Transporter VI ei käynnisty

[jarppa^]

Auto transporter vm.2016 CXGB koneella eli 2.otdi. Auto alkoi täristämään ja sammui eikä enää käynnisty. Ei mitään vikakoodeja missään(luettu VCDS) siirtopumppu toimii, railpaineet 300-350 bar käynnistäessä, EGR ja sammutusläpän adaptiot mene läpi eli pitäisi ainaki toimii ne. Kaikki lämpötila ja paine arvot ok. Hihna tarkistettu että on kireellä. Kampiakselilta ja nokka-akselitlta tulee tieto, ainut mikä pistää silmään niin kampuran ja nokan pyörintä nopeus testerin mukaan on sama?? Ideoita?

[Jultsu_]

Akkua voisi kokeilla käyttää irti hetkeksi aikaa.

[jarppa^]

Akku käytetty irti , ei vaikutusta. Polttoaine haisee dieseliltä eikä syty sytkärillä. 47tkm ajettu, herjaa huoltoakin kyl. Unohdin sanoo et muuten et vikakoodeja oli kulma ollut rail paineista ja ne oli tullut juuri noilla kilomtreillä mitä nyt. ne oli nollattu.

[jarppa^]

Mitattu että 1 suttimelle ei tule virtaa startatessa, lähtee käymään ku suihkuttaa cleanerii imuputkeen.Vaihdetu nokan tunnistin, siitä olikin korvaava tuote ja löyty ihan hyllystä orginaalina. Lähti sillä käymään hetkeksi sit kuulu joku pieni napsaus ja taas sama ei lähe käyntiin. Ei vikakoodeja edelleenkää, tunnistinhan on suuttimen välissä coolerin alla tossa koneessa vosikohan siel olla joku johto/maadoitus huonosti.luulis kyl antavan koodia.

[CED]

Joku suutin on pimeänä. Joko suuttimen johtosarjassa vika tai itse suuttimessa. Voisi kokeilla yksitellen ottaen joka sylinterin suuttimen liitin irti ja startata. Kun viallinen suutin on poissa pelistä, pitäisi hörähtää kolmella käyntiin. Ei jätä välttämättä mitään aiheeseen viittaavaa vikakoodia.

[jarppa^]

Juu pitää kokeilla tota, aika ihme ku 40 tonnii ajettu kone.

[aakman]

Voisi kokeilla yksitellen ottaen joka sylinterin suuttimen liitin irti ja startata. Kun viallinen suutin on poissa pelistä, pitäisi hörähtää kolmella käyntiin. Ei jätä välttämättä mitään aiheeseen viittaavaa vikakoodia.

Mun 2.8TDI:sta (AUH) kun hajosi yksi commonrail suutin, se ilmeisesti jonkun ominaisuuden takia sammuttaa koko moottorin. Vika oli suuttimen soledoinissa ja vikakoodi sähköhäiriöstä.

Päättelen tuon turvaominaisuuden(?) siitä että auto ei avaimesta startannut sammuttuaan. Mutta kun poisti vikakoodit, se kävi taas hetken kunnes vika tuli uusiksi. En siis kokeillut olisiko lähtenyt kolmella käyntiin jos liittimen ottaa irti, mutta analyysini valossa ainakaan AUH ei lähde.