Turbon puhdistus/vaihto AFN:ään

[Samira91]

Nostellaas.

Mulla B7 2.0 Tdi (BNA), turbona tuo GT1749VA näytti olevan.

Millä voisi todeta tuon siipien jumittuvuuden?

Kone käyttäytyy niin, että alle n. 2,2rpm ei muutakun savuta ja pätki, mutta tuon jälkeen alkaa ahdot nousemaan ja vedot taas tallella. Karalan ohjelma laitettu v. 2012 ja sen kanssa ajettu n. 140tkm.

Yhteensä autolla ajettu sen 311tkm, onko järkeä vielä turbo purkaa ja putsata? Että missä onnistuu nuo uudelleen tasapainotukset yms. kustannukset.

Seuraava kysymys, onko kenelläkään ohjeita turbon purkamiselle? :) Pitäisi myös tietää että millä aineilla sitä uskaltaa putsata (brake cleaner tms?)

Kiitokset :)

[kontio]

Käsi turbon alle ja semmoinen lattateräksen pala mistä lähtee pyörötanko niin koitat sitä liikutella tangon suunnassa. Pitäis liikkua suht helposti jonkin matkaa.
Se tanko tais olla alipaineohjauksella ja säätää urpoa tilanteen mukaan

Sitä Mr Muscle käsittelyä voi kokeilla, ja jossei auta niin osat pöydälle ja hammasharja+dieseliä.

Tuolla aiemmin on muistaakseni mun laittamia kuvia jostain 2011 vuodelta ko projektista just VA ahtimelle

[Samira91]

Tuli tuomio korjaamolta, säätö ihan jumissa eikä alipaineella saa liikkumaan. Mites tuo tasapainotus, missähän se mahtaa onnistua?

Mitä kaikkea tiivisteitä tms. tarvitsee kun turbon irrottaa? Tietää mitä ostaa.

Pystytkö mikko soittamaan mulle, olisi hieman kiirus tiedoilla. :) 040 653 9219

[Puuhapete]

311tkm ajettu turbo niin ehkä kannattaa uhrata muutama satku enemmän ja laittaa samalla uusi turbo.

Mutta ensihätään vain pitää saada se Turbon siipien säätö toimimaan(Tanko liikkumaan), eikä siihen pitäisi paljoa rahaa mennä. Jos sen pistää MrMuscle liotukseen joksikin aikaa ja sitten liikuttaa sitä tankoa niin voisi lähteä liikkumaan. Lievää voimaa käyttäen sen pitäs lähteä liikkumaan kyllä, kun normaalisti alipaineella toimii.
Se voi riittää jos käsin saisi sen liikkumaan, koska silloin on varmasti enemmän voimaa käytössä kuin alipaineella.

[kontio]

Sori emmää nyt soitella jaksa ku mikään asiantuntija ole... :(

En tiiä mimmonen on B7:ssa, ei ainakaan B5 mitään osia tarvinnut, osat irti ja samoilla kasaan. Kauhean määrän erilaisia perustyökaluja vaan lähinnä ja näppärät sormet. 2009 ne kuvat näyttää tässä ketjussa olevan...

313 tonnia ajetun turbon vaihtamista kannattaa jo harkita... Aidon uuden VA ahtimen saanee saksasta jollain 700 eurolla ellei tulipalokiire ole, kiireessä sitten vähän enemmän.

B6 koppaisessa Mr Muscle toimii siten että EGR:n osat irti, pakosarjan reiästä letku alaviistoon turbolle (about 15cm), (ei sylintereille yläviistoon/sivulle huom) ja letkun täydeltä vaahtoa sisään kunnes vaahto tulee kurkkimaan. Osat paikalleen, säätötangon renkkausta ja tunnin päästä kovaa ajoa kun tangon on saanut liikkumaan.
Lienee B7 aika samanhenkinen ku moottori on pitkittäin ja saman kokoinen suunnilleen.

[Samira91]

okei, tuota mr musclea täytyykin kokeilla. Fin-turbolla uusi vaihtoahdin 740e, jos hieman panostaa niin muokattuna GT18-52 1050e. Tuo riittääkin jo 250hp. kutittelee korvantakaa..

Edit: Eihän akselia tarvitse ottaa irti jos pakopuolen purkaa? Eli toisinsanottuna ei tarvitsisi tasapainottaa? Vai ymmärsinkö mikon kuvat aivan väärin.

[Mehtala]

Ahdinta ei tarvitse tasapainottaa jos puhdistaa vain vnt-siivet. Muutama on tullut purettua ja puhdistettua purkamalla.
Kerran olen Mr. Muscle käsittelyä koittanut ja toimii, mutta silloin oli vain ajoittaista jumittamista, eli ei aivan täysin jumissa vielä.

[Razur]

Väittäisin, jos yli 300tkm ajetun VNT ahtimen purkaa pois, ei sitä kannata enää takaisin laittaa. Ellei ota sitä ihan harrasteluna. Muskelikäsittelyä vain, tai saman tien sitten uutta ahdinta. Kyllä ne kilometrit jo muuallakin näkyy tuossa matkassa, kuin nokeentumisena.

[Samira91]

Noh, nyt on purettu ja kasattu, eipä tuo vaikeaa kyllä ollut.
Ei siellä mikään jumissa ollut, ihmettelen että miksi väittävät tuollaista :o nokea kyllä, mutta kaikki liikkuivat kyllä niinkuin pitääkin ja eipä siitä ollut muuta kuin kokemuksellista hyötyä.

Seuraavan siitä huomasin: kun kellosta ottaa alipaineletkun irti, niin käynti tasaantuu samantien? ja taas kun laittaa paikalleen niin alkaa röpeltää ja sammuu hetken päästä. Ideoita? Mieluiten jo kyselisin että kellä porvoon suunnilla olisi vcds käytössä..

1 mahdollisuus tietysti, että sain sen vnt- ohjaimen laitettua väärin paikalleen -.-" millähän sitäkään kokeilee että menee oikein?