2.0 TDI EI KÄYNNISTY

[kumppis]

Oireet; Matkalla pysähdys,jolloin hehkun valo alkoi vilkkumaan.Samuutuksen jälkeen uudelleen startatessa valo poissa ja auto liikkeelle.Hetkenpäästä vilkkui taas ja vauhti hyytyi lähes kokonaan,noin kolmeenkymppiin,sitten hehkunvilkkuminen loppui ja taas normivauhdit.Tätä jatkui noin 150 km, että pääsi kotiin. Vikakoodit ilmoitti EGR venttiili viaksi,josta oli mennyt hammasrattaasta hampaita.Saksasta uusi EGR venttiili sekä sammutusläppä josta tiiviste pullahtanut ulos ja oli öljyä täynnä.Samalla vaihdettu jakopään hihna ja vesipumppu.Tästä alkoi uudet oireet.Vaihdon jälkeen startatessa ei kännistynyt kunnolla, ryki ja yski sekä päästi tosi pilven harmaata savua.Uudetkaan starttiyritykset eivät käynnistänyt. Pari kertaa useasta yrityksestä kävi hetken kuin normaalisti ja sammui sitten,eikä enää lähde edes yrittämään.Voiko jakopää tehdä moisen jos on vaikka hampaan verran pielessä.Ei kyllä pitäis, koska merkit kohdallaan. Oisko viisaimmilla jotain neuvoa mistä tutkiskella. Auto a6 2.0 tdi 103kw 2008 BRE koneella

[vitonen]

Vikakoodienluvulla kannattaa aloittaa. Sitten tarkastella mitta- arvoja tuolta ajoituspuolelta. - Ettei nyt olis tehty jakopää väärillä lukitustyökaluilla? Kakslitraisessa kun on kaksi vaihtoehtoa ja jos ei ole tarkkana, erehtyy helposti.

[kumppis]

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 016 MF HW: 03G 906 016 MF
Component: R4 2,0L EDC G000CG 1142
Revision: --H06--- Serial number:
Coding: 0002076
Shop #: WSC 67008 205 09983
VCID: 73DDE00B125EECDC2A-8026

2 Faults Found:
000833 - Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 5
Reset counter: 255
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 189 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 10.41 V
Bin. Bits: 00101000
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 32.0

006215 - Please check DTC Memory of ABS Controller
P1847 - 000 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 350203 km
Time Indication: 0
Date: 2007.05.16
Time: 12:01:28

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 00101011
Torque: 0.0 Nm
Bin. Bits: 00000100

Readiness: 0 0 0 1 1
Tämmöistä näytti vikakoodit,ei näytä muuta.

[vitonen]

Näyttäis herjaavan nokan asentotunnistinta. - Olisikohan aiheellista tutkia se nokkien ajoitus uudelleen?

[kumppis]

Viety korjaamolle.Katsotaan mikä on vika.

[kumppis]

Tuomio tuli. Hihna hypännyt 2hammasta. Epäilivät että imunokat vaurioituneet.Jako laitettu kohdaleen.Lähtee käyntiin,käy karkeasti ja savuttaa hirmuisesti. Täytynee kansi irroittaa?

[kumppis]

Haettu korjaamolta hinaten kotipihaan. Käynnistetty. Ei kuulunut rohinoita ja kävi siistillä äänellä niinkuin ennenkin. Ei karkeaa ääntä niinkuin huollossa sanottiin. Jonkunaikaa kävi ilman savutusta, mutta sitten alkoi savuttaan aivankuin ois ollut savukone perässä. Vikakoodit luettu ja ilmoittaa EGR venttiili. Voisiko uusittu venttiili olla viallinen jo valmiiksi? Oisko mitään ehdotuksia!

[vitonen]

Se oli vissiin about kaks hammasta kampiakselilla kun menee jako mettään jos laittaa väärällä lukolla. Minkä väristä sauhuttelee?

