Once again B5 S4 2000

[mikero]

Juurikin sitä.. Tarkemmi kun kattoo, niin hiomajäljiltä näyttää. Miksi lie tehty. Voihan vitsi..Eli nokkia metsästämään.. Onneksi jonkun kannet lojuu tuossa lattialla, niin pääsee purkamaan :D
Niin ja se halkeama tosissaan ei näy ainakaan muualla kuin tuossa päällä. Ei jatku sivuille ainakaan mitä paikallaan ollessa näkee. Toki se täytyy irroittaa, että selviää varmaksi.

[jj s14]

Ota vaan niistä mun kansista nokat. Saattais olla yhdet pakonokat irrallaan myös jossain. Ja kohta saattais löytyä myös toiset risan kannet mulla varastossa ;)

[mikero]

Tarkottaakos tuo nyt sitten sitä, että kun tuo nokka on tuolleen kulunu niin sen alla oleva nostaja vai mikälie on kanssa rikki mennyt/menossa?

[okkim]

Kyllä aika varmasti. Voi olla että nostaja on kuopalla, tai siinä on alkavaa kariesta, mutta ei kannata jättää vaihtamatta.

[Japi]

Yhdestä puusta veistetty malli tulee tärisemään tässä autossa.

Laitahan sitten kuva tuosta puisesta vauhtipyörästä.:)

[mikero]

Joo.. täytyy kiteen moottorikoneistamolle pistää viestiä ja kysellä hintaarviota kansien huollosta. Sitähän ei tiedä jos vaikka olisi halkeamia täynnä jne. Vaihtaa nyt ainakin tuo pakonokka/nokat ja nostajat . Joko kaikki tai vain osa. Antakoon viisaammat arvion siitä sitten. Tuskimpa uskaltaa vanhoilla kiristimilläkään kansia kasata.. Täytyy niitäkin miettiä. voivoi...

[okkim]

Harvoin ne kiristimet miksikään menee. Ketjut niistä venyy, ja ne liukupinnat voivat katketa tässä iässä. Ne on tosi hauraita, melkeinpä ostaisin ebaysta sinne uudet.

[tuomos]

Onttolassa vaikuttaa sellanen kaveri kun Timo Salo, sieltä kannattaa kysellä kansien koneistuksia. On oikeasti todella pätevä kaveri hommassaan.

[mikero]

Nyt mie pyörittelin konetta parikertaa ympäri ja löytyhän sieltä toiseltakin puolelta nokasta kulumaa. :/ Eli molempien kansien ongelma.. Kuskinpuoleisessa kannessa takaosassa ensimmäinen nenä ja apukuskinpuolella nokkapyörän puoleinen ensimmäinen nenä on tasaiseksi kulunut. Mikähän tuon on voinut aiheuttaa? Sattumaa että molemmissa kansissa nostaja on juminut vain yhdessä kohtaa pakopuolella vai jokin järkevämpikin selitys ?
Täytyy koneistajalta kysellä myös asiasta. Kulumat on tulleet 15-20 tkm sisällä. Öljyä on kone saanut aina uutta 5-8 tkm välein MINUN aikana. Castrol edge 5w-40 ja magnetec 5w-40

[mikero]

Sain työkalut lainaan ja lähes kaikki osat ostettua mitä tartteen lähitulevaisuudessa, niin pääsin purkamaan tuota mottia vähän. Toivottavasti en hajottanut mitään, mutta sain nyt ainakin apukuskin kannesta nokat irti ja jakopään purettua.

Pakopuolen nostaja oli ottanut itseensä, niinkuin arvata saattoi.

Minulla siis on pakopuolen nostajat hommattuna ja ne vaihdan kaikki samalla. Täytyykö niille öljyssä liottelun lisäksi tehdä jotain muuta ennen asennusta?

[mikero]

Nyt on tallissa 4 kannet purettuna nokkien osalta. Kehtaisko joku ystävällisesti kertoa nokkien asennusohjeita kiristämisen suhteen, että ei tule mokattua siinä sitten pahemmin. 10nm muistaakseni oli se tiukkuus pulteilla mutta ilmeisesti järjestyskin on johonki raamattuun linjattu ?
Ja jos jotain muita huomioon otettavia seikkoja on, niin saa kertoa. Yritän saada kyllä apua siihen hommaa, mutta saatan yksinkin joutua sen tekemään.

Kuinkas noista kiristimistä oikeaoppisesti vaihdetaan nuo liukupinnat ? Aika tiukasti tuntuu olevan paikallaan vanhat muovit, niin en uskaltanut väkisin niitä kysymättä repiä irti.

Tarvitseeko huolehtia imupuolen nostajissa olevista pintanaarmuista ?
Nokat ovat hyvässä kunnossa kuitenkin.

[tuomos]

Nokkien kiristys varovasti ristiin kiristäen, ite käyttäny usein kansipulttien kiristysjärjestystä ohje nuorana. Mut malttimon valttia, liian vähän kerrallaan ei voi kiristää.

