S4 B5 -01 Avant entisöinti ja parantelu

[jespu]

Tuhosin otsikon mukaisen auton kolarissa ja nyt olisi tarkoitus ruuvata auto ajokuntoon ja samalla parannella/vaihtaa uuteen joitakin osia.

Teen tämän tänne siksi että muita projekteja ja aiheita lukeneena olen huomannut kuinka asioista tulee paljon hyviä ajatuksia monilta eri kanteilta joita ei välttämättä itse keksi.
Osa syy on myöskin se että tämä on ensimmäinen auto projektini eli auto tietämys on melko rajallista ja paljon ehkä myöskin tyhmiä kysymyksiä satelee.
Tässä lähtökohta:


Hommaa tässä viikonlopun aikana aloitellut sen verran että olen suurimman osan hajonneista osista purkanut autosta irti uusien hankintaa varten.

Tässä tämän hetkinen tilanne:

[jespu]

Suurimmat ongelmat ovat etupalkkien melko raju muodon muutos ja se että vaihteet eivät meinaa löytyä oikeista paikoista sekä se että kytkintä painaessa kuuluu auton ulkopuolelta kolehdus n puolivälissä kytkimen liikettä.
Voiko olla mahdollista että koneen (ehkä) liikuttua vaihteisto olisi revennyt irti ja siitä johtuisi vaihteiten paikan muutos ja kytkimen kolahdus ?

[Kilu7]

Kone ja laatikkohan tuosta on joka tapauksessa irrotettava, joten turha arvailla.

[jta]

Näyttää kyllä melkoisen suurehkolta suoraan tapahtuneelta törmäykseltä, että ihan suosiolta kannattaisi mitata ne paikat ja vauriokohdat rungossa ennen kuin lähtee mitään suuremmin korjailemaan.

[okkim]

Kone saattaa olla siirtynyt taaksepäin sen verran että vaihteensiirtotangot siirtää vaihteita nyt väärään paikkaan. Paljonko törmäyksessä oli vauhtia ja mihin/miten auto osui?

[jespu]

Vauhtia oli n 40-50 km/h
Ja auto hyökkäsi vastaantulevan kylkeen ja siitä kyljestä pyörähti eli suraan törmäys ei tapahtunut.
En ole löytänyt vielä paikkaa joka olisi suurimman iskun ottanut...
Koneen joutuu luultavasti irroittelemaan kun koko keula on ilmeisesti vääntynyt...
Miten olette runkoja suoristellut tai kannattaako koko koria alkaa itse liinoilla tms repimään vai viekö suosiolla runko penkkiin ?
Hirvittää vaan hinta runko töissä...

[horch]

Moottori pois ja penkkiin. En lähtisi liinoilla kyllä repimään mihinkään suuntaan. Se että miten aisojen oikaisu onnistuu kun ovat taittuneet noinkin pahoin.

[jespu]

Niin...
Sinäsä ehkä hyvä tilanne että molemmat aisat ovat vääntyneet n 200mm päästä etuosasta samasta kohtaa jossa ilmeisesti ennen jotain vääntynyt kun molemmissa vääntymis kohdissa on reikiä aisassa ?
Mitä olette runkopenkistä mittauksineen ja lappuineen maksanee ?

[Jesse87]

Saattaa tulla halvemmaksi ostaa toinen ässän kori ja alkaa siitä tekemään, eikös tuolla Ollu 2 ässää purussa ainakin? Joskus kuullu jotai huhua että olis ~1500e luokkaa toi penkissä käynti riippuu tietysti työn määrästä..

[haraldh]

Siitä RS4 koppa http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=150561

[jespu]

Aika kovan työn takana on uuteen runkoon rekantaminen...
Se ei taida olla tässä tapauksessa vaihtoehto
Täytynee kysellä mitä tarjouksia saa rungon suoristelusta
Mitä tässä samalla kannattaisi uusia kun on jo noinkin pitkälle purettu ?

Saa tarjota tarpeellisia kilkkeitä uusia ja käytettyjä !!

[Kilu7]

Siitä RS4 koppa

Korjattu hinta =>http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=150422, joten eipä kannata.

[aakman]

Saako kysyä budjettipuolesta vai meneekö tämä ihan harrasteesta? Olisko ollu parasta myydä ehjät ja ostaa toimiva auto? Myyntivalttihan tuommoinen iso korjaus ei jatkossa ole...

[varja]

Koneen jotutuu ottamaan muutenki näistä paljon pienemmänki syyn vuoksi ni turhaan sitä väistelee että kone olisi paikallaan.
Eikö tuon vääntyneen palkin voisi hitsata jostain toisesta kamppeesta? Noita normi a4 kun saa jo niin naurettavalla hinnalla ni turhaan edes miettisin kori robootissa käyntiä.

[okkim]

Siitä RS4 koppa http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=150561

Kannattaa muistaa ettei yli 50% osista saa vaihtaa, tai muuten joutuu maksamaan autoveron, ja lisäksi auton pitää vastata turvallisuudeltaan uutta autoa, eli tuo ei käytännössä ole mahdollista.

