B8 Avant 3.0TDIq

[masuuuu]

Listojen teippaus oli helppo homma, vaikka rehellisesti sanottuna olen melko huono teippaaja. Voipi johtu siitä, että teippi oli niin hyvää. ValoLuxilta käy ostamassa mattamustaa Hexiksen teippiä, parikymppiä maksaa teipit jotka riittää ikkunoiden listoihin ;). Ylempi pitkä lista oli itseasiassa kaikista helpoin, koska teipin reunat oli helpoin taittaa piiloon runsaan tilan takia. Vinkkinä sinulle että raota vain reilulla kädellä tiivisteitä, ne ei siitä miksikään mene ja tulee paljon parempaa jälkeä kun sen teipin reunan saa sen alle, itselläni aavistuksen näkyy ensimmäisissä teippauksissa kromia reunasta kun en tohtinut tiivisteitä repiä. Lämpöä kannattaa käyttää myös reunojen taitteluun käyttää, jotta varmasti tarttuu kunnolla kiinni. Parista ikkunan alalaidasta tahtoo parin sentin matkalta lähteä teipin alalaita repsottamaan mutta olen sen aina painanut pankkikortilla tms. takaisin piiloon :D Listat on muuten teipattu yksillä paloilla, mutta ylälistassa menee sauma takaoven/takaikkunan rajassa, sulautuu hyvin siihen väliin. Pistele vain viestiä jos haluaisit joskus noita vilkaista, paikan päällä voin noita vinkkejä selvemmin selitelläkkin :)

Maskin ja sumarien ritilät ostin Suomisen Aarnelta, joka monella on varmasti tuttu täällä. Quattro-badgen tilasin garage-shopista, 40e kustanti sieltä mutta eBaysta tuon saisi vaivaisella kympillä jos malttaa odottaa. Sitä kautta moni tainnut myös maskin ja sumarien ritilät tilailla. Suosittelen tilaamaan suoraan nuo kalliimmaat "avonaiset" sumarin ritilät, näyttävät huomattavasti paremmalta kuin ne umpinaiser ebayn halvat ritilät!

Madallusta tämä tosiaankin kaipaisi kipeästi omastakin mielestä, mutta opiskelijabudjetin puitteissa jätän sen vielä myöhemmäksi.

[masuuuu]

Nyt päästiin vihdoinki tähän vag-harrastamisen pariin, eli moottorin vikavalo on pari kertaa tullut kummittelemaan mittaristoon. Yleinen ongelma, eli epäuskottava signaali imusarjan läppien asentoanturilta. Kerran jo nollattiin vikakoodit ja parin tonnin jälkeen tuli taas takaisin. Kellään tietoa miten tää kannattais ratkaista tän CAPA koneen kanssa? Ei tekis mieli kokonaan uutta imusarjaa ostaa ellei pakko ole

[Olmi]

Oisko apuja http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=99790

[masuuuu]

Kiitoksia, ei omilla hakusanoilla tuota keskustelua löytynyt :D Alla kuva vikakoodista. Imusarja ilmeisesti siis menee vaihtokuntoon, liekköhän on millainen homma vaihtaa..? Autojen konepellin alle en juurikaan mitään ole koskaan siis tehnyt, kakspyörästen remppaamisesta on kyllä reilusti kokemusta.



E: Jospa se nyt näkyis, oli kokonaan kiireessä unohtunut sen linkkaaminen :D

[masuuuu]

Ei oo tässä viimesen parin viikon aikana paljoa muuta tapahtunukkaan kun ajoa ja paljon pesua, takaa maalasin audin rinkulat vanteiden väriin ja sumuvaloihin vaihdoin kirkkaat polttimot. Muutama kuva tullut räpsittyä kaverin kanssa myös kun valomaalausta harjoteltiin :)

[masuuuu]

Mitään kummempaa muutosta ei tässä ole tapahtunut, törkeet vakiovanteet pyörii talven ajan alla ja ulostuloja sain vähän omaan silmään paremmaksi muokattua. Vaativat vielä hiukan hienosäätöä mutta parempaa kohti ollaan menossa. Ikkunoiden tummennukseenkin sain ajan varattua, sitä odotellessa... :)

[masuuuu]

Yksinpuhelu jatkuu edelleen :D Mitään kummempaa ei ole tapahtunut. Sisustan listojakin teippailin väliaikaisesti mattamustalla ihan teippausta harjoitellen, ja virheetöntä jälkeä sattui tulemaan. Jäällä ajamista tuli testailtu ensimmäistä kertaa eläissäni ja lisäs kyllä Tahko-kuumetta. Muutaman räpsynkin kaveri otti quattroleikeistä :)

[Japi]

Missäs kävit jääurheilua harrastamassa?

