7A turbo --> AAT 20v turbo

[Vieras]

Tuohon edelliseen aiheeseen liittyen luinkin täältä foorumilta jonkun mitanneen tuota painehäviötä linjassa juurikin tuon kirjoittelun jälkeen, liekö idea tullut täältä.. kuitenkin oli muistaakseni kirjoittanut 1.2bar painehäviöstä linjassa.. jotenka tuo vois olla aiheellista koittaa suurentaa ennen suuttimien tai pumpun uusimista. mistähän sais noita liittimiä mitkä kävis tuohon bensatukkiin? ja sitten suodattimeen pitää hankkia liittimet tai banjot johon saa isomman letkun kiinni..kun vaan löytäis sellasia että sais 8 tai 10mm letkun siihen lemmarilla kiinni.

Bensapumppua en oo vielä ehtiny tutkia että onko sihdissä moskaa ja millaset mahdollisuudet on saada tuo pumpun ja suodattimen väli myös suurennettua. tietoa kellään?

Toiseen asiaan, tuli hommattua coolingmistin vesiruisku, löysin paikallisesta tuota metabluen -50 nestettä, jota aattelin käyttää ihan sellaisenaan.
Suutin tais olla jotain 370ml/min luokkaa, luulis olevan suunnilleen sopiva?
Tästä lisää myöhemmin, kuinka vaikuttaa korvien välissä.

Myös pakoputken osalta kaipais varmaan hieman suurennusta alkupäähän, jos 3.5" dp tekis ja heti "vetarin mutkasta" vielä tuolla ylimääräsellä 50 millisellä hukkaportilla aukeamaan suoraan pihalle 0.5bar ahdoilla..
Kiinnostais kuulla onko kellään sanoa vaikutuksesta esim. 400-450hp kokoonpanossa kun on putkistoa suurennettu esim. 3->3.5" vai alkaako vielä tuossa vaiheessa ahistaa? Ja sellanen kiinnostaa myös että mitä katsastuksessa tuumaavat jos hukkaportti on suoralla putkella?

[tonirah]

Itsellä 3" downpipe ja 3" race katti. Suppaa toiseksi viimeisellä änkkärillä 70mm putkeksi loppu pää. Hukkis menee putkeen 48mm putkella. Ei varmaan ahdista vielä tuossa vaiheessa tuo 3" downpipe kauheasti,


Voi olla että katsastus sedältä voi sanomista tulla jos hukkis suoraan ulkoilmaan,tosin ei varmaan hylkyäkään tuosta hyvästä välttämättä tule

[Vieras]

Minkä kokonen ahdin, nokat ja millä ahtopaineella irtos tuo 570hp?

Joo voihan se olla ettei tartte isompaa, mutta eihän sitä tiedä vaikka sieltä löytyis vähän lisää potkua.. :D

Mullahan on tosiaan tuo ahdin hieman ylimitoitettu ja vaparin nokat, kanavat tehty ja muutenkin kaikki avaraa.. tuo kyllä pyörii ilosesti, 5000 jälkeen vasta alkaa kunnolla tapahtua vaikka paine nouseekin jo huomattavasti ennen. ja väliin tuntuu että veto vaan paranee koko ajan 7500rpm lähestyttäessä. sillä vaan mietin että hiemankin ahdistava putki voi tehä nopeasti hallaa.

[tonirah]

Ahdinhan on masterin 802316 , 64,5 pako ja imu 60,5 .Nokat vakiot heräilee 4000 kieppeillä. Pakolämpöjä en ole seuraillut mittari kyllä hankinta listalla. Ahtoja 1.8bar

[Vieras]

Oukei..
Mikähän tuossa tehostajanpumpussa on tuo, +kantainen roppu tuossa yläpuolella? vuotaa öljyä siitä vähän, koitin avata muttei tuntunu aukeavan. mahtaa tuo kierteellä olla kuitenkin? jokin ylipaineventtiili tms?

[To87]

Tuosta youtubeelista mulla puhelin lataa videot sinne vasta kun laittaa wifin päälle, ehkä sen sais asetuksista muutettua...

[arto s]

En nyt muista sille propulle tarkkaa funktiota, mutta eiköhän sieltä ole O-rengas antautunut. Perusjuttuja esim lötköissä.

[tonirah]

Oisiko ilmauksen kanssa mitään tekemistä?? Vai ilmaako itse itsensä tuo pumppu

[arto s]

Pienellä avustuksella juu. Edellyttää ratin pyörittelyä auto käynnissä jne.