[porkkis]

Kyllä tämä mielestäni korinoikasuvehkeisiin kiinni tulee laittaa vähintään mittausta varten, vaikka aisoja sen jälkeen vaihtaisikin.

Joskus tuli tehtyä tovi vahinkotarkastajan hommaakin, joten huutelen muultakin kuin fiilispohjalta.

[juutasqsa]

Mitäs jos Audi Rompetorilta hakisi Mikkelistä paperillisen Nogaro kopan ja ottaisi tästä siihen osat? Ei olis kallis koppa...

[jespu]

Kaikessa hiljaisuudessa omatoiminen korin oikaisu tietenkin tapahtuisi.
Autosta kun ei kilpiä kolarin yhteydessä otettu pois vaan laitoin auton netistä käsin seisontaan.
Minkähän lainen operaatio olisi vaihtaa ilemisesti eteen ja taakse ripustukset veto laitteet moottori sähköt ym ?
Kuinka varmasti piuhat uudesta vastaavasta korista joka ei välttämättä ole saman ikäinen käy koneeseen ?

[Jesse87]

Tätä juuri meinasin tuolla ylempänä..

Tuskin on liittimissä mitään eroja, kyllä siinä pari iltaa menee vaihdellessa.. Ei mikään mahdoton homma..

[jespu]

Aivan.
Ruuvaamalla selviää
Minkälainen paperisota koppa swapista syntyy ?

[Jesse87]

Eihän siinä mitää sotaa tule, viet mällätyn kopan paperit ja kilvet konttorille ja sanot et auto on entinen ja uuden kopan kanssa leimalle, sama tekniikka ja alusta sinne tulee kun mikä on ollutkin..

Multa saa sitte osia ostaa kun tuon oman saan läjättyä. Tän kuun aikana olis tarkoitus kone niputtaa siitä..

[jespu]

Hyvä jos noin helpolla selviää
Ilmoittele ihmeessä osia mitä on kaupan niin katsotaan tarvetta

Onko porukka tuolla lailla koko tekniikkaa ja sisustaa ym vaihtanut kopasta toiseen ja osaisi sanoa joitakin huomioitavia asioita ?
Ja mitä osia suosittelette vaihtamaan samalla ?
Koneen perän ja vaihteiston puslat ainakin ?

[Jesse87]

Kaikki tiivisteet mitä ympäriltä löytyy, turbot tarkistaisin ja huoltaisin jos on pienikin välys, tai miks ei vaihtaa rs4 ahtimia kun kerran kone on sylissä.
Tarkasta kytkimen kunto, ainaki painelaakeri vaihtoon..

Kyllä siitä niin helpolla selviää kun et mene leimalla mitään mistään moottorinvaihdosta puhumaan vaan viet sen ihan sellaisenaan sinne ja olet hiljaa :)
Ja jos nyt alkaa kyselee jotai nii onhan sulla vanhan kopan paperit lyödä käteen että tosta on kone otettu..
Epäilen vaan vahvasti että mitää kyselee..

[jespu]

Näimpä
Pitää vaan vielä puntaroida omien työtuntien arvo ja koripenkin arvo kun kuitenkin todella kova ruuvaaminen on vaihtaa kone alusta sisusta lähestulkoon kaikki uuteen koriin.
Melkeen käyn kysymässä kylän kori korjaamolta että mitä hintaantyöllä olisi ja millaisiin lopputuloksiin sillä pääsisi
Ja jos turboja vaihtamaan ruopeaisi lähtisi todennäköisesti homma hanskasta ja alkaisi tili toisensa perään uppoamaan turbojen lisäksi vaihdettaviin kamppeisiin joita niitäkin ilmeisesti aika paljon tarvisi hankkia
Ja siis kyseessä (oli) käyttö auto joten projektointi olisi saatava mahdollisimman nopeasti loppuun :D

[vV8m5]

Ehkä nuo aisat joku kyläseppä vanttiruuvilla ja kettingillä saisi oikenemaan kone paikoillaan, mutta sen jälkeen on parempi olla kolaroimatta keulaa enää :)

[LauriJT]

Vaatii kyllä niin roimasti työtä kun vasen yläaisa on ainoastaan edes suunnilleen siellä missä pitää. Ei tuon oikaisussa ole enää järjen häivää edes harrastusmielessä vaikka se mahdollista olisikin. Tossa menee töihin ja osiin sen verran purkunakin että halvempi hakea ehjä tilalle.

[Jesse87]

Samaa mieltä Laurin kanssa, itse hakisin kopan ja alkasin tekee siihen tai sit ostasin uuden bitin ja jättäisin tuon varaosa autoksi tai lihoina myy pois..
Mutta teet niinku itse parhaaks näät....

[vV8m5]

Ja samaten siinä ampuu itseään nilkkaan, jos tuota vielä 'käyttöautoksi' alkaa parsia eikä pura samalla konetta ahdinten ja muun tarkastamiseksi/ huoltamiseksi.
Kyllä tuosta hyviä varaosia vielä saa suoraan koppaan.

[LauriJT]

Nimenomaan jätä/myy varaosiksi minkä voit ja toista etsimään.

[okkim]

On niitä pahempiakin tuhoja korjattu... Se että onko sellaisessa työmäärässä järkeä, on eri asia.