A8 D3 brexit

[Nikkei]

Päätimpä sunnuntai-illan ratoksi aloittaa jonkinnäkösen "projektipäiväkirjan" omasta käyttökulkineesta, vastahan tuo on neljä vuotta ollut omistuksessa..


Kyseessä on siis varmasti monellekin lukijalle jo entuudestaan tuttu briteistä uitettu A8 pikkuveekasilla. Auto on käyttöönotettu vuoden 2003 joulukuussa ja ajettu tällä hetkellä rapiat päälle 240tkm.


Autossa oli ostohetkellä useita vikoja ja se ostettiinkin vähän leikkisästi projektimielessä. Tässä muutamia tähän mennessä korjattuja vikoja mitä nyt nopeasti tuli mieleen:

- Ilmajousituksen kompressori uusittu
- Oikealle taakse vaihdettu vuotavan ilmapussin tilalle Saksasta tilattu kunnostettu pussi
- Jumittunut pysäköintijarrun moottori vaihdettu vasemmalta puolelta uuteen
- Vasemmanpuoleinen katalysaattori vaihdettu uuteen


Tarkoituksena olisi siis pitää auto päivittäisessä ajossa ja korjata vielä esiintyviä vikoja sekä ehostaa pikku yksityiskohtia edustavampaan kuntoon.


Sitten vähän things-to-do listaa:


Oikean takapyörän abs-anturi heittää sadekelillä tai pesun jälkeen aina vikakoodin ja kolme keltaista valoa kojetauluun. Anturi on vaihdettu kertaalleen ja huomenna olisi tarkotus paikantaa liitintä/piuhaa mistä lähdetään korjaamaan.

Etuakselilla molemmissa koiranluissa alkavaa väljää, toisessa ei enää edes alkavaa.. -> vaihtoon.

Takaluukussa olevan työkalu/varoituskolmiolokeron kannen lukitus sanoi itsensä irti eilen, joku vastakappale ilmeisesti lennähti sen lokeron takaa irti. Huomenna sekin otettava irti josko se vastakappale löytyisi.

Jakopääremontti pitäisi myös teettää syksyn aikana.

Edestä yksi parkkitutka pimeänä, itse tutka vaihdettu ja vika jäi joten ilmeisesti joku piuha sieltäkin poikki?

Autossa on myös lukuisia maalivirheitä: maalia irronnut useasta kohdasta, helmat ja keula kiveniskua täynnä, oikeassa takakulmassa vekki peltikaapin kaaduttua auton päälle ja tietenkin vasemmassa kyljessä reilun metrin pituinen osuma jonkun yöllisen kulkijan avaimesta tms. sekä takaluukussa pari pienempää ilkivaltaosumaa. Nämä olisi tarkoitus laittaa kaikki kerralla kuntoon jossain vaiheessa.

[juudas]

Minä taisin aikoinaan siihen tehostimen pumpun jo vaihtaa, ei se jurina tullut sillä kuntoon.

Siitä sulta vaihossa tulleesta A6 hajos muuten laatikko heti kun möin sen eteenpäin :D

[Nikkei]

Okei eli ei ainakaan ensimmäisenä pumppukaupoille lähdetä, tarvii ottaa puskuri irti ja vaihtaa paluupuolelle kaikki tiivisteet ja letkukiristimet sekä tarvittaessa letkutkin..

Sen kanssa kävi sitten jollakin huono tuuri :D Eikös siinä ollu tiptronic? Meillä se kerkes oleen muistaakseni viikon kerran kun se tuli vaihdossa johonkin muuhun autoon.. Tais olla ihan virallinen kiertopalkinto.


Tänään tutkailin tuon abs-anturin johtoa ja ainakaan omaan silmään ei osunut että se olisi ollut rikki mistään.. liekö sitten liitin joka päästää vettä sisään. Mitähän mahtaa marmorilla maksaa tuo pysäkäintijarrun moottorin ja abs-anturin johtopaketti? Toki voisi ostaa pelkän uuden liittimenkin mutta eri asia on tulisiko siitäkään loppujenlopuksi vedenkestävää.


Lueskelin nimim. aakmanin projektipäiväkirjasta että 4F A6:n koiranluut ovat samat kun tässä ja kävin motonetissä hakemassa kokeeksi yhden kappaleen. Hyvinhän tuo tuntui sopivan. Tarvii hakea vielä toiselle puolelle jossain vaiheessa sama osa.

