Vikakoodi 5282 - Intake Air Temp. Sensor (G42) löytyi

[Rodney]

Tämmönen löytyi tänään kiitokset Mikalle.
onko jollakin sattunut samaa tai muuten vaan tietoa lähinnä, että mikä osa uusitaan ja onko se osa ilmamassamittaria vai erillinen? Johdotkin tietysti voivat olla vaihtoehtoisesti ongelmana.


1 Fault Found:
5282 - Intake Air Temp. Sensor (G42)
P0113 00 [175] - Signal too High
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 236
Mileage: 174899 km
Date: 2019.04.12
Time: 14:31:41

Engine speed: 761.00 /min
Normed load value: 31.4 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 52 ?C
Intake air temperature: -40 ?C
Ambient air pressure: 1020 mbar
Voltage terminal 30: 14.560 V
Unlearning counter according OBD: 40
Charge Pressure Actuator: activation: 81.29 %
Charge Pressure Actuator: acknowledgment: 80.83 %
Ambient temperature: -3.0 ?C
Charge air pressure specified value: 1438 hPa
Accelerator pedal travel: 0.00 %
Air mass: actual value (mg/stroke): 740.1 mg/stroke
Actual charge pressure: 1407 hPa

[HeikkiOjalehto]

Pitäisi tietää tarkasti tuo 3.0TDI mutta omassa 2.0TDI.ssä imusarjan lämpötila ja paine oli kätevästi samassa anturissa. Löytyi ilmansuodattimen ja imusarjan välistä ilmaputkesta. Muutaman kympin osa.



Löydät helposti oikean anturin jos irrotat liittimen, pitäisi tulla pari vikakoodia, toinen lämpötilasta ja toinen paineesta.



Pierpurgilla oli noihin ihan tarkat ohjeet ja anturin jalkajärjestyksen kertova dokumentti. (jos on tuo yhdistetty anturi kyseessä... )


http://www.pierburg-service.de/ximag...102_en_web.pdf

[Rodney]

Kiitoksia tästä ja näyttää että samalla tavalla paketissa ne on tässä 3.0tdi:ssäkin.