7A turbo --> AAT 20v turbo

[Vieras]

Kevään ekat vedot ja pettymys kun ei edes talven jälkeen säväyttäny. Menohaluja olis mutta kun turbo loppuu kesken 7000rpm jälkeen..
Ens viikolla tulee 69mm borgwarner 1.0 pakopesällä :D
Joutuu varmaan bensalinjan tehä uusiks. Oisko aiheellista pistää kaks vakio suodatinta rinnakkain vai virtaako yks riittävästi kunhan linja on riittävä..?

Vai onko vinkkiä hyvästä suodattimesta an8 letkun väliin? Kuinka tiheä suodatin pitäis olla?

[Mikko.P]

Mulla tämä ihan orkkis paperi suodattimella. Ei ongelmia ole ollut.

https://www.finjector.com/fin/univer...an-p-531453-23

[ittnah]

Minulla on sama paketti ja hyvin pelittää. Ääni tuolle. Suodattaakin jotain verrattuna messinki/metalliverkko an suotimiin.

[Mikko.P]

Joka kevät vaihdan uuden suodattimen, ja ei ainakaan ole näkynyt mitään merkkejä pehmenemisestä. Nyt olisi taas edessä pumpun vaihdon yhteydessä.

[Vieras]

Pitää varmaan hommata joku tuollanen jos tuntuu ettei vakio suodatin virtaa. Kun otin siihen vakioon jo an8 liittimet. Teen siis an8 letkulla koko linjan.

[Vieras]

Nyt on uus bensalinja an8 letkulla ja borgwarner s369 paikalla ja käyty testaamassa. :)
Seokset meni paksulle täysvedossa kun linja on nyt riittävä, tosin linjaan tulee vielä lauhdutin väliin niin säätelen vasta sen jälkeen kartat kohille.
Hyvin tuntuu syttyvän ja vaikuttaa toimivalta paketilta! Penkkiin sitte ku lauvdutin paikalla ja seokset säädetty kohille, jos nyt hengittäis vähä ylemmäs.

[kenax]

Laitat jäähdyttimen paluuletkuun, eikös?

[Vieras]

Ei kyllä nyt tulee varmaan meno linjaan kun paluuna käytän vakio menoa ja paluuta niin on vähä hankala muuten.
Lauhdutin on putkea eikä prässätty/juotettu kenno, ettei oo kovinkaan herkkä hajoamaan.
Ja tulee paikkaan johon ei pääse lentämään mitään.
Varapyöräkoteloon tein sellasen tunneli systeemin ja kun tankista tuli uus läpivienti siihen viereen, myös suodatin jää sinne koteloon ja tulee kansi päälle.

Asia on toki vielä hieman auki.

[okkim]

Ei kai se sentään höyrystymään pääse? ;)

[Vieras]

Mutta jos sattuu niin käymään niin lauhduttimessa sitte palautuu oikeaan olomuotoon ;)

[kenax]

Eli haluat lähtökohtaisesti säilöä kuumaa bensaa tankissa?

[Vieras]

Haluatko kertoa missä kohtaa bensa lämpenee?
Sitten voit esittää uuden näkemyksen.
Haluan bensan mahdollisimman kylmänä moottoriin, sillä ei oo mitää merkitystä missä välissä jäähdytin on kun kiertoa on kuitenkin useampi litra minuutissa, mutta jos aletaan ihan hiuksia halkomaan niin pumppu sitä eniten lämmittää ja varsinkin vedossa kovalla paineella se lämpeää siinä pumpussa niin sen puoleen hyvä olla painelinjassa. Tosin se tulee siihen nyt käytännön syistä kun helpompi toteuttaa painelinjaan.

[Ugemi]

Minä olen aina kuvitellut, että paine nostaa sen bensan lämpötilaa, ei pumppu sinällään(no marginaalisesti, mutta ei käytännössä). Voin toki olla väärässä, mutta moinen kuvitelma on ollut. Tekeekö tuo painehäviötä minkä verran?

