P3102 ja P145E?

[horch]

Siemens VDO

[Jonppa123]

Onko kellään enää mitää ideoita Mitä tuon auton kansa osaisi alkaa tekee? Alkaa olla ideat loppu iteltä ainakin.

[Jonppa123]

Ensiviikolla auto menee takas korjaamolle ihmeteltäväksi..vanhan kaasuläpän testausta että mitä sen kansa tuleeko eri vikakoodeja ja mitä muuta se sanoo ni sais pois suljettua onko uus läppä kotelo rikkinäinen vai onko vika sitten ecu boksissa. Vähä jännältä kuulostaa tuo ecu vika kun kuitenkin vikakoodi ainakin aiemmin muuttui kun vaihtoi uuden kotelon. Onko kellään ollut vastaavaa?

[VilleP]

Joskus ostin Pierbugin ilmamassamittarin 1.9 diiseliin. Ei vetänyt kunnolla ja nyhti. Palautin liikkeeseen ja maksoin hieman väliä Boschiin, jolla toimi kuten pitää. Eli ei tosiaan mahdottomuus että osassa jo uutena vikaa. Jos nyt en väärin muista, niin oli Pierbugin paketti, mutta itse mittarin valmistaja oli joku muu, eli Pierburg oli ainoastaan pakkaaja.

VDO:n olisi saanut halvemmalla:

https://spareto.fi/oe/03g128063j

[Jonppa123]

Jospa itelläki vika olisi tuossa sitte, takuuna saisin uuden osan saamaan rahaan mutta onko enää kannatusta ottaa uutta pierburgia? Kuulemma tuohon autoon ei löytyny muita läppiä osien maahan Tuijalta kyseisestä korjaamosta muistaakseni. Miten tuo ecu vika ilmenisi? Kaikki jännitteet ja maat kuitenki näyttää ja antaa boksi ja johtosarjat kunnossa ja sulake?

[VilleP]

Tuskin ecussa vikaa. Olisi paljon mystisempiä vikoja kuin yksi läpän vikakoodi.

[Jonppa123]

Jospa ei siinä ecussa sit ois mitää. Tuon uuden kaasuläpän kanssa oli semmonen juttu että ei antanu tosiaan tehdä sopeutusta kuulemma van se on vissii semmonen mikä itestäää sopeutuu(?) ilmeisesti...näi ainakin sanottiin. Mutta alkuviikosta tutkitaan taas lisää auto korjaamossa tuon vanhan läpän kansa eyä mitä sanoo ja muuttuuko vika Koodit. Ainakin sillon vaihtu ku vaihtoi uuden läppämoottorin.voiko vaa olla että tuo läpoämoottori ei syystä tai toisesta sovi tuohon autoon vaikka tilattu auton tietojen mukaan? Jos ei vikaa ala löytymään ni sit vien ohjelmointiin jossa sanottiin että tuon läpän vaii poistaa softasta ja ei vaikuta juuri mitään, onko näin?

[Jonppa123]

Tänään kokeiltu vanhaa läppää ja vikakoodit muuttu ja täten pois suljetaan ecu vika. Uusi läppä ei anna tehdä sopeutusta tai ei tule edes testerin sopeutus kohtaa vaikka useammalla kokeiltu korjaamolla. Eli mitä tässä nyt ois viisai tehä? Uusi läppä takuuseen että tutkikoot onko vika siin ja odotella monta viikkoa vai kokeilla jotain toista läppää vai kokeilla saako entisen vielä toimii?

[VilleP]

Joko tilaavat uuden tai laittavat vanhan takaisin ja palauttavat rahat.

[Jonppa123]

Van varmuutta ei ole edes että se läppä on rikki mutta ei se kyllä sitä pysty sopeuttaa ku ei tule semmosta mahdollisuutta ees nuilla testereillä. Ettå liekkö vika sitte tuossa läpässä vai mikä on ku ei tule semmosta että sopeuta. Kuulosti siltä että tällä pitäjällä ei löydy testeriä millä pystyy sopeuttaa ni pitäs mennä merkki liikkeeseen? Yleensä kuulemma on ollu nuissa testereissä ettå pystyy sopeuttaa van tuon läppä kotelon kohdalla ei ole.

[Jonppa123]

Tänään avasin vanhan kaasuläppäkotelon niin se lainehtii öljystä joka ei taida kuulua asiaan ? vanhalla läpällä vikakoodit oltiin saatu poistettua mutta läppä pyörii holtittomasti laidasta laitaab ja uudella kaasuläpälle pikkusen liikahtaa läppä. Sopetuksen pitäis ajaa merkki liikkeeseen kuulemma ku tällä pitäjällä ei sitä saa tehtyä nuilla delphillä eikä boschilla. lähin on 100km päässä.

[vV8m5]

Aiemmista vastauksistasi sai käsityksen että uudellekin läpälle olisi suoritettu sopeutus, nyt sitten se ei olekaan edes mahdollista eli ei ole kertaakaan tehty sopeutusta uudelle 'paskalle' kaasuläpälle? Kannattenee tiedustella lähitienoon vcds-velhoja auttamaan sen uuden läpän sopeutuksessa ja sen jälkeen miettiä uuden Siemens-vdo merkkisen kaasuläpän hankintaa, jos ei lähde toimimaan. Ajamalla se uusi kaasuläppä ei sopeudu.

