S4 B6 -03

[Ghousti]

Laitetaan nyt tämäkin ostos esittelyyn, vaikka ei tässä mitään niin erikoista ole. A4 3.0 koneella alkoi pian hankinnan jälkeen tuntua turhan tuhnulta, ja ainoaksi lääkkeeksi todettiin Ässään vaihto. Pitkän odottelun ja etsinnän jälkeen sopiva yksilö löytyi ja kaupatkin saatiin tehtyä. Nyt onkin ilo polttaa kasikoneella rahaa.

Eli vuoden 2003 S4 Avant, taulussa 140tkm. Ulkokuori musta, sisällä vaalea nahkasisusta. Muuten ilmeisesti aika perus S4-varustus, RNS-D, värillinen mittariston näyttö, vakkari, xenonit ja Coming Home valot, parkkitutka takana yms. Ainoat vanteetkin tällä hetkellä on alkuperäiset 18" Avukset.

Suurempia tekniikkamurheita ei ole vielä tullut vastaan. Jakoketju rasahtaa toisinaan kylmällä startatessa, eli jossain vaiheessa on tulossa suurempaa huoltoa, mahdollisesti ensi keväänä jos vaan kestää ehjänä sinne asti. Kone kun otetaan pois, niin sitten samalla uusitaan kaikkea tarpeellista. Keväällä myös hommataan vähän näyttävämpää vannetta, ehkä putkistoakin... Talvi olisi tarkoitus kuitenkin vain ajaa ja ylläpitää.

Loppuun vielä muutama luokattoman huono kuva likaisesta autosta, parempia kunhan keritään ja jaksetaan...

[Ghousti]

Ensimmäisenä hommana vaihdoin pyyhkijöiden varret ja sulat aero mallisiin ja samalla vaihdettiin uusi PCV- venttiili, joka tuli auton mukana. Ehjähän tuo edellinenkin näytti olevan, mutta eikai siitä haittaakaan ole...

Koska sisusta oli ostohetkellä aikalailla "zero fucks given"- kunnossa, päätin tehdä täydellisen sisäputsin. Penkit irti, marseille- saippualla pesu ja nahanhoitoaineella kyllästys. Vertailukuvat on vähän huonoja, mutta takapenkin alaosasta näkee millainen ero syntyi. Samalla tietenkin lattian imurointi ja putsaus niin hyvin kuin sai, samoin kojelaudat ym.

Tyypilliseen tapaan ovenkahvat ja ikkunanapit olivat myös kuluneita, joten vaihtoon nekin.

[hoff4]

Komea peli ja ainakin omaan silmään tyylikkäimmällä väriyhdistelmällä. Kokomustat ovipahvit vähän oudoksuttaa kun on vaaleat jakkarat .

[tomikar]

140tkm. ajettu ja tuon näköset kahvat ja napit :O
Miten ihmiset oikeen autoja pitää!? Pitääkö kilsat paikkaansa?

Perus nätti ilmestyshän B6 ässä on aina.

[Ghousti]

Helposti saa napit tuohon kuntoon, en ole yhtään B6:sta nähnyt mistä ei olisi yhtään kulunut. Etenkään jos autoa on ajanut naispuolinen... Kilometrit pitää kyllä paikkaansa.

[Sound]

B6:sissa ja C5 facelifteissa kuoriutuu tuo pinnoite heti kun omistajalla sattuu olemaan sopiva pH hiessä. :) Eli aika pitkälti tuurista kiinni, omassa huomattavasti paremmassa kunnossa vaikka kilsoja 30tkm enemmän.

Mielenkiinnolla seurataan, mitä tuleman pitää. Nythän tämä on vielä kuin omaa katselisi. ;) Tuollaisia Avuksia kuolannut talvivanteiksi, mutta menköön pilipalivanteilla vielä yksi talvi. Eiköhän se jakopäänkin osalta vielä kestä pitkän tovin, kovaa ajoa vain ja päivityksiä tänne!

[JarnoN]

Ilmeisesti jossain vaiheessa 03/04-mallivuosia tulee jotain muutosta noihin materiaaleihin sisustan muoviosissa joka vaikuttaa kestoon. Vertailin kerran vanhempaa, olikohan -02:sen b6:n klimapaneelia ja sellainen kumimainen se pinta oli verrattuna omaan -04:n vastaavaan osaan, ja kuluneekin sitten helpommin.

Itse autohan on oikein komea, sisusta eritoten.

[hattis]

Peilejä lukuunottamatta 100% identtinen oman kanssa, ts. nätti peli ;) Tuo ketjun rohina startissa ei vielä välttämättä tarkoita sitä, että se on kohta menossa uusiksi, tälläkin foorumilla on B6 ässiä väliltä 100tkm-200++tkm, jotka taitavat kaikki ääntää startin yhteydessä. Ensimmäinen omaan tietoon tullut jakopäätapaus suomessa ilmeni vasta ihan äskettäin täällä.