[Vieras]

Pumppu/paine. Itseasiassa neteen puristaminen ei lämmitä nestettä samalla tavalla kuin ilmaa puristettaessa, koska neste ei juurikaan "tivisty" eli puristu kasaan, kuten ilma. Ilman puristuessa kasaan lämpöä syntyy ihan eri tavalla. Eikä ensinkään se paine lämmitä yhtään mitään vaan paineen muutoksen aiheuttamat ilmiöt kuten kitka molekyylien välillä.
Toki esim kompurasiipi lämmittää ilmaa myös johtumalla turbiinista runkoa ja akselia pitkin sekä myös kitkalla joka aiheutuu siiven ilman välille.
Bensa taas lämpeää hukkalämmöstä ja kitkasta mitä syntyy pumpussa ja vähemmän siitä itse puristamisesta, koska ei painu kasaan. Missä se paine sitte tehään jos ei pumpussa, että se paineen muutoskin tapahtuu siellä pumpussa jokatapauksessa. Ja kyllä pumppu myös siirtää hukkalämpönsä siihen bensaan jos tarkkoja ollaan.

Ei pitäis tulla merkittävää painehäviötä tuolla kennolla.

[Vieras]

Hehheh, nyt on ilmottauduttu halliin 8.6 :D
Renkaiks tuli 215/50 r17 niin pitäis välitykset piisata.
Saa nähä mitä tapahtuu.. auto on vielä säätämättä mutta äkkiä nuo seokset hieroo kohillee.
Polttoaineen lauhdutin tuli ja kyllähän oli komea :)

[okkim]

Mistä löytyi tuollainen jäähdytin?

[ittnah]

Etit kuule ebaysta universal power steering cooler niin alakaa löytymään tuon näkösiä kennoja.

[To87]

Jenkki autoissa ainakin tuon näköisiä automaattiloodan öljynjäähdyttimiä.

[-AVS-]

Uspartsista tosiaan saa haydenin valmistamaa samanlaista jäähdytintä useassa koossa.

[JM]

Ai hitto tää on kyllä hauska topic lukea. Hommaa tehdään ilman koulutuksen tuomaa tuskaa siitä, mitä ei voi tehdä :D Isosti nostan kyllä hattua, kulkeehan tuo jo nyt ihan eläimen lailla.

[Vieras]

Automaattiivaihteiston öljynlauhdutin on tuo yksilö. Kenno on 10*10 tuumaa.
Löytyy muutamaa kokoa ja hinta ei päätä huimaa.

Joo no varmaa monia ärsyttää ku teen niin ku ite haluan enkä niinku muut ja kyllä on tullu monenlaisia värkättyäkin, usein syynä on pihi luonne, toisinaan halu saada jotain kehitystä aikaan.
Naapuri sano että jos tekee niin kun muut niin saa vaan samanlaisen. Ja se on täysin totta.
Mutta valtaosin mä tiiän mitä mä teen ja jos en niin mä osaan kyllä nöyrästi kysyä joltain joka tietää.
Rakantelussa yleisesti oon aina noudattanu erään lausumaa että "kaikki on mahdollista, paitsi pyöröovesta hiihtäminen"

Tulkaahan halliin kattomaan miten käy.

[Jokke58]

Tämän ketjun tekeminen on juuri oikein. Kaikkea ei tarvitse tehdä niin kuin muut ja jos jotain hajoaa tai kone sulaa niin ei se maailma siihen kaadu. Kasaa vaan uuden moottorin.

Iso peukku tähän.

[Puuhapete]

Se on se pohjalainen tapa tehdä niin kuin haluaa, jotta tulee just eikä melkeen.
Jos ei mene putkeen niin sen voi ihan suoraan myöntää ja tekee vaan uuden paremmin.

