1z TDI savuttaa, ei ota kieroksia jne

[A6tonen]

Pumpun kannesta?
Saisko tuossa säädettyä sitä VAG-COMin kanssa.

[Puuhapete]

Miten pumpun kannesta voi säätää IQ:ta? Tarkoittaako tuo siis että syöttöä on lisätty vai mitä iq tarkoittaa?

[LM]

Ilpo: Minkälaisilla iq-arvoilla olet kokeillut?

[audisti]

Petri: Eli pumpun kantta siirtämällä IQ arvo muuttuu!Pumpun kantta vauhtipyörään päin niin syöttö kasvaa, jakopäähän päin niin IQ kasvaa ja syötöt pienenee.

LM: Olen kokeillut koko kannen liikealueen läpi eikä missään kohti auttanut tuohon vikaan.

[Puuhapete]

Kai samalla sytytysennakko säätyy kans vai miten se näissä säädetään?

Ihan vain varmistaakseni, ettei tehdä väärin, jahka tuota tässä pari tuhatta kun ajelen, tarkitetaan.

[Puuhapete]

Tarkistin tdigraphilla tuota ennakkoa. 130-134 ympärillä se heittelee eli melkosen myöhällä ilmeisesti.

Tdigraphissa on viivat sininen vihreä? ja punainen. Eli siihen keskimmäiseen pitäis tähdätä eikös?

Ihmetytti yksi asia. Polttoaineen lämpötilaksi se ilmoitti 134 tdigraphissa eikä se muuttu vissii mihinkään. Toisaalta vag-com ilmoittaa kyllä ihan "oikeita" lukemia polttoaineen lämpötilaksi.

[A6tonen]

Eli siihen keskimmäiseen pitäis tähdätä eikös?

Juu, keskelle tähdätään.

Polttoaineen lämpötilaksi se ilmoitti 134 tdigraphissa eikä se muuttu vissii mihinkään. Toisaalta vag-com ilmoittaa kyllä ihan "oikeita" lukemia polttoaineen lämpötilaksi.

Mitäs ne vag-comin oikeat lukemat sitten on arvoiltaan, katsotko ihan oikeita kenttiä?

[Puuhapete]

30 asteen huituvilla se oli kun katsoin, group 4 tms missä oli fuel temperature. Tuo goup 00:n arvohan ei ole suoraan lämpötila vai kuinka?
Edit: Nyt se oli laskenut 111:een joten ei siinä varmaan ongelmaa. Group 7:sta löytyy fuel temperature ja nyt se on noin 30 astetta.

[Sami P.]

Kyllä ennakkoarvon pitäisi olla siinä 50:n tuntumassa. Jos on 130:ssa tai kertomassasi 111:ssä niin ollaan vielä reilusti ennakon puolella ja siitä myös juontuu tuo karkeakäyntisyys.