Lohkolämmitin 2.5TDI V6.

[t.e.m.e]

Pitäisi hommata tuohon kulkineeseen lohkolämmitin mutta kun on tuotu italiasta niin saakohan tohon sellasta?
Olin jo tilailemassa mutta joku sanoi että italialaiseen ei hyvin suurella todennäköisyydellä saa moista.. Kone taitaa olla AFB tyyppinen laitos.

[ESu]

Sama moottori se on Audissa joka maassa. Mutta lohkolämmitintä ei käsittääkseni tuohon moottorityyppiin saa. Vaihtoehtona on letkulämmitin, öljypohjan lämmitin tai polttoainelämmitin (Webasto tai muu vastaava).

[liki]

Letkulämmitin oli ihan toimiva vaihtoehto, eikä edes aivan älyttömän kallis. Letkulämmitin tosin sotkee hehkun merkkivalon toiminnan, mutta kun muistaa odotella hehkutustauon ennen starttausta niin ei ole ongelmia.

Jos paljon ajaa kovemmilla pakkasilla niin suosittelisin webastoa, vaikka kyllä tuo itselleni kabiinin piti riittävän lämpimänä. Takaikkunat eivät tosin pysyneet sulina alle -20 C lämpötiloissa, tosin termostaatilla oli varmaan osuutensa asiaan.

[Johnny85]

Lohkolämmitin 2.5TDI V6

mul on 2.5 tdi-98 AFB koneella että onko tohon malliin saatavissa lohkolämmitintä??

[juhop]

Motonet tarjoaa seuraavaa

defa:

A4 Johtosarja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [FONT=Arial][COLOR=#0000ff]45-4915 [/COLOR][/FONT] 44.00 [FONT=Arial][COLOR=#0000ff]kuva[/COLOR][/FONT]

A4 TDi-V6 2,5-AFB 98-- Elementti. . . . . . . . . . . . . [FONT=Arial][COLOR=#0000ff]45-9760 [/COLOR][/FONT] 134.90 [FONT=Arial][COLOR=#0000ff]???[/COLOR][/FONT]

SISÄTILANLÄMMITTIMEN HAAROITUSSARJAT:


A4 2,5TDi-V6 Defa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [FONT=Arial][COLOR=#0000ff]45-4945 [/COLOR][/FONT] 72.50 [FONT=Arial][COLOR=#0000ff]kuva[/COLOR][/FONT]

Yhteensä siis n.250e

[Eurocub]

Laita letkulämmitin.Lohkossa ei ole valitettavasti "oikean" lohkolämmittimen paikkaa. Jotkut kauppiaat tarjoavat öljypohjaan elementtiä mutta se ei lämmitä juuri muuta kuin harakoita.

[Johnny85]

oletko varma että käy tuo A4:sen lämmitin? kun pörhöllä sanoivat että ei saa kun on alumiinilohko. tai sitten se äijä ei tienny asiasta yhtään mitään!!

[Johnny85]

minkä hitainen toi letkulämmitin on? ja onko vaikea asentaa itse?

[Eurocub]

Hintaa en tiiä sanoa mutta kysy tarvikekauppiaaltasi defan 411760 lämmitintä (http://www.defa.com/doc/700/760.pdf)

Tuollaisen laitoin tuohon Allroadiin joka on uudemmalla BAU moottorilla. Toimii kun junan vessa.

[turbokiisseli]

Kun nyt kerran lämmittimistä puhutaan: Voiko letkulämmitin kärähtää hyvinkin nopeasti jos järjestelmään jää ilmaa? Asennut letkulämppärin viime tiistaina ja nyt ei enää toimi :( Elementille asti tulee kuitenkin virtaa kuten pitääkin ja sisähaara pelaa.

[modul]

Voiko letkulämmitin kärähtää hyvinkin nopeasti jos järjestelmään jää ilmaa?

Voi. Itsellä kärähti Calixin elementti nopeasti asennuksen jälkeen. Mahdolliset syyt: elementissä valmistusvirhe tai ilmaa järjestelmässä.

[t.e.m.e]

Og.. Taidan käydä hommaamassa semmosen...

[Jukuri]

Omassani taisi varmaan olla letkulämmitin vai olikohan se siinä öljynsuodattimen jalassa.

