A6 Avant vm-99 2,5 V6 TDI ei käynnisty

[Iceman-68]

Morjens!

Tuli pieni on ongelma huollon jälkeen kun auto seisoi liikkeen pihassa pari päivää, ei lähteny enää käyntiin... Nokka-akseliremppa tehtiin ja sitten vaihdettiin jakopäähän kaikki uusiksi. Auto oli käytetty koeajolla ja oli toiminu hyvin ja kaikki piti olla ihan ok, mutta kun menin hakee autoa niin eipäs käynnistyny. Kerran yritti käyntiin mutta oli ku traktori ois käynnistyny, ja sen jälkeen ei mitään. Moottori pyörii kyllä. 2 vuotta sitten vaihdettu dieselpumppu keulaan, siirtopumppu tankkiin ja turbo huollettiin samaan aikaan.

Missä vika? Kiitollisena otan vastaan ehdotuksia.

[Puuhapete]

Ekana tulis mieleen, että ajotus ei ole ihan kohdalla. Toinen on, että on haukannut ilmaa jostain löysästä letkun/putken liitoksesta.

Tuollainen v6:nen tais olla hieman työläämpi ilmata. Joillakin on ylämäkeen parkkeerattaessa haukannut myös ilmaa.

[TDIq]

Onko polttoainesuodattimeen koskettu huollon yhteydessä ? Minulle kerran käynyt noin kun oli valmistusvirhe suodattimessa ja imi ilmaa. Toimi koeajolla hyvin mutta puolen tunnin seisonnan jälkeen ei millään käyntiin.

Jollei noita polttoainelinjoja ole availtu niin piuha kiinni ja vikakoodit lukuun.

[valtsu]

Huonolla tuurilla kun olet sitä sahaillut käyntiin, niin diesel pumppu on ottanut ihteensä siitä, ja on mennyt rikki.

Pomolla kävi juuri noin, eli oli ilmaa järjestelmässä ja sahaili autoa käyntiin, eikä lähteny millään. Sit ilmasivat ja lähti käyntiin, sitten tuli uusiks sama vika ja dieselpumppu paskana. Eikä Laakkonen löytänyt ensin mitään vikaa.

Oli muuten juuri -99 2.5 V6 TDi Avant Automaatti :)

[Puuhapete]

Siis pumpun "aivot" lämpee sahailusta hajalle, sitä kai tuossa yritettän sanoa?

[valtsu]

Kyllä juurikin näin. Koko pumppu oli kuitenkin vaihdettava, ei saanu uusia aivoja, kuten ei allekirjoittaneellekkaan. Vaan enskerralla viisaammin sitten...

[Dieselman]

Jotakin muutakin on sitten ollut rikki, yleensä selviää pelkällä aivojen korjauksella. Tosin ei sekään mitään halpaa ole.

[Iceman-68]

Polttoainesuodattimeen ei ole koskettu, mutta pumpusta lähteviä putkia on jouduttu löysää ku laitettu uudet nokat... Ite luulen että ilmaus on menny päin p:tä...

Huonolla tuurilla kun olet sitä sahaillut käyntiin, niin diesel pumppu on ottanut ihteensä siitä, ja on mennyt rikki.

Pomolla kävi juuri noin, eli oli ilmaa järjestelmässä ja sahaili autoa käyntiin, eikä lähteny millään. Sit ilmasivat ja lähti käyntiin, sitten tuli uusiks sama vika ja dieselpumppu paskana. Eikä Laakkonen löytänyt ensin mitään vikaa.

Oli muuten juuri -99 2.5 V6 TDi Avant Automaatti :)

Ite kokeilin vain kolme kertaa saada auton käyntiin... mutta en tiedä kuin kauan ovat huollossa sahanneet sitä käyntiin kaiken osien vaihdon jälkeen... Meinas huollossa että on menny takin pumppu rikki...

[roadster]

Akku latinkiin. Suuttimien putket löysälle. Sahaausta ja kun löpö lentää niin putket kiinni.

Sitten lisää sahausta.

Omaani aina sahailin eikä kyllä pumppu vihoitellut mitään mutta tartti kikkailua ilamailun suhteen.

Mutta täysi akku ja apuja ni sitten vasta toivoa saada käyntiin.

Ainoa mikä ihmetyttää, että toimi ja nyt ei starttaa.

Itselläni ei koskaan tehnyt kyllä tuollaista.


Kaikista näistä ropailuista tuo v6 ilmaus on ollut ikäänkuin mielenkiintoisin koska tuntui että mikään ei riitä:).

Loppu kaneetti:

Akku latinkiin, sahausta pätkissä ja kyllä lähtee jos ilmaus homma.

