7A turbo --> AAT 20v turbo

[Vieras]

No kytkin alko luistaa n. 500nm kohalla. Kun nyt sais pitämää ja pääsis testaa varttia.. koitetaa säätää sinne 1.4 paineille jos vaan soppa riittää. Se kun ei oikee selvinny vielä kokeillessa kun alko sitte tuo kytkin luistaa. Se ois hyvä, ainaki toistaseks. Sillon pitäis olla n.540nm ja vähä vajaa 500hp.

Katotaa nyt hajoaako se ja jos niin mistä.
Alkuun kun heitettiin epäilyjä ettei isossa lohkossa kestä kannentiiviste eikä vaparin männät kestä. Mutta kyllä taitaa veivit antautua jos joku hajoaa.
Niin ja 1.5bar oon laittanu itelle "rajan" vakio kangilla. Pitää vaan kaikki ahistajat pyrkiä poistamaan..

[Vieras]

Tuli Katteltua tuota kampuran remmipyörää kun vempotti, sorvasin suoraks ja kevensin kaiken ylimääräsen pois, ihan siinä toivossa että jos vemppaa niin ei painais niin paljon. oikasin sorvissa kaikki pinnat suoraks toisiisa nähen mutta niin vaan vähä vempottaa vieläki.. Kampuran pää lintassa? :D No ei voi nyt mitää. tiedän ettei tuohon oikee vissii sais mennä koskemaan mutta ei se ainakaan huonompi tullu.. :D

Tuli sitte samalla tehtyä tuon ilmanotto putken tilalle hieman jämerämmän kokonen tunneli, nyt saa varmasti raitista happea :D aukko on justiin suodattimen alla reilu 10x20cm
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...31&oe=57751D00
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...d1&oe=5779485A
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...af&oe=5780F1F5
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...f4&oe=57AD2CB5

[kenax]

Kevensit siis dampperia? Paljonkin?

[Vieras]

No eihän siitä ihan hirveäs painoa lähteny mutta jonku verran.
Onko katastrofi? :D pakko sillen oli jotai tehä kun se vempotti, kolarissa varmaan sujahtanu..

Nii eiks toi pidä olla paikalla kampuraa tasapainottaessa, toi on lähtöjään irrallisena epätasapainossa, sisällä möltti.

[kenax]

Se möltti on osa kampuran kokonaispainotusta. Jos kampura on puntitettu nolliin ilman sitä (eli lisätty käytännössä ykköslimppuun massaa), niin sitten sen voi sorvata vaikka ihan nollapunttiin. Sillä dampperin massalla on kuitenkin aika merkittävä vaikutus, sen on tarkoitus auttaa vulkanointia syömään sitä kampiakselin värähtelyä.

[Vieras]

Otin ulkokehältä siis ylimääräset pois. Ei se mitää mahottomia kevenny. Siihen mölttiin en sattunu että pyörä on yhtä epätasapainossa ku ennenki. Sitä vaan mietin kun se vempotti ettei se ainakaa hyvä oo. Se kumminki painaa aika paljon. Vempottaa se edelleen vähä, mutta parempi. Ja eipä paina enää ihan niin paljoa :D

Onhan noita vulkaaneja jätetty kokonaan poiski. Kiinteällä alu remmipyörällä. Mitäs sitte tapahtuu? Eiks toi oo mukavuusjuttu?

[okkim]

Ei ole mukavuusjuttu. Ne jotka vaihtaa niitä kiinteisiin hihnapyöriin eivät tiedä mitä tekee.

Googlaa "harmonic damper", sillä löytyy tietoa. Sen on siis tarkoitus vaimentaa kampuralla tapahtuvia värähtelyita.

[Vieras]

Ups. Noo ei se niin radikaalisti keventynyt, kyllä siihe vielä massaa jäi :D mites sitte kun vaihdellaan noita vauhtipyöriä? Tai yleensä kun edes jotain kiinteääki kevennetään niin aina ne jotai vaukuttaa.jousittamaton kytkinki vaikuttaa asiaan oleellisesti, sitä pidän muutenki typeränä keksintönä. Liika tieto tietysti estää tyystin kokonaan rakentelunkin kun ainahan täys tuho lähempänä on. Ei puhuta enempää ettei ala hirvittää :D jotenki ehkä tohtisin vaikka ottaa kokonaa pois, enempi nuo kanget mietityttää :D

[okkim]

Fluidampr hakusanalla löytyy tältä forumilta juttua, ja tuolta myös:
http://www.dieselarmy.com/engine-tec...nic-balancers/

[Vieras]

No joo. Tulipa noistaki nyt vähä luettua. Tiesin kyllä mikä idea tuolla on mutta en ois arvannu että tuosta on tehty elämän ja kuoleman kysymys. Tai että jotku ottaa asian noin tosissaan. Ymmärrän jos tehää jotai lähelle tuhat heppasia koneita että voi tuollasen virivirihipodampperin ostaa varuiks ja varmuudeks.mutta 1.5 litraseen vapari civikkiin 550$ dampperi ettei kampiakseli katkea heti aamun startissa on hieman psykoottista.