[Carbin]

Ilmeisesti ollut hermoheikon henkilön käytössä kun on oikein raaputusarpana pidetty oven kahvaa. Hyvin huomaa kyllä eron puhtaissa penkeissä.

[Ghousti]

Raapustellaampa tännekin välillä. Loppuvuosi meni oikeastaan vaan ajaessa ja tammikuuksi laitoin auton seisomaan talliin pieniä projekteja varten. Ensimmäisenä vaihdoin ajovalojen pesurien pumpun uuteen, kun vanhasta oli koko lähtevän letkun kaulus katkennut ja vuosi vedet pihalle. Taas pelaa ja voi käyttää pissapoikaakin :)

Seuraavana asennusvuorossa oli Defan säteilylämmitin sisähaaralla. päätin että pistokkeelle helpoin paikka on sumarin ritilässä, josta piuhan saa varsin kivuttomasti konehuoneeseen. Ja jos se siinä alkaa ahdistamaan, niin helppo vaikka kesäksi irroittaa ja vetää piiloon. Seuraavaksi säteilijä kiinni ja molemmat johdot ylös ilmanputsarin alta ja vierestä. Kaikki piuhat yhdistävä y-haara jää tällöin hyvin hollille ilmastoinnin letkujen viereen. Tästä sisähaara kumin läpi akun viereen, josta valmiista läpivientikumista edelleen sisälle. Äänieristeeseen pisto läpi, jolloin johto tulee kuvasta näkyvästä kohdasta hanskalokeron taakse. Sen jälkeen sisätilan pistokkeen voi asentaa mihin haluaa, johtoon jää varaa ihan reilusti. Itse asensin jalkatilan vasempaan reunaan. 1400W Termini 2 vielä kiinni, eikä tarvitse enää aamulla palella. Konekkin kyllä käy startatessa nätimmin, vaikka eihän tuo lämmitä kuin öljyt.


RNS-D ja CD-vaihtaja sai väistyä RNS-E:lle ja AMI:lle. RNS-E on A3:n uusin malli, johon vaihdettu A4:n etulevy. Eipä AMI toimikkaan vanhempien mallien kanssa. Vielä pitäisi laittaa Tune2Air tilaukseen, jolla saisi musat bluetoothilla soimaan.


Lisäksi teippailin puulistat piiloon hiilikuituteipillä. Tuli oikein feikin feikki, kun tilasin eBaystä feikki 3M- hiilikuituteippiä. Oma kädettömyys ynnättynä kakkoslaadun teippiin ja jälki on mitä on. Kauempaa katsottuna ihan hyvän näköiset ja paremmat nämä jokatapauksessa ovat kuin puukoristeet. Eikä paljoa köyhtynyt kun 100cm x 150cm pala maksoi alta 20€. Tekee sitten joskus paremmin oikealla 3M teipillä.


Imusarjakin kävi irti kun etsin koneesta misfireä, vaikka eihän sellaista ollutkaan, vaikka VCDS niitä näyttää. Tukikumi pitäisi vaihtaa jossain vaiheessa. Rantakylän Audi-huolto (Tommi[FIN]) huuhteli rääkyvän ohjaustehostimen öljyt, jonka jälkeen on taas kuin uudella ajaisi. Nyt vaan Tahkoa ja muita jääratoja odotellessa :)

[martosh79]

Hieno on kyllä, nyt vaan putkisto ja vanteet niin ... :p

[Ghousti]

Kesävanteet on kyllä hankintalistalla, kun nämä Avukset saavat jäädä talvivanteiksi. Siihen käyttöön ovatkin oikein passelit. Kesäksi sitten jotain vähän räyheämpää, mutta katsotaan sitä sitten :)

Niin ja tulihan tossa myös mätettyä vähän lediä sisälle. Tosin vielä jäi uupumaan esim. rekkarin valot...

[steffu]

Hienosti sopii nuo ledit ton auton värisävyn kaa :) Rekkareihi viel vaa ledit ni on aika passeli paketti. Onkos sulla sumarit xenoneina myöskin?

[Paranormalix]

jäikö Ville tuo vanha radio/hässäkkä hyllyn, saattaisin olla kiinnostunut...

[Ghousti]

RNS-D lähti jo eteenpäin, CD-vaihtaja on vielä tallessa. Mikä soitin sulla olikaan siinä? En kyllä suosittele RNS-D:hen vaihtamaan, koska sen johdotus tosiaan eroaa aika paljon kaikista muista Audin soittimista...

[martosh79]

Hei, voitko vinkata mistä hankit ledit? Kiitos jo etukäteen.

