Audi S6 C4

[jünther]

Eilen käyty katsastuksessa hakemassa vikalistaa.
Pienellä sinäällään päästiin. Päästöt hieman pielessä, tarvii varmaankin alotella tulppien ja virran jakajan kansien vaihdolla.

Sitten tuosta alustasta tuli sanomista. On kuulemma liian matala. Ensimmäisellä konttorilla, missä kävin niin sanoivat ennen kun kerkesin autosta ulos, etteivät saa nosturille, että jonnekkin muualle mentävä.
Korkeudeksi mitattiin hieman vajaa 7cm .
Jos jollain siis ylimääräsenä nurkissa ja halukas luopumaan, niin saa tarjota sopivia etujousia tämmöseen.
Vakioita en halua, enkä myöskään näin matalia.
Nämä voin antaa vaihdossa jos joku haluaa.

Muistaakos joku mikä on c4 s6 vakiona navan keskeltä pyörän kaareen sekä edessä että takana ?

[To87]

Tuossa kattoin mittoja otteesta, c4 avant tdiq. Jousien merkkiä en muista 120€ madallus jousisetti, edessä 340mm takana 360mm.

Edit. Löysin tüv paperin. Valmistaja oli Ap, paperissa luki 40mm mutta olisko ollut 30-40mm tuo sarja.

[jünther]

Mulla tais olla K.A.W 55/35 ja etupää hieman liian alhaalla. Jos sais Vaikka K.A.W:n 45 eteen niin olis varmaan aika passeli. Sillon jo kun nuo vaihdoin niin katoin, että keula laskee hieman liikaa.

Saikos noita kawin jousia vielä jostain tilailtua uusia, jos käytettyjä ei löydy?

E : minun on etupäästä nyt 310mm ja takana 340 mm
Tokihan tuohon taitaa vähän vaikuttaa erilaiset pyöränkaaretkin?

[jünther]

Auton korkeuteen saatu muutosta. Tällä hetkellä H&R:n jouset etpäässä, takana vielä nuo kawit, tarkoitus vaihtaa nekin kun saan uudet.

Päästöille pitäs vielä jotain tehdä, On siis CO ja HC arvot liian korkealla.
Sen verran ihmettelin, että tulpanjohtojen vastukset mittailin. Aikalailla kaikissa 5,7 ohmia. Kertooko se kuitenkaan niistä kaikkea?
Tulpat myös tsekkasin. Ne vois toki muutenkin vaihtaa.
Sitten vois varmaan noi virranjakajan kannet vaihtaa?
Vai mistähän näissä yleisimmin johtuu nuo liian korkeat päästöt?

[jünther]

Auton katsastus nyt laittaa hieman vastaan. Ei ole oikeen aikaa turailla tätä, ja sopivat katit tuntuu olevan kiven alla. 2,2T katteja löytyy ja yhet jo ostinkin vastaavasta autosta kun tämä, mutta uudemmasta ja ovat erilaiset. Jos jollain siis myydä tai vaikka vaan lainata tämmösen katteja niin olisin kiinnostunut.

Jos jollain on tarvetta niin voin myös vaihtaa tai myydä nuo -97 s6. AEC:n katit
Löytyy myös 2,2T katin korvausputket jos jollain tarvetta.

[Ugemi]

Ota ne katin korvausputket ja hitsaa irtaallaan niihin sopivasti mitkä tahansa sopivalla halkaisijalla olevat tarvikekatit?

[jünther]

Onhan tuo mahollista ottaa vanhoistakin kateista ne putket talteen ja hitsata niiden väliin tarvike katit ja yleensäkään putki ei ole ongelma.Aika rakenteluksi menis niistä korvausputkistakin vääntää, kun 2,2T on erilaiset kun V8:ssa. Sais vaan aavistuksen helpommalla kun löytäis jostain suoraan sopivat katit sinne. Parhaillaan auto vaan pukeilla tossa tallissa, joten tuo maassa turaaminen ei ihan kauheesti lämmitä mieltä. Jos olisin heti tiennyt, että rakenteluksi menee, niin olisin toki vienyt kaverin nosturille tuon. Koitetaan nyt vielä jos jollain olis sopivat katit tarjota tuonne, mielellään kuvien kera.

[hoff4]

2 kpl tällaista halpiskattia ompelin jokunen vuosi sitten V8-urssiin.

