7A turbo --> AAT 20v turbo

[Vieras]

Mikä olis toimiva 4-tie venttiili hukkaportin vastapaineohjaukseen?
Ei vissii muuta keinoa kun ei pysy paineet pyydetyssä.
3bar painetta mutta lähtee laskemaan pahasti heti huipun jälkee.

[tonirah]

Pierburgilla ainakin on.

[Joksa_]

Mac mainittiin jo aikaisemminkin.

[Vieras]

No joo, mac 4-tie venttiili tuli tilattua.
On varmaan helpoin säätää kun pitää jousen niin kireällä ettei tarvi säätää venttiilillä ennen kuin ylhäältä kun alkaa paine laskea. Ja tietenkin suljettuna kunnes ollaan lähellä haluttua painetta. No sen näkee sitten että kuinka helppo ja vakaa on saada pysymään paine tasaisena.

[Mikse]

Laatikko ois irti ja melkee purettu, vähä teetti työtä saada pärköämään, oli toi vitosen ratas jotenki lujassa..
Muuten hyvän näkönen laatikko mutta etuperän tuossa pinjoniko se on, sen laakerissa on pieni jälki ja niin ku se ois vähä ääntäny tai takertunu ku käsin pyöritteli. Tosin se on kyllä muute hyvän näkönen mutta yks jälki n.6mm halk piste ja kahdessa neulassa kans pieni vekki. Muuten minusta ihan ok kuntoinen. Eli siis toi isompi neulalaakeri aivan päässä..
Voiskohan noita oikeen saada uusia jostain?

[/url]

Mites tuon pinionin laakerin kanssa kävi, vaihdoitko?
Tuon vaihdon jälkeen pitäisi shimmata mutta sellaiset työkalut taitaa olla kalliita harvinaisuuksia mutta onko noita kukaan vaihtanut onnistuneesti ilman shimmausta?

[Vieras]

En vaihtanut. Ei oo oireillut.
Kait tuon nyt saa kotikonsteinkin vaihdettua..

[okkim]

Saa vaihdettua, mutta oikealla tavalla mitattuna ja shimmattuna ei ole ihan yksinkertaista ilman helvetin kalliita erikoistyökaluja. Kannattaa lukea ELSAsta miten se tehdään.

[Vieras]

Mutta mietin että eikö tuota vois mitata esim vääntämällä akselia pitkittäin etuperästä ja mittaa välyksen akselin päästä kellolla? Näin oisin ite asiaa lähestyny.. en tiiä miten ois käyny :D
Eikös thuppu vaihtanu ko. Laakerin.....?

[Mikse]

Onko Thuppu miten aktiivinen täällä foorumilla löytyiskö kommenttia?

[tempo]

Mun laatikkoon vaihdettiin laakeri. Vanhas laakeris oli 2kpl 0.6mm shimmiä ja sillä meni liian tiukaks, toinen shimmi pois ja vaikutti käsituntumalta sopivalta... eli ei thupun kans käytetty mitään kalliita mittavehkeitä. Toistaiseksi laatikko on pysynyt nipus

[Thuppu]

Juu, eihän se ny mitään mittalaitteita tarvi, kuhan pyörii kevyesti. Tietysti jos oikein hifistelee, mut ei ny tommoseen vajaa kilohepan laitteeseen ny niin nuukaa oo. :D

[tero molkka]

Tuon pinionin shimmeihin ei pidä koskea koska niillä on säädetty hammaskosketus.
Laakerin esijännitys on säädetty taa’emman laakerin shimmillä.
Erikoistyökaluja ei vaadita ellei välitystä vaihdeta.

[okkim]

Kummasta päästä pinionia otitte shimmin pois?

Silloinhan siinä muuttuu akselin paikka, ja samalla sitten myös pinionakselin hampaiden kosketus tasauspyörästön hampaisiin.

[porkkis]

Varmaan 0,06mm eikä 0,6mm.

Kosketusta voi arvioida myös väriaineella. Ei tarvitse välttämättä mitata.

[okkim]

Kyllä, mutta sillä ei näe laakereiden esijännitystä.

[Joksa_]

Vierintävastus mittarilla saa sen esijännityksen tarkastettua. Siihenhän oli annettu arvot uudelle ja käytetylle laakeriparille, muttei sekaparille.