Ja tuohon öljytäytteiseen koteloon liittyen; tämä oli tuossa ensimmäisen vastaukseni linkissä:

Todennäköisesti elektroniikkapuoli täynnä öljyä, omassani puhdistin ja toimi taas pitkään.

Täältä kannattaa katsella VCDS apua, jos sattuisi löytymään alle 100km säteellä:
https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...vcds-omistajat


E. Pari hyvin osuvaa keskustelua vaikkakin poikittaiskoneisista kyse;
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=42720.0

https://www.ffp.fi/viewtopic.php?p=921390

[Jonppa123]

Oletin että se on sopeutettu koska korjaamolla vaihdettu ja jälkikäteen vasta sanoi ettå ei pystyny sopeuttaa.. Tuota vanhan läpän puhidtusta vois vielä testata kyllä ja merkkiliikkeessä uutta läppää. Pahoittelut tuosta virheellisestä tiedosta sen kaasuläpän sopeutuksen suhteen.

[vV8m5]

Se vanha läppä voisi hyvällä tuurilla alkaa pelittää kunhan putsaat öljyt ja käsittelee vielä jollain elektroniikan puhdistusaineella tms.
Uusi läppäkin on melko varmasti ehjä, mutta eihän se osaa arvojaan/rajojaan opetella ajossa jos ei niitä sille opeta = sopeutus.

[Jonppa123]

Jatketaas jälleen, eli putsasin läppä kotelon öljystä ja öljysin sitä läppää joka taketeli ihan hirveenä nii se Alko liikkumaan suht hyvin ilman mitää isompia jumeja. Vikakoodit lähti pois ja dpf poltto ilmeisesti toimi koska valo sammui mutta samana päivänä alkoi hehku valo vilkkuu välillä ja sammuu ja moottorin vikavalo palaa ja edelleen tärähtää kun sammuttaa. Eilen merkkiliikkeessä pörhöllä laittoivat tuon uuden läpän takasin ja yritti sopeuttaa mutta ei sille uudelle läpällä saa tehtyä perus säätöä. Joten takaisin vanhaläppä paikalleen. Vikakoodeja maadoitus viasta edelleen. Eli uudella läpällä syttyy nuo vikavalot ja dpf valo. mutta sammuu nätisti ja vanhalla hehku valo vilkkuu ja sammuu ja toistaa tuota vähän väliä mutta ajolleen toimii täysin normaalisti. Haluis kuitenki nuo valot pois ni ois ees varmemman tuntuinen lähteä ajelee aina paikasta A paikkaan B. Mutta mitä tässä nyt tekee? Edelleen kehoittivat johtosarjab tutkia vaikka se on jo korjaamossa mitattu ja tutkittu ja sulake ehjä.mitä sit neuvoksi? Ei tässä ihan hirveesti ite osaa alkaa tehä mitään enää ja korjaamosta toiseen ei ole mielenkiintoa autoa viedä ku ei kerta saa mitään selville.

[Puuhapete]

Eli tossa välissä kun sait putsattua sen ja se vanha näytti lähtevän toimimaan niin vikakoodeja ei tullut? Ehkä uusi ei vain ole sopiva tuohon sun autoon, eli väärä malli, tai se on jotenkin jo valmiiksi rikki.
Toisaalta johtosarjaongelmat voi olla myös mahdollisia, on toisinaan tosi hankalia löytää. Omalle kohdalle on osunut hapettunut johto johtosarjan sisällä, joka sateella jotenkin sai vettä sisään ja aiheutti katkoksen nokkan asentoanturille.

[Jonppa123]

Joo siis vikakoodit hävisi puhistuksella aluksi ja kävin ajelee ni sammu sit dpf valo ja vielä sen ajon jöleek katoin vikakoodit ni ei niitä näkyny tulevan takas. Sitten samalle päivää kyllä sytty uudelleen valot ja vikakoodi maadoituksesta tuli takas. Johto sarja on aiemmi mitattu ja tarkastettu korjaamolla ja todettu kunnossa olevaksi, kaikki jännitteet ja maadoituset vaikutti olevan kohdillaan. Voisko se sit nii olla vaa että se uus läppä ei ole toimiva tuossa tai sit ei oo vaa kunnossa oleva. Uudessa on kyllä täysin samat tuote numerot ja ne on vanhan osan kans niinku yks yhteen

[Jonppa123]

Vika on näillä näkymin saatu poistettua vaihtamalla vdo läppä kotelo. Vikavalot ei enää ole ainakaan vuorokauden aikana syttyny ja toimii täydellisesti. Eli joko piersburgin uus kotelo on viallinen tai sitten ei vaa jostai syystä toimi tuos Audissa. Isot kiitokset kaikille asiallisista kommenteista ja vinkeistä,jospa nyt saa ajella ilman vika valoja taas pitkän tovin!