[Ghousti]

Jostain Kiinasta eBayn kautta tulivat. Hakuun esim. Audi A4 led, niin johan alkaa löytymään. Hintakin niin naurettavan pieni, että ei harmita vaikka joku ei toimiskaan.

[martosh79]

ok kiitos tiedosta pitää tsekata. jos muistat kuka oli myyjä niin infoa. aika monta huijaria tullut vastaan joten jos tiedät luotettaan niin vois samalta tilata.

[Ghousti]

Päivitellään nyt tätäkin, vaikka eipä tässä ihmeitä ole tapahtunutkaan. Kesävanteiksi tuli 3SDM:n 0.01 koossa 19x8,5 ET32 joka nurkkaan ja päälle Kumhon Ecsta Le Sport KU39 kumit 235/35 koossa. Takana voisi tulla vähän vielä ulommas, mutta katsotaan sitä sovitusta sitten kunhan saan säädettävän alustan. Nythän tuo suorastaan huutaa tontitusta vakioalustalla :D

Katsastajasetä oli sitä mieltä että jarruletkut olisi ajankohtaista vaihtaa, joten tilalle tuli HEL:n teräspunosletkut. Uudet nesteet sisään ja parantuihan se poljintuntumakin aika paljon. Samalla vaihdoin kuskin puoleisin moottorin aktiivitukikumin kun herjasi vikakoodia.

Seuraavaksi auto saa jossain vaiheessa mennä ViLelle myllytettäväksi ja loppukesästä olisi tarkoitus hankkia sitä alustasarjaa ja mahdollisesti uudet jarrulevyt ja palat. Loppuun vielä pari kuvaa taatulla iPhone laadulla...

[Tommi[FIN]]

Ilmeisesti saatiin siis kaikki ilmat pois. :) Vähän turhan tarkka katsastus setä kyllä oli, ehjät kaikin puolin ne letkut vielä oli. Nyt vaan se mylläys, alusta ja putkisto nii hyvä. Toki voimaa vois olla enemmän. :P

[palomies]

Tervehdys.

Mihin olet laittanut tuon säteilylämppärin vastuksen kiinni, paikka ei oikein "aukea" kuvasta..
Kiitoksia vastauksesta jo etukäteen..

[andre_]

http://www.defa.com/file/f2f6bf820122/412833.pdf

http://www.defa.com/en/automotive/wa...engine_heater/

1min.

edit: eikai noita muualle asenneta kuin öljypohjaan?

[Ghousti]

Poistettu...

[Ghousti]

Poisto

[Ghousti]

Hiljaista on ollut. Syksyllä vaihdettu laturin hihna päätti porsia viikko sitten, syynä kiristimen laakerien totaalinen tuho (kts. kuva). Jostain syystä jäi tuota moottoriremonttia tehdessä pois tilauslistalta ko. kiristin ja syksyn ajan kuulostelin epämääräistä kahinaa siltä seudulta. Tilasin kiristimen ja se oli tarkoitus laittaakin tuona viikonloppuna mutta paria tuntia ennen remonttia se sitten laukesi... uusi hihna+kiristin ja matka jatkuu. Samalla vaihdoin snubb mountin, joka oli alkuperäinen ja melko pehmeässä kunnossa. Lisäksi tuo hieman kellastunut paisari sai väistyä uuden tieltä.

Tein myös pientä valopäivitystä, eli uudet xenon ballastit ja polttimot. Xenoneihin Philips X-treme Vision D1S ja pitkiin Osram Night Breaker Unlimited. Samalla tuli putsattua kuskin puoleisen umpion lasi sisäpuolelta sekä projektori jonka heijastinpinta oli vielä hyvässä kunnossa. Oikean puolen umpio on vuodelta 2011 eli vaihdettu hiljattain, syystä x. Noh nyt kuitenkin näkee. Rekkarinvaloihin laitoin OEM ledit, eikä anna herjoja. Vaihdoin myös hanskalokeron jumittavan jarrun uuteen.

[Shaingi]

Omastani on hävinnyt nuo toiseks viimeisessä kuvassa olevat suijamuovit konetilasta oikeasta ja vasemmalta puolelta. Mistähän niitä saisi. Tekee nimittäin tuon konetilan tosi paljon siistimän näköiseksi

[Ghousti]

Aika jännä, partsbase ei edes tarjoa tohon sun vuosimallin ässään noita kahta muovia? B6:een löytyy tota kuskin puoleista kahdella osanumerolla, 2004 vm. vaihtunut. RS4 B7:aan käypä on 8E0103927F, tiedä sitten sopisiko ässään? Apparin puoleinen ainakin B6:een löytyy osanumerolla 8E0103928G01C.

[Ghousti]

Kuulemma nyt alkoi kesä. Öljyt pitäisi vaitaa lähiaikoina, kun taas on alkanut kuulumaan satunnaidia rasahduksia jakopäästä. No johan näillä melkeen 6tkm ajettiinkin...

