Audi Cabriolet ABK --> ? (kesäauto)

[juuhok]

Tänäkeväänä iski taas mahdoton kuume johonkin kesähärveliin. Viimeiset kaksi kevättä on kytenyt halu saada oma Cabriolet. Homma sitten realisoitui ja katseet suuntautui suomen kevättalvisen tarjonnan silmäilyn jälkeen eteläiseen naapuriimme Viroon. Sieltä sitten loppupeleissä Koski Gruppin Jarin avustuksella Suomeen laivautui neljäs koeajettu yksilö.

Vapun jälkeisellä viikolla otin aamujunan Helsinkiin ja kävin hakemasa auton sovitusti sataman läheisyydestä. Aavistuksen pienessä ostomorkkiksessa ajelin auton Kuopioon. Seuraavana päivänä morkkis tosin hävisi, kun aurinko paistoi ja sai katon auki. :)

Tärkeimpiä speksejä autosta
- Vuosimalli 1996
- Moottori 2.0 ABK-kompromissi
- Punainen nahkasisusta (ns. uudemman mallinen)
- Kolmipuolaratti
- Sähkökatto, vakkari ja tuulisuoja
- 2 x bägit
- Orkkis kasetti-Gamma :)
- Vanteina pyörii 8 x 17" Azev E:t

Autolla on nyt lähinnä vain ajettu. Vähän pesty ja siistitty.
Viron Peter oli tuunannut autoa "hienoilla" enkelinsilmävaloilla. Niiden tilalle laitoin tänään ässän linssiumpiot. :)
Alla on pientä kuvasaastetta satunnaisessa järjestyksessä.

Autoon on tulossa ainakin alustapäivitystä, sisustan puhdistusta ja kaikkea muuta pientä mukavaa. Myös ässän puskuri on hakusessa.
Tarkoitus on muutenkin tämän auton kanssa "opetella" ymmärtämään hieman syvemmin tätä autoilun ihmeellisyyttä. Tarkoitus olisi siis suorittaa huolto- yms. toimenpiteitä itse. Aikaisempaa kokemusta ei juurikaan ole ja tämä ympäristö lienee ihan sopiva mistä aloittaa.

Leimalle pitäisi vielä tutkiskella jarruja, muuta alustaa ja myös hieman sähköjä.

Suomen laput on tulossa viimeistään kahden viikon päästä. Konttorilta ohjeistettiin, että näillä eestipoikien kilvillä saa ajella suomikilpiin asti.

[Killeri]

Tosi hieno että sait umpiot vaihdettu.
Ilmeisesti katto on alkuperäinen, vai? Jos on, se on merkki siitä että auto ollut hyvässä hoidossa.
Luulen että ainoa ero ns. uudemmassa sisustassa on niskatuet, jotka ovat umpinaisia. Plussa orkkisradiosta ja vakkarista.
Väriyhdistelmä sihteerimme mieleen :) !
Cabriolet on todella hauska vekotin.
Kangaskaton hoitoon tätä nyt tilasin ja on vielä kokeilematta, eräs clubilainen suositteli. Aiemmin käytänyt AutoGlym fabric hood cleaner kittiä, ja ollut tyytyväinen siihen. Huomathan että videossa se auto on Audi Cabriolet :) !

[juuhok]

Katosta minulla ei ole täyttä varmuutta, että onko sitä vaihdettu. Sen verran sain tietoa, että
ainakin takalasi on vaihdettu vuosi sitten. Katto on jokatapauksessa hienossa kunnossa ja pitää vettä hyvin.

Pesun ja kyllästysaineen se kyllä kaipaa. AutoGlymiä olin ajatellut käyttää, mutta pitää katsoa. :)
Laita ihmeessä tulemaan kokemuksia myös tuosta aineesta.

Pitää tutkia mahdollisuutta, että onko tuohon orkkisgrammariin mahdollista saada AUX-in jotenkin muokattua. Sitä kun kaipaa ja FM-transmitterin äänenlaadusta en niin perusta.

[Killeri]

Hyvä juttu että takalasi vaihdettu, minä ostin Renovo plastic window polish ja on ihan hyvä tuote, vinkkinä jos joskus tarvitset.
Muista kunnolla suojata se takalasi kun kyllästät, muuten pinta menee pilalle, samalla maalipinta on suojattava.

[juuhok]

Näemmä kohta kaksi kuukautta vierähtänyt kun on olen tänne postannut. Pidemmänpäälle taisi olla hieman typerää avata koko triidi, mutta jotain on kuitenkin tapahtunut. Alustaremonttia tuli itse tehtyä eli vaihdettua eteen iskarit ja raidetangonpäät. Oli paikat senverran jumissa ja Suomen kesässä itikat muisti purra, että pahin autonropauskärpänen hävisi. Loppupeleissähän konstruktio on erittäin yksinkertainen kun vauhtiin pääsee. Ajotuntumakin parani huomattavasti.

