Audi A4 B7 Avant, 2.0 TDI

[skige]

Audi A4 B7 Avant, 2.0tdi.

Eli laitetaan tänne, kun projektiksi tästä ei ole.
Tuli keväällä 2013 ostettua tämä kyseinen kulkine perheenlisäysuutisen vuoksi. Jälkikäteen olis voinut olla viisaampi ja odotta hetki sillä auto tavallaan jäi heti pieneksi, kun selvisi oston jälkeen, että kaksoispojat on tulossa.

Auto ostohetkellä 2013 keväällä

-2.0TDI (BLB) 140hp 320Nm
-Vuosimalli 2005
-Puoli q
-Bixenon
-Edessä sähkölasit takana veivit :)
-Ei vakkaria
-Ei ajotietokonetta
-concert 2 + Bose
-Perus suomi penkit + keskikyynärnoja
-Vakioalusta, 16" kesä ja talvivanteet 205/55/16 kumeilla

E. Kuva alku ja tämänhetkisestä tilanteesta...

[skige]

Muutoksia ja ajatuksia mitä tehty ja tulen tekemään.

Kone laukes ostopäivänä näyttävään harmaan valkeaan savuun, siitä sen enempää enää.

-Sylinterikansi uusittu. (170tkm)
-Ketjuvetonen öljypumppu vaihdettu ratasvetoiseksi. (171tkm)
-Säteilylämmitin tuli asennettua sisätilan lämmittimen kanssa. (174tkm)
-Vakionopeudensäädin tuli asennettua ja koodaus klubilaisen toimesta Nurmijärvellä, kiitokset hänelle.
-Päiväajovalot koodattiin palamaan takana, kiitokset tästäkin Nurmijärvensuuntaan.
-Päiväajovalot ja parkit vaihdettu ledeiksi, samoin kaikki sisävalot ovat nyt ledeillä
-Concert 2 vaihtu Zenecin 3141D soittimeen tässä yhteydessä muokkasin keskikonsolin 2dinin kehikolle(helppo ja aika nopea homma loppuunsa)
-Vogtlandin korkeussäädettävä alusta. (185tkm)
-Febi/bilstein tukivarsisarja eteen. (186tkm)
-Uusi turbo.(186tkm)
-Kaksoismassa vauhtipyörä ja sre.n kytkinhilut (230tkm)

[skige]

Tuli tuossa kokeiltua molemmille puolille kesänakkeja kun oli pieni epäilys apurungon keskityksestä. No epäilys osu oikeaan, vänkärinpuolen takanen tulee selvästi ulommas kaaresta.

Mietinnässä on että keskittääkkö apurunko vai antaako olla ja korjaa lätyllä tilanteen. Jos joku joka voisi keskittää apurungon ja lukee tämän ja asuu 50km säteellä voi ilmoittautua. Itsellä kun ei ole kun tuo piha ja tunkki niin ei miellyttävin paikka lähtee hommaa opettelemaan.

Taakse pistin roiskeläpät paikalleen. Katsotaan jätetäänkö kesäksi paikalleen. Takaa näyttää kesärenkaiden kanssa aika pienelle se läppä, sivusta taas ilme paranee huomattavasti. Kuvia yritin räpsiä mutta synkkä keli ja vesisade niin ei saa oikeen mitään aikaiseksi kameran kanssa (lue ei osaa kuvata).

Alusta on pakollinen hankinta kun tuo perä on nyt niin korkea. Ei omaa silmää miellytä yhtään. Mutta tuleekohan nyt sitten ongelmia tuon apurungon keskityksen kanssa?(raapiiko toinenpuoli kaareen kun madaltaa, vai lähteekö rengas taittumaan kaareen riittävästi. Olispa ollu senverta parempi keli niin olis käyny pomputtamassa autoa ottaako kaareen kiinni. :D

S-linen ovilistat on hankinnan alla ja muutaman kysymyksen oon heittäny myyjille niistä. Liekkö noissa tarvikelistoissa samanlainen kiinnitys mitä alkuperäsissä? Ei kiinnosta liimalla alkaa kiinnittämään.

Tietysti pienestä asti pitää pojat olla mukana hommissa :D

[skige]

Kuhan saksanmies vastailee niin saadaan paketti postiin. Olis Vogtlandin korkeussäädettävä alusta tulossa. Jospa sitä pääsis parin viikon sisään asentelemaan.