[okkim]

Kuinka monella on sellainen hyllyssä? :)

[Vieras]

Kuumaa keskustelua ja aiheesta.
Ite oon sitä mieltä että jos akseliin vaihetaan etupäähän laakeri ja välys tällätää sopivaks niin akseli on tismalleen samassa kohdassa, mikäli takalaakeria ei muuteta. Varauksella että en nyt ihan varmaks muista millanen toi koko hässäkkä oli. Mutta varmasti onnistuu vaihto ihan kotikonstein maalaisjärkeä käyttäen.

Asiasta kahvinkeittimeen, tilasin mac 4-tie venttiilin ja kappas kävi kerranki niin että tuli väärä hilu. Amerikasta.
Huoh...
No mutta mulla on nyt kaks 3-tie venttiiliä niin saan tehtyä vastapaineohjauksen noilla enivei joten taidan koittaa. Ei oo myyjä vastannu yhteydenottoon asiasta joten tais käydä niin että omapa on ongelmani. :/
Kannattaisko tuota kiinni painavaa linjaa bleedata esim niin että 3bar ahdoilla max vastapaine olis vaan just sen mitä tarvii vai onko helpompi säätää jos ei bleedaa?
Ongelmaa vaan mietin että turha painaa kalvoa 3bar paineella alas päin, jos vähempiki riittää. Ja varmasti riittää ku nyt jousipaine ~63kg ja kalvon pinta-ala 29cm²

[okkim]

välys tällätää sopivaks

Miten mittaat ja sovitat välyksen?

[Vieras]

Kai tuolle löytyy ohje mitä välys pitää olla ja jos ei niin mittaa vanhasta ja funtii missä kunnossa hilut että pitäiskö inan tiukemmalla olla. Kellolla akselin päästä..?
Ja jos välyksen säätää vaihdettavan laakerin päästä niin akseli pysyy samalla kohalla.
Varmasti saa tehtyä itekki. Mikä siinä on ongelma. Vaihetaanhan peräänki välityksiä ja samete seki on aika tarkkaa jos oikeasti ohjeen mukaa tehään ja varmasti on monia ja monia mikkä vaihettu ja välykset lähelle ja pelaa vallanmainiosti.
Mutta kukin tyylillään. Pitihä munki tästä imusarjat räjähtää ja männät sulaa ku ei oo tupla plenumia ja ties mitä ku on kaikki jonku mielestä väärin, kellariakaa ei oo puntitettu mutta tuossa se kipittelee kymppinollaa vartilla ja allekki kulun puolesta, siitäki on voimaa tullu taaslisää ja ei mitää ongelmia. Kansiki puhkes eikä saa korjattua mutta seki hitsattu ja kesä ajettu ongelmitta.
Tein muute vesiurat rälläkällä, neki on varmasti jonku mielestä vääri mutta mä tein niin.
En sano pahalla kenellekkään mutta kukin tyylillään. Jos joku ei tohi yrittää laakerin vaihtoa omin käsin niin ottaa varman päälle ja vaihdattaa ammattilaisella.
Ja btw, ei ne välykset oo aina tehtaalta lähtiessäkään kohallaan. :)

Arvostan kannustamista, yritteliäisyyttä ja omalla tavalla tekemistä sekä erilaisien tapojen näyttämistä muille :)

[Vieras]

No niin tuli tehtyä tuo vastapaine ohjaus kahdella 3-tie solenoidilla sattuneesta syystä.
Apua oli mutta ei pysy siltikään paine aivan ylös asti pyydetyssä, lie turbosta loppuu tuotto.. :o
Nyt pitää vissiin koittaa sipistellä viimesetki ahistukset kaikkialta pois ettei tarvis isompaan turboon siirtyä..
Btw. Amerikan poika vastas yhteydenottoon ja palautti puolet kauppahinnasta hyvityksenä mokasta, kun lähetti vahingossa väärän venttiilin.