Kun näin noiden hintoja niin tajusin että aika paljon taas rahastetaa asialla josta voidaan uskotella mitä vaan kun kukaa tavan rassaaja ei voi oikee todistaa väitettä vääräks.

Kylläpä noita on kilpa-autoja +100hp litralta vaparina ja pyörii 8-10krpm. Kammet päästetty sorvissa ja kaikki muutenki kaikkien ohjeiden vastasesti, eikä mistää dampperista tietoakaa. Silti ne vaa pirraa kisasta toisee niin maan perkeleesti.

Vauhtipyörän keventäminen sotkee tuon alkuperäsen toimintaa..

[Jaako]

Sulla onkin pariton määrä sylintereitä. Vaikuttaa olennaisesti siihen dampperin tarpeeseen.

[Vieras]

No niin. Mielenkiintosta. Tuli kytkinpaketti. 624055000 luk. Googlettamalla väittää toisilla sivuilla että 240mm ja toisella että 228mm. Ja levy on kyllä 228mm. Pitäis kuitenki olla sama paketti ku paikalla olevaki.
Ja 7a:n perää kytkin olis samalla numerolla mutta 240mm lukee tiedoissa. Mikä mättää.

Pitäis purkaa nii näkee että onko varmasti sama.ei tohi vielä päästää paloiks tuota jos onki väärä :D

[Vieras]

Vauhtipyörälle kiristysmomentti? uudet pultit hommasin juu.

Kevensin pyörää, tasapainotettukin jo. kytkintä värkkäilin tuossa, jätiun yön ylitte oottamaan kasaan hitsausta. jos tajuais vielä mahdolliset ongelmat :D
Kytkinpinnasta pitää vielä sorvata sitten varmaan toisen jousen tuoma korotus pois ettei tuu ihan simo jäykkä. en saanu missään puntaroitua niin teen summissa. esijännitystä vakioon tulee n. 4-5mm, riippuen onko kytkinlevy puristettu kasaan vai ihan ilman painoa.
Ajattelin että kun on 2 jousta niin jätän n.3.5-4mm tiukkuutta siihen.

Nyt siis puristin kytkintä hieman että saa nuo niitit kireälle. 8mm huonekalupultti, sellanen kupupää, vasten vaan ja hepillä kiinni. sitten katkastaan ja hitsataan päästä kiinni. tuon kytkinpinnan tai painelevy, mikä nyt liekään saakin ihan vaan pultilla kiinni. tuohon päälle en tohi laittaa muttereita ettei ota mihinkään.
mulla kerran otti kytkin koppaan mazdassa, ei niissä aina paljon ylimäärästä tilaa oo.
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...52&oe=57A5442F
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...f4&oe=57740A0F
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...38&oe=57B3A5A5
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...02&oe=57B921AB

[Vieras]

Kirustysmomenttia vauhtipyörelle kaivataan edelleen?

[Jaako]

30Nm+90°

[Vieras]

Palataanpas asiaan. Kytkin hommat meni nyt pahasti mönkään, ei irrota kunnolla tuo mun tekemä kytkin. Ei mee kunnolla vaihteet päälle.. Aiemmat on kyllä pelannu kivasti..
No tulipa harrastettua :D
Tulee vaan kiire jos meinaa 14 päivä päästä kiihdyttelemään.

No, asiaan. Nyt kun mulla on tosiaan uus 228mm levy kuitenkin niin aloin miettiä sitä sre 707 asetelmaa. Sitten tajusin että kusiko mun vara suunnitelma, sepä taitaa olla sitten 240mm? Käykö tuohon vauhtipyörään sitten ollenkaan? Kerkesin senki keventää ehkä sitte turhaan..
Onko sre asetelmia tuolle 228mm levylle? Vai onko vauhyipyörä sama?
Miks kun katon 7a kytkimiä niin samalla sarjanumerolla kun tuo mun vakio kytkin näyttää joillain sivuilla 240mm ja toisilla 228?
Nyt kaivataan kipeästi tietoa että pääsis kiihdyttelemään..

[Thuppu]

Mihin oot menos kiihytteleen? Seinäjoelle ilmeisesti?

[Vieras]

Niin seinäjoelle jos saa kytkimen kuntoon. Saako kukaa mitattua ässän vauhtipyörästä sitä asetelman pulttien halk. Että onko sama 265mm?