Mutta toi jäähdytin bensalinjaan. Sehän voi jäähdyttää vain ulkoilman tasolle sen, eli paljonko se auttaa?
Sinänsä paluulinjaan laittamisella varmaan ajatellaan pitkää pätkää, eli bensa hiljalleen lämpeää tankissa paluusta tulevan tavaran takia ja sitä yritetään hidastaa.
Jäädyttäjiä linjoissa vissiin kyllä on, esim meidän diisseli Caddyssä on apparin oven kohdalla samantyyppinen jäähdytin polttoainelinjassa. En ole tarkemmin sitä tsekannut, mutta oletettavasti on paluulinjassa, kun kyse on dieselistä. Dieseleissä on vielä noita polttoaineen lämmittimiä, eli paluutavaralla lämmitetään tulevaa. Mutta se diisselistä, jossa polttoaine hyytyy pakkasilla olosuhteiden ollessa otolliset.

[Vieras]

Kyllä bensa tosiaan lämpeää aika nopeaakin ja aika kuumaksikin. Esim 10km ajo ja pari vetoa niin on selkeästi lämmintä käteen kun tankin pohjasta koittaa.
Yhden pumpun teho on 180w ja täys vedossa kaks jauhaa niin kyllä 360w lämmittää aikalailla bensaa.
Ei sillä nyt maailmaa mullisteta mutta auttaa joka tapauksessa, viileä bensa lisää tehoa mutta vähentää myös lämpösen bensan vaikutusta seokseen, kun se tuppaa laihenemaan lämpösellä.
Sen laittaminen nyt oli niin pikku juttu linjaa tehdessä että sen sinne pistän.
Ja ite lähinnä siksi kun tulee usein mentyä ajamalla mestoille niin aina kuumat bensat tankissa kun pääsee perille.

[okkim]

Viinalla se hyöty/haitta on vielä suurempi, eli jos pumput huutaa jatkuvasti niin tuollainen on hyvä olla.

[Puuhapete]

Miksei laittaa moinen myös sitten paluulinjaan hidastamaan polttoaineen lämpeämistä tankissa?

[Vieras]

Koska mikään ei sitä bensaa oleellisesti enää lämmitä pumppujen jälkeen. Toki vähä voi johtua moottoritilassa säteilylämpöä, mutta se on kyllä minimaalista pumppujen tekemään lämpöön verrattuna. Niin ei se bensa omiaan siellä tankissa lämpeä. Pumput lämmittää mutta se lämpö siirtyy siihen pumpattavaan tavaraan, joka menee nyt sitten suoraan lauhduttimeen. Hieman tietenkin pumput lämmittää myös ulkopuolelta bensaa tankissa mutta sille ei saa mitään jos pumput on siellä tankissa, oli jäähdytin kummassa linjassa vaan.
Kierto on niin vilkas että paljon siihen ei lämpötilaeroa tule kuitenkaan, mutta silti menolinjassa se jäähtyy ennen suuttimia.
Ja painotan että turvallisempi olis paineettomassa linjassa mutta ite laitoin siks painelinjaan koska inan parempi ja oli helpompi laittaa kun tein uuden linjan ja budjetti syistä käytin paluuna vanhaa meno- ja paluulinjaa.

[Tanse]

Kierto on niin nopeaa, että tuossa tapauksessa ei oo merkitystä missä kohtaa jäähdytin on. Jos pumput ottaa 360w sähkötehoa., niin bensa lämpenee pumppujen vaikutuksesta 360w teholla, koska pumppujen hukkalämpökin siirtyy bensaan. Tietysti lämpöä siirtyy linjassa sisään ja ulos, mutta uskoisin noiden siirtojen olevan aika pieniä. Itse tankki kyllä haihduttaa jonkin verran lämpöä. Kaikki lämmön siirtyminen edellyttää lämpötilaeroja eli bensan on oltava ympäröivää ilmaa lämpimämpää.

[Vieras]

Eilen testiä vähä, nyt bensat riittää hienosti, kartasta sai ottaa korotukset ylhäältä pois kun pysyy paine pyydetyssä.
Bensat pysyi pitkästäkin ajelusta huolimatta viileänä, eli kaiketi tuli hyvä!
BW 69 syttyy ihan nätisti ja ylös tuli voimaa huomattavasti lisää kun ahdot pysyy pyydetyssä ja varmaan pakopaineetkin tippui jonkin verran. :)

[Joksa_]

Minkälaisista polttoainelämmöistä puhutaan?