[tonirah]

Ei muutako isompaa turboa vaan ;) ens kesänä alta 9 sekunnin varttimaili

[Vieras]

Sekuntti vuodessa tahtiahan on menty :D
2016 - 12s 193kmh
2017 - 11.06s 211kmh
2018 10.05s 233kmh mutta onhan vielä 1.9 kalajoella testipäivä ;)
Vaatii vaa iha jonku verran enemmän seuraava sekuntti, tai edes kymmenykset. :D

[Vieras]

Muokkailin ahtoputken turbolta coolerille 3" putkella, kompurasta snurrasin lähdön hyvin kartioks ja heti ekassa liitoksessa kartiolla 2.5"->3".. coolerin sisäänmenon vingutin raputtomaks. Vähä ehkä vaikutti login mukaan mutta kyllä se niin taitaa olla että loppuu turbo kesken.
6600rpm 3bar
7200rpm 2.85bar
7800rpm 2.7bar
Vastapaineohjaus hukkiksella ja 7200rpm jälkeen täys paine hukkiksen yläpuolella. Ei oo odotettavissa suuria huipputehoja niin ei tee ees mieli penkkiin. Isompaa turboa harkinnassa mutta ei oikee innosta kun heräävyys kärsii väistämättä, nyt kun on vielä jonkinlainen vetoalue.. tietenkin rajotinta vois parisataa nostaa.
Mietin vielä jos nappais pakopesänkin käsittelyyn ja siistis viimesen päälle mutta eipä sieltä taida niin paljon parannettavaa löytyä että ihmeitä tapahtuis.

Oliskohan tuollanen borg warneri 69mm kompuralla sellanen että pötkis riittävän pitkälle... :D
Osaisko joku sanoa mihin tehoihin nuo 1100cc suuttimet riittää audin vakio bensanpaineella..?

[Mik4--]

Sulla kun on vähän budjetti edellä välillä menty, niin oletko kiinan kuulalaakeriturboa miettinyt? Mitä muutamalla tutulla ollut niin ihan ovat pelanneet.

Eläkä nyt vaan sano että semmonen on jo nykyinenkin :D

[Vieras]

Yritin ehtiä ennen muokkaamaan viestiä, kun rupesin miettimään että onko mahdollista ettei paine pysyis pyydetyssä ja aloin miettiä vielä kuitenki jotai muuta ongelmaa.. hukkiksen varsi väljä, jos käykin niin että täydessä vedossa venttiili ei asetu kohdalleen ja jää raolleen... :O

Ei oo kiinan turbo, itellä ollu kiinan turboja useampi ja yhessäkään ei oo ollu ongelmaa.
Mulla on masterpowerin 65/68 billetti kompuralla ja t4 laipalla #19 pakopesällä.

[kenax]

Onko poissuljettu vaihtoehto, ettei kompura vaan tuota tai pakopuoli virtaa ja siksi paine putoaa?

[Vieras]

Ei oo varmuutta, mutta jos hukkis pelaa niin sitten täytyy olla että loppuu vaan turbo kesken.
Paljonhan tuo menee jo kartan ylitte, se nyt on selvää.

[Vieras]

Tätä käytiin pyörittämässä rullilla mutta kyllä voimaa ei oo..kyllä odotuksena oli että vääntö olis alkanu ysillä ja teho kasilla. Mutta ei :D paine tippuu ja penkissä vielä pahemmin kun ajossa. Lie johtuu patopaineen puuttumisesta.
Nyt on kyllä mietteissä mitä tälle tekis, sinänsä toimii makeasti mutta harmillista kun paine käy 3 kilossa mutta lähtee laskemaan ja esim 7500rpm kohalla enää 2.6bar tuossa penkki vedossa.
Tuo käyrä on vähä vajaa alusta kun ei väännätetty ihan alhaalta, 5500rpm alkaa olla vääntö huipussa jos väännättää.
Sinänsä ihme että teho pysyy noin hyvin vaikka paine laskee tasasesti koko ajan.
En tiedä loppuuko vaan kompura kesken, pakopesäähän kerkesin jo avartelemaan ja siistimään aika rankallakin kädellä...ääni koveni mutta paineeseen ei vaikutusta :D kokeilen vielä hukkiksen uusia kun siitä on varsi aika väljä, niin miwtin jos hukkis ei vedossa asetu tiviisti vaikka vastapaineohjaus painaa kiinni.. niin ku ois tupsauttanu liekin hukkiksen putkesta rajottimella, vaikka portti pitäis olla kiinni..
Jos ei auta niin nokkien ajotusta vois koittaa vähä muuttaa ja kattoa mitä vaikuttaa.

[SamSam]

No mutta eteenpäin taas kuitenkin meni tehossa ja vehkeet nipussa, hienoa !