[mikero]

Nyt on vaihdettu pakonokat+nostajat ja kiristimien liukupinnat. Nokatkin tais sattua aikalähelle merkkeihinsä ja senpuoleen kaikki ok. Nyt vain ei jakoa saa kohdalleen hihnan osalta. Kampuran lukituspultti kun on paikallaan, niin ei nokkapyörien väliin mene tuo rauta sitten mitenkään. Yritin tuossa pari tuntia irrotella nokkapyöriä ja tehä mitä ohjeissa sanotaan, mutta jotain tulee aina tehtyä väärin kun tuo yksinkertainen juttu ei onnistu.
Edellisen kerran kun hihnan vaihdoin, niin ei paljoa tullut konetta pyöriteltyä ja jako olikin hiukka pielessä ollut viimeiset 25 tkm. Ei näköjään liikaa kuitenkaan, kun toimi hyvin.
Täytyy huomenissa yrittää vielä tuota jakopäätä roplata, niin jos se siitä asettuu. Joku pikkujuttuhan siinä haroo vain vastaan.

Alkupäivästä tiivistelin nuo öljypohjat ja katselin paikkoja lävitse mitä sieltä löytyy. Ihan moottorilta näytti sisältäkin. Ei ollut mitään tuhoutumisen merkkejä vielä :o

Sitten vielä tartteis muutamia osia hommailla. Esim nuo moottorin tukikumit mallia rs4 ja vaihteistoon vaikka ne 2.8ltr laatikon kumit. Sen jälkeempä ei oikein olis muutakuin aloittaa kasaamaan mottia. Iha höpelönä menee kyllä rahaa perus huolto kamaan. Helposti ois 1.5 tonnilla listalla ostettavaa jos haluais apulaitteetkin uuteen iskuun, mutta olkoon. Vaihdellaan sitten ensikesänä komponentti kerrallaan.
Pari jonninjoutavaa kuvatusta edistymisestä.

[okkim]

Kun hihna on paikoillaan ja kireällä sekä kampura lukittuna, niin löysää nokkapyörät niin että ne pyörii nokissa, mutta eivät ole löysällä. Sitten vaan nokkien lukitusrauta paikoilleen ja nokkapyörät kiinni. Pyöritä konetta muutama kierros ja tarkista lukitusraudalla että osuiko.

[Kilu7]

Kampuran lukituspultti kun on paikallaan, niin ei nokkapyörien väliin mene tuo rauta sitten mitenkään.
... jako olikin hiukka pielessä ollut viimeiset 25 tkm.

Iha höpelönä menee kyllä rahaa perus huolto kamaan. Helposti ois 1.5 tonnilla listalla ostettavaa jos haluais apulaitteetkin uuteen iskuun, mutta olkoon. Vaihdellaan sitten ensikesänä komponentti kerrallaan.

Omasta motista jakopäätä avatessa nokkien lukitusraudan ollessa paikoillaan, ei kampparin lukitusreikä ollut kohdallaan, eikä hihnapyörä TDC:ssä.
Itsekin kauhistuin, kun aloin osien hintaa laskea. Joten ajattelin riskillä jatkaa samalla startilla ja laturilla.

[mikero]

Täytyy kokeilla tuota jakopäätä huomenna uudella innolla. Eiköhän se onnistu noilla ohjeilla. Tosin luulin noin jo tehneeni pariin otteeseen, mutta eipä näköjään. Pitää joku ilta ottaa videota ja kysellä kompuran rullan pienestä rahinasta ja ohjaustehostimen välyksistä ovatko ne sallittavia. Juuri ennen tätä huoltoa alkoi moottoritilasta kuulua tyhjäkäynnillä sirinää. Joko kompuran/laturin rulla tai ohjaustehostin todennäköisesti syyllinen.
Saako noihin startti mukaanlukien jostain huoltosarjoja hommattua? Taikka onko järkeä edes huoltaa... Startti ja laturihan ne hajoaa varmaankin ekan ajokk aikana, mutta jos niitä vähän elvyttäis niin ei ihan heti menis rikki. Eikös niihin muiden autojen vehkeisiin hiilet vaihtamalla ja jotain muuta saada taas uutta puhtia ?

[Kilu7]

Omassa autossa alkoi korjaamon jakopäärempan jälkeen ilmastoinnin flekti sirisemään. Nyrkkiä maskiin, niin vaimeni. Ruiskin sitten CRC:tä sähkömoottoriin, niin pysyy pari kuukautta hiljaa. Kylmäkäynnistyksessä kuuluu kans jostakin vikinää, mutta katoaa lämmetessä.

[Hene987]

Minä vaihdoin samalla keula auki myös ilmastoinnin kytkimen laakerin kun oli reilusti klappia. Se on suht leveä niin kolme kymppiä makso. Ei tosin sivuääni kadonnut, joten mulla ääntää varmasti sit toi viscon hihnapyörä, koska apulaitehihna irti ei äännä. Vaan aika paljon mujua sieltä välistä tuli kun käytti irti.

