Audi S4 B5 Single turbo projekti

[jm95]

Moro Aattelinpa itsekkin laittaa oman ässä projektin tänne. Autoon tulossa yksi borgwarnerin vähän jytäkämpi ahdin, nyt valmiina:
- 81.5mm wössner männät 8.5:1
- hprofile veivit
- uudet laakerit alakertaan
- arp kannen, pukkien ja veivien pultit
- 034 kannentiivisteet
- Gates kevlar remmi + muut jakopään osat
- 2.4 vaparin kannet portattuna uusilla jousilla,nostajilla ja venttiileillä.
- Lohko porattu ja tasot oikaistu
- E85 kestävät polttoaine linjat
- kampiakseli tarkastettu ja kiillotettu
- plx laajakaista

Paljon vielä puuttuu mutta hyvällä alulla ollaan
Säädätyksen ajattelin teettää amwllä.
Pakosarjat ja putkisto tehdään itse
Teho tavotteet 700- 800hp välilä.

[MikaSS]

Mikä moottorinohjaus jos amw säätää?

[jm95]

Vakio, mutta sehän on täysin muokattava, saa netistäkin valmiita single ohjelmia.

Eikös amw säädä vakio boxejakin?

[Mikse]

Miksi noin matala ruttu jos aikomus ajaa E85?
S lohko vai RS johon tulee? Mikäs ahdin tähän on tulossa?

Mielenkiintoiselta vaikuttaa projekti.

[okkim]

Varmaan siksi kuin noita mäntiä ei saa korkeammalla puristuksella.

Aika alhainenhan tuo puristus on.

Kuvia voit liittää foorumille jos olet jäsen. Tai sitten laita ne johonkin webbisivulle josta linkität ne tänne.

Minkälaiset nuo 034 kannentiivisteet on? Miksi sellaiset eikä esim Elringin tekemät?

[jm95]

Sehän ei jää 8.5 koska lohkon pinnoista lähti 0.5mm ja kannesta lähtee vielä siivu todelliset puristukset jäänee 9:1. Ihan S lohkoon tulossa ja ahdin ois, BorgWarner EFR 9180

[Mikse]

Vähintään korsettia varmaan tulossa tai jos teet vaan yhden moottorin niin tee se sitten RS lohkoon :)
Ahdin ei ainakaan ole alimitoitettu noille tehotavoitteille.

[jm95]

Niin ne tiivisteet on elringit muistaakseni mutta tilattu vain 034sesta :D

[okkim]

Eikös ne olisi saanut esim Sparetosta hivenen näppärämmin ja varmasti halvemmallakin? :)

[jm95]

Hätäpäissään tuli tilailtua sieltä:) paljonko tommosesta ilman korsettia on otettu että kestää
?, itelle varmasti pakko se on laittaa

[porkkis]

Ahdin kuulostaa lupaavalta :)
Nyt kun selvästi panostetaan aika paljon kaikenlaista niin mitä nokiksi?

Taitaa olla lambdasäädön muuttaminen 1 anturille ainoa varsinainen tarvittava ohjelmamuutos verrattuna stereosysteemiin.

AMW:ltä varmaankin voi ostaa säädön. Saattaa käyttää alihankintaa :)

[jm95]

Jos eka menis noilla vaparin nokilla imuhan on jo tiukempi noissa kun vakio kansissa, katotaa mitä kansi mies sanoo että meneekö ne nokat sitte suoraa kuitenki vaihtoo:D

[Carbin]

Saattaa olla olla että amw käyttää alihankintaa tässä tapauksessa. Pitänee omatkin polttoainelinjat vaihtaa E85 kestäviksi.

[Mikse]

Maailmalla on noilla tehoilla lohkoja mennyt, toisilla taas kestänyt. "Suomi"tehoista ei taida paljoakaan olla kokemuksia mutta jossain 750hv900Nm paikkeilla joillain kestänyt ainakin hetken.
Suosittelen lohkon vahvistusta tai RS lohkoa.