[Matts]

En ole varma mutta 2000 -luvun alkupään Volvo V70 tehostin tekee samaa. Korjauksena on vaihtaa tehostinnestesäiliö uusi malli ei päästä vaahtoa kiertoon, ääni tulee siitä kun vaahtoavaa nestettä (ilmaa) menee pumppuun ja tehostimeen. Voisi toimia tässäkin korjauksena.

[pasi_]

Koitapa täyttää säiliö aivan täyteen. Auttoi ainakin 90-luvun alkupään Audissa.

Eeperi.com:n hinnat ovat aika kohdallaan. Eberspächer B5WS(C) ja Remuc on toimiva yhdistelmä.

[horch]

Omaan tilasin ebaystä Eberin B5WSC:n Easystart R+:lla, 946€ postikuluineen.

[Nikkei]

Onkohan näihin tullut tehtaalta jossain vaiheessa erilainen säiliö? Ja kuinka paljon tuo ohjaustehostimen öljy laajenee lämmetessään? Rikkooko se jotai jos kaataa säiliön piripintaan?

Oletteko itse asennelleet noita polttoainelämmittimiä? Vaatiiko jotain spesiaaliosia että saa sen keskustelemaan auton kabiinin puhaltimien kanssa?

[pasi_]

Omassa ysikympissä on säiliö varmaan pari senttiä korkista. Hyvin on toiminut vuosikaudet, vaikka on radallakin öljyjä lämmitetty varmasti ihan riittävän kuumaksi.

Todella monta lämmitintä olen asentanut. Jotkut ilmastoinnin ohjainyksiköt toimivat hienosti lämmittimen kanssa, parhaana esimerkkinä B6. Yksi johto kiinni ja sen jälkeen säätelee läpät ja nopeudet. Sitten taas esimerkiksi 3C-Passatin yksiköön ei lämmitintä kiinni saa ja läpät ei lämmityskäytössä liiku. Pelkästään puhaltimen moottoria pyöritetään IPCU-"releellä". Yhteenkään kasiin en ole laittanut, mutta eiköhän joku osaa kertoa, että miten hyvin toimii. Tälläkin foorumilla on ainakin yksi pitkä ketju aiheesta.

[varja]

Melkein helpoiten pääset sen webaston kanssa kun ostat jostain purkuautosta tuolle mallille suunnitellun webaston putkineen päivineen.. Ei tarvii alkaa sitte kikkailemaan sen kummemmin tuon tilan kanssa..

Tuota omaani kun olen nyt pajottanut melko raskaalla kädellä niin näyttäisi olevan ahdasta jokasuunnalla konehuoneen puolella..

[TDIq]

Lämmitin sopii oikealle etupyörän etupuolelle. D3 ei oikein löydy kytkentäohjeita mistään, omaani on edellinen omistaja asennuttanut.

[pasi_]

Jos orkkislämmitin löytyy niin se on tietysti se paras ratkaisu. Olettaen, että se käytetty laite on kunnossa. Omaan 4F:ään ostin eBaysta orkkis-Webaston putkineen, johtoineen ja kaukosäätimineen. Asennus oli aika suoraviivainen, mutta aikaa vievä. Mutta lopputulos on sitten alkuperäislisävarusteen kaltainen.

[Nikkei]

Tarviipa hieman lueskella noista polttoainelämmittimistä ja harkita päätöstä. En usko että päädyn ostamaan käytettyä orkkislämmitintä koska vaikea todentaa toimiiko lämmitin vai ei etenkin kun netistä tilaa.. Olisihan tuossa ainakin riittävän haasteellinen projekti kun asentaisi eberin/webaston keulaan ja kikkailisi sen keskustelemaan ilmastoinnin kanssa. :D Etenkin jos niitä kytkentäohjeita ei tosiaan ole olemassa tähän malliin.


Tein abs-anturille hieman köyhän miehen ratkaisun eli kävin hakemassa halkaisijaltaan noin tuumasta kutistesukkaa ja lämmitin sen tuon anturin liittimen ympärille, jos vielä antaa kastuessaan vikakoodia niin menee uusi piuha tilaukseen.


Irrotin takaluukusta rengastyökalulokeron ja totesin että lukon kieleke on katkennut ja lisäksi metallinen vastakappale on murtunut. Pikaisella haulla löytyi korjaussarja jonka laitoin tilaukseen: [URL="http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A8-D3-Tool-Kit-Repair-Kit-Knob-Brand-New-Genuine-/191801370269?hash=item2ca840a69d:g:z7oAAOSwe7BWt3Q z"]http://www.eba

[roadster]

Ei hihna luista?

