2.0 TDI tyhjäkäynnin tärinä

[Hnkka]

Eli kyseessä A4 b8 2.0tdi CAGA-moottorilla (240tkm rullattu). Kyseinen kulkine on syksystä asti tyhjäkäynnillä tärisyttänyt/ravistanut. Alussa ongelma ilmeni lämpimillä ilmoilla ja moottorilla, ei koskaan kylmällä moottorilla. Nyt on alkanut tuntua, että ei ole enää väliä onko kylmä kone tai ilma kuten tälläkin hetkellä on vaan tärinä alkaa olla säännöllistä. Tärinä loppuu kun nostaa hieman kierroksia (kierrosluku mittari seilaa vähän jos tämä tieto nyt jotain auttaa), ja ajonaikana en ole koskaan huomannut mitään normaalista poikkeavaa.

Vikakoodeja ei löydy. Kaksoismassaa en jaksa uskoa ongelmaksi, ei pidä mitään ääntäkään. Foorumeilta en ole löytänyt mitään mikä auttaisi ongelmaan, lähinnä ongelmia samanlaisia on löytynyt vaan ratkaisua eivät ole viitsineet kirjoittaa kaikkien nähtäväksi (MAP-anturia muistaakseni epäilivät joissain yhteydessä ongelman syyksi). Maffin johdon olen kerran kokeillut irroittaa ja tyhjäkäynti muuttui rumemmaksi vain, suuttimien johtoja olen kokeillut irti käyttää (auton ollessa sammuksissa, jos olisi huono kontakti) vaan ei tuntunut vaikuttavan.

Liitteenä on muutama kuva VCDS luettuna tyhjäkäynnillä ollessa ja ongelman ollessa päällä. Tuota imuilman lämpötilaa mietin, että voisiko olla siinä vikaa, keula on kyllä tukossa (nostaisiko tämä niin paljon imuilman lämpötilaa, ulkona oli kuitenkin -7 astetta tuolloin?). Tai ovatko nuo suuttimien arvot kuten kuuluisi (netistä jostain löysin, että jos luvut ovat lähellä tai yli 2mg/strk on syytä alkaa epäillä suuttimia)?

[Vaakisti]

Itselläni hajosi MAP anturin yhteydessä oleva imuilman lämpötilanmittaus. Aiheutti tärinää ja nykimistä. Ei vikakooodeja. Kyseessä tosin oli 2 litran pumppari. Kun vertasi kylmän koneen MAP anturin mittaamaa lämpötilaa vallitsevaan ympäristön lämpötilaan, oli ero vaatimattomat 40 astetta. Kone ei ollut käynnissä. Anturi vaihtoon ja homma tuli kuntoon.

[vette79]

Morjensta, en tiiä onko a6 naftan paineen säädintä tai mikä sen virallinen nimi nyt onkaan. Mulla oli väyrysessä tuommonen samanlainen ongelma, kävi kylmänä ja kuumana vähä niinku v8 hör hör hör, ja kierrokset heitteli. Ajossa kaikki normaalia, mutta tyhjäkäynnillä aivan kauhee. Tilasin siihen käytetyn uuden mötikän railiputken päähän ni loppu saman tien. Voiskos kyseessä olla vähä samanlainen ongelma?

[Hnkka]

Hain uuden map-anturin ja laitoin paikalleen. Täytyy vähän tutkia miltä nuo lämpötilan arvot näyttää huomenna. Ainakin laittaessa näytti järkevämpää lämpötilaa, tärinästä en niin osaa kyllä sanoa, ehkä hieman lievemmin täristi tai sitten kuvittelee vain. Täytyy seurata kun kelit normalisoituu.

Paineensäädin on kyllä uskoakseni tuossakin linjan päässä. Näytti olevan noita arvoja mitä silloin luin, että toinen oli fuel pressure ja toinen high fuel pressure. Kokeilen huomenna jos löytää tuolle high fuel pressurelle specified ja actual arvot niin voisi vertailla vähän.

[Hnkka]

Vaihdoin sitten akun ja ongelma tuntui ratkeavan vaikka oudolta tuntuukin. Akku alkoi reistailla, ja aamuisin ei enää radio lähtenyt käynnistyksen yhteydessä päälle. Latailin täyteen kyllä, mutta ei tuntunut pitävän varausta, yllättävää kyllä niin alkuperäinen akku oli vissiinkin paikallaan. Ei varmaankaan vanha akku jaksanut pitää enää varausta, varsinkaan kun kuormaa oli.

Mutta ainakin nyt on 3 päivää menty ilman "tärinöitä".