[Vieras]

Joo pitää koittaa tehä avain jos sais tuon auki.. mulla ainaki alko tehostin toimia heti vaikka kaikki linjat oli ollu irti. ilmaa automaattisesti kun vuotaa välistä.. :D

Meinasin soittaa jo penkitykseen aikaa, että näkis missä mennään ja paljonko vois olla vielä tarpeen saada lisää soppaa koneelle. sitte muistin että tuossahan on joku tunig härpäke edessä puskurina eikä sitomiseen oikeen oo lenkkejä.

Ja vesi/metanoli ruisku oottaa suutinta edelleen..
Kävin soratiellä vähä testaamassa nelivedon toimintaa, makeastihan tuo lähtee kurveista mutta luulenpa että torsenille on modausta tehtävä talveks jotta saa riittävästi hauskuutta :D
Soralla tuntui että meinaa puskea, vaikka reilummin vedättäessä taittuukin mukavasti luisuun.
Tuollahan näyttikin olevan mukavasti kerrontaa asiasta vaikka hyvän lopputuloksen resepti tuntuikin olevan hieman vaihteleva :D
Täytyy avata ja tutkia asiaa..

Ja juu tuli poistettua tuo kiihdytys video, sori.

[Vieras]

Juu aukeshan se, o rengas oli tosiaan vaan tullut tiensä päähän ja tiedoksi niin alta löytyi jousi ja prikka, liekö ylipaineventtiilin tai takaisku jollekkin.

Vesiruiskun suuttimia ei ollut haluttua kokoa varastossa että tulee nyt hieman pienempi, olikohan jotain 270ml koko luokkaa se 4# koko.
Kokeillaan sillä alkuun ja voihan tuota hommata kesäksi isompaa jos tuntuu olevan tarvetta.

Tein sellasen tempun että kun tuo 7a:n ilmamassamittari on ahtain kohta, niin huitasin sorviin kiinni ja sorvasin sen eka vajaa 2mm isommaks ja sen jälkee vielä sorvasin siihen hieman paremman muotoilun virtauksen parantamiseks, pinta-ala suureni reilun 10%.
Jätin myös verkon pois, koska kerran yhessä vehkeessä imas mittarista verkot läpi ja turboon, sen jälkeen oon laittanu painepuolelle ja hyvin rokkaa.
uskoin että se säätää lambdalla seoksen kohilleen ja oikein arvasin, ainut ero tuli että ennen seos heitteli 14.4-14.7 välillä tasasessa ajossa ja nyt heittelee 14.3-14.8 välillä.

Jos joku ei oo piheydestä huomannut niin täähän on "eurolla eniten" tyylistä rakentelua, joka voi vielä hyvinkin suurella todennäköisyydellä päättyä täystuhoon, mutta tavoite on edelleen 7a vakio sisuksilla ja vakio ohjauksella päästä mahdollisimman pitkälle.
Tällä hetkellähän moottorinohjaus on ollut käytännössä ilmaista, kun lisäsuuttimet oli jääny volvo/c kadett projektista ja finboostin poksi lojui hyllyllä vuosien takaa.
Jotakin joutuu päivittää kuitenkin, näillä ei vielä riitä bensa..

Penkkiin meen lähiaikoina ja sitten pitää miettiä paljonko on vajetta tyydyttävästä tuloksesta.

[sfk78]

Eurolla pisimmälle on ihan tervettä rakentelua, ei nämä tarvii aina olla sen kalleimman kautta ja veikkaan että useampi tällä saitilla itseni mukaan lukien, rakentaa ylijäreästi tehon useasti jäävän kumminkin alle vakiotavaroiden sietorajojen. Mielen kiinnolla olen tätä seurannut saa nähdä missä raja kulkee tai nähdäänkö sitä edes.

[Vieras]

Sen takia mä pyrinkin poistamaan kaikki mahdolliset rajoittavat tekijät, siks tekis vielä mieli tuo putken alkupää suurentaa, ettei varmasti ahista yhtään.

Onhan se niin että hyvin tehty ja mitoitettu kokoonpano rasittaa huomattavasti vähemmän moottorin sisuskaluja.

jotenkin mulla on sellanen kutina, että tuo sytkä loppuu kesken ennen täystuhoa.. mutta se jää nähtäväks. kuten myös se, löytyykö sitä rajaa :D

Harmi kun oli puhelin rikki tuossa aika kauan niin ei oo oikeen kuvia saanu laitettua mistään. pitää yrittää jatkossa muistaa räpsiä :)

[Vieras]

Mistä löytäis vesiruiskulle painekytkimen ja suuttimen 5 tai 6 kokoa, jos jollain on ylim. niin saa tarjota..

eikö mikään muu myy varaosia noihin vesiruiskuihin kun katuauto? sieltä kun oli loppu nuo.

