Polttoainesuodattimen vaihto (TDI).

[Ronde79]

Kyllä tämä ohje on just eikä melkein. Eikä ainuttakaan mainintaa suutinputkien avauksesta ilmaamiseksi! Ainoa mikä otti silmää on tuo vanhan filtterin nakkaaminen "mettäliitolle". Tuon kohdan kun erilailla tekee niin homma hoituu 100% :D
Uskoakseni tästä tulee vielä paljon kiitoksia sinulle Seppo!

[Dieselman]

FAQ ainesta.

[pta]

Hyvä ja seikkaperäinen ohje, mutta tarvitaanko oikeasti noin monet lukkopihdit? Itse nostin koneen puoleisen letkun pystyyn ja tankille menevästä paluuletkusta en niin välittänyt. Lukkopihdit laitoin vain suodattimen tuloletkuun.

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...9&postcount=37

[Paroni]

Lainataan tätä topicia hiukan.. Missä B7 farmarissa (-05/1.9) sijaitsee tuo polttoainesuodatin? onko siihen helppo päästä käsiksi?

[turbokiisseli]

Konehuoneessa on sekä 2.0tdi:ssä, että 1.9tdi:ssä. 1.9:ssä vaihto on hieman työläämpi, koska suodatin on koneen oikealla puolella aika takaosassa. 2.0tdi ehkä vartin homma, 1.9tdi:ssä puolisen tuntia auton parkkeeraamisesta uudelleen käyntiin.

[Exsuab]

Polttoainesuodatin A4tdi vm08,B8

Onko kukaan löytänyt moisen Audin pa suodatinta,en itse löytänyt sitä ainakaan konehuoneesta? Jos jostain löytäis, onko hyviä vaihto-ohjeita ja jotain erityistä huomioitavaa vaihtotyössä!

[Pikkuhärski]

Se on siinä Apukuskin penkin kohdalla auton pohjassa, pohjamuovit irti ja sitten se jo näkyykin. Helppo vaihtaa ja eikä tarvimitään vippaskonsteja.

[LogI]

Aika erikoisesti suunniteltu tuo B8 verrattuna B6 mitä olen vertaillut. Valtavankokoinen kaukalo moottoritilan ja matkustamon välissä, mutta raitisilmasuodatin kartturin jalkatilassa, polkimet matalalla eikä jalkoja saa alle tai taakse ja tuo suodatinkin ihme paikassa. Konehuoneessa muutenkin reilusti tilaa.

[ari]

A6 4f 3.0tdi dieselsuodatin

Eli oisko paha vaihtaa itse???

[RHead]

Eiköhän.. Ihmisen tekemiä laitteina nää kait on :)

[wille84]

Ilmaa testerillä, muuten voi tulla pieniä käynnistys vaikeuksia..

[jounii]

Riippuu kai mallista, mitä Elsaa lueskelin. Tuossa uudessa CCWA koneessa A4ssa on esipumpulla ilmaus, eli VCDS:llä ilmataan. Joku muu prosessi sitten vanhemmissa.

[jhir]

ei ole paha. Muista laittaa suodatin dieseliä täyteen ennekuin laitat kiinni (jos et laita niin on paha).

[Pende]

Kyllä sen voi täyttää paikallaankin, lienee tärkeintä että täyttää sen suodattimen sisäänmenonatsasta että mahdolliset epäpuhtaudet jää filtteriin, eli letkulla jostain sopivasta astiasta ja on siinä sitten ilmausruuvikin kannessa loppusilaukseksi.
Eihän se ihan "cool" ole noin tehtynä mutta ei tarvitse pelehtiä sen VCDS kanssa...

[Metsässä]

Pariin otteseen olen maininut jo ja mainitsen uudestaan: Suosittelen käyttämään dieselpuhdistus ainetta, ei tarvi jerrykannujen tms. kanssa leikkiä.