Ps: Tuolla ei kannata antaa löpön loppua maantiellä

Juu kato vielä.

Onko suuttimien putket kiinni kunnolla?

Onko suuttimien paluuputket ehjät?

Näkyykö kirkkaassa letkussa kannen päällä ilmaa?

Kaikkihan on ollut irti kun remppa tehty!

Joku paikka löysällä?

Sitten tosiaan, että miten se on voinut lähteä alunperin käyntiin jos joku löysällä?

Vai onko ilmailtu, lähtenyt mutta joku paikka vuotaa

Ugh

[Muuronen]

Ja Jos on alle puolitankkia löpöä niin laita sinne lisää.
Auton perä tunkilla ylös ja lopuksi varovasti paineilmaa tankkiin.
suihkut löysille.

Olisi paras jos on pari kaveria apuna yksi piettää pienen paineen tankissa kokoajan, toinen starttaa ja kolmas kiristelee suihkut kun alakaa ruikkia löpöä.
Jos on kunnossa ei mene kauaa että käynnistyy.

Ja jos epäilyttää että pumpulle asti ei löpö tule pumpun tuloletku irti ja paine ilmaa tankkiin.
Mutta ei älytöntä painetta ettei tankkia halkea.

[Jukuri]

Jos auton nokka on yhtään ylöspäin niin se on varmaan saanut ilmaa jostain. Vanhemmissa ei ole takaiskuventtiilejä pa-letkuissa ja saa sitten sieltä jostain ilmaa.

Ilmenee juuri noin, että on käynyt ihan normaalisti, mutta sitten seuraavalla kerralla ei lähde ollenkaan. Nimimerkillä kerran juna-asemalla pakkasessa asiaa ihmetellyt.

[Iceman-68]

Morjens!

Selvishän se vika viimein, 5 hehkutulppaa oli kärähtäny. Polttoainesuodatin kans falskas ja päästi ilmaa järjestelmään... Itellä on kyllä tuohon laitettu takaiskuventtiili polttoainejärjestelmään jälkikäteen, joten ei kyllä pitäs sen vuoksi päästä järjestelmä tyhjäksi... Kiitoksia kaikille vastanneille!

[jusu31]

no hyvä et pääsi loppujen lopuksi vähällä . mikähän ne hekut kaikki on hajottanu ?

[Puuhapete]

Hehkut ei tuollaista aiheuta näillä keleillä, eli filtteri oli syypäänä.

Hehkut taas menee ajan saatossa ittestään pimeeksi, eli eivät ole ikuisia.
Vaihto on helppoa sillon kun ne suostuu nätisti lähteen irti :)

[jusu31]

niin sen suodattimen syyksi mäkin se laitoin mut hehkuja vaan epäröin ku oli kaikki hajalla että mikä niitten on menny yleensä ny yksi ehjä edes on mulla ainakaan ikään ole kaikki ollu sökönä . ja kyllä ne hehkut saa vaihdettua ku on oikeet vehkeet vaan :D mulla vaan ei ole semmosia mut isot pojat kerto :)

niin petri niitä parempia mulla just ei olekkaan ;D

[Puuhapete]

Siis normi pitkä kympin hylsy ja jatkovarsi siihen käy. Joskus ovat vain jumissa ja sillon tarvitaan ehkä parempia työvälineitä.

[Jakelfin]

Oiskohan mullakin odotettavissa uudehkon pumpun uusinta kun sahauttivat akun tyhjäksi tuolla huollossa... Jäi latinkiin yöksi, aamulla pitäisi kuulemma olla kunnossa.

[TIM100]

tuossa omaani vaihdoin eilen suodattimen seuraavasti: keula oli hieman alaspäin---tankissa 3/4 naftaa eli riittävästi---- suodattimeen imureiästä naftaa sisään noin puoli litraa( puhtaus tärkeätä )---putket kiinni ja ilman kaasunpolkemista käyntiin---- samalla toinen laittoi VAROVASTI paineilmaa letkulla tankkiin näin helpottaen p-a:n nousemista---starttasimma kaksi kertaa noin 15 sek. pätkiä taukoa oli pari minuuttia,että startti hieman jäähtyi ---- kone oli tulilla ilman mitään kakomisia...

[Iceman-68]

Siis normi pitkä kympin hylsy ja jatkovarsi siihen käy. Joskus ovat vain jumissa ja sillon tarvitaan ehkä parempia työvälineitä.

Morjens!

5 hehkua lähti ihan kiltisti irti... 6 jäi sitten paikalleen kun ei irrronnu suosiolla, se oli kyllä vielä ehjä ooneks.