Varmaan tuollasellakin sais sen ohjauksen? https://www.esska-fi.com/esska_fi_s/...7100-3770.html mutta hinta vaan toimitettuna 48e :D

Mulla on hukkaportissa 0,8 bar rajapaineventtiili (tehty bensanpaineensäätimestä, toimii oikeasti niin kun rajapaineventtiilin kuuluu, kuulamallisissa yleensä aika alhainen tuo avautumispaine, kun vaatii kuulan välille tietyn paine-eron auetakseen, kalvollisessa ei tarvi) niin aattelin ottaa ohjauksen vesiruiskulle siitä hukkiksen ohjauksesta, koska yleensä seos hieman laihenee kun hukkaportti aukeaa, niin sopivasti tasoittaa tuota ja muutenkin on käytössä vasta ns. kunnon vedossa..

[gedu]

niin tai sytkä voi aiheuttaa täystuhon :P

[Vieras]

Katsellaan, mitä tapahtuu.. :D
Syttyhän alko pätkiä tuossa mutta pyörijän vaihoin ja iridiumit niin ei oo pätkiny sen jälkee, ongelma tais kyllä olla tuossa :D https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...be&oe=56C184B2

Oli muuten hyvä ku lähin tässä taannoin risteyksestä ja polkasin kakkosella lapun lattiaan niin samalla kun alko vetää nii mahoton ropina kävi, hetken mietin että mitäs, eipä oo naulannu. uus veto ja ei mitää. Oliki vaan emäntä jättäny makos pussin tuhkiksen päälle niin ropis karkit keskikonsolia pitkin taakse päin :D oli kyllä raaka säikäytys :D

[terroristiristo]

Ylipaine venttiili on myös minun ymmärtääkseni sen "+ -propun" alla. Minun urssissa on kierteitä karannut pumpun päästä, tuuppasi aikanaan syömään niitä o-renkaita, ennekuin tajusi iskeä sen hydraulikkaliimalla kiinni.

[Sleepy2]

Jarrupiirin mäntä ja palautinjousi on x-tulpan alla.

[arto s]

Koitin tavata noita juttuja, mutta en ole nyt ihan satavarma. Oliko tässä alkuperäinen Motronic ja ahtokontrolli ihan vaan rajapaineventtiilillä?

[Vieras]

Tässä on 7A:n vakio ruiskunohjaus (hitachikös tuo oli) ja 4kpl lisäsuuttimia ennen kaasuläppää joita ohjataan finboostin ohjaimella.
Eli melko pelkistetty on ohjaus puoli, ehkä jopa vois sanoa että kaasuttimet olis seuraava parempi vaihtoehto :D

Ei vaa, hyvin tuo pelaa ja ite tykkään tälläsessä käyttiksessä kun alipainepuolella toimii täysin vakiota vastaavasti eikä sitä pääse oikeen sotkemaan :)

Katsotaan nyt missä muodostuu raja tai viimeinen niitti.
Jos hajoaa atomeiksi, niin sitten tehään hieman fiinimpi versio, kunnon männillä ja kangilla yms. ja ohjaus kunnollinen.
Myös on kovasti stroukki alkanu kiinnostaa mutta tää on lähinnä vaan hauskempi käyttöauto, eikä välttämättä mikään ikuinen jalostuksen kohde, ainakaan vielä.. :D

Nyt kysyn uudestaan että osaisko kukaan sanoa, mikä tuossa voi olla kun ei käy kylmänä tyhjäkäyntiä ollenkaan. sammuu jossei pidä kaasulla kierroksia.
Kaasulla kun pitää niin käy kyllä hyvin tasasta tonniakin kylmänä, seos kohilla. eli tyhjäkäyntiventtiili ei nosta tarpeeks. mutta sekin tuntuis kuitenkin toimivan kun sen johdon nyppää irti niin laskee entisestään..
Vähän lämmettyä käy jo nätisti ja muutenkin tyhjäkäynti tasaista kun hieman saa lämpöä..