[Ghousti]

Takakontin kattovalo alkoi toimimaan vaihtelevasti, toisinaan paloi normaalisti, toisinaan sai palamaan kun aikansa hipelöi kytkintä. Viaksi paljastui piirilevystä irrottunut tinaus. Vähän kolvia ja uutta tinaa, ja taas näkee. Kerrankin helppo ja edullinen korjaus :)

Öljytkin tuli taas vaihdettua. Tuosta ketjuremontista on nyt ajettu reilu 7tkm, ja jakopää alkoi taas käynnistäessä rusahtelemaan. Castrol EDGE FST 5W-30 sisään ja taas on hiljaista sillä saralla. Tosin eihän se öljynvaihto ihan niin helpolla mennyt. Huomasin että venakopat on alkaneet taas mehimään. Ja eikun kopat irti ja silikonia tiivisteen kaveriksi, jospa tuo nyt sitten pitäisi. Olisihan tämäkin ollut huomattavasti helpompi laittaa silloin jakopääremontissa, mutta tyhmänä ajattelin että kyllä uuden tiivisteen ja oikeaan momenttiin kiristetyn kopan pitäisi olla tiivis... Samalla vaihdoin tulpat jotka olivatkin melko valmiit.

Tuli myös tehtyä taas sisustaputsi. Matot vedin tällä kertaa painehuuhtelulaitteella, varsin hieno keksintö. Penkkien pesu perinteisesti kissasaippualla ja hoitoaineeksi tällä kertaa kerhotoveri ViLen suosituksesta Gliptonen Liquid Leather Conditioner. Täytyy sanoa että ylivoimaisesti parasta ainetta mitä tähän asti käyttänyt. Helppo levittää ja lopputuloksena pehmeä mattapinta. Suosittelen!

[Pygmi]

Kerrotaanpas tämänkin yksilön kuulumisia välillä.

Muutama kuukausi takaperin pyöriskelin autokuumeen keskellä ja silmiini sattui Ghoustin myynti-ilmoitus Nettiautossa. Päivän pari siitä salaa haaveilin, ja sitten erehdyin mainitsemaan asiasta kerhotoveri ViLelle. Sanotaanko nyt vaikka näin että ei se juttutuokio ainakaan parantanut sitä autokuumetta... Eihän siinä muu auttanut kuin alkaa varovaisesti tiedustelemaan Ghoustilta koe-ajon mahdollisuutta. Sovittiin se parin päivän päähän, ja kyllähän siinä niin kävi että kättä lyötiin päälle koe-ajon jälkeen.

Pääasiassa yhteiselo on sujunut vielä tähän asti mallikkaasti, mitään ihmeempiä ei ole tullut eteen. Auton mukana tuli uudet EBC Ultimax levyt ja Red Stuff palat joka nurkkaan. Vaihtelin etulevyt ja palat melkein samoin tein kun entiset täristivät. Takalevyjen kanssa vähän sitten venähtikin, huomasin kesärenkaita alle vaihtaessani että molemmat takaiskarit olivat päästäneet mehut pihalle. Iskarit ja jarrut vaihtelin alkuviikosta, ja tiistaina käytin leimasetän konttorilla kun alkoi sekin päivämäärä tulemaan vastaan. Sanoin vielä että koittaisi nuljutella pienen kolahduksen syypään etupäästä esiin, mutta leima heltisi ilman merkintöjä. Taaemmat alatukivarret taidan kuitenkin vaihtaa, niiden rungonpuoleiset kumit näyttivät aika löysiltä... Eilen sain käsiini Tune2Air mokkulan, on kyllä hyvä keksintö! Saa musiikit aika mukavasti ohjailtua sillä...

Auto kuitenkin näyttää kesärengastuksella omasta mielestä hieman liian korkealta, joten päätin tänään kokeilla mahtuisiko harraste B5:seen tarkoitetut RH:t pyörimään tässä. Etupää tarvii min. 8 mm spacerit ettei ota tolppaan kiinni, ja jarrut ovat ihan siinä ja siinä että mahtuvat pyörimään. Mikäli nämä nyt alle menevät, niin laitan suosiolla 10 mm lätyt eteen. Takana kokeilin eka 5 mm lätyllä ja jäi omasta mielestä aivan liian ulos. Otin lätyn pois ja paljon parempi. Tosin vielä ovat vähän siinä ja siinä että ovatko liian ulkona omaan makuun... Vanteiden ET-lukuja en enää muista, kun niitä tuli kasailtua vähän joka kombolla että ne passas b5:sen takanilkan kanssa. Pitää laskeskella kunhan jaksaa...

Muutama foto nykyisestä kesälookista ja vanteiden sovittelusta. Mielipiteitä otetaan kiitollisena vastaan noista RH:iden sopivuudesta!