[masuuuu]

Suhmurassa ihan siinä kutostien varressa on hyvät jäät. Koivusillantie lähtee kutostien varrelta ja siinä heti oikeella on tosi ahtaan näkönen mökkitie, josta pääsee jäälle.

[masuuuu]

Sisustaan pientä piristystä, tiptronicin vaihekepin nuppi vaihtui sirompaan s-tronicin nuppiin. Ei ihan bolt-on juttu, mutta onnistuu kuitenkin. Myös alustasarja olis vihdoin ja viimein ostettavissa, tästä saa antaa suosituksia jos niitä on. BC Racing BR houkuttelisi itseäni.

[masuuuu]

Näköjää ei enää photobucket suostu yhteistyöhön, pitäis vanhat kuvat päivitellä joku ilta kuntoon...

Takapuskuri ja diffuusori tuli vaihdettua s-line mallisiin, autossa on erikoismoottorin tekemä softa, takapöntöt on poistettu ja ikkunat tummennettu tässä välissä. Maalipinnat myllyttelin myös läpi ja pinnan suojaksi laitoin Nanolex Si3D HD -kestopinnoitteen. Myös alustasarjan sain vihdoin ostettua, H&R Monotube löyty foorumilta niin sen ostin. Nyt pitää enää ootella magnetic ride delete -palikoita, jotta sais vakioalustan pois käytöstä. Ohessa pari rolling shottia photoshop-alustasarjalla varustetusta audista :)

[masuuuu]

Päivitellääs taas jotain... Alusta tuli heitettyä alle ja ostin sarjan 19” bbs speedlineja, joista yksi on vähän projektikuntoinen. Schmidtit jätän talvivanteiksi ja kesällä sitten ruuvataan speedlinet alle kunhan ne on hierottu näteiksi. Alustan jätin niin ylös kun sen sai talvea varten ja sisustan listatkin päätyivät jälleen kerran teippauksen uhriksi.

[JHirvonen]

Tämä kyllä erottuu edukseen liikenteessä. Mietin töistä tullessa, että mistä tää on tuttu ja täältähän se löytyi. Äänet on kyllä dieseliksi miellyttävät.

[masuuuu]

Ajelitko Jani kenties tänään miun perässä Lehmon rampilta Joensuuhun päin? Huomasin vaan että sieltä tuli joku C5 tyylikkäästi perässä. :D

[JHirvonen]

Tunnustan. ??

[masuuuu]

Olis voinu hiihtolomaa alkaa toisellakin tavalla. Oma auto oli tallin eessä parkissa kun mersun nelivetoa koeteltiin kesärenkailla jäätiköllä. Kuului vaan kolahdus jonka jälkeen mersun kuski koputteli oveen ja sanoi kolhaisseensa Audia. No, kolmen viikon päähän sain Laakkoselle korjausajan. Uusiksi menee molemmat ovipellit, peili ja ovenkahvat. Etulokari ja takalokari varmaan suoristellaan ja maalataan uusiksi, vanteiden kohtalosta en vielä tiedä. Pitää varmaan RimFixille lähetellä koko sarja maalattavaksi kun ei tuota erikoisempaa pulveriväriä oikeen muualla kuin Schmidtin tehtaalta tunnu löytyvän.

[Jesse87]

Sisustaan pientä piristystä, tiptronicin vaihekepin nuppi vaihtui sirompaan s-tronicin nuppiin. Ei ihan bolt-on juttu, mutta onnistuu kuitenkin. Myös alustasarja olis vihdoin ja viimein ostettavissa, tästä saa antaa suosituksia jos niitä on. BC Racing BR houkuttelisi itseäni.

Milläs modilla tuon nupin saa vaihdettua?