[Nikkei]

Ei se ainakaan pidä mitään siihen viittaavaa ääntä että hihna luistaisi.. Nyt


Kutistesukka abs-anturin liittimen ympärillä tuntuu myös olevan toimiva patentti. Enää ei ole kosteus päässyt aiheuttamaan vikatiloja vaikka ihan varta vasten ajoin suurehkon vesilätäkön päältäkin tänään.


Muutamasta paikasta kyselin kustannusarvioo jakopääremontille ja pari vastaustakin tuli jo:

- Hakala Yhtiöt: Työt 559e, osat 531e = 1090e

- Pirkanmaan autohuolto: Työt 396e, osat 698e = 1095e

Odotellaan vielä loput vastaukset ja katsotaan mihin päädytään..


Muistui tuossa mieleen keväisin ja syksyisin havaittu vika mikä tulee nyt ajankohtaiseksi kun autolla pitäisi ajaa myös talvella. Eli sisätiloihin ei puhalla lämmintä ilmaa käytännössä ollenkaan.

VCDS löysi muistaakseni Auto HVAC -osoitteesta joitakin vikakoodeja, mutta ei nyt muistu mieleen mitä ne oli. Piuha on kaverilla joka on ulkomailla vielä ensi viikon joten pitänee lukea koodit uudestaan kunhan saan piuhan käsiini.

Ensimmäisenä tuli kuitenkin mieleen että olisikohan lämppärin kennot tukossa..

[arto s]

Tai läppä jumissa. Sitten siellä oli muistaakseni jotain venttiilejä, jotka sulkee nestekierron. Kannattaa lukea ne koodit ensin. Ei tarvitse arvailla ihan niin paljon.

[varja]

Vesiventtiilit on vänkärinpuolen iskarintolpan vieressä, ne on yleinen vikakohde edellämainitussa murheessa ja myös yleinen. Mutta jumittuvasta vesiventtiilistä ei jää käsitykseni mukaan koodeja.

[Nikkei]

Viikon verran ollut hiljaiseloo autohommista viimeisen lomaviikon kunniaksi. Tänään luin audista vikakoodit ja tässä tulos:


Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 4E0 910 560 H HW: 4E0 907 560
Component: 3.7L V8/5V G 0010
Revision: 00000000 Serial number: AUX3Z0C2112378
Coding: 0011773
Shop #: WSC 02313 785 00200
VCID: 2649B47F91634372F9-8072

[COLOR="red"]3 Faults Found:
17979 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144)
P1571 - 001 - Short to Plus
17985 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145)
P1577 - 004 - Open Circuit - Intermittent
17784 - Cylinder 8 Ignition Circuit
P1376 - 004 - Open Circuit - Intermittent
Readiness: 0000 0000[/COLOR]


Address 03: ABS Brakes Labels: 4E0-910-517.lbl
Part No SW: 4E0 910 517 A HW: 4E0 614 517 E
Component: ESP 5.7 allrad H29 0420
Coding: 0008597
Shop #: WSC 02313 000 00000
VCID: 2143A763F84DA44A8C-8074

[COLOR="red"]4 Faults Found:
00003 - Control Module
014 - Defective - Intermittent
00003 - Control Module
014 - Defective - Intermittent
00003 - Control Module
014 - Defective - Intermittent
00003 - Control Module
014 - Defective[/COLOR]


Address 08: Auto HVAC Labels: None
Part No SW: 4E0 910 043 HW: 4E0 820 043 A
Component: KLIMAAUTOMAT 015 0240
Revision: 00000014 Serial number: 00000000015076
Coding: 0020481
Shop #: WSC 02311 785 00200
VCID: 5AB1D08F959B37928D-800E

[COLOR="red"]1 Fault Found:
01852 - Position Sensor; Defrost/Upper Body Shut-Off Flap Motor; Left Front (G318)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 234
Mileage: 240716 km
Time Indication: 0
Date: 2016.08.09
Time: 15:54:03

Freeze Frame:
Voltage: 13.20 V
(no units): 148.0
(no units): 255.0[/COLOR]


Address 46: Central Conv. Labels: 4E0-910-289.lbl
Part No SW: 4E0 910 289 A HW: 4E0 907 289
Component: Komfortgeraet H03 0030
Revision: 00300003 Serial number: W040304100158
Coding: 0000217
Shop #: WSC 02311 785 00200
VCID: 2757B97B96695A7AC2-8072

