemättä. Tahtoo uusikin jurrata 600 pintaan.

[Gismo2]

Onko tuossa bmk koneessa ihan normaalia että aina vedätyksen jälkeen tai muutenkin moottorijarrulla ahdot nousee ja parhaillaan moottorijarrulla saattaa nousta 0.6 kiloon. Välillä sitten ahdot menetvät vacuumin puolelle ja auto käryää ja jotenkin ajatellut että liittyisi dpf polttoon. Autossa on siis kojelaudalle asennuttu elektrooninen ahtomittari. Kuitenkaan täys vedätyksessä ei koskaan ahdot mene yli 1,55bar ja asettuu sitten aina sinne 1,4 bar tietämille. Välillä siis ahdot käyttäytyy kun bensakoneessa!?! Muutenkin ihmetellyt että aina kun tulee se vaihe että jalan kaasulta nostaessa menee imusarja alipaineen puolelle tuntuu auto muuten vetävät helvetin hyvin. kun lyö lenkkarin lattiaan niin ahdot nousee paljon nopeammin ja alemmilla kierroksilla sinne 1,4-1,5bar. Ainakin persedynolla mitattuna.

EDIT: Olipas taas helvetin sekava postaus :D

[TN69]

Onko joku kellottanut mitä nämä 3.0tdiq 300hp/650Nm B8:sit menevät 0-100kmh?

[Masahiko]

A4 3.0tdiq manuaali, Avant 320/640Nm B8 -12; 0-100 km 5,4s.
A4 3.0tdiq s-tronic, Sedan 320/640NM B8 -12; 0-100 km 5,2s.

[SS396]

Moi, potilaana -08 A5 3.0tdi capa koneella ja turbotec ohjelmointi.
tuntunut jo pidempään ettei tuossa ole luvattua 280/600 tehoja.

Sain vihdoin eilen ajettua logia ja onko nuo maf/ahto arvot sopivia lastutettuun yksilöön? Tuntuu kyllä lähes vakiolta.

Mielestäni nuo maf/ahto arvot seuraavat hyvin pyydettyä, mutta eikö niitten pitäisi olla korkeampia, maf jossain + 1400mg/stroke ja ahdot 1.7 nurkilla?


Air mass act Engine speed Act air mass Spec air mass Act charge Spec chargre
g/s rpm mg/stroke mg/stroke hpa hpa
11.19 655 320.1 317.4 999 1000
44.24 1319 350.9 475.9 1000 1283
79.36 2374 634.1 686.2 1228 1502
91.72 1940 771.2 1200.0 1568 1181
129.66 2805 834.9 1200.0 1673 1910
90.13 1996 1077.3 1200.0 2153 1156
62.44 1831 408.2 797.1 1202 1000
56.80 1670 675.1 715.1 1197 1000
49.30 1512 654.2 656.6 1178 1000
19.74 1428 530.0 261.6 1160 1083
19.27 1442 253.1 262.0 1077 1101
81.11 1798 608.9 1200.0 1185 2313
168.41 2624 1316.5 1200.0 2484 2430
207.55 3355 1220.2 1200.0 2485 2463
243.24 4010 1159.5 1200.0 2426 2445
249.99 4624 1099.5 1200.0 2379 2323
203.66 3331 702.1 1200.0 1427 2467
221.83 3604 1160.4 1200.0 2477 2450
234.58 3877 1155.6 1200.0 2471 2447
242.22 4106 1114.2 1200.0 2442 2418
246.44 4294 1083.7 1200.0 2397 2361
248.61 4476 1041.9 1200.0 2360 2314
178.52 4463 1003.9 1200.0 2325 1893
137.91 3809 671.1 1200.0 1457 1403

[jcarlson]

Vakion boostit ja ilmamassat. Dieselissähän tehon määrittää ruiskutusmäärä mutta ei noilla ilmoilla 280/600 edestä dieseliä polteta.

[SS396]

No voi jaska. Ilmankos tuntuu vakiolta.

Mitähän tossa sitten on voinut käydä? Olin paikalla, kun ohjelma asennettiin ja koeajolla ei niin ihmeelliseltä mielestäni tuntunut (luulin dpf:än rajoittavan perdynoa), mutta lastuttaja apukuskin paikalta vakuutti kaiken olevan kunnossa.

Onko mahdollista, että olis huollossa jyrätty vakio softa päälle tai auto on jossain vikatilassa veikkei mitään vikakoodia tulekkaan?

[diffas]

Kyllä sen softatun ja vakion eron huomaa kyllä aivan selvästi.

[SS396]

No sitten on ohjelman asentajalta mennyt jotain pieleen, kele.

Täytynee ottaa ohjelman asentajaan yhteyttä josko sen sinne oikeesti sais tai sitten katsella muita vaihtoehtoja.

[cargomc]

Minkä puljun ohjelma siinä on sisässä?

[SS396]

turbotec/karala. Minkäslaista tehoa noilla arvoilla pitäis tulla, eli ilmamäärät 1200, ahdot 1,45 ja iq avg oli max 71?

Mites tuo vcds:än actual torque 607Nm pitää kutinsa?

[jcarlson]

Tuo 1200 on pyydetty ilmamassa (EGR ohjaus), todellisethan näkyi olevan pikemmin 1100-1150mg.

Tuo ilmoitettu vääntömomentti on "sisäistä vääntöä" ennen kitka yms. häviöitä. Ei tarkoita dynossa näkyvää vääntöä.
71mg taisi ruiskuttaa tuossa ilmamassapiikin kohdalla n. 2500rpm jossa mitattu ilmamassa oli 1300mg.

Kuulostaa edelleen ~vakiolta.

[porkkis]

71 ei välttämättä pidä kutiaa, jos on venytetty ruiskutusta. Ahto ei kyllä riitä mihinkään kummoiseen voimaan.

[HolyDiver]

Ihan mielenkiinnosta, missä Raimo kävit ottaan tuon Turbotecin ohjelman ?

[SS396]

OK, tota vähän arvelinkin tuosta väännöstä. Taitaa lähteä ohjelma vaihtoon.

[jeremiah]

Hei tämä nobo ei tahtoisi suolistella röörejä ja en välittäisi saada mitään voimasavuja putkista. Lisävoima kumminkin maittaisi. Kerrotteko nyt tälle märkäkorvalle todelliset miinukset jos päivittäisin vain softan. Luvassa olisi pian murheita?

[diffas]

Murheenaha on yleensä se että kohta sitä kaipaa lisää[emoji14]Siinäpä ne kai on sitten.