[audiq]

Meillä mitattiin AAH:sta pakoputken lämpötila ennen ja jälkeen katalysaattoreiden. Toisella puolella nousi lämpö noin 100 astetta ja toisella puolella laski 50 astetta. Oli aika helppo päätellä siitä, että kumpi katti on sökö.

Tuossa on vissiin eri takaputki kuin AAH:ssa?

[jünther]

Takaputket menee ristiin turbossa ja v8:ssa, sitä en tosin muista oliko tossa v6:ssa samaa, saattaa vähän pienempää putkea olla?

Tässä nyt kuitenkin on molemmat katit entiset, ja uutta pitäis saada tilalle. Vaikka olis mimmoset tarvikekatit sitten.. Ongelmana vaan tuossa rakentelussa se, ettei oikeen aika taho riittää ja niinkun aiemmin jo sanoinkin niin auton alla kovin niukasti tilaa kun on vaan pukeilla tuossa tallissa.

Kaikkiin muihin bensa audeihin mitä mulla on tähän mennessä ollutkin, niin on tullu noi katit vaihettua:D

[audiq]

Meille on takaputki, johon joku näppärä oli hitsannut katalysaattorin. Aika tiukka asennus kardaanin kanssa, mutta se nyt riitti, että mahtui kuitenkin. AAH:n toinen katti kun oli hengetön, niin tällä patentilla meni päästöistä läpi, kun käytiin ensin kenkimässä motarilla kuumaksi. Jos sama pönttö sopii S6:seen, niin kyllä sitä lainata saa. Se on siis Avantin takaputki siitä vaihdekepin kohdalta taaksepäin. Jos autossa ei ole jousia, niin sitä en osaa arvioida, että kuinka alas tuo tulee. Meillä ei jousellisessa ollut edes tarvetta ajatella asiaa.

[jünther]

Auto seissyt kohta vuoden ajan tallissa, sillon tällön pieni lenkki heitetty ja käytetty lämpöiseksi.
Nyt kuitenkin kun alkaa olla lunta maassa niin alkaa olla menohaluja ajella välillä audillakin.

Katteja ei ole foorumin kautta löytynyt, joten ei kai auta kun alkaa rakentamaan.

Katselin hetken motonetistä perus hitsattavia käyriä yms, ja tulin siihen tulokseen, että putken ja käyrät otan muualta. Tilasin 6m kangen rosteria ja 10 kpl käyriä yhteishintaan 120e.

Sitten kysymys, Mitä katalysaattoreita tämmöseen kannattaa laittaa? Perus motonet/ biltema vai tilata kalliimpaa ja parempaa jostain muualta. Mitään maanmahtavaa tästä ei olla tekemässä, vaan haen toimivaa ratkaisua, minkä sais kohtuu nopeasti.
Metalli kennoinen taitaa olla aika paljon parempi mm.kestää hieman iskua jne. mutta onko tällä sitten kuinkapaljon merkitystä. Mitään kovin isoa kun ei auton alle sitten saa mahtumaan.

[SampoT]

Katti vaihtoehto:
http://www.futurez.fi/fi/shop/pakopu...katalysaattori

[jünther]

Tuli nyt kuitenkin hommattua tuommoset perus halpis katit sinne, tarvii vielä rakennella jossain välissä katin korvausputket sinne.

[jünther]

Hiljasta ollut täälläkin pitkään, mutta kysellääs taas apuja.

Vihdoin ja viimein ollut aikaa laittaa audia ja pakoputken alkupää tehty rosterista ja välissä perus halpis katit.
Katsastusrenkaat laitoin viimeviikolla ja kävin auton hieman läpi ja oli tarkoitus koittaa leimalle. MUTTA kun auto käy lämpimäksi tippuu useampi sylinteri pois pelistä eikä käy oikeen mitenkään. Mikähän vois olla?
Virranjakajan kannet ja pyörijät vaihdettu, tulpat vaihdettu, kaikki tulpan johdot ja molemmat puolan johdot mitattu. Onko näissä ollut miten paljon puola vikaa? Mietin jos puola alkais lämmetessään oikkuilemaan. ?

[hopsis]

Lambda? Lämpöanturi? Vois VCDS:llä katsoa näyttääkö järkeviä arvoja.

[jünther]

vähän kävi itselläkin mielessä, mutta sotkeeko noin totaalisesti käynnin.
Ongelmana vaan se että VCDS ei ole itellä, ja autosta leima loppu. Ja kaiken kukkuraksi sillä ei kovin pitkälle pötkitä, kun lopettaa lämmetessään käymisen. Kovin kauas en viitteis huvikseen alkaa trailerilla kuljettelemaan.

