A4 1.9 TDi ei käy kunnolla, apua kaivataan!

[Putko]

Kyllä niiltä pitäis sellainen työkalu löytyy

[haraldh]

Jahas ja tilanne muuttui jälleen. Ruiskutuspumppu onkin ehjä. Todellisuudessa kampiakselin päässä oleva hihnapyörän pultti oli päässyt löystymään ja hihnapyörä oli hakannut kampiakselin pään rikki. Onko muilla vastaavanlaisia kokemuksia?

Vaihdatin 60.000 km sitten nokkahihnan Jyväskyläläisessä huoltoliikkeessä ja lupasivat hoitaa tuon kampiakselin kuntoon töiden osalta ilmaiseksi. Itse ostan uuden nokkahihnan, kiristinrullan, ohjainrullan, vesipumpun ja moniurahihnan. Kampiakseli kuulemma hiotaan kuntoon jossain koneistamolla.

Faijalla on -98 variantissaan näköjään AAZ-kone joka vietiin neljä-viisi viikkoa sitten porvoon Laakkoselle huoltoon koska auto ei halunnut lähteä käyntiin. Siinä sitten rempattiin kaasuvivun vierestä vuotava jakopumppu ja yritettiin saada ajoitukset kohdilleen.

Neljä viikkoa myöhemmin rynkyttää, lähtee huonosti käyntiin ja viedään takaisin Laakkoselle. Marmorilla kerrotaan että kiila on paskana ja mahd. jako sekaisin. Tuliko huollolle täytenä yllätyksenä että 260 tkm ajettu AAZ:ssa voisi tällaista ongelmaa olla?!

Mikä avuksi, moottori on kuulemma käyntikuntoinen (kävi ainakin)?

Ehdottakaa itäuudellamaalla diesel-korjaamoa jossa saadaan ajoitus paikalleen ja alapään pyörät, kuningspultti ja pyörä vaihdettua please.

edit: 9.10 2007 eli vajaa kaksi vuotta sitten vaihdettiin jakopää laakkosella


ediedit: 04/2008 vaihdettiin kuningaspultti laakkosella muun huoltotyön ohessa

[diffas]

Jos Lahti ei ole liian kaukana niin täältä löytyis kyllä AAZiin osajaa. :)

[Puuhapete]

Eikö Laakkosella on työlle ja osille kahden vuoden takuu?
Joten eikun vaatiin vain takuuseen jos tullaisia vikoja sellasia ehdottelevat.
Siis onko tämä variant nyt VW Passat? Ei 3b passattiin ainakaan ole saanu kuin AHU tai AFN konetta, joten täytyy olla joku muu vehje.

[haraldh]

Golffista on kyse. Katsotaan nyt mitä keksivät.

[Metsässä]

harald, tuossahan on ihan selvästi ollut sellaista vikaa, joko asentaja ei ole huomannut/välittänyt viallisesta kiilasta/pyörästä taikka sitten asentaja on survonut pyörän paikoilleen välittämättä siitä miten se kiila siellä on paikoillaan.

Näin ainakin itse uskon melko vakaasti kun kerran noinkin nopeesti huolln jälkeen oireileepi.

[haraldh]

Jos nyt ymmärsin oikein niin jakopumpun vaihdon tai irroituksen yhteydessä alapyörään ei kosketa. Vähän vain ihmetyttää että on vaihdettu se kuningaspultti runsas vuosi sitten ja nyt on kiila ja-tai pyörä rikki, ehkä ura kampurassakin.

[Metsässä]

Niin juu, eihän sitä välttämättä tarvi availla... siellähän riittää se että ottaa löysälle jakohihnan ainoastaan..

[Puuhapete]

Mutta miksi ei irroita sitä ratasta ja tsekkaa kuntoa, jos kuitenkin pultti otetaan irti. Tässä lienee vain vaihdettu uusi pultti, eikä ole haluttu koskea remmiin varsinaisesti?
AAZ:ssa taitaa olla iha erillinen kiila vielä tuolla rattaalla.

[haraldh]

Teboil Heinola hoiti homman kunnialla kotiin. Kun kerroin kalvain-tarpeesta kertoivat puhelimessa suoraan että laakkosella pitäisi kyllä olla sellainen. Mainitsin sitten että porvoon laakkonen niin vastaus oli että aijaa.

Alapyörä kulkee nyt suoraan, ja stefojakin vaihtoivat. N. 500? koko homma jakohihnoineen, alapyörineen ja uudella kunkkupultilla. Kai se golffi nyt kulkee taas toiset 200Mm:it.

Apuhihnan kiristimen pörinä tyhjäkäynnillä jatkuu, mutta pitää nyt tutkia että miten se kiristin siinä toimii. Laturin toisella puolella on vissiin jonkinlainen jousiyksikkö, jos sen vaikka vaihtaisi. Laturissa ei ole vapaakytkintä.