[Ugemi]

Onko ongelma tullut nyt kelien viilettyä ja miten tuossa hoidetaan ryyppy? Voiko joku lämpötila-anturi olla kuollut?

[Vieras]

Ongelma on ollut koko ajan, niin kauan kun auto mulla ollut.. Tuossa on kaks lämpöanturia. toinen ylävesiletkussa (4 napanen) ja toinen kannen päässä. tiedä sitten mistä tulee tieto tuolle säätimelle.. kuitenkin kylmänä rikastus toimii, käy aivan mukisematta kun kaasulla pitää käynnissä..

Voisko tuo säädin olla kuitenkin rikki ettei aukea riittävästi tms.. kuitenkin sillekin ohjaus tulee, koska vaikuttaa tyhjäkäyntiin kun ottaa johdon irti.
Oon kahesti purkanu sen ja kyllä se tuntuis liikkuvan mukisematta..

[Vieras]

Intaannuin tuossa vähä pyörittämään paskarinkiä kun tuli toi lukon nopeusrajoitin napsastua pois, tuli sitte outo haju kapiiniin ja pelti auki niin aivan vihreänä konehuone, aattelin jo kauheinta mutta oliki tehostajaöljyä. oli korkannu se o rengas siitä tehostajanpumpusta taas. oli kyllä mukava sotku, eihän se puhtaaks oikee tahtonu lähteä laimeilla aineilla.
vaihdoin viimeks sen niin alko kyllä pitämään, nyt laitoin astetta paksumman mutta tuli vaan mieleen että kuuluisko tuossa olla joku muu kuin tavan o-rengas..? jokin kovempi tiivisterengas tms. hydr. puolelta esim?

Ei oo vieläkään saanu vesiruiskua pelaamaan kun uupuu osia.
tässä taitaa tuo bensalinja ja pumppu olla tosiaan sama kun ässäläisissä?
mihin asti se mahtaa tuo vakio pumppu riittää, 400-450hp?
Oon ollu niin laiska ettei oo jaksanu sitä bensanpainetta mittailla, tilaisko vaan isommat suuttimet ja jossei auta niin sitte toinen pumppu sarjaan..

[Jaako]

Se paksumpi o-rengas ei kestä yhtään pidempään. Se leikkaantuu kierteeseen jo asennusvaiheessa ja alkaa kohta vuotamaan. Alkuperäinen o-rengas on paras, koska ei vioitu asennusvaiheessa.

[tammonen]

Muistaakseni sen o-renkaan koko on 17x2 ja kovuus 90 shorea, millä sain ite pitämään.

[Sleepy2]

Tavallinen o-rengas. Hieman paksumman voi laittaa ei leikkaannu, kun voitelee kunnolla asennusvaiheessa.

17X2 on alkuperäinen. Jos ei muuten ala pitämään, niin hydrauliikan asennusliimaa väliin.

[Vieras]

Ei se kyllä asentaessa varmaan hajonnut, piti pari viikkoa aivan täysin ja yhtäkkiä pullahti tiiviste välistä. ja nyt uudella pitää 100%
pitää käydä kysymässä löytyykö tuohon mitään kovempaa tiivistettä, ei jaksais uudestaa sotkea koko konehuonetta..
Loppukevennystä :D
https://www.facebook.com/jussi.keto/...r&notif_t=like

[Vieras]

Nyt sain vesi/metaruiskun toimimaan. 0.4bar öljykellolla ja vaihtoreleellä tein ohjauksen, se on nyt otettu hukkiksen rajapaineventtiilin jälkeen että alkais ruuttaamaan suunnilleen siinä kun hukkaportti aukeaa.
Aika paljon vaikutti seokseen, laihensin ennen testaamista suosiolla seosta. ennen max bensa oli 0.95bar, eli siihen loppui bensa ja seos oli 12-12.5. nostin maksimin 1.05bar ja silti seos oli hieman paksulla, n.11-11.3.. eli nyt löpö riittäis varmaan 1.1 paineille. vielä vähä säätöä niin sais penkissä käydä kattoo onko suunta oikea.

[Ugemi]

Onkos tuossa sama lukko kuin urssissa? Yhden särkenyt ko tavalla ;)

[Vieras]

Mä en tiedä onko sama perä noissa. luultavasti..?

Hajosko kesken pyörittelyn..?
Siinä kun lämmittelee renkaat huolella niin ei kannata sen jälkee kyllä jyrkkiä mutkia lukkopäällä tehä :D

Joo ei piä nyt rikkoa vielä ennen talvea :D