Subsystem 1 - Part No: 4E0 907 719
Component: Neigungssensor H02 0020

[COLOR="red"]1 Fault Found:
01134 - Alarm Horn (H12)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 212
Mileage: 209767 km
Time Indication: 0
Date: 2012.05.03
Time: 19:22:03[/COLOR]


Address 47: Sound System Labels: 4E0-910-223.lbl
Part No SW: 4E0 910 223 P HW: 4E0 035 223 A
Component: DSP-Amp.-High H12 0460
Revision: PROD_01 Serial number: 00000000097075
Coding: 0000017
Shop #: WSC 02313 785 00200
VCID: 2A51404F857B6712DD-807E

[COLOR="red"]1 Fault Found:
02084 - Component Protection
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 64
Mileage: 210124 km
Time Indication: 0
Date: 2012.05.15
Time: 19:35:23[/COLOR]


Address 76: Park Assist Labels: 4E0-910-283.lbl
Part No SW: 4E0 910 283 HW: 4E0 919 283 A
Component: Parkhilfe 8-Kan H07 0030
Coding: 0001008
Shop #: WSC 02313 785 00200
VCID: 60C5E267B3C7ED42C3-8034

[COLOR="Red"]1 Fault Found:
01626 - Sensor for Parking-Aid; Front Right (G252)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 148
Mileage: 236827 km
Time Indication: 0
Date: 2016.06.01
Time: 14:39:54[/COLOR]



Olin Kuopiossa viikolla ja moottoritielle kiihdyttäessä syttyi moottorin häiriövalo. Aiemmin havaitsin Kuopioon ajaessa loppumatkasta ajoittaista nykimistä 100km/h vauhdista ylöspäin kiihdyttäessä. Luin vikakoodin motonetin 20e lukijalla joka oli mukana ja antoi vikakoodiksi tuon P1376 eli 8. sylinterin puola, nollasin vikakoodin ja jatkoin ajoa kun nykiminenkään ei enää ilmennyt. Takaisin Hämeenlinnaan ajaessa Tampere-Hämeenlinna moottoritiellä nykiminen alkoi taas sillon tällön mutta vikavalo ei syttynyt enää uudestaan. Olisiko yksinkertaisesti puola menossa rikki?


Nuo moottorin tukikumit ovat tuolla ilmotelleet itsestään jo jonkin aikaa, ei tunnu vaikuttavan kovin rikkinäisiltä kun moottori ei heilu normaalia enempää..


ABS control module defective taitaa olla melko yleinen vikakoodi näissä joka ei kuitenkaan aiheuta mitään varsinaista vikaa abs-järjestelmään? Moni tainnut myös etsiä tähän ratkaisua mutta liekö kukaan vielä löytänyt?


Joku läppä ilmeisesti jumittaa toisinaan tuola automaatti-ilmastoinnissa mutta tuo tuskin aiheuttaa sitä ettei koko hyttiin tule käytännössä ollenkaan lämpöä jos sitä ei ulkoilmasta ole saatavilla?


Varashälyttimen sireenin vikakoodi on tuola ollut siitä asti kun auto on minulla ollut, varashälytin ei myöskään yllättäen pidä mitään ääntä, suuntamerkit vaan vilkkuu.. Tuohon en ole vielä kerennyt eli saanut aikaiseksi perehtyä. Mistähän lie tuo merkinantolaite löytyy?


Äänentoistojärjestelmän component protection vikakoodi on myös ollut tuola aina. Tuonhan saa ymmärtääkseni pois ainoastaan valtuutettu korjaamo.


Pysäköintitutkan anturi onkin jo käsitelty, vika jossakin muualla kun itse anturissa.

[Tolkkju]

Hälytintorvi on vesikaukalossa repsikanpuolella ikkunan alla /tai siis on ainakin niissä, missä ratti vasemmalla :)
Vika ei välttämättä ole torvessa, vaan siellä jossain ajonesto/comfortboksissa.

ABS-vika on ilmeisesti ohjelmistossa, ei lähde yleensä nollaamalla pois. ABS kuitenkin toimii. (jaa mistäkö tiedän?)

[Nikkei]

Tänään hain auton Hakala Yhtiöiltä jakopäähuollosta. Hyvä maku jäi tuosta paikasta, palvelu oli hyvää. Hintaan tuli vähän lisää vrt mitä yllä kirjotin, kun vaihdettiin termostaatti ja hydraulikiristin mitä ensimmäisessä tarjouksessa ei ollut.