Se toimi kyllä tosi hyvin enkä Webastoa oikeastaan kaivannut. Nykyisessä on W, mutta ei sitä tule käytettyä hirveän paljoa, mieluummin lähden kylmällä autolla liikkeelle kuin jään lämpimään autoon ihmettelemään miten tyhjällä akulla saadaan auto käyntiin. (Tarttee varmaan käydä akkukaupassa..).

Webaston voi laittaa, onhan se hienompi. Ja kalliimpi. Ja siinä on paljon osia. Kannattaa kuitenkin miettiä hintaa ja mitä sillä saa.

[Eurocub]

Tässä nyt samaa asiaa 2 topicis mutta laitetaan tänne...
Sellainen lisäys asennukseen et kannattaa tehdä ite uus letku sinne jonka väliin lämmitin tulee eli ei tarvi viritellä kiinnitysrautoja ym sinne ahtauteen. Lämmitinhän on L-muotoinen josta alempi liitos menee suoraan lämmönvaihtimeen lyhyellä suoralla letkulla ja ylempi liitos menee myös suoralla letkulla vaakasuoraan putkeen josta alkuperäinen letku lähtee. Lämmitin pysyy mainiosti letkujen varassa paikoillaan. Toimii todella tehokkaasti, jos pitää johtoo seinässä muutaman tunni(2-4) on moottorin lämmöt noussu n.70 asteeseen.

[dr_ink]

Laita letkulämmitin.Lohkossa ei ole valitettavasti "oikean" lohkolämmittimen paikkaa. Jotkut kauppiaat tarjoavat öljypohjaan elementtiä mutta se ei lämmitä juuri muuta kuin harakoita.

Tässä kohtaa täytyy osallistua vanhaan keskusteluun ja todeta, että näin voitelultaan jo muutoinkin surullisen kuuluisten koneiden kohdalla itse ainakin koen järkevämmäksi sen että öljy on jo käynnistyksessä lämpimähköä ja notkeampaa kun esim. -15 asteisena. Sisätilahan lämpeää erillisellä lämmittimellä ihan samalla tapaa oli se "moottorinlämmitin" sitten letkussa, öljypohjassa tai vaikka pakoputkessa.

[valtsu]

Tässä kohtaa täytyy osallistua vanhaan keskusteluun ja todeta, että näin voitelultaan jo muutoinkin surullisen kuuluisten koneiden kohdalla itse ainakin koen järkevämmäksi sen että öljy on jo käynnistyksessä lämpimähköä ja notkeampaa kun esim. -15 asteisena.

Tässäkohtaa voi käyttää myös hakua ja todeta itsekin että tästä asiasta on jo keskusteltu tällä palstalla ja useat henkilöt todenneet tuon lämmitinvastuksen aivan riittämättömäksi tuolle moottorille.

[dr_ink]

Tässäkohtaa voi käyttää myös hakua ja todeta itsekin että tästä asiasta on jo keskusteltu tällä palstalla ja useat henkilöt todenneet tuon lämmitinvastuksen aivan riittämättömäksi tuolle moottorille.

Epäilemättä, jos siis vettä pitää lämmittää. Emme ilmeisesti ymmärtäneet toisiamme.
Tarkoituksenani oli sanoa, että näissä koneissa on mielestäni järkevämpää lämmittää öljyä tuollaisella öljypohjaan asennettavalla säteilylämmittimellä kun vettä letkun väliin asennettavalla letkulämmittimellä. Kuumaahan tuosta öljystä ei varmasti tuolla säteilylämmittimellä saa mutta omien kokemuksien perusteella kuitenkin hieman lämpimämpää ja notkeampaa kun ilman tai letkulämmittimellä.
Mukavuus kysymys lienee sitten täysin toinen asia.

Mutta, kuten kirjoitin "voitelultaan jo muutoinkin surullisen kuuluisten koneiden kohdalla itse ainakin koen järkevämmäksi sen että öljy on jo käynnistyksessä lämpimähköä ja notkeampaa kun esim. -15 asteisena."

[valtsu]

Kyllä me ymmärsimme toisiamme.
Pointti oli se että ei tunnu öljykään kovin kummoisesti lämpeävän. Itse en ainakaan öljynlämpömittarista huomannut talvella mitään eroa lämpeämisessä kahden tunnin lämmittämisellä. Vasta 4-5h lämmittäminen tuolla "vastuksella" sai aikaan että moottori ei kuulostanut startin jälkeen appiukon zetorilta.
Tästä lämmitinelementistä oli joskus täällä hieno kaaviotutkimuskin tällä forumilla, josta näkyi öljynlämpötila eri lämmitysajalla ja eri pakkasilla.