Katsastukseen sain viat korjattua ja pääsin eestikilvistä eroon ja Suomen laput tilalle. Takaa sain joitakuita provosoineen "hupikilvenalusen" pois ja ruuvailin Tepolta tilatut uudet klubialuset tilalle. En kehdannut rueta reikiä porailemaan, joten massan mukaisesti kiinnitin kilvet teipillä. Hyvin pysyy ja saa tarvittaessa vaikka pesua varten irti.

Kesäkuulla Audin voimansiirrosta alkoi kuulua ihmeellinen raplatus, joka sitten loppupeleissä paljasti painelaakerin olevan entinen. Ei auttanut muu kuin pistää kytkinpaketti tilaukseen ja vaihdattaa se autoon. No - rahat meni, mutta raplatus hävisi. :) Pari viikkoa sitten puhkesi myös toinen takarengas ja niiden kuluneisuuden vuoksi tuli laitettua uudet renkaat. Mukavuussyistä kasettigrammarin tilalla on nyt auxilla varustettu Blaukkarin soitin.

Päällisin puolin täytyy sanoa, että kelit ovat hellineet ja katto auki on saanut pouruuttaa jo yhteensä useamman tuhat kilometriä. Yhteensä on tainnut tuonnista tulla kilsoja n. 6000 km. Fiilistähän tässä autossa on hellekelillä aivan mahdottomasti. Sain käyttispelin kaupattua tuossa heinäkuun alkupuolella ja tämä hoitaa nyt tällähetkellä täyspäiväisen käyttöpelin virkaa. Kahden ihmisen tavarat mahtuu hyvin kyytiin. Jo talvea silmälläpitäen q-kuume on kuitenkin kova. Tämän auton kohtalo on talvea varten siis vielä harkinnassa.

Kuvia on tullut otettua erittäin niukanlaisesti. Tässä lähiaikoina olisi tarkoitus saada kiiltoa auton pintaan ja näpsiä jonkinlainen sarja kuvasaastetta. Tuo AG:n Fabric Hood kitti on odottanut tuossa jo jonkin aikaa eli pitäisi hoidella myös tuo katon käsittely. Sisusta on myös saanut nopean kissasaippuakäsittelyn. Pitäisi uusia se ja pistää nahanhoitoaineet pintaan. Koko kesä menee töissä ja välillä aikaa tahtoo olla niukanlaisesti.

[juudas]

Paljonko oli muuten verot jos saa udella? Aika reilusti oot kerenný ajelemaan, itse kelannut maaliskuusta 2013 10tkm mittariin.

[Killeri]

Miten ratkaisit sivuvilkkuongelman, teitkö juudakset :) ? siis tarravilkut?

[juuhok]

Veroja tuli hieman vajaa tonni. Yllättävän paljonhan tuossa sitten oli muita kustannuksia, kuten COC-todistusta yms. Kilsoja on tullut tänäkesänä ehkä jopa tavallista vähemmän. Työmatkaa tulee periaatteessa Kuopion kodista 110 km / sivu.

Sivuvilkkuongelma ratkesi juudasmaisesti tarravilkuilla. Biltemasta löytyi n. 12 euron setti, joka kelpasi katsastusmiehelle. Johdot sai näppärästi etuvilkuilta ihan abikoilla ettei tarvinnut törsiä ryöstäjillä. Johdot vedin ihan vaan oven välistä tuohon etusivulle Audilogon päälle. :)

[J.Phoenix]

- - - - - -

[juuhok]

Vähän 50/50 todennäköisyydellä vielä tällähetkellä. Tekisi mieli pitää auto, mutta talvea en mielelläni vajaavetosella ajelisi ja tuoreempaakin tekisi mieli. Lupaan täten lähestyä sinua jos ja kun myynnin aika koittaa. :)

[juuhok]

Taas on parina päivänä hieman kerennyt turata auton kanssa.
Eilen oli ohjelmassa sisustan siistimistä. Lidlistä tarttui läpällä mukaan 14,99 eur maksanut laadukas 12V pölynimuri, joka itseasiassa osottautui yllättävän hyväksi vehkeeksi pikkusiivoiluihin.