[mikero]

Hei! Jakopää taitaa olla kondiksessa.. Se siitä.
Purin tuossa nuo takaiskuventtiilit imusarjan alta ja edelleenkin mietin niiden vaihtamista. Niiden vaihto ehkä siis vaimentaa sen pärähdyksen yön yli auton ollessa paikallaan, mutta onko ne vaihtaneet myös samalla vaihtanut ketjut/kiristimet kansiin kun ääni on hävinnyt ? Omassa oli kuskinpuolen kannessa ketjun jälet vaikka ei ketjut kyllä hirveen venyneiltä vaikuttaneet. Ja ennen remppaa kuskinpuolen kannesta kuuluikin aika ilkeää ääntä.
Senverran muutakin ostettavaa vielä, niin ei kehtois 60-80 € pistää turhaa palamaan + osia pitäis hetkipieni vielä odotellakkin.
Enkös voikkin laittaa vanhoilla muttereilla pakosarjat kiinni vai onko niiden vaihto uusiin suositeltavaa ? Tälläsiä mietteitä tähän väliin..

[qbo]

Jos ei ole uusia muttereita laittaa pakosarjaan niin jätä laittamatta ollenkaan. ts. ilmanmuuta uudet. Joku voisi sanoa että vaihda vielä pinnapultitkin kun kerran noin levällään :) Kustannus naurettava verrattuna siihen työhön että mutteri löystyy, polttaa pakosarjan tiivisteen ja kaiken saa tehdä uusiksi.

[okkim]

No miten sen nyt ottaa... siellä on kuparimutterit jos niitä ei ole vaihdettu. Niitä voi puristaa vähän uudestaan soikeaksi, ja olen minä koonnut puristamattakin eikä ne ole ikinä auenneet.

Mikä siinä jaossa oli pielessä?

Ketju ainakin kannattaa vaihtaa jos se on jo ottanut kiinni, takaiskut myös kerran se on jo auki. Ja kiristimien liu'ut.

[mikero]

Ketjut ja liukupinnat uusin jo kyllä. Jakopäästä en oikein tiedä mikä siinä oli, mutta sinun ohjeilla kun tein niin se napsahti kohdalleen. Ei nokkapyörät olleet tarpeeks löysällä, kun aikaisemmin yritin. Eli ne eivät vapaasti pyörineet kun hihnan laittoin paikalleen jne. Ekan kerran kun tein jakopään tähän, niin en tuolleen lähellekkään sitä tehnyt. Onneksi oli tuuria matkassa. Kai ne on sitten tilattava ne iskut. Viron pojat sparetolta lupas 29 e kpl kun tilaan sieltä muutakin osaa joku päivä.

[mikero]

Motti ois tässävaiheessa tältä iltaa

Huomenissa pitäis tehdä tilaus tuonne sparetolle ja jos ensiviikolle sais loput osat. Toki ne tukikumit pitäis jostain muualta kun laakkoselta vielä taikoa moottoriin. Mistä sais rs4 kumeja järkihintaan ? Jenkeistä sais 79 dollariin..hmm pitäistkö se jenkkitilaus neitsyys viedä.
Kuparimutterit vaihtuu jos paikallinen ruuvviliike niitä myy. Muuten laitan vanhat ja jos ei pidä, niin sitten uusitaan jälkeenpäin. Ei ne voi olla pitämättä..kopkop

[tuomos]

ADlta tai Fixukselta pitäis löytyä mallin kanssa myös noita kuparimuttereita.

[Kilu7]

... tiivistelin nuo öljypohjat...

Mitä mömmöä käytit?

[karvis]

Reinzin REINZOSIL (D176404A2) on hyvää tavaraa tuohon tarkoitukseen.

[mikero]

Tuollaista pistin. Joskus fixuksesta kävin ostamassa.
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/11377...esilikoni-80ml

[mikero]

Nyt sain ne minulle herkkäpaikka olleet takaiskut sparetolta ja asennettua paikalleen.

Iskuja odotellessa tyhjentelin maalipurkkeja kaikkialle tylsyyspäissään. Penkki kertoo sitten monta heppaa sain lisää.

Jarrutkin sai ruostesuojauksen pintaan. Ei kyllä mitää kaunista tullut, mutta eipä ne kauniit jarrut muutenkaan ole. Vielä uudet tiivisteet ja pari vanhaa paikalleen, niin siitä se lähtee valmistumaan.

[tumi]

Nyt näyttää jo hyvältä!

[Niconce]

Oliko vanhat takaiskut oikeen fyysisesti rikki? Vai vuotiko tiivisterenkaat? Nuohan on rakenteeltaan todella yksinkertaiset jousineen ja tiivistekartioineen. Hyvältä näyttää!!