Audi A4 B7 1.8t S-Line Dolphin grey

[HH92]

Jo edellisen Audin kohdalla manasin merkin maan syvimpiin syövereihin ja mielipide oli, että ei ikinä enään Audia, tuli marraskuussa 2012 silti hommattua 1.8t S-Line ulko sekä sisä varusteltu B7. Viikko oston jälkeen autoon vaihdettiinkin xenonien kytkin? sekä polttimot sekä turvavyön tunnistin, jotka onneksi menivät takuuseen. autolla oli ostohetkellä ajettu 81tkm ja nyt pariviikkoa sitten olikin vuorossa jo jakopääremontti jonka ohessa korjattiin öljyvuoto nokkaakselin läheisyydestä (kuulemma kuluva osa, ei takuuseen) Nyt autolla ajettu 94tkm ja on nelipyöräsuuntauksessa jos vaikka sillä saadaan rengastus ongelma aisoihin.

Varusteita autossa jo oli:
-S-Linen ulko sekä sisäpaketti
-Kesärenkaina väliaikaisesti toimii 18" rs4 replicat jotka sitten siirtyvät talvivanteiksi kun saan uudet kesävanteet hommattua
-Xenon ajovalot
-Vakionopeudensäädin
-Sähkösäätoiset ristiselän tuet
-Ajotietokone
-Automaatti

2014 Kesä
-Rotiforn NUE 18x9,5 Candy red lakalla. Vanteet saavat uuden pinnan loppu kesästä/talvella
-BC-racing V1 coilover
-Maski, Sumareiden kehykset, diffuusori dipattu mustaksi
-Sivulasien kehykset teipattu kiiltävän mustaksi
-Peilit vaihdettu korin värisiin
-Ezlip keulassa
-DRL valot vaihdettu vilkkupolttimoihin
-Sisävalot, parkit ja kilvenvalot led
-Tummennukset sumarit, ajovalot sekä takavalot
-Perän rinkulat päivitetty B8 korin isompiin rinkuloihin (Ei niin uutta kuvaa jossa näkyisivät)
-Myllytys
-Poppivehkeet päivitetty
-Kaikkea muuta pientä...

[any1]

Hieno auto ja värikin on omaan mieleen parhain :) Tuohon takarenkaan ulompana olemiseen on selityksenä apurungon olemus ei keskellä tai ainakin minun mieleen ei mitään muuta tule kun noita on esiintynyt useammassakin.

[HH92]

ja heti vastaus ongelmaan :) pitää siis vissiin leikkiä vaan spacereiden kanssa vai onko siihen muuta ratkaisua? tosin pitää vielä mitata noiden replicoiden oikeat ET:t jos siinä kusee.

[-TMK-]

Hieno nelonen kaikin puolin. Hyvä väri. Stanceki sopivasti kohillaan. Itsellä on myös n. 5mm pielessä takapää omassa kulkineessa. Pystyy sen apurungon ilmeisesti siirtämäänkin, mutta onpa tuota ainakin vielä pärjännyt spacereiden kanssa. :) Jos 3sdm vannetta, niin ennemmin 0.06. Ois ainaki erilainen.

[HH92]

Tuotakin olen miettinyt mutta saako niitä oikean ja vasemman puoleisena? Oma mielipide niistä vanteista se että ne pisarat pitäs olla paksu sivu pyörimis suuntaan... Pitääpi tilailla pari spaceriä samlla ku hakee auton suuntauksesta :) pyysin kavereiden pistää takapään camperit järkevässä mielessä niin miinukselle kun voi ja kattoo sitten jos vaikka joutuis hommaamaan isompaa spaceriä toiselle puolelle sitte : D

[-TMK-]

Berttaseiskassa taitaa saada säädettyä camberia max. (en ole sitten varma onko maksimi) -1,5 ilman muutoksia.

On niissä 0.06 vanteissa oikealle ja vasemmalle puolelle omat. B7 ois kyllä aika hyvännäkönen noilla. ;)

http://i1068.photobucket.com/albums/...ps4fcfb39a.png
http://i967.photobucket.com/albums/a...ps095c8204.jpg

[HH92]

Nonni, se siinä on ollu ku luulin että ei saa ku ns. toispuoleisia vanteita :) viimeksi taisi tuo camber olla aika lähelle 0 joten pitöisi taipua sen jälkeen alle helposti. Tosin tarkotin samalla tuota camberin säätöä järjenrajoissa sillä että renkaat kuluvat edelleen tasaisesti...