Imuroinnin päälle pesaisin penkit kissasaippualla ja sen jälkeen pistin Autoglymin nahanhoitoaineet päälle. Yhden kissasaippuakäsittelyn olinkin tuossa jo aikaisemin tehnyt. Nahka tuntuu nyt taas huomattavasti paremmalta. :) Interior shampoon kanssa tuli myös pintoja hipsittyä ja jalopuulistatkin vahailin ihan maalipinnalle tarkoitetulla vahalla.

Tänään otin vihdoin paketista tuon Fabric hood kitin ja jynssäsin sillä kattoa puhtaammaksi. Kyllähän tuostakin vaan sieneen jäi likaa, mutta kyllä se siitä sitten kirkastui. Nyt on tuo kyllästysaine yön pinnassa ja auto katoksessa jemmassa. Saas nähdä miltä se aamulla kuivana näyttää. Taaskaan ei ole itse autosta kuvia laittaa esille, kun tässä parina päivänä on tullut hiekkatie-EK:ta ajettua ja keli on välillä ollut sateinen. Huomenna pesaisen auton ja pyyhkäisen hieman vahaa pintaan eli illankähmässä voisi jonkun kuvankin näpätä. Viikonlopuksi sitten Mikkeliin. :)

Niin se vaan ulkona alkaa tuntua siltä, että syksy alkaa pahasti tehdä tuloaan. Pitää vielä tässä hieman tuumia, mutta taitaa olla niin, että ensiviikolla pistän auton myyntiin. Jos näyttää ettei mene niin talveksi on periaatteessa säilytyspaikka olemassa. Sitten vaan joutuu käyttispelin budjetissa hieman karsimaan. Näyttää Suomen cabriomarkkinat tällähetkellä siltä, että jos keväällä olisi ollut tämä tilanne niin en kyllä olisi ajatellutkaan ulkomailta tuottamista. Joku dieselkäyttöinen quattrokäyttis pitäisi hankkia. Melkein jopa harmittaa, että tuli tuosta berttavitosesta luovuttua.

[juuhok]

Monologia tulee, mutta hyvin kyllä pelittää AG:n aineet rätissä. http://youtu.be/jWjno6xb5LU

[juuhok]

Tänään paistoi aurinko. Ihan tervettä vaihtelua tuohon sateeseen. Rättiäkin sai taas hieman raottaa töiden jälkeen ja ajella paisteessa. Tämän viestin tarkoitus oli siis vaan laittaa muutama luuriräpsy. :)

Jos joku farkku B6 1.9 tdiq:n tai samalla moottorilla olevan torsen 3BG Highlinepassatin omistaja tuntee polttavaa halua vaihtaa autonsa tähän niin viestiä tulemaan. :) Muuten lähtee talviteloille parin viikon päästä. Sitä ennen pitäisi vaihtaa kaikki nesteet ja tehdä muuta perussettiä talvea varten. Paljon parjatut kiillottelutkin on vielä tekemättä tältä kesää.

[jols]

Satuin eilen tämän Juhon Cabrion näkemään ja ostaisin jos tallissa olisi tilaa :) Jos et Juho saa hyvää kauppaa niin pistä talveksi seisomaan ja keväällä on taas fiilis korkealla!

[juuhok]

Kas vain. Pieni on maailma, moro vaan. :)
Kyllähän sen tietää jo valmiiksi, että ei tätä keväällä raaski hävittää kun ajokausi alkaa.
Sateessa ja synkkyydessä kuitenkin tämä typ89 saattaa välillä kuitenkin masentaa. :D
Myös max 15 keur B7/C6 V6 tdiq voisi kiinnostaa, tai nokkarempattu 2.5 tdiq B6. Mutta jätetään tämä vaihtokeskustelu tähän.

[arto s]

Tämä päätyi meikäläisen hoteisiin. Parin päivän ajeluiden perusteella ratkottavia juttuja on ilemstynyt muutama.

Sähkökatto ei pelaa. Pumppu pyörii ja kahittää painetta, jopa niin paljon, ettei jaksanut alkaa taistella kattoa nippuun. Muutama kilometri ajoa ja sylintereistä paineet sen verran laskeneet, ettei tarvinnut hikoilla rättiä laskostaessa. Liekö joku anturipoliittinen juttu..

Moottorin ohjaus on ainoa kontrolleri, johon pääsee VCDS:llä. Olisiko joku niin pahasti maissa tai oikosessa, että koko linja on tukossa. Digifantilla lienee oma väylänsä. Keskuslukko toimii, joten vika haarukoitunee ABS-konrolleriin. Edellinen sillä oletuksella, että kattoon liittyvät jutut ovat keskuslukon takana. Omaa kontrolleria sille ei ainakaan listassa ole.

