VW Transporter T5 2.0TDi CAAC ei ota ilmaa

[valtsu]

Transporter CAAC koneella ei ota ilmaa sisään. Ilmamassamäärä (actual) jää specified arvosta aika reilusti.
Ensihätään vaihdoin ilmamassamittarin (OE Bosch), ehkä pientä vaikutusta, mutta ei korjaantunut.

Kaasuläppä ei anna vikakoodia ja letku irti kaasuläpästä, on auki. Kaasuläppä ja imusarja on hieman öljyinen, mutta ei ihan karstan peitossa.

Logittelin ahtopaineita, ilmamassamääriä ja syöttöjä. Alla pari täyskaasuvetoa. Pystyakselilla on ilmamäärät/ruiskutusmäärät/ahtopaineet ja kaikissa kuvaajissa vaaka-akselilla kierrokset.



Mistähän seuraavaksi etsisi vikaa?

[TDIfreak]

Mistä arvelit alunperin että tuossa olisi jotain vikaa, pelkästään tuosta että mitattu MAF on alempi kuin pyynti?
Tuo on kyllä ihan normaalia kaikissa dieseleissä ihan viimeisimpiä versioita lukuunottamatta kun vasta n. 2015 vuonna osaan dieseleistä on tullut täytösohjaus (eli oikeasti koko ajan pyritään täytöskartan mukaan ohjaamaan ilmatäytöstä sylinteriin).
Tuon ikäisessä ohjataan vain ahtopainetta, MAFia käytetään EGR:n ohjaukseen ja osassa myös ruiskutusmäärän rajoitukseen jottei savuta. Ahtopaine tuossa seuraa hyvin pyyntiä, eli ilmatäytöksen ohjaus toimii hyvin. MAF-arvokin täsmää ahtopaineeseen (abs. imusarjan paine kertaa sylinterin tilavuus) ja riitää mainiosti 60 mg ainemäärän polttamiseen savutta.
Sitä en tiedä miksi tuo MAF pyynti on noin kamalan korkea, mutta sillä ei tosiaan ole merkitystä tuossa vehkeessä.

[valtsu]

Kai se on uskottava, että tuo 2.0l kiuas ei ohjelmoimatta oikein jaksa kunnolla nyhtää tuon kokoista autoa.
Esim. pidemmässä loivassa ylämäessä ei 6. vaihdetta voi käyttää, ilman että vauhti tippuu.

Mittasin vielä DPF paine-eron täyskaasukiihdytyksessä. Muut tiedot:
Particle filter, soot mass measured: -1.62
Particle filter, soot mass calculated: 16.38
Particle filter, oil ash volume: 0.22L

Tuo soot massan miinusmerkkinen luku vähän ihmetyttää.

Alla vielä paine-ero:

[Puuhapete]

Onko toi 140hp 4motion? Jos vertaan yhtään Sharaniin, joka siis on kevyempi kuin Transporter, mutta silti painavampi kuin normi henkilöautot niin voi tuollainen olla vähän nuhainen ylämäissä. En tietenkään tiedä onko kutosen välitykset samat noissa. Omapainossa noilla on 600kg eroa.
Toi Sharankaan ei nimittäin ole mikään ohjus. Kutosella ei kannata ohittaa, jos ei ole pitkää tyhjää suoraa.
Mulla ei ole kokemusta T5 Transportterin kulusta, joten tämä on vain mutuilua.

[valtsu]

On 140hp 4MOTION. Kai se pitää Findieselillä käytättää.