3.0 TDI DPF + lastutus

[Kipe_]

Tuli tuossa suolistettua DPF ja katti Audistani (3.0tdi b7 man.) kun samassa pöntössä olivat.

Kuuma kysymys onkin että miksi osa porukasta jättänyt katin paikoilleen vaikka sen poistaminen ei esim. katsastusta hidasta?

[-03 tq]

Kananmunan haju?

[e61D]

Dieselauto ei haise kananmunalle, vaan vanhalle mersulle...

[jcarlson]

Paha haju on hyvä syy jättää katti paikalleen. Mitään hyötyäkään sen poistosta ei ole.

[JPa]

Ettei nyt olis se heti turbon jälkeen oleva katti mikä yleensä jätetään tyhjentämättä, kun on kokonaan erillisessä pöntössä? Ainakin mun autossa on DPF:n kans samassa pöntössä oleva katti suolistettu pois, mutta esikatti on vielä paikallaan ja mitään kummallisia hajuja en ole huomannut, eikä kukaan muukaan ole kommentoinut.

[Kipe_]

Onkos näissä kaikissa kaks kattia? Moottorikoodi bkn. Tuosta dpf:n yhteydessä olevasta katista puhunkin

[VilleP]

Esikatti heti turbon jälkeen ja sitten se dpf:n kanssa samassa pöntössä oleva.

[Kipe_]

Onkohan sitten näin että jos kummatkin katit suolistaa niin tulee hajut? Omassa en ole hajuja huomannut. Tosin 100km vasta takana

[Antti5]

Mulle on tulossa tuhon nykyiseen kulkineeseen (joka ny sattuneesta syystä on vm -11 mondeo 2.0 tdci) Chip tuningin optimointi joka tehdään aina autokohtaisesti. Samalla lähtee EGR ja DPF pois pönkitystä tehdään ennen ja jälkeen optimoinnin Chip tuningilta tulee tieto itä kyseisillä optimoimalla pitäis tulla lisää, laput penkki vedoista menee koululle ja Chip tuningille ja itelle tietenkin.
Oman kokemuksen mukaan mitä nuita ohjelmia on tullut laitettua työn puolesta EGR ja DPF opistojen kans niin todella hyvää palautetta on tullut

[Vieras]

Onkohan sitten näin että jos kummatkin katit suolistaa niin tulee hajut? Omassa en ole hajuja huomannut. Tosin 100km vasta takana

Hyvin pitkälle juuri näin. Me ei yleensä tyhjennetä esikattia, juuri tuosta syystä. Joissain malleissa se myös vaimentaa ahtimen ääntä juuri sen verran, ettei asiakasta se häiritse. Erikseen sitten ne, joissa koko putki vaihdetaan ja tehdään softaa sen mukaan tai ei ole esikattia.
Oma 4F alkoi ainakin haisemaan huomattavasti, kun esikatin tyhjensi.

[e61D]

Tihentynyt polttotarve 3.0 tdi

Kävipä niin että auto tahtoo tehdä dpf-polttoja 250km välein. Poltot kylläkin menee läpi eikä valoja syty, mutta onko tuohon nyt enää muuta lääkettä kuin pöntönsuolistus. Auto lastutettu arvoille n.300/650, egr poistettu.
EDIT. ajettu 137 tkm

[Vieras]

Paljonko on autolla ajettu?
Yleensä polttojen tiheneminen kertoo siitä, että pönttö alkaa olemaan täysi.

[e61D]

Tuhkankeräin tyhjennettiin ja ohjelma laitettiin kuntoon, siitä kiitos asiassa auttaneille. Nyt pitäisi olla taas huolettomia km edessä... kopkop

[Vieras]

Noilla kilometreillä uskallan väittää että jossain on vikaa. Ei pitäisi olla täysi. Toki nyt kun pönttö on tyhjä, ei oireita viasta enää tule, ehkä.

[e61D]

Juu, en tiiä onko vikaa kun ei ole muita oireita kuin tihentyneet poltot. Ajo on vaan niin pätkittäistä että pöntön tyhjennys oli enempi varotoimenpide.

[namniki]

Tässä on paljon puhuttu manuaalien vauhtipyörien jyristämisestä ja eri pajoilla saavutetuista n. 300hp / 600nm lukemista.

Kannattaako tässä lähtökohtaisesti kääntyä Findieselin, Hestecin vai Karalan puoleen tuon oman B7 BKN koneisen manuaalin kanssa? Luonnollisesti haluan vauhtipyörän toimivan normaalisti, mutta kuitenkin tehoa ja vääntöä mahdollisuuksien mukaan reilusti.

Sijaintina itsellä on Lahti, joten Findiesel on vähän kaukana.

[RHead]

Aja sit Pullapuotiin siellä myös fintiiselin ohjelmien laitetaan :P

[diffas]

Powerbytesta saat kyllä varmaa myös hyvän softan

[Pivot]

Täältä pisteet Motorcomille (Mäntsälä)

[Vieras]

Helsingistä saat Findieselin, niin ettei jyrise. Mutta Jannelta Powerbytestä saat varmasti ihan samaa laatua.

[diffas]

Jos en ihan väärin muista, niin saa myös dynolaput ennen/jälkeen.

[e61D]

Auto pelaa ja kulkee taas. Pöntön tyhjennys tekee kuminaa tyhjäkäynnille, ajossa ei eroa. Tehoa on riittävästi ja sen huomaaa... ??

[Whitebe]

Tarkoitus olisi siirtyä takaisin Audi kantaan muutaman hairahduksen jälkeen. Kiikarissa olisi A5 SB 3.0tdi S-tronic vm-09. Kestääkö tuollainen moottori-laatikko yhdistelmä lastutuksen ja missä rajoissa tehot pystyvät liikkumaan.

[Vieras]

Kestää hyvin. n.300hv/650Nm on perussetti Findieselillä.

[ttenhunen]

Whitebe, mulla on tuo setti (S-Tronic + Findieselin 300/650) kestänyt hyvin. Kop Kop.

[emsii]

Mulle teki Powerbyte ohjelman ja hyvin on toiminut.

[Valtsu-]

Nyt kysymys teille jotka olette vieneet virittämisen hieman pidemmälle.

Autossani (CAPA, A4 B8 3.0tdi) nyt DPF poistettu, egr poistettu käytöstä, putkisto (cat-back), sekä tehty custom softa autolle tehoja n. 300 hp.

Ensi viikolla on tulossa Finturbolta hybridiahdin seuraavin tiedoin:
GT2556VK XL-31-Billett 47@47
Samalla autoon asennetaan varastossa odottanut isompi välijäähdytin (darkside developments)

Miten siis eroaa käytöksen puolesta noista 300 hp vehkeistä? Ja kuinka hyvin ahdin heräilee alhaalta?

[diffas]

Herää about 300-400 kierrosta huonommin kuin vakioa, mut puhaltaa tonne 350-370hp välille. Toki vähä tinkimällä afr:sta saa paremminki hereille ja lisää voimaa.

[TDIfreak]

Ahdin tulee varmaankin FIN-Turbolta.

[jsahlman]

Tekiskö noilla putkilla mitään:
https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...--3-0-TDI.html

Omassa A6:ssa ASB moottori niin pöljyys pistää mietityttään lisäpotkun saamista.