Toinen takajarrusatula kiukuttelee, tai ainakin käsijarru. Vaijeri on paksissa odottamassa talvitelakoitumista. Nähtäväksi jää, mitä satuloiden kanssa tarvii tehdä.

Alusta tulee varmaan mulkaistua läpi puslien osalta. En kyllä odota löytäväni suunnattomia siltä suunnalta.

Takaikkunan sauma irvistää. Sille tarvinnee tehdä jotain.

[hopsis]

Kyllähän katolle oma boksi on siellä takapenkin selkänojan takana.

[juuhok]

Vehkeet tosiaan vaihtui Arton kanssa.
Saat katosta paineet laskettua nopeiten, kun sammutat auton ja otat avaimet virtalukosta irti. Nimenomaan tuo avaimien irroitus on se kriittinen kohta.
Katto on tosiaan pelannut pitkin kesää vähän vaihtelevalla menestyksellä.

Liitteenä vielä "jäähyväiskuva". :)

[hopsis]

Vai että pääsi toveri Sunilakin sitten vielä etsimään menetettyä nuoruutta :)

Tuohon sähkökaton diagnosointiin on jollain brittiforumilla hyvät ja yksityiskohtaiset ohjeet. Palaan aisaan kun löydän linkin.

[juuhok]

Tästä pari käyttökelpoista
http://www.audifans.net/ftopict-37730-.html
http://www.audifans.net/ftopict-29457.html

[arto s]

Vai että pääsi toveri Sunilakin sitten vielä etsimään menetettyä nuoruutta :)

Miten niin menetettyä.. ;)

[arto s]

Pääseepäs. Vain ne, minkä oletin ainakin olevan olemassa, eivät vastaa. Mittaristoon, ABS:n ja keskuslukkoon ei pääse VCDS:llä. Katon ohjain löytyi toisen välilehden alta ja vastaa. Airbagin ja immon sain ainakin kiinni tuon lisäksi.

4 Faults Found:

01093 - Switch for Convertible Top Box Lid; Top (F201)
27-00 - Implausible Signal

00264 - Solenoid Valve 4 (N91)
28-10 - Short to Plus - Intermittent

01107 - Convertible Top Locked Indicator Light (K98)
36-10 - Open Circuit - Intermittent

00271 - See Repair Group 01
35-10 - - - Intermittent

Poiston jälkeen avatessa jää muistiin

2 Faults Found:

01089 - Switch for Tensioning Strut Stowed (F204)
27-00 - Implausible Signal

01107 - Convertible Top Locked Indicator Light (K98)
36-10 - Open Circuit - Intermittent


Ja sulkiessa

2 Faults Found:

01095 - Switch 2 for Convertible Top Box Lid Released; Left (F197)
27-00 - Implausible Signal

01107 - Convertible Top Locked Indicator Light (K98)
36-10 - Open Circuit - Intermittent

[TDIq]

Juu mittaristossa ei ole mitään diagnostiikkaa näin vanhoissa.

Mikset käytä auto-scan toimintoa jos aito VCDS käytössä? Osoitelista cabriolle 25 01 02 03 08 15 26 35 jotka kaikki vastaavat ainakin omassa -97:ssa.

[arto s]

Aito kiinakaapeli. Joskus kokeilin sitä hakua ja siltä jäi silloin vaikka mitä löytämättä, joten olen tavannut katsoa käsipelillä. Voisi koittaa taas..

[arto s]

Ei ole vieläkään päässyt tämä sisätiloihin. Lötkö, tai sen taka-akseli on tiellä. ABS:t tuli kuitenkin korjattua. Otin boksin esiin ja irti jossain kohtaa tuossa syksyn mittaan. Siihenhän ei siis päässyt kiinni koneella, joten varaosanumero piti tarkistaa boksin kannesta. Ostin jo toisen boksinkin, mutta se jäi nyt käyttämättä. Löin tänään vasta hankitus ihka aidon Ross-Techin VCDS-donglen kiinni ja skannasin auton kontrollerit läpi. Joukosta löytyi myös ABS-kontrolleri, jota ei myöskään harmittanut mikään. Kotipihassa suoritetun kokeen perusteella jarrut myös toimivat.

Vähän tuo myös vastustaa. Auto on generoinut ihan viankin, se nimittäin rötää ja rykii kiihdyttäessä yhtään reippaammalla kaasulla. Joko lambda on antautunut tai sytkäosissa on jotain hämärää. Huohotusletkuja joku on jo vaihdellut ja kaikki päällimmäiset ainakin ovat vielä jopa ehjiä. Öljyn täyttökorkin irrotus muuttaa moottorin tyhjäkäyntiä, samoin ISV:n irrotus. Liitin kiinni käy jota kuin tasaiseen, joskin välistä kolmella. Vikakoodeja ei tietenkään ole. Ongelma ilmeni viilenneiden ja kodteiden kelien kohdalla, pitkähkön seisonnan jälkeen. Myös käynnistyksessä on jotain jännää. Ekalla käännöllä ei lähde oikeastaan koskaan, toisella saattaa käynnistyä jo ns. heti. Tähän keskitytään, kun saadaan kova katto auton päälle.