[Pende]

Miksikäs sitä dieselpuhdistusta olisi käytettävä? Pian 100tkm tullut ajeltua ilman putsausta eikä ainakaan vielä kaipaa, suutinten korjausarvot voin tuohon heittää niin voit sanoa onko tukossa:
300 600 900
+0,0 +2,0 +6,0
-4,0 +0,0 +0,0
-10,0 -4,0 +0,0
-2,0 +4,0 +2,0
+0,0 +2,0 +6,0
-2,0 +0,0 +0,0
Tietystihän nekin litkut on tehty myytäväksi...
Ei kai siihen tarvitse jerrykannua jos litran laittaa suodattimeen löpöä ja jos on liian maalaismaista niin tokihan output testillä on se tehtävissä, ELSA kyllä muistaakseni vain mainitsee sen täyttämisen vapaavalintaisesti, ei siis suosita testeriä.
Olen kyllä katsonut ihan vierestä kun korjaamolla (ei merkkari) ilmasi suodattimen vaihdon jälkeen yhden C5 A6 dieselin, eli starttasi lähemmäs 5 minuuttia, että semmosta...

[jounii]

Tuosta A4:sta CAM*, CCW*, CGK* ja CCL* sarjoissa on tälläistä ohjetta:

http://audi.workshop-manuals.com/a4-...ex.php?id=2359

Ajetaan pumppua suodattimen vaihdon jälkeen vähintään minuutti, jottei tuo common-rail korkeapainepumppu pääse pyörimään tyhjänä.

VCDS ohjetta http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...CR_TDI_Engines

[Pende]

Miksihän ohjeistetaan ihan muuta kuin mitä ketjun aloittaja kysyi? Seuraava linkki kertoo kuinka "tekninen" se homma sitten onkaan...
http://elsaweb.spaghetticoder.org/do....15/29863947/3

[Metsässä]

Miksikäs sitä dieselpuhdistusta olisi käytettävä? Pian 100tkm tullut ajeltua ilman putsausta eikä ainakaan vielä kaipaa, suutinten korjausarvot voin tuohon heittää niin voit sanoa onko tukossa:

Mistä mä tiesin että juuri sä kyseenalastat kyseisen homman....


Noilla myytäväksi tarkoitetuilla litkuilla on korjattu ihan suuria savutus arvoja, joten väittäisin että tässä kohtaa on turha selitellä ylihuoltamisesta jne..
Mutta kukin tyylillään, jos ei onnistu vcds:llä ilmaamaan niin itse mielummin ostan suutin puhditus ainetta ja täytän sillä sen suodattimen kuin lorottelen puol litraa dieseliä ensin pulloon mittarilla jonka jälkeen lorottelen sen suodattimeen.

[zoozoo]

3,0 tdi bkn oli helppo vaihtaa, en esitäyttänyt ja noin 5:s yritys, niin jo käynistyi. ei mitään ongelmia!

[audi a4 tdi]

Ei uskoa mullakaan lisäaineisiin mutta eihän niistä varmaan haittaakaan ole. Pitää ensiviikolla täyttää suodatin fortella kun vaihtaa uuden, eipä tarvi naftan hakea purkkiin.

[turbokiisseli]

TSI: A4 B8 TDI polttoainesuodattimen vaihto

A4 B8 TDI Polttoainesuodattimen vaihto

En netistä tähän löytyänyt ohjeita, joten tekemällä joutui opettelemaan tämänkin homman. Oma auto on quattro, mutta oletan, että etuvedon suodatin on samanlainen ja samassa paikassa.

1.) Työkalut ja tarvikkeet
Polttoainesuodatin, 8K0 127 400 A

Matala sammio ulos valuvaa dieseliä varten
10mm hylsy ja 1/4" räikkä + lyhyt jatko
"Papukaija", eli siirtoleukapihdit
pieni talttapäinen ruuvimeisseli

2.) Vaihtotyö
B8:n polttoainesuodatin sijaitsee pohjamuovien alla, apukuskin puolella. Vaihtoa varten täytyy heti etupyöräkotelon takana oleva pieni muovi ja lähes koko kyljen pituinen pitkä muovi irrottaa. Ne ovat kiinni 10mm kantaisilla muttereilla, sekä molemmat etuosataan korinastoilla, joiden aukaisuun tarvitsee kapean talttapäisen ruuvimeisselin. Korinasta puretaan kampeamalla keskellä oleva nasta ylös meisselillä, jonka jälkeen nastan saa vedettyä ulos. Pidempi muovi on lisäksi takapäästään kiinni takimmaisessa muovissa ristikkäin menevillä muoviklipseillä. Näiden irrotuksessa kannattaa käyttää apuna meisseliä samalla kun muovia vetää kohti auton keulaa.

