Käynnistysongelma Audi A4 B7 2.0 TDI BRE

[Se o vituiks]

Moro eli autoni a4 2.0tdi bre meni limp modeen eli ahdin lähtipelistä pois ja moottorinhäiriö valosyttyi kesken kiihdytyksen, ja yleensä uudelleen käynnistämällä toimii normaalisti mutta tässä tapauksessa pysähdyin huoltoasemalle ja auto alkoi käymään 1-2 pytyllä, ja sammutin auton jonka jälkeen Obd portista koodit (bosch)
P0304
P0234
P1260
P1263
P1270
Antoi 5kpl vikakoodia
Autosta putsattiin polttoainetankki ja vaihdettiin nokka-akselin asentotunnistin polttoainesuodattimelle tulee dieseliä joten ei siinä vika mutta starttaa vaan mutta ei käynnisty, auttakaa ihmistä hädässä!! Autokin 174km päässä kotoa:(

[vV8m5]

Vikakoodit kertoo häiriöistä 1, 2 ja 4 sylinterien suuttimissa. Mieleen tulee suutinten johtosarjavika tai helpoimmassa tapauksessa hapettumaa liittimissä. Tutkaile suuttimille menevät johdot ja liittimet. Hyvällä tuurilla voi herätä joksikin aikaa henkiin, jos johdoissa/liittimissä kosketushäiriöitä.
Yhtäkkinen kolmen suuttimen vikaantuminen kuulostaa hieman epäuskottavalta.

Pumppusuutinkoneessa nokan liiallinen kuluma voi olla myös käynti- ja käynnistysongelmien taustalla. Sen pystynee tarkastamaan, muttei korjaamaan tien päällä.

Kuitenkin ihan ensimmäisenä olisi syytä tarkistaa jakohihnan kunto ja jos hihna vielä yhdessä osassa/ paikoillaan niin onko jako kohdallaan. Tuo P0304 viittaisi vähän siihen, että 4sylinteristä karkaa puristukset johonkin.

[Se o vituiks]

Kiitos kun vastasit, jakorempan ja apulaitehihna rempan tein siihen max 1000km sitten joten ei ainakaan siitä kyse, pitää tarkistaa johdotukset, tankkasin kanisterista diisseliä autoon tankin täyteen jollon auto toimi hienosti kunnes range näytti 100km jollon alko räkiin ja potkiin tosi pahasti ihan kuin olisi vetarit irti mutta ei ollut, myöhemmin katsottuna kanisterin pohjalla oli jotain paskaa joten voiko se olla jumittanut suuttimet/hajottanut, myöskään enään keskuslukko ei pelaa napista ja ennen kaikkea tätä rykimistä yms kaukkari toimi normaalisti ja luin jostain myös että voi olla mahdollisesti ajonestolaite päällä en tiedä erittäin sekava tilanne ton auton kans.... ja auto on parikertaa aikasemmin rykiny tollain mutta sit taas toiminu hienosti mut nyt sit ryki ihan helvetisti ja kone pyörii mutta ei edes lupaile käynnistyvänsä, kaikki alko tapahtuuun kun tankkasin ja polttoaine alko käymään vähiin omassa tankissa....

[vV8m5]

No paljonko siellä tankissa on nyt ainetta?
Tankkipumppuja näistä 2.0tdi koneista on joskus mennyt, mutta jos kerran suodattimelle asti tulee löpöä niin ei siinä luulisi olevan vikaa.

[Se o vituiks]

Noin 10litraa tällä hetkellä on tankissa ja puskee vaan mustaa savua kun starttaa, todennäkösesti sit voi olla sytkäpuolelta? Ellei jopa se ajonesto?

[VilleP]

Dieselhän on itse sytytteinen, eli puuttuisiko puristuksia? Tarkista jako.

[Se o vituiks]

Tarkistan kun saan auton takas talliin, eli huomenna miten olisinauttia voinut hypätä jos remmi ehjä?

[vV8m5]

Kuitenkin ihan ensimmäisenä olisi syytä tarkistaa jakohihnan kunto ja jos hihna vielä yhdessä osassa/ paikoillaan niin onko jako kohdallaan. Tuo P0304 viittaisi vähän siihen, että 4sylinteristä karkaa puristukset johonkin.

Eikös tuo P0304 juurikin kertoisi, että nelos pytyssä ongelmia.

Jako voinut hypätä, jos esim. kulunut hihnapyörä syönyt hampaita hihnasta tai kiristin pettänyt.

[Se o vituiks]

Pitää tarkistaa, kiristin ja kaikki jakopäässä uutta joten kiristintä en epäile mutta pitänee tarkistaa, osaatko kertoa missä ne suuttimien johdot menee?

[Se o vituiks]

Jako on ok, diiseliä tulee suodattimelle, moottorin suutin johdot ok, nokka akseli ok, mikä ihme tätä vaivaa?

[Pönni]

Suutin/johtovialta edelleen vaikuttaa.

[VilleP]

Tandempumppu?