Vastaan itse:
Data for cover 707:

Centering pitch circle diameter = 265 mm. Dowel diameter = 6 mm. 3 x 120 angle degrees and 30 degrees from the mounting hole.
Mounting hole pitch = 265 mm. M8 threaded. 6 x 60 degree angle

Eli käy mutta sitten vielä tuo levy. Pitääkö olla 240mm levy vai käykö 228 tuohon isompaan kytkimeen.. oisko ideoita mistä löytyis orkkis 240mm levyä? Jos jollain ylimääräsenä Niin ilmottakee. Se kiinnostais että paljonko 707 asetelmassa on painin levyn sisäkehän halk. Että käykö pienelle levylle...

Ja ei kait näissä oo sitten eri boori kytkinakselissa?

[MikaSS]

Samat boorit on.

[Vieras]

Nyt ois 707 asetelma tulossa. Toivottavasti ehtii saada pelit kuntoon ajoissa..

Ihmetyttää kyllä miksei tuo pelannu niin ku aiemmat, mutta saa nyt olla kun ei oo aikaa enempää värkätä :D

[Thuppu]

Täähän oli melkoisen pirtsakka peli. :)

[Vieras]

Nyt ois päästy kiihdyttelemään, eka märällä ja sitten vähemmän märällä.
Eka lähtö kyykkäs ja toisessa vähä sitte renkaat savus. tai vänkärin etupyörä, eli torsenin modausta vois aatella. :D Eikä minää selittelyinä mutta tähän ei paljon panostettu, 2 rengasta on tallista jotai vanhoja ja 1 audin varapyörä ja 1 kaverin bemmin varapyörä, melko vanhoja :D
Pitänee katsoa, meteli kabiinissa on niin mahoton tuollaseen 100km siirtymään että samalla vois alkaa karsia painoa, ei siitä enää pahene kyllä :D
Sais sitten yli pitkästä vaimentimestakin katkasta ylimääräset pois niin sais putken päänki oikeasta lovesta tulemaan. ja tilalle peltorit :D

12.27s ja 193.57kmh oli paremman lähdön tulos :) ahtopaine oli 1.3bar.

Ongelmaaki tuli, ekana aamulla piti hakea öljyä ja kippasin 10l kanisterista pikkase huti ja pohjapanssarin päälle. sitähä sieltä yritin sitten pyyhkiä, toiseks sitte ekavedon jälkee huohottimesta tiputti ölppää ja järjestäjä puuttui peliin. ihan oikein kyllä.
huohottimelle kippo paikalleen ja pyyhin paperilla auton alta öljyjä pois niin pääsin vielä vetää toisen vedon.. :)

https://www.facebook.com/jussi.keto/...63232720853755

[Vieras]

Tais mennä alle 12 sulla? Paljon oli paras loppu?

[Thuppu]

11,852s ja 198,79km/h. :)

[To87]

Hienoa äijjät. Isopeukku. Harmillisesti oli synttärit tälle päivää niin jäi välistä live katsominen.

[Vieras]

No kyllä mä sitte oikeen katoin :) hienoa!! :)

[settari]

Kovaa on tääläkin menty. Kyllä sielä voimaakin täytyy olla! Yllättävänkin monta foorumilaista oli koittamassa. Autosta päin moriestin, mutta jutuille ei ehtinyt. Jääkiekon jälkeen lähdettiin katsomaan ja kaksi vetoa ehdin itse vetää ja sitten loppu sateen vuoksi ajot. 12.18 / 182km/h oli parempi veto, huonompi 12.21/ 184km/h. Hauskaa puuhaa näin ensikertalaisena.

[Vieras]

Katsoinkin siinä että toinen lähti niin nätisti viivalta. :) Onko kummallakaan torseniin tehty muutoksia, oliko lukko päällä?
katoin vaan että niin tasasesti veti eikä yksikää pyörä jauhanu? Thupulla ainaki märällä suti kaikki :D

[settari]

Ei oo tehty mitään muutoksia voimansiirtoon. Eikä lukko myöskään ollut päällä. Semi-slicsit ruuvasin edellis iltana alle ja yllätyin pidosta kyllä suuresti. Katurenkailla ennemmin jauhoi paikallaan ja nyt lähti niin, että ihan pelotti mikä hajoaa ensinmäisenä voimansiirrosta :)

[Vieras]

No ilmankos lähti niin liukkaasti paikalta :) koitappa sitten noilla kun aurinko mollottaa pinnan lämpöseks, sitten voi tuntua että oikeasti hajoaa jotain :D

Mutta oon kyllä tyytyväinen tuohon loppunopeuteen, ajassa olis parannettavaa pikku panostuksella :D

60f 2.093 s
330f 5.437s
660f 8.103s ja 149,16kmh