[jm95]

Joo ostoilmotuksen laitoin ja jos ei kellää satu olemaan, niin tilailen. Näyttää 600e saavan ihan ok näkösiä, Audizinellä laittaneet storkattuihin samoja kapistuksia.

[arto s]

Sikäli mielenkiintoinen projekti, että jään seuraamaan. Samalla pyytäisin hieman panostamaan kirjoitusasuun. Moni tarinoi nykyään puhelimella, kuten itsekin tätä kirjoittaessa, mutta se ei tarkoita, etteikö perusvälimerkkejä jne. tarvitse käyttää. Teksti pysyy luettavampana ja jopa ymmärrettävämpänä.

[Hammu]

Mikä noissa bittien lohkoissa antautuu?

[MikaSS]

Runkolaakeripukit taitaa murtua irti lohkosta.

[Kilu7]

Millaisella imusarjalla ylletään haluttuihin tehoihin?

[ittnah]

Mikäs vuosimalli sulla on auto? Ja ootko leimakonttorilla käynynä?

[Jäp1]

Mihinkäs teholuokkaan toi RS4:n lohko riittää ilman korsettia?

[jm95]

00 vuosimallia, imusarjoja taisi saada modattuina project B5 sivulta, Tai sitten teetätän laatikko mallisen imusarjan mitä monesti näkyy ässän single vehkeissä. Leimaaminen onkin asia erikseen sitä en ole kysyny vielä joku sanoi kyllä että pitäs saada leimaan vaikka onkin yksi ahdin. Pitää selvitellä asiaa vielä

[Mikse]

^ 1100hv/1200Nm Hannoverin autosta ilman korsettia. Ilokaasuilla taisi sekin lopulta hajota(?)
EFR 9180 + E85 mennee lähemmäs tuota kuin 700hv :)

Ei taida enää olla euro 2 tuon ikäinen auto eli leimaaminen voi olla haasteellista.

[jm95]

Luin aikasemmin foorumilta että AGP on euro 2 missä ei ole taka lambdoja ollenkaan, eli sama kun minulla mutta pitää kysyä konttorin mielipidettä.

[Carbin]

Tuo -00 vm kyllä aika hankala. Itse kysyin tätä paikkalliselta katsurilta tuohon -98vm ässään niin audilta pitäis laput pyytää. Trafi ei lue kuulemma -99 ja uudempia enää suosiolla euro 2 luokkaan. Mitä siulla lukee otteessa?

[okkim]

Philipp Kaessin autosta meni mäntä paskaksi kun se kikkaili jotain "nitrolla". Kysyin siltä itse. Sitten meni veivi lohkosta läpi. Eli lohko kesti vielä nuokin tehot :)

Kannattaa ottaa selvää noista korseteista ennen kuin ostat mitään. Ne ei ole ihan bolt-on juttuja, ja niitä on erilaisia. Jotkut on parempia kuin toiset.

Ps: se moottorikoodi on AGB.

[Niconce]

Näin nyrjähdi lohko työkaverin A4 B5 2.5TDI V6:sta 800Nm väännöllä. Meneekö samanlailla halki biturbossa? Moottori ei enään pyörinyt tuon jälkeen.

[okkim]

Suunnilleen noin. Onpa kumma ettei TDI:n lohko kestä enempää. Biturbot ovat vielä pyörineetkin.

Tuolla on asiaa lohkoista ja korsetista: http://www.audizine.com/forum/showth...crack-related-)

[Carbin]

Tehtiinkös siulle alakertaan painotusta? Jos liikkuvat on painotettu kohdilleen ja laittaa vaikka fluiddamperin niin eikös silläkin estä lohkon väsymistä isoilla tehoilla?

[okkim]

Kyllä ainakin teorian mukaan. Käytännössä sitä on vaikea todeta mutta on se uskottava teoriaan.