[HH92]

Nyt on nelipyörä suuntaus tehty ja kuulemma renkaat taipuvat kaareen. Takapään 16mm spacerit tosin vaihtuivat 12mm.

[bonus]

Väri on kyllä komee, livenä varmaan vielä hienompi!

[HH92]

Kyllä kunhan saan myllytykseen vietyä :) takapuskimesta kun vielä sais parit jäljet paikkailtua niin nekään ei häiritsisi.

[HH92]

noniin, nyt on pyöränsuuntaus raportti kädessä ja takapään camberit seuraavat ennen ja jälkeen:
-------------- alku------- loppu
Vasen-------- -0,29'---- -1,23'
Oikea ------- -1,45'----- -1,52'

Oliskohan siinä ollut mahdollinen syyllinen siihen että vasen takarengas otti kaareen kiinni?

[Juha|]

No löytyhän se huolenaihe . :) Nytkö rupee olee alusta siinä mallissa et lähet hymyillen messiin evitskogiin? ;) Plussat täältäkin kyl julkisivulle. Mut ethän sä tosissaan ala verhoileen noita penkkejä? Halvemmaks kai tulis uus penkkisarja kokonaan, jos nahkasia meinaat.
Ja pistähän tietoo kans, ku ostelen dippii. Laitetaan molemmilta sit keulat kuntoon. :)

[HH92]

Tutun kautta kun verhoilee nii tulee halvemmaksi :) ei tuo alusta oikeen kuntoon tullu, ongelma siirty vain toiselle puolelle joten pitää vissiin pistää nyt oikeelle puolelle pienempää spaceriä... vasen puoli tulee enään millin ulos kaaresta ja oikea nyt 4-5mm -.- tarkottaen siis että oikeelle menee nyt sitte 12mm kunhan takaisin suomeen pääsen :)

Dipistä sen verran että toukokuun alussa kävin fixuksessa ja kysyin mustaa dippiä. Olihan sitä siellä ollut vielä aamulla kun tilaus oli saapunut mutta oli jo myyty samana päivänä. Pistin siis varaukseen 2 purkkia jotka pitäisivät tulla lähipäivinä. Voin toki ostaa sullekki pari purkkia samalla ellei niitä ole vielä viety : D

[Juha|]

Maltan oottaa et sä treenaat sen käyttöä, jos sit hyvillä neuvoilla teen itelle kans ;)

[HH92]

Hah, nyt et kyllä neuvoja saa : D

[any1]

Tänään itsekin camberia kun säätelin niin huomasin notta itelläkin on apurunko 10mm enemmän kuskin puolella :) Se ei auta tosiaan kun puljata spacereiden kanssa jos halajaa samalle tasolle.

[skige]

Olettehan katsonu et korkeus on täysin identtinen navan keskeltä kaaren laitaan, kun katsotte sitä vanteen istumista. Itsekkin mietin et on päin peetä takapää mut sit huomasin et pieni ero korkeudessa(hiukan epätasainen piha) vaikutti camperiin paljon. Tämä korostuu kun autoa madaltaa.

[HH92]

Olen tosiaan huomannut että toinen puoli olisi matalempi mutta ongelma on siirtynyt nytten toiselle puolelle viime säädöissä joten se korkeus ei sit varmaan vaikuta? Oikean puolen camberi kun ei oikeastaan muuttunut... Maanantaina olis nyt tarkotus audicenterille suunnistaa sillä ennen nizzan reissua huomasin että puskurin ja pellin välistä on maali kuplinut ja lohkeillut. Kaaressakin hiekka on irrottanut maalin oikein nätisti...

[HH92]

Noniin, vihdoin audin takapää suunnilleen balanssissa. Takana vasemmalla nyt 16mm spaceri ja oikealla 12mm. Huomasin kanssa kun mittailtiin vanteiden ET:t että oli 2 kpl ET 40 ja 2 kpl ET 41,5 takana nyt siis nuo 40 varustellut ja edessä 41,5. Digitaalityöntömitalla mitatut tulokset.

[andre_]

Eikö tuosta etuvetoisesta pysty siirtämäänapurunkoa sen vertaa että sillä tasaisi camberit?