[masuuuu]

Jesse, sitä muovista tankoa johon vaihdekeppi kiinnittyy pitää lämmittää ja kääntää 90 astetta. Varovainen kannattaa olla ettei katkea se tanko, tulee muuten kallis nupinvaihto

[masuuuu]

Epäonni jatkuu. Etupäästä alkoi kuulumaan outoa kolinaa ja muuta vikaa ei oikein löydy kuin vakaajantangot ja niiden runkohelat, jotka lähtee viikon tai parin sisään vaihtoon. Kuskin etunurkan ajoittain temppuileva abs-anturi sanoi myös sopimuksen irti ja sekin pitäisi jaksaa vaihtaa, uusi anturi onkin ollut hyllyssä jo marraskuusta asti. Myös DPF temppuilee kun joutui kerran viikkoon tekemään VCDS:llä pakkopolttoa.

Edellisessä päivityksessä mainitut kolhut sentään saatiin kuntoon. Kuskin kyljen molemmat ovet vaihdettiin, etu-ja takalokarit oikastiin ja kaikki nuo maalattiin, samalla myös etupuskuri. Laakkosen maalausuunissa tuulilasi halkesi kiveniskun takia, mutta se ei haittaa koska lasi oli kuin hiekkapuhallettu niin sai nyt omavastuun hinnalla senkin uusittua.

Tällä hetkellä DPF on purettu irti ja se on tyhjennettävänä RewonMotorsilla. ECU:n lähetin Porkkikselle ohjelmoitavaksi, koska siellä se on aiemminkin ohjelmoitu ja hyvä tuli silloinkin. Kesävanteiksi päätyi kaksiosaiset 19x8,5 BBS Speedlinet. Ostin nämä aivan järkyttävässä kunnossa jostain Kemiläisestä autopurkaamosta, päällä oli uudenkarheat 235/35-19 Hakkapeliitta 7 jotka siirsin Schmidtin vanteiden päälle. Koko vanne/rengas-paketin sain kahden kumin hinnalla, joten siitä se innostus kunnostamiseen lähti.

Rewonmotors hitsaili pari vannetta kuntoon ja RimFix hoiti keskiöihin uuden värin pulverissa. Sisäkehät maalautin kaverilla mattamustaksi ja keskikupit maalailin itse Misano Redillä. Lipatkin sitten kiillottelin 120-2000 papereilla ja lopuksi metalpolishia perään, viimesilauksena lätkin Nanolex Si3D HD -pinnoitteen perään koko vanteisiin. Näille ostin uudet 235/35-19 LingLongit, mutta ne osoittautuivatkin paljon leveämmäksi kuin mitkään edelliset kumit samassa koossa. Joutui siis viemään vielä takapään speiseritkin sorvattavaksi. Päivitellään sitten kuvia kun alkaa auto olemaan taas nipussa. :)

Ohessa myös talvisempi kuva Tahkolta.

[masuuuu]

Kappas kehveliä, autohan saatiin saatiin kesäkeleille nippuun. Eli siis nyt on DPF tyhjennetty ja porkkis hoiti softan kuntoon sen osalta. Nyt on siis kattia lukuunottamatta suora putki tässä. Vanteetkin sain mahdutettua kaarien sisään, enää tarvitsee vain hieroa alustan korkeus kuntoon. Maalipinnankin myllyttelin ja lätkin uudet pinnoitteet niskaan,. Huomenna vaihtuu myös tuulilasi niin näkeekin aurinkoisella kelillä eteenpäin. Ohessa muutama räpsy :)

[kalsket]

Kuinkas äänekäs tuli tuolla putkistolla?

[masuuuu]

Tyhjäkäynti ja alle 2000rpm kierrokset kuulostaa samalta kuin vakionakin, mutta korkeammilla kierroksilla murisee kivasti. Sisälle ei kunnolla polkiessakaan kovaa ääntä kuulu, mutta ulkona on enemmän meteliä. On miulla videokin otettuna 1 ja 2 vaihteilla kiihytyksestä, mutta pitää varmaan ensin youtubeen laittaa se ja linkatata tänne kun ei tää foorumin käyttöliittymä tue videoita.

[kenax]

Käys joku ilta pyörähtämässä tallilla, haluan kuulla mille kuulostaa..

[masuuuu]

Päivitellääs taas pikkusen, vaikka mitään ihmeellistä ei ole tapahtunutkaan. Tuulilasi vaihdettiin taas, koska vasta vaihdettu tuulilasi pamahti taas paskaksi tietyömaalla. Apukuskin takalokari maalattiin samalla reissulla uusiksi ja kuskin puolen takasisälokari, koska olivat päässeet kukkimaan. Takuun piikkiin meni osittain ja itselle jäi 30% maksettavaa.

