C5 Allroad 2.5 TDI ohjaustehostimen paine

[pta]

Kesäkelillä 410 000+ km ajetun vm 2002 Allroadin ohjaustehostin ei tehosta kunnolla tyhjäkäynnillä. Kylmällä öljyllä on ok. Lienee siis vaan kulunut.
Varaosa-autossa olisi pumppu, mutta Allroadin pumpun paine on 123 bar ja varaosa olisi "tavallisesta" kuutosesta, jossa paine 110 bar. Ero siis 10 %.

- Ovatko edes pumppujen rungot mitoiltaan yhteensopivat?
- Tuottaako 110 bar vs 123 bar ongelmia ja olisi parempi jättää vanha pumppu nokalle?
(Ilmeisesti kierroksilla tuo vanha kuitenkin tuottaa sen 123 bar.)
- Voiko 123 bar pumpun paineenrajoitusventtiilin vaihtaa 110 bar pumppuun ja homma olisi korjattu?

Pitää tehdä jakopää ja tuo hoituisi siinä samalla.

Tässä vielä linkit pumppuihin:
Allroadin pumppu 123 bar
A6 pumppu 110 bar

EDIT: Varaosassa oli alkuperäinen ZF;n pumppu 4B0 145 155 R = ZF 7691 955 267 - 120 bar. Allroadiin ilmeisesti menee 4B0 145 155 P = ZF 7691 955 294 - 123 bar.
Näitä kun selasin eBayssa, niin vko 39/2003 oli Allroadin pumpun max paine nostettu 130 bariin. Noita A6 R-pumppujakin on näköjään 110 ja 120 bar versioita eri valmistajilla.

[pta]

Pumppu vaihdettu ja ainakin näillä keleillä on pari viikkoa toiminut normaalisti. Nämä olivat siis fyysisesti rungoiltaan täysin yhteensopivat. En alkanut vaihtamaan paineenrajoitusventtiiliä Allroadin pumpusta A6 pumppuun.


Allroad 4B0 145 155 P = ZF 7691 955 294 - 123 bar


A6 4B0 145 155 R = ZF 7691 955 267 - 120 bar