Pohjamuovien irrotuksen jälkeen suodatin tulee näkyville liitteenä olevan kuvan mukaan. Suodattimen suojakehikko on kiinni kahdella 10mm kantaisella mutterilla. Niiden irrotuksen jälkeen kehikon saa käännettyä irti kiinnikkeistään.

Kehikon irrotuksen jälkeen päästään itse suodattimen kimppuun. Se on kiinni pienillä puristettavilla klemmareilla letkuissa. Klemmarit puristetaan auki ja siirretään syrjään, jonka jälkeen letkut saa irrotettua. Irrotus on helpointa tehdä letkua pyörittämällä niin, että letkun ja papukaijapihtien väliin laittaa esim. rätin tai pahvia, etteivät pihdit puhkaise letkua. Kun letkun saa löysytettyä lähtee se suht' kevyesti irti.

Tankilta tuleva sisääntuloletku irrotetaan ensin. Uusi suodatin kannattaa olla valmiina ja OUT -merkityn pään tulppa paikallaan. Kun vanha suodatin on irti ja valumassa valmiiksi varatussa sankossa, voi uuden suodattimen IN -puolen laittaa paikoilleen letkuunsa. Sama toistetaan toisella liittimelle, ja klemmarit puristetaan auki ja liu'utetaan paikoilleen.

Suodattimen ympärillä olevat vaahtomuoviset suojat kannattaa paikoittaa niin, että kehikon tukiraudat painavat niitä tasaisesti. Muuten osien kasaus menee samalla kaavalla kuin irrotuskin.

[jounii]

Virallisen ohjeen mukaan, riippuen onko common-rail vai ei, ohjelmalla esipumpun pyöritystä kaksi testisykliä. Onko se sitten 60 sek yhteensä. Sitten koeajo missä ainaki kerran täysikaasulla ja sitten mahdolliset vikakoodit nollata. Itsellä ainakin heitti vielä hetkellisen low-pressure koodin vaikka oli kierrätetty polttoainetta.

[turbokiisseli]

Aivan totta, unohtui tuo koodauspuoli mainita. Vikavaloja ei oma auto sytyttänyt, mutta myös minulla tuli tuo low pressure -koodi. Auto myös pyöritti startissa muutaman seuraavan starttauksen aikana hieman normaalia kauemmin.

Mikä muuten on virallisen ohjeen mukaan suodattimen vaihtoväli? Omalla autolla on nyt ajettu 140tkm ja mielestäni huoltokirjassa ei ollut lainkaan mainintaa suodattimen vaihdosta.

[pasi_]

Siirsin toiseen paikkaan. Jos tähän ei ole suuremmin lisättävää, niin siirretään jossain vaiheess FAQ:iin.

[Heikki78]

Audi A4 B5 2001 Facelift polttoainesuodatin?

Auto on 1.9 TDI 85kw, facelift-malli ja tällä hetkellä ei starttaa (sammui kesken ajon) Ensimmäisenä tuli mieleen polttoaineen suodatin, se pitäisi joka tapauksessa vaihtaa. En löytänyt mistään ohjetta tähän kyseiseen malliin, missä polttoainesuodatin sijaitsee ja pystyykö vaihtamaan helposti itse?

[an13]

Venttiilikopan vieressä kuskin puolella helppo vaihtaa. Tarkasta myös toisella puolella olevan egr venttiilin kyljestä löytyvä sammutusläppä että on auki, muuten ei saa kone ilmaa.

[Jusutus]

B7 3,0 TDI naftasuodattimen vaihto

Eli mitenkäs tuohon berttaseiskaan vaihdetaan naftasuodatin oikea oppisesti, ettei vedä ilmoja..? Olisi varmaan hyvä jo vaihtaa pikkuhiljaa lähestyvää talvea vasten kun viime vaihdosta pari vuotta aikaa.

[Metsässä]

Kun laitetaan tyhjä suodatin vanhan tilalle niin sinne tulee aina ilmaa.

Mutta vaihdon voi tehdä niin että vanha pois ja täyttää uuden suodattimen dieselpuhdistusaineella tai dieselillä. Ja jos löytyy lukko pihtejä niin laittaa jokaiseen letkuun sellaisen vaihdon ajaksi.

[dr_ink]

Kauheesti kai tohon suodattimeen ei "siemennaftaa" saa kun on poikittain?