Toinen etutolppa piti vaihtaa, kun se piti aikamoista kolinaa ja oli vähän heittänyt nesteitä pihalle. Uusi tolppa maksoi reilut 300€ ja vanhan kolina korjautuikin sitten pohjamutterin kiristämällä... Noh, onneksi se oli tosiaankin vähän vuotanut niin ei harmita niin paljoa. Samalla laskin keulaa napsun verran alaspäin ja vaikuttais siltä että toiselta puolelta iskarin yläpään kumiluttero olisi tiensä päässä, koska paikallaan ja kävelyvauhdissa kääntäessä jousen yläpää paukkuu. Toiselle puolelle sen vaihdoinkin jo samaan urakkaan varmuuden vuoksi tolpan vaihdon kanssa, mutta pitää vielä toinenkin puoli näköjään käydä läpi.

Takapöntöt olin aiemmin poistanut itse ja tilalla oli oma aikaansaannos, joka ei niin nätti ollut pohjasta päin katsottuna eikä putkenpäätkään ollut ihan keskellä siellä reijissään. Tänään Rewon Motors teki rosterista ne uusiksi ja nyt on hyvät. :)

Ohessa vielä parkkihalliräpsy.

[villho]

Hyvältä näyttää!

Jos jossain vaiheessa kiinnostaa alkaa päivittämään perus-3G MMI:ä 3G+:aan, niin minulta löytyy tarvittavien osien lista numeroineen. Itse päivitin 3G+:n ja myös ilmastoinnin paneelin faceliftistä ja aika mukavasti piristää kabiinia, kun on näyttö kunnon resolla ja valikotkin edes jollain tapaa nykyaikaisia. Pitäisi varmaan kirjoitella jonkinlainen retrofit-ketju aiheesta...

[masuuuu]

Taitaa olla 2G High minulla, eikös 3G:ssä ole siinä valikkorullassa se joystick-tyylinen nappi? Ilmastoinnin näytön olen kyllä ajatellut joskus päivittää uudempaan malliin, koska silloin pääsisi nykyisestä pikselivikaisesta punaisesta näytöstä eroon. Nimimerkki masuurik teki mielestäni kyseisen swapin. Pitäisi vaan löytää jostain edullisesti uudempi ilmastoinnin ohjainlaite ja mielellään joku käsistä näppärä tekijä tälle :D

[villho]

Mulla oli perus-3G ja siitä puuttui valikkorullasta joystick. Tuossa 3G+:ssa se on.

Jos sulla tosiaan on 2G, niin sitten hommaan ei ehkä kannata ryhtyä, mutta 3G -> 3G+ vaihdos on lähes plug-n-play (edellyttää toki hilloa osiin ja komponenttisuojauksen poiston): tuohon tarvitsee "vain" itse MMI-yksikön, näytön, näyttökaapelin, näytön reunusmuovin ja sitten sen vaihdekepin ympärillä olevan näppäinhässäkän. Voisin tosiaan kirjoitella retrofit-artikkelin, koska kuten sanoin, niin päivitys virkistää kabiinia aika paljon.

Ja väittäisin kyllä, että koska sulla on 2009-mallinen auto ja valikkorulla vaihdekepin takana, niin kyseessä on 3G. Tuohan selvinnee, kun sieltä MMI:n valikosta kaivaa versionumeron.

[masuuuu]

2G HIGH tuo on kun kävin tarkistamassa. Näyttäis olevan 2009 puolivälin jälkeen tehdyissä autoissa 3G. Tämä on 2008-2009 vuodenvaihteessa käyttöönotettu auto. :)

[masuuuu]

Päivitellääs.

262tkm napsahti mittariin ja samalla syttyi myös laturin vikavalo, eli eikun vaan tilaamaan autodocilta uutta laturia. Samalla ostin myös INAn moniurahihnan, rullat ja kiristimen sekä vastaavan Gatesin setin korkeapainepumpulle. Auto kun seisoi yli viikon niin ajattelin samalla vaihtaa turvavyötkin punaisiksi, ihan kivasti tuli kontrastia sisätiloihin. Maskissa olevan quattro-lätkän maalasin myös uusiksi ja tein kaikkea muuta pientä sipistelyä siinä samalla. Tänään sain auton nippuun ja hyvin pelittää, vaikka oli ensikertalainen remontoimassa.

[Sami.M]

Hyvä päivitys tuo turvavöiden uusinta! Piristää tummaa sisustaa todella paljon. Mistä tilasit vyöt?