Viime viikolla hioin apukuljettajan puoleisen ajovalon umpioista naarmuja pois Fareclan hiomatahnoilla, porakoneen puuvillalaikalla. Ajanpuutteen vuoksi toinen umpio jäi myöhemmäksi projektiksi.

[Nikkei]

Päivitelläämpä hieman auton tilannetta pitkästä aikaa.

Viime aikojen kiireiden vuoksi jäänyt ylimääräinen asentelu melko vähäiselle, mutta jotain on tehty kuitenkin.

Auton alustahan säädettiin lähemmäksi alkuperäiskorkeutta samalla, kun se korjattiin toimivaksi. Samalla camber-kulmat muuttuivat hieman vähemmän negatiiviseksi ja renkaiden vuosittainen uusintatarve poistui. Tämän johdosta myös autossa olleet 21" vanteet pulttijaon muuttavine spacereineen tulivat melko reippaasti ulos kaarien sisäpuolelta ja niiden käytöstä päätettiin luopua. Tällä kertaa kallistuttiin siis enemmän järkiratkaisuun, kuin auton näyttävyyteen.

Autossa on nyt melko vaatimattomat 19" Nitro max antrasiitti -vanteet alla kitkarenkaineen. Kuluneet kitkat tuli ajeltua loppuun kesän aikana ja tiistaina tulee tilalle uudet Hankook I Cept Iz2 W616 kitkat kokoa 245/45R19. Saapa nähdä minkälaiset renkaat on.

Samaan aikaan on suunniteltu jo kevään kuvioita ja torstaina kävinkin ostamassa 20" A5 S-line vanteet. Sama malli siis, kuin edellisissä vanteissa, toki tällä kertaa sopivalla pulttijaolla ja tuumaa pienempänä. Näihin sitten ostettava esim. 255/35 tai 245/40 kesärenkaat. Kiitos vielä myyjälle kaupoista!



Vanteissa on jonkin verran kanttari-ihottumaa ja nyt saakin heittää vinkkiä missä korjauttaisitte nuo vanteet? Onko näissä jotain väriä alumiinin päällä vai ainoastaan lakka? Ideaalitilanne olisi, jos korjauksen jälkeen vanne olisi edelleen saman värinen. Tallissa on vielä ne samanmalliset 21" vanteetkin joissa myös kanttari-osumaa ja ajatuksena on, että mahdollisesti korjautan ne samalla ennen myyntiä, ellei nyt joku halua niitä ostaa..? ;)

Näiden sovituksen yhtyedessä tullaan tekemään sitten todennäkösesti pieniä laskuja alustan korkeuteen ja tarvittaessa spacereiden kanssa sovitetaan vanteet lähelle kaarta.

Syyskuun lopulla auto oli paikallisella Autoklinikalla työn alla. Autosta oiottiin yksi lommo tankin luukun läheisyydestä ja samalla maalattiin molempia takakylkiä sekä takaluukku pyöränkaarista irronneiden maalien ja erinäisten ilkivaltanaarmujen johdosta. Tämän lisäksi sekä etu- että takapuskuri maalattiin kiveniskemien ja muiden pikkuvirheiden takia. Jälki on priimaa ja vielä on edessä maalaamatta jääneiden pintojen myllyttäminen, jotta saadaan koko auto kiiltämään.

To-do listalla on myös Audi-rinkuloiden tilaaminen sekä liimaaminen takaluukkuun.

Polttoainetankin luukun avausmekanismi on nyt jostain pettänyt, eikä luukku aukea napista painamalla, vaan se pitää käydä manuaalisesti avaamassa. Moottorin ääni kuuluu kyllä nappia painaessa, eli vika lienee vaijerissa. Tähän pitänee tutustua ensi viikolla.

Tarkoitus olisi myös ensi viikolla käydä hakemassa tähän tuore leima mikäli aikataulu antaa myöden.

Tässä vielä valokuva viime syksyltä juuri ennen rekisteröintiä:



Pitänee ottaa tuoreempia kuvia tässä lähiaikoina.

[makelja]

Rajamäen Metallipinnoite teki mun edelliseen hyvää jälkeä vanteiden osalta.
180e puhallus ja pulverimaalaus viime talvena.

[Nikkei]

Kiitos vinkistä. Kuvailin äsken sekä uutta, että vanhaa sarjaa hieman tarkemmin ja tuolta löytyy kuvat:

20"
https://niklasedvin.kuvat.fi/kuvat/A...%9D+speedline/

21"
https://niklasedvin.kuvat.fi/kuvat/A...%9D+speedline/

20" setissä näyttäisi olevan hieman syvempiä osumia, kuin 21" vanteissa. Pitänee laittaa sähköpostia firmoihin, jotka noita tekee ja tiedustella minkälaista työtä heidän mielestään vaatisi sekä mikä olisi hinta-arvio.