Muita sivuprokkiksia tälle tulee olemaan ainakin toisen takasatulan vaihto ja repsikan penkin kippimekanismin ehjäys. Katon juttuja pitänee myös ihmetellä. Voipi olla, että vaihdan ne takaluukun johtosarjatkin. Toinen takaiskari tuntuu jännältä, niille siis vähintään irrotus ja tarkistus. Melkein taidan hankkia jo uudet, kun eivät tähän kovin kalliita ole.

Keväällä tämä meneekin sitten vaihdettavien listalle. Lekuri kielsi auringon oton sattuneesta syystä ainakin seuraavan vuoden ajaksi, joten avo menee vähän hukkaan. Katto auki ajeluhan on tällä nimenomaan se juttu. Eipä sillä, ei tästä kiire eroon ole, joten kattellaan keväämmällä. Jos joku nyt haluaa vaihtaa etumoottoriseen Porscheen..

[arto s]

Otin tämän tänään liikennekäyttöön. Ihan ei tullut tehtyä talvella mitä oli suunnitelmissa.

Käyntihäiriö korjaantui nelospytyn tulpanjohdon vaihdolla. Katto tuntui toimivan. Enää tarvii vaihtaa laturin yläkiinnityksen pultti, jonka katkaisin voimieni tunnossa hihnaa kiristellessä.

Testilenkkiä tuli joitain kymmeniä kilometrejä ja katto alhaalla, tottakai. Harmittaa jopa, ettei tänä kesänä parane auringossa olla. Tekisi mieleni jättää tämä jonnekin tallin perukoille, mutta sitten taas.. On tästä keskusteluja jo käyty, mutta kukaan ei ole ilmeisesti vielä herännyt kesän tuloon ja saapunut katsomaan. Toistaiseksi isommat virheet on siis vältetty. =)

[hopsis]

Kieltämättä kelit jo tänään näytti ikkunasta katsottuna houkuttelevilta mutta vilaus lämpömittariin aiheutti enemmänkin tarpeen välihousuille :)

No ensi viikolla tulee taas lunta joten onhan sitä aikaa heräillä talviuniltaan.

[arto s]

Kävin moikkaamassa leimasetää.

Unohdin peijakas kokonaan sivuvilkkuasian. Nehän tästä puuttuu. Nopea haku Bilteman ja Motonetin verkkosivuilla ei tuottanut tulosta. Mistähän tähän löytyisi tarravilkut, ettei tarvisi ruveta silppuamaan lokaria? Eihän sekään tietty mikään maailman kovin homma ole, mutta reijän tekeminen ehjään peltiin ja sen suojaaminen aiheuttaa jotenkin henkisiä näppylöitä.

Toinen korjattava asia on päästöt. Lambda huiteli missä sattuu ja mitä enemmän kierroksia, sen enemmän se oli pielessä ja nimenomaan hoikan puolella. Pakoputki ilmeisesti vuotaa jostain. HC huiteli muutamassa kympissä. Häkä taisi olla vähän kohollaan, eli vaihtelen loputkin tulpan johdot näin ensi alkuun.

Käsijarrukahva tässä on noussut kokolailla pystyyn, joten siltä suunnalta osasin odottaakin sanomista. Oikea puoli ei pidä oikeastaan yhtään, eli räikkä on jumissa, koska käyttöjarru toimii oikein hyvin. Satulajumppaa siis tiedossa, ei paha rasti, eikä mitään uutta näiden kanssa.

Kuskin puolella raidetangonpään mutteri oli mystisesti löysällä. Pikkuhomma, eikä tullut edes merkintää katsastuskorttiin. Toinen etusumari oli pimeänä ja äänimerkin sijainnista pitää laittaa merkintä otteeseen. Se kun on erillisessä napissa rattipylväässä. Voisi koittaa askarrella sen tuohon oikealle paikalleenkin, vaikka kai siihen joku syy on, miksi on tehty erilliseksi.

[juuhok]

Mulle taisi jäädä hyllyyn ne tarravilkut millä leimasin. Katson illalla ja heitän vaikka yv:tä.

[TeroPee]

Jos muuten jostain löytyy e-hyväksytyt tarravilkut niin saa vinkata.