[HH92]

vielä niin noviisi, että en tiedä. Huomenna tosiaan menossa audicentterillä käymään ja mm. sitä kysymässä joten huomenna ollaan astetta viisaampia :) Piti vain nuo vanteet saada nyt väliaikaisesti noin ettei kaariin tai itse renkaisiin tulisi pahempia vaurioita.

[HH92]

Noniin ja nyt jos jollakulla sattuis olemaan tuon apurungon säätämiseen liittyviä ohjeita niin olis tervetulleita. Lueskelin tossa forumeita hetken läpi enkä oikeastaan mitään ohjeita löytänyt. Sen verran viisaampi kuitenkin olen että sain selville että sitä voi pari mm sinnetänne säätää (audi huollosta saatua tietoa). Kyllähän nuo vanteet noilla seteillä pyörii tuolla mutta ainahan se olisi parempi jos ei tarvitsisi leikkiä erikokosilla spacereillä.

Olisin kyllä kysynyt jostain muualta asiaa mutta eipä oikein löytynyt mitää järkevää palstaa jossa käsitellään tuota apurungon aihetta ja jos olen väärässä niin sitäkin voi tännepäin sitten pistää.

Pistin nyt vielä nuo suuntauksen tulokset jos joku nyt niistä saa selvää.

[andre_]

Mä veisin auton tuonne missä on pyöränsuuntaus tehty ja neuvottelisin siellä hinnan tuosta apurungon keskittämisestä. Pyöränsuuntausvehkeiden kanssahan tuo pitäisi ilmeisesti tehdä. Apurunkoa siis löysälle ja asennusraudalla kammetaan kohdalleen, että vanteet (/pyörännavat) ovat yhtä kaukana pyöränkaaresta tms auton keskilinjasta.

[HH92]

Ilmeisesti tuosta raportista sitä nyt ei näkyny kuinka vinossa se on?

[andre_]

Nuo alimmaiset, pyöränsiirtymä ja raidevälin leveysero sekä akselivälin ero ovat varmaan tuohon liittyviä. Tarkemmin asiasta tietävät kertokoot.

[HH92]

Nyt voisi sanoa että kerrankin näin päin. Eli audin kummatkin takalokasuojat sekä ilmeisesti koko takapuskin menee maalaukseen takuun piikkiin :) Kenelläkään kokemuksia siitä että kannattaisiko auto myllyttää ennen maalausta saadakseen siitä tasaisen värisen vaiko saadaanko siitä tasainen vaikka sitä ei myllytä ja maalipinta saattaa olla hiukan haalistuneen värinen?

[Tumppim]

Nyt ehkä kevyesti ottaa kupoliin, että en käynyt kysyyn itse Audilta tosta samasta maalin irtoilu vaivasta. Itsellä lähti maali kupruileen juurikin tosta puskurin ja lokarin välistä, ihan siitä reunasta. Näytti vaan, että olis lähtenyt kiveniskemästä, niin aattelin, että ihan turha mennä kyseleen. Olis ehkä kannattanut. :( No en mä siitä onneks köyhtynyt kuin 400€ ja samalla maalattiin nokkapelti uusiks. Siisti auto sulla ja ehdottomasti parhaalla värillä! ;)

[HH92]

Kiitos kiitos :) saan itekki korjattua samalla takapuskurissa olevat jäljet siinä samalla niin ei nekään sitten häiritse. Itse ajattelin jossain vaiheessa myös tuon nokkapellin käyttää kiven isku korjauksessa, pahassa kunnossa se ei tosin ole. Miten muuten sulla, tuliko värieroa maalipintaan ja teitkö autolle jtn ennen kun se maalattiin? Tietää ite nyt sitte varautua ennen kuin varaa ajan...

[Tumppim]

En tehnyt mitään ennen maalarille vientiä, paitsi irrotin itse puskurin, mut sun tuskin tarvii edes sitä tehdä. Sävy osu kyl ihan 100% mulla. Loppuauto tarvii vielä myllyttää kesällä, niin tulee hyvä.

[HH92]

Ok, itse vaan pelkään sitä että ku tuo saattaa olla jonkin verran auringon haalistama väri koska ei ilmeisesti ole koskaan ailasemmin myllytetty ja jos siihen nyt maalataan sitä sävyä ja kun menen sitten myllyttämään niin onko perä sitten eriväriä...