[Se o vituiks]

Tää on ensimmäinen diesel auto mikä itsellä on ja ei ole mitään hajua missä on tuolllainen tandempumppu? Tai edes miltä se näyttää

[Puuhapete]

Toi yksi koodi on overboostista, joka aiheuttaa sen että ecu rajottaa tehoja. Palautuu normaaliksi, kun käyttää virtoja pois. Tuota siis on ollut ennenkin, joten voi olla nyt kaksi eri vikaa.
Tandempumppu on kannen päässä ja sen homma on tuottaa alipaine sekä syöttää polttoainetta suuttimille. Pumppusuuttimet itsessään hoitaa ruiskutuspaineen yms.

Ajonesto estäisi kyllä polttoaineen syötön kokonaan, joten sitä mustaakaan ei voisi tulla.
Se, että lykkää mustaa edelleen vähän viittaisi, että ajotus on pielessä, koska suuttimet lykkää polttoainetta sylintereihin. Tai sitten ei vaan polttoainepaine riitä. Kai se suodatinkin vaihdettiin samalla, kun tankki putsattiin?

[Se o vituiks]

Vaihdettiin joo kyllä, mites kun ei ole sellasia oireita ollut että tandem pumppu vuotais tai jarrupoljin on kovana mitä noita foorumeita luki tossa, kun sen pari aikasempaa kertaa ryki sillain ihmeellisesti ihan kun vetarit ois irti mut sit palautu taas normaaliks, nyt yhtenä iltana se ryki kävi parilla pytyllä ja sammu eikä lähe käyntiin, voiko sen tandem pumppu sit hajota tollain pikkuhiljaa?

[Puuhapete]

On se vähän outoa saada kolmesta suuttimesta vikaa.
Ehkä se ei ole sentään kahdella käynyt, vaan kolmella. Toi nelosen vikakoodi vois viitata myös vialliseen suuttimeen.

[Se o vituiks]

Osaaks heti sanoo että käykö muista diisseli audeista 2.0tdi koneellisista tandem pumput keskenään?

No mitä itse tässä kohtaa tekisit?:)

[haraldh]

Veisin korjaamolle

[Puuhapete]

Joo, kun itseltä loppuu keinot ja ajatukset ylensä myös turvaudun korjaamojen apuun. Ei nekään kristallipalloa tietenkää omista, että tollastet voi joskus olla hankalia myös korjaamoille.
Jotain ihan random juttuja jos ajattelisin niin ihan varmuudeksi kaikki sulakkeet läpi. Akun kunto? Jos on oikein huono, eikä jaksa pyörittää tarpeeksi nopeesti, niin ei lähde käyntiin. Tarvitsee tietyn minimikierrosmäärän, jotta alkaa starttaan. Tässä tuskin on tuo ongelma, koska lykkää startatessa mustaa. Ehkä akun lataus ja testaamista.
Nämä on jo hakuammuntaa lähinna.

[Se o vituiks]

Juu, se vaan tietää pikkasen kallista remonttia kun vikaa lähtevät etsimään, mutta ennenkun disele suodatin vaihdettiin niin letkuista tuli kirkasta dieseliä mutta suodattimdesta jotai ruskeeta lillua, voisko suuttimet olla vaan tukossa?

[Puuhapete]

Ei sen mönjän pitäs suodattimesta läpi päästä. Se ei ole hyvä jos sitä mönjää olo suodattimen jälkeen. Se vain ei pitäs olla mahdollista.

[Se o vituiks]

Okeii, no avaan tänään uudestaan suuttimet ja vaihan auodattimen uudestaan ja katotaan mitä käy

[Se o vituiks]

Eli tandem pumppu on tuon suuttimien ison liittimen oikealla puolella jos katsotaan autoa edestä päin? Irrotin kyseisen vehkeen, sielä kulki myös jäähdytin neste+diesel tämä normaalia itse en tiedä? Tosiaan vaihdoin suodatimen puhdistin suuttimet ei vaikutusta...

[Puuhapete]

Nokka-akseli pyörittää sitä. Tämmönen https://www.darksidedevelopments.co....145-209-d.html

[VilleP]

Ei siellä jäähdytinnestettä pitäisi olla.

[Se o vituiks]

Joo tuollaisen irrotin eilen pitääkö vaan arpa pelillä kokeilla uutta että onko vika siinä sattuu oleen aika tyyriitä

[Puuhapete]

Mutta mistä sinne jäähdytinnesteet pääsis? Mistä sitä tuli? Oliko polttoaine kuitenkin puhdasta?

[Se o vituiks]

Noniin keinut säädetty, eculta tuleva johtodarja koneeseen ja koneesta suuttimille todettu ehjäks samoin nokka asentotunnistin ja kampura, suuttimet testasin resistanssi testillä joka oli 00.7 jokainen suutin eli ok, jako on ok nokat on ok imuläpät aukeaa ja toimii hyvin, rupee tietotaito loppuun osaisko joku viel neuvoo?? Ja niin että bräkkiksellä hörähtää käyntiin mutta sammuu välittömästi kun ainetta ei enään ruiskuta pullosta koneeseen

[vV8m5]

Selvisikö tämä ongelma vielä? Olisiko voinut olla kansi halki?

[Se o vituiks]

Vikaselvisi suuttimien johtosarja ja kaikki suuttimet uusiksi