Huomasin äskettäin että täydessä kiihdytyksessä moottori saattaa nykiä hieman.
Auto on ohjelmoitu ~6kk sitten.
EGT lämmöt kuulemma rajoittaa tehoa 830c jälkeen. (random google löytö)
Päätin sitten logata lämmöt, mutta Exhaust gas temperature sensor 1 näyttää arvon vain 700.0c asti, jonka yli siis varmasti mennään..
Ulkoilma oli 25c
3 vedon ääripäät:
Intake air pahimmillaan 71c
Suuttimien korjausarvot välillä -0.38 - +0.66 mg/stroke
Kaikissa vedoissa tuo egt arvo nousee siihen 700c.
Melko lineaarisesti 200 > 700c alle 5 sek. aikana, joten 700 ylitetään varmasti reippaasti.
Mistä sitten näkee oikean lämpötilan, tai että onko tuo EGT raja tosiaan saavutettu?
Miten välijäähyn päivitys vaikuttaa egt arvoihin?
Esim. jos intake lämmöt on vaikka 20c matalammat, onko EGT myös 20c matalampi, vai jotain muuta, mitä? :)
Auto on ohjelmoitu ~6kk sitten.
EGT lämmöt kuulemma rajoittaa tehoa 830c jälkeen. (random google löytö)
Päätin sitten logata lämmöt, mutta Exhaust gas temperature sensor 1 näyttää arvon vain 700.0c asti, jonka yli siis varmasti mennään..
Ulkoilma oli 25c
3 vedon ääripäät:
Intake air pahimmillaan 71c
Suuttimien korjausarvot välillä -0.38 - +0.66 mg/stroke
Kaikissa vedoissa tuo egt arvo nousee siihen 700c.
Melko lineaarisesti 200 > 700c alle 5 sek. aikana, joten 700 ylitetään varmasti reippaasti.
Mistä sitten näkee oikean lämpötilan, tai että onko tuo EGT raja tosiaan saavutettu?
Miten välijäähyn päivitys vaikuttaa egt arvoihin?
Esim. jos intake lämmöt on vaikka 20c matalammat, onko EGT myös 20c matalampi, vai jotain muuta, mitä? :)
Comment