[HH92]

Jees ittelläki tuo apurunko kiroiluttaa, vasemmalla takana mulla vaa tuli 9,5x18 et 35 vanne n 2 cm ulos kaaresta, välissä tosin 16mm lätty. Tähän koppaan kuitenkin mahtuu 9,5x18 et 35 ja 10mm lätyt ilman että hankaa maalipinta mikäli apurunko on kohdillaan. :)

[skige]

Noista kuvista ei sitä niin erota kuinka paljon sivussa apurunko on. Sentti suunnilleen eroa eli 5mm pitäs siirtää niin olis keskellä. Ehkä se on kesällä katsottava kun pääsee kotipuoleen käymään jos kokeilis kuinka persielleen sen saa laitettua :D

[HH92]

Ootkos muute cambereita säätäny? Itellä -1,5 ja auttaa siis siihen että ei kaaret kärsi :)

[skige]

Ei oo vielä. Sit kun saa alustan ja siitä hierottua korkeuden niin sitten täytyy säätää ja saada se apurunko keskelle. Naapurin ukko pomppi vetokoukun päällä, mutta ei anna perä niin paljoa periksi niin ei nää osuuko edes noilla säädöillä kaareen. Tuskin ottaa kiinni. Näkyy taittuvan sisään kun vähä painuu alas. Mut sit kun on tontissa niin näkee paremmin :D

[-TMK-]

Säädä camberit sitten suoraan -2 taakse niin ei varmasti tule ongelmia, ja saa hierottua gummin ja vanteen vieläkin paremmin kaarelle. Eikä tuolla säädöllä kulu renkaatkaan, eikä ota kaareen koska joustossa menee enemmän sisään. Omassa nyt takana 9.5x18, 235 gummi, et26 ja camberit n. -2,4. Ei ongelmia.

Noista listoista sen verran että hanki suoraan aidot s-line, tai vielä parempi, s4 ovilistat. Noissa replikoissa ei ole yleensä ollenkaan niitä klipsejä, eikä ruuvikiinnitystä päissä joten liimaushommiksi menee. Yhdet replikat aikanaan ostin ja jäivät asentamatta juurikin noista syistä.

[skige]

Vetokoukusta selätysvoitto! 10mm metalliterällä porasin lukon irti, oli aika pehmeää metallia se lukko. Rullasta pyöräyttämällä koukku tipahti irti. Ei ollu juminu kiinni. Tuo lukon rikkominen ei vaikuta millään tavalla vetokoukun käyttöön, sillä lukko estää vaan avaus rullan vetämistä ulos.

Ainut miinus minkä huomasin koukusta oli se, että takaisinlaitto onkin sitten hankalampi homma. Se pieni tappi (kuvaan merkattu valkoisella nuolella) mikä vapauttaa koukun lukituksen "kielen" ei meinaa toimia ja se kieli on vapautettava ennen koukun takaisinlaittoa. Jollain pienellä tikulla on painettava tappi sisään, että saa kielen vapautettua. No tämän kun tietää ei siitä vaivaa ole. Kait tuon pitäisi vapauttaa se kieli kun koukku on paikallaan?

Kuvat vielä roiskeläpistä takaa, ovan pehmeää kumia. Asennuksessa joutu vähä kikkailemaan että kestää. Sisälokarin huovan taakse piti laittaa vahvike mihin ruuvit ottaa kiinni, yhden ruuvin sai kiinni alkuperäiseen kiinnikkeeseen. No silti hyvä ostos kun miettii hintaan eteen ja taakse 14€ toimitettuna.

Pitäs maalaus korjailla takapuskuria joskus, edellinen omistaja peruutellu auton monta kertaa johonkin ja näyttää kärryn aisakin joskus osuneen voimalla. Puskuri ei ole rikki mistään vaan maalit lähteny muutamista kohdista, kuten vänkärinpuolen roiskeläppäkuvasta näkee.

Paljos terolla on aurausta takana? Onko aurauksella huomioitu camberia? Vastasivatkin niistä ovilistoista että ruuvausreijät on mutta tappien kiinnikkeet puuttuu. Kuulemma pysyy pelkillä ruuveilla kiinni, taidan silti kallistua alkuperäisten puoleen jos saisi kohtuu hintaan jostain.

[-TMK-]

2,7mm vasemmalla ja 2,5mm oikealla. Asentaja sanoi että nyt on auraus camberin kanssa balanssissa. Itse kyllä hieman epäilen kanssa että nuo ovilistat pysyisivät pelkillä ruuveilla. Varskinkin etuoven kun on sen verta pitkä.

[HH92]

Mites muute nuo ovilistat saa irti? Itte pitäis vähä kattella mitä sieltä löytyy ja kun viime maalaus kerrasta ei audilla osattu laittaa ovilistaa paikalleen kunnolla vaan nyt se irvistää...