Olen aina kuvitellut, että Audissa on kuljettajan puolen sivupeilissä tummennuskalvo, ja että nyt siitä kalvosta on mystisesti repeytynyt ja kadonnut ylhäältä noin 1/3.

Hämmästys oli suuri kun tarkastelin peiliä tarkemmin ja huomasin, että lasin takana liikkuukin jokin öljymäinen neste ja pinta nousee kun lasia painaa sormella? Mikäs juttu tämä on?? :O

[vV8m5]

Automaattisesti tummentuvat taustapeilit; vähän niinkuin nestekidenäyttö, mutta pixeleideiden sijaan näissä ohjataan tummumista (joku viisampi selittäköön tarkemmin).
https://itstillruns.com/auto-dimming...k-5003057.html
Saattavat vanhemmiten vuotaa sähköä johtavan geelin pihalle.

[Nikkei]

Näin arvelinkin että joku ton tyyppinen sen on oltava. Tuo ei ole tosin mun aikana toiminut ollenkaan, vaan se on ollut aina tumma.

Saakohan noihin vaihdettua normaalia peilin lasia tilalle vai pitääkö hankkia uusi kokonaisuus? Voisin kuvitella että tuo tummentuva peili on aika arvokas ja tuskin niin välttämätön kuitenkaan.

[kvande]

Korvaavia peilinlaseja löytyy vaikkapa ebaystä.
Itse tilasin talvikäyttöön Alkar:n valmistaman tuotteen, josta puuttuu tummennus mutta muuten istuu hyvin ja lämpiää nätisti.

[Nikkei]

Joo pitääpä koittaa löytää osanumero tuolle RHD-kuljettajan peilille ja laittaa tilaukseen, mielummin tietysti tummennuksen kanssa.

Tänään kävin asennuttamassa nuo Hankookin kitkat alle ja ompa kyllä huomattavasti hiljaisemmat kuin vanhat nokialaiset.

Tarjouskilpailu on käynnissä vanteiden korjauksesta. Yksi liike sanoo että pitää maalata ja toinen, että voidaan vetää uusi lakka päälle eikä tarvitse maalata.. odotellaan vielä muita vastauksia ja katsotaan mihin päädytään.

21” sarja on toki nyt myös myyntipalstalla ja siitä voisi joku saada itsellensä komeat vanteet vaikka suoraan ajoon jos ei tarvitse kestää suurennuslasilla tarkastelua. Tai miksei vaikka itse korjattavaksi/korjautettavaksi jolloin halutessaan saa samalla toivomansa värinkin pintaan.

Klubikilventaustat laitoin tilaukseen kuten myös mm. valmistajan merkin takaluukkuun sekä relejohtosarjan kaukovalojen xenoneille, joista kylmällä kelillä tuppaa toinen jäädä syttymättä kaposten johtojen muodostaman resistanssin takia.

Tässä vielä lupaamani kuva nykylookista:

[Nikkei]

Tänään purin polttoainetankin avausmekanismin ja syynäsin mikä siinä on vikana. Vaijeri ja salpa vaikutti olevan ihan moitteettomassa kunnossa ja tulinkin siihen tulokseen, että moottori on tulossa tiensä päähän, kun ei joka kerta jaksa avata luukkua.

Tilasinkin siis eBaysta käytetyn moottorin vaijereineen, hintaa oli 25e ja ilmainen postitus Liettuasta.

Katsastuskin lähestyy ja pitäisi raaputtaa sitä ennen etuikkunoista kalvot pois.. Korjauskehotus tuli viime kerralla mutta eipä tuota ole raaskinut niistä vielä luopua ;-)

[andre_]

Eihän niistä kalvoista tule kuin uusi korjauskehotus, ei kun niiden kanssa leimalle vaan.

[Nikkei]

Jaa tuotapa en tiennykään. Oon varmaan ite päässäni keksiny, että siitä tulisi toisella yrittämällä hylky.

Hetki sitten tuli ilmoitus postilta, että relesysteemit pitkille ja kilventaustat olisi noudettavissa :)

[Tolkkju]

Tosin jos on korjauskehotus päällä ja sheriffi pysäyttää, niin voi tulla puheenaiheeksi...