[kumppis]

Vaaleanharmaata ja kitkerälle haisevaa.

[kumppis]

Nyt on haettu auto korjaajalta. Uutta osaa imu ja pakoventtiilit, keinut plus muuta asiaankuuluvaa pientä osaa.
Viaksi jäi vielä herjaus EGR venttiilistä,vaikka se on vaihdettu uuteen. Pitäisiköhan se sopeuttaa? Olisiko tähän vaivaan vielä viisaita neuvoja!

[kumppis]

Address 01: Engine Labels: REDIR FAIL!
Control Module Part Number: 03G 906 016 MF HW: 03G 906 016 MF
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000CG 1142
Software Coding: 0002076
Work Shop Code: WSC 67008 205 09983
VCID: 73DDE00B125EECDC2A-8026
1 Fault Found:

001027 - EGR Valve (N18)
P0403 - 000 - Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 350243 km
Time Indication: 0
Date: 2018.07.30
Time: 12:14:23

Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 84.4 %
Voltage: 13.60 V
Mass Air / Rev.: 510.0 mg/str
Duty Cycle: 0.0 %
Bin. Bits: 00000000


Readiness: 0 0 1 1 1
Tällainen on nyt vikakoodi. Oisko neuvoja?

[Puuhapete]

Onko jotain selkeitä oireita? Näyttäs tyhjäkäynnillä paikoillaan tulleen tilapäinen herja?
Nollaa koodit ja kato tuleeko uudelleen.

VCDS'llä kyllä näköjään voi ajaa perusasetukset EGR'lle. Ehkä se kannattaa tehdä, jos ei ole tehty.

[kumppis]

Koodit nollattu, mutta tulee hetkenpäästä uudelleen,kun starttaa koneen.
Lähtee kyllä kulkemaan normaalisti, vaikka hehkunvalo vilkkuu,mutta kun pysähtyy ja lähtee uudelleen, ei kiihdykkään kuin hitaasti.Kun tulee lisää vauhtia, lähtee taas kulkemaan normaalisti. Kun hiljentää vauhtia ja kiihdyttää, sama toistuu.

[Puuhapete]

No vikakoodi viittaa sitten kyllä, että EGR ei siellä pelaa kuten pitäisi, vaikka se uusi onkin.

[kumppis]

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 03G 906 016 MF HW: 03G 906 016 MF
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000CG 1142
Software Coding: 0002076
Work Shop Code: WSC 67008 205 09983
VCID: 73DDE00B125EECDC2A-8026
1 Fault Found:

001027 - EGR Valve (N18)
P0403 - 000 - Malfunction - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 350243 km
Time Indication: 0
Date: 2018.07.30
Time: 17:21:12

Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 84.4 %
Voltage: 13.30 V
Mass Air / Rev.: 485.0 mg/str
Duty Cycle: 0.0 %
Bin. Bits: 00000000
Tämmöinen tuli myös.

Kun on kaksi Egr toimintaa. Toinen Egr jäähdytin (N18) ja se sähköinen (N75). Jos oikein ymmärsin tuo viittais tuohon jäähdyttimeen?

[Puuhapete]

Varmaan tsekkasit jo Ross-Techin sepustuksen tuolle?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...7/P0403/001027
16787/P0403/001027 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18): Malfunction

Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Rough Idle Speed and/or Engine stalling
Loss of Power

Possible Causes
Fuse(s) faulty
Wiring and/or Connector(s) from/to Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) faulty
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/faulty

Possible Solutions
Check Fuse(s)
Check Wiring and/or Connector(s) from/to Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)
Check/Replace Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) Check Measuring Value Blocks (MVB)

VCDS:llä vois varmaan tsekata onko EGR'ssä elämää.

[kumppis]

Kyllä katsottu on ja tarkistettu kaikki. Syy löytyi uudesta Egr venttiilistä ei toiminut. Korjattu vanha. Nyt toimii. Ihmeellisiä on nämä autojen viat!