[hopsis]

Voihan sitä ottaa kokeeksi anturilta liittimen auki. Ei mitään signaalia on parempi kuin väärä signaali.

[jünther]

Nyt koitin ottaa lämpöanturista ja lambdasta piuhan irti. Kylmänä toimii hyvin ja lämpimänä alkaa pätkimään ja hetken päästä käy niin vajailla, ettei pysty ajamaan. Onko muita ehdotuksia?

[jünther]

Nyt auton kanssa tilanne sellanen, että aikaa ei ole käytännössä yhtään tälle, ja seissyt taas lähestulkoon viimesestä postauksesta asti tallissa. Tekee edelleen samaa--->Käy kylmänä hyvin ei mitään vikaa, ja lämmetessään alkaa röpeltää ja hetken kuluttua sammuu kokonaan.

Vaihdettuja osia on virranjakajan kannet, pyörijät, tulpat, tulpanjohdot mitattu.

Aiemmin tuli leimalta hylsy päästöistä, ja käsijarru vaijeri jumittaa. Tämän jälkeen uusittu kummatkin katit mallia tarvike ja käsijarruvaijeri odottaa asennusta autossa.
Tuulilasi vaihdettu ennen katsastusta.
Tässä nopeesti pikanen info siltä varalta, että joku jolla olis aikaa mielenkiintoa ja osaamista haluais ostaa auton minulta poism, kerron mielellään lisää jos niikseen tulee.
Myynti osioon ei ole tarkoitus autoa laittaa, kun väkisin tätä en kuitenkaan ole myymässä kellekkään. Toki otetaan myös vinkkejä vastaan mikä tätä vois vaivata ja kaikki apu kaikinpuolin tervetullutta:)

[SampoT]

Oletko perehtynyt täällä aiheeseen:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...highlight=Hall

[jünther]

Onhan tuotaki selattu. Vikakoodithan tuostakin pitäis lukea, mutta ei oikeen aikaa liikutella autoa mihinkää ja itellä ei laitteistoa siihen lukemiseen

[jünther]

Päästöt ja muut saatu kuntoon ja audi leimassa. Mutta uudet ongelmat edessä.

Ohjaustehostin kusi öljyt pihalle.

Tuossa vielä kuva tehostajasta. Mitähän tuossa tyhjässä reiässä mahdollisesti kuuluu olla ? Kierre jotain luokkaa 10x1.0.

2.2t urssin tehostaja löytyy, mutta siinä ei tuommosta ole. Sen verrak erilainen

[^^tomppa^^]

Millä tuli käyntihäiriö kuntoon?

[jünther]

Kyllä niissä virranjakajissa ja pyörijöissä oli vika vaikka uudet olivatkin. Lämmetessä lopetti jostain syystä antamasta kunnon kipinää.

[jünther]

Mutta tehostin asiaan kaipaillaan pikasta apua, josko vielä sais juhannukseksi audin ajoon.

[kalsket]

Tuon kuvan perusteella sanoisin että siihen kuuluu sokea tulppa:
http://statics2.carparts-cat.com/web.../04200124l.jpg

Tulpan osanumero 026145541 (jota ei audilta enää saa). Kuvan perusteella näyttää siltä kuin joku olisi rakentanut tuohon jonkin kootut teokset tulpaksi.

[Kaitzu]

Niin tai sitten joku hitsannut siihen tulpan päälle mutterin, että sen pystyisi jotenkin kiristämäänkin. Aika pirullinen kiristää tuo suuri ja matala plus-kanta. Näin olen tehnyt myös omaani, joka ei aikanaan uudella tiivisteellä ja tulpalla ruvennut pitämään kun ei saanut kiristettyä kunnolla.

[Randomi]

Multa pitäis löytyä tallin hyllyltä varapumppu, josta liikenee tuo tulppa tarvittaessa.

[jünther]

Ei tuo oikein siltä vaikuta että tulpan päälle mutteri olis hitsattu. Kierre sisältä ihan puhdas ja luokkaa millin nousulla. Ja mun mielestä reikä oli ihan tehostajaan asti. Noita isolla + päällä olevia tulppia on itselläkin, mutta nissä kierre huomattavasti isompi. Ellei toi tosta sitten lähde irti..