Monellakaan meistä ei ole työpaikalla/tolppapaikalla mahdollista lämmittää noin suurta aikaa ja tuo muutaman sadan watin vastus ei ehdi lämmittää moottoria tarpeeksi.

Tästä syystä jouduin itsekin ostamaan Eberin.

[diffas]

Letkulämppäri on hyväksi havaittu. Siinä kun lämpee koko kone = myös öljy on semilämmin jo.
Tosin mulla se nyt oli 10h roikas ja monasti suoraan ajon jälkeen. Duuniajoissa taas eberi olis parhautta ja
semmoiseen varmaan tässä joskus tulee investoituakin.

[helmi]

Jatketaanpa hieman talven tullessa tätäkin asiaa ...

Marmori (Defan edustaja) suostuu asentamaan BAU-koneseen vain säteilylämmittimen, noin 500 € sisätilahaaran kanssa. Perusteena, ettei Defa ole hyväksyttänyt (itsellään) BAU'lle letkulämmittimiä.

BOSCH-huolto laittaisi letkulämppärin ja haaran noin samaan hintaan, ei puhu lämppärin takuusta mitään.

Öljyn lämmityksellä ja vedenlämmityksellä on omat kannattajansa. Siis
1. Riittääkö öljynlämmitys mihin pakkasasteeseen saakka noin suurinpiirtein?
2. Näettekö ongelmia (millaisia?), jos laitetaan "väkisin" letkulämmitin?

[jounii]

Kannattaa tarkistaa mitä Calix antaa vastaavalle, voi olla eri ohjeet. Elementteinä hyvin vastaavat.

[kontio]

Tein työtä puolesta, 565 lienee säteilijä. Mutta jos Defa tarjoaa johonkin noista jotain muuta niin kai se kaikkiin käy.

A6 2.5 V6 TDI 1998- AFB RE 565
A6 2.5 V6 TDI 2000- AKE RE 565
A6 2.5 V6 TDI 2001- AKN RE 565
A6 2.5 V6 TDI 2002 AYM RE 565
A6 2.5 V6 TDI 2003- BFC RE 565
A6 2.5 V6 TDI 2004- BDG RE 565
A6 2.5 V6 TDI Allroad 2000- AKE RE 565
A6 2.5 V6 TDI Allroad 2004- BCZ RE 565
A6 2.5 V6 TDI Allroad 2004- BAU RE 565

[helmi]

Defa tai Calix - vain säteilylämmitintä tarjoavat BAU-koneelle.

[horch]

Suosittelen sitä Saksasta saatavaa 1.1 kilowatin letkulämmitintä sisäisellä pumpulla. Veden sille saa otettua vasemman kannen vieres menevästä ~15cm letkusta. Ei todellakaan oo missää kivas paikas mutta saa laitettua kyllä.

[kontio]

Mä tuonne 1000w letkulämmitin ja pumppu ketjuun jonkinmoiset kuvalliset ohjeet teinkin. Toimii mainiosti.

edit 1000w, ei ihan tuhat kw... :D

[matti70]

BAU lohkolämmitin.

Moro.Pystyykö A6 2.5tdi vm 2004 moottorityyppi BAU asentamaan perinteisen lohkoon kiinnitettävän lohkolämppärin vai joutuuko laittaan vesiletkuun/säteilyvastuksen?

[jarppa^]

Defa tarjoo ainakin vaa säteilylämmitintä.

[matti70]

Juu.Eikös se ole aika kehno tänne pohjosiin olosuhteisiin.Liekkö muita vaihtoehtoja?

[VilleP]

Eeberi tai webasto. Mikä siinä letkulämmittimessä niin kehnoa on? Ainakin 1.9TDI:ssä toimi moitteetta.

[jannes]

Varmaan säteilylämmitintä Matti tarkoitti.

Eihän se nyt mikään Webasto ole ja joutuu pitämään pari tuntia roikan päässä jos on vähänkin enemmän pakkasta, mutta kyllä se öljyn lämmittää mikä lienee oleellisinta. Sisätiloja varten kaveriksi sisätilanlämmitin, niin pärjää kyllä.