[skige]

Tarkotatko oven keskellä olevaa vai sitä alalistaa? Alempi lähtee kahdella ruuvilla ja pari senttiä taaksepäin vetämällä irti. Jos tarkotat keskellä olevaa listaa niin siihen en osaa sanoa kun ei ole tarvinnu irroittaa. Luulen että olis klipseillä ja ehkä liimalla tai teipillä. :)

[skige]

Katotaampa saisko hiukan mielipiteitä. Rinkeleillä vai ilman vai mustat rinkelit?

Edit. Lisätty mustat rinkelit

[Killeri]

Jos kerran on Audi, rinkeleillä tietysti.
Mustaksi sitten jos kroomi häiritsee.

[Samii-]

Mustat rinkulat tilalle niin on hyvä.. :)

[HH92]

Aina ennen olen ollut sitä mieltä että rinkulat ehdottomasti mutta tähän se jotenkin sopii ilmankin... Yhdyn killerin kommenttiin ja mustat rinkulat.

[54mmy]

Mustille rinkuloille ääni täältäkin.

[skige]

Dippiä olis jäljellä niin vois kokeilla kunhan kelit lämpenee. :)

Edit. Lisätty mustat rinkelit aikaisempaan viestiin.

[skige]

Nyt alko tunnit pitenemään. Saksanmies vastas ja alusta olis tulossa, odottavan aika on pitkä. ;)

[HiTec]

Jos tarkotat keskellä olevaa listaa niin siihen en osaa sanoa kun ei ole tarvinnu irroittaa. Luulen että olis klipseillä ja ehkä liimalla tai teipillä. :)

Siitä voi kurkistaa C5 takaoven sisään miten on keskilista kiinni
http://hitec.kuvat.fi/kuvat/Audi_A6/....JPG/_full.jpg

[skige]

Ha haa. Olipahan nopea toimitus saksanpäästä. Toissa iltana kyseli vielä tarkennustietoja autosta että alusta käy autoon. Tänään aamulla pamahti laatikko kotia.

KW ja vogtland näyttää olevan sukua jos tirkistelee iskareita. :)

Kysytääs täällä jos saisi vinkkiä. Millä olette varmistanu, että korkeussäätö mutikat ei jumi kiinni? Vai riittääkö huolellinen pesu ennen "mutterin" pyöräytystä. Olisi hyvä saada estettyä ettei kierteeseen pääsisi mitään moskaa. Kolmosessa jumi KW 1 etuiskari ja ainut keino enää saada liikkelle on ostaa uus säätörengas. Jos tästä saisi estettyä saman.

Jos maanantaina ei ole oloja himoksen reissun jälkeen. Maanantai iltana alkaa tuossa pihassa auto tippua vaikka sataisi mummoja taivaalta. :)

[-TMK-]

Tervaspray on aika hyvä konsti.

[ee-2]

Ei noi pitäis niin helposti jumia kun kw:ssa on sellainen pikkuinen ruuvi tossa säätölautasessa ja se aiheuttaa monesti sen täysjumin. Se ettei vedä apinanraivolla noita säätölautasia kiinni toisiinsa ja uittaa jossain sprayöljyssä kierteet ja pyyhkii paskat pois ennen säätämistä on mulla ainakin auttanut...

[skige]

Reissusta kotiuduttua tuli tuossa äskön lyötyä taakse jouset ja iskarit. Säätörenkaan pyöritin vähä alle puoleenväliin eli renkaassa on sentti kierrettä matalempaan suuntaan. Eli perää saa tiputettua reilun sentin vielä alemmaksi. Tällähetkellä navasta kaarenlaitaan on 33cm. Odotellaan kesärenkaan vaihtoon, että paljo tippuu perä. Jos sitten saisi koron kerrallaan kohdilleen. Voihan se olla että säätöön ei tarvi koskea kun jouset asettuu paikalleen.

[skige]

Todistusaineistoa, että jotain on tapahtunu.

[Jusaberg]

Kysytääs täällä jos saisi vinkkiä. Millä olette varmistanu, että korkeussäätö mutikat ei jumi kiinni? Vai riittääkö huolellinen pesu ennen "mutterin" pyöräytystä.

Itse olen pessyt ennen säätöä, eikä ole ollut ongelmia (KW v1).

[Tuom@s]

Ainakin KW:n rosteritolpissa huolellinen pesu on ollut varsin riittävä.

[skige]

Taidan lähtee illan pimeyteen ruuvaamaan etuiskareita irti ja korkeussäädettävää tilalle :D

[skige]

Eipäs siinä sen kummempaa kun kesärenkaat alle. Perskeleen takalokarin huopa roikkuu kuskin puolelta niin hankaa rengasta. Milläs ihmeellä sen saa ruotuun? Vai antaako kulua pois...