Kingfisher Blue Cabriolet.

[Killeri]

Älä ota stressia, eikö namä vanhukset ole enemmän tai vähemmän projekteja?

[Jukki]

Pitää paikkansa.
Mutta kun aina tulee mieleen jotain pikku parannuksia, vaikkei semmoisia ajoa haittaavia nyt suuremmin olekaan.
Niin ja tämän lisäksi on kolme muutakin harrasteautoa...

[arto s]

Tämäkin ketju sisältää hyviä vinkkejä muille cabrion omistajille. Entisöinti osaa olla monesti hankalampaa, kuin tuunaminen.

[Mike Beuf]

Kyllä tämä on monesti mukavempaa projektointia kun perinteinen vanteidenvaihto. Antaa mennä vaan.

[Jukki]

Niinpä.
Tahtoo täällä maassa olla Cabrion purkuosat aikas vähissä.
Täytyisi melkein mennä ostosmatkalle ulkomaille.

Ja tuoda koko auto...

[Jukki]

Hassunhauskan huomion tein kahlatessani taas eebaytä; liki kaikissa vitoskoneen viriputkistoissa näyttäisi olevan muilla valmistajilla kolme vaimenninta, mutta Simonin torvessa vain kaksi.
Esim. http://www.ebay.de/itm/Audi-80-90-Ty...item1c30869f02
Olisiko sillä jotain osuutta tuohon ärsyttävään pörinään, varmaankin.
Eli ensi kesänä yksi pönttö alle lisää.

Alkaa olemaan ostoslistalla aika paljon tavaraa.

[tuomos]

Ite laitoin Coupeen tuon yllä linkatus putkiston, mutt jätin etummaisen vaimentajan pois kun sille ei omassani ollut kiinnityspaikkoja. Ei ainenkaan "häiritsevästi" pörissyt.

[Jukki]

Aurinko paistaa ja pikkuhiljaa on taas uusia suunnitelmia alkanut itää.

Boleroiden korvikkeeksi on ruvennut houkuttamaan hankkia Competitionin vanteet, olisi varmaan ainakin mukavat ajolleen. (saa tarjota jos jollain on ylimääräiset...)
Rattiasia on otteessa, nuppia ei ole vielä löytynyt.
Skisäkkiäkin on tullut katseltua, kun sekin on jonnekin jäänyt.
Bensanpaineen varaajaa näyttäisi saavan kivasti Sparetolta.

[Killeri]

Jukki tänä kesänä mennään Compen vanteilla, ensi kesä sitten boleroilla. 4x108 bolerot on aika kiven alla.
Sorry oli pakko :) !

Mulla olisi yksi nuppi ylimääräisenä, mutta se on 4-vaihteisesta typ89:lta.

[Jukki]

Nuppi varmaan lähtee tilaukseen CACltä jahka palaavat lomalta.

Hoksasin taas virtuaaliostosten lomassa lisää puuttuvia palikoita:

-Akun kansi. Onko vitoskoneisessa ollut uutena?
-Takaluukun kannen sisäverhous.
-Suksipussi

Tämähän menee ihan entisöinniksi...

Viime syksynä tuli vaihdettua varashälytin uuteen, oli edellisen asentajan johdotuksissa hieman ihmettelemistä.
Kyseinen mytty oli aikalailla tuon muotoisena kojelaudan sisässä.

[Killeri]

Mielestäni alkuvuosina takaluukun kannen sisäverhousta ei ole ollut, muistakseni 94 alkaen.
NG-konehuoneessa en ole koskaan nähnyt akun kanta. Oman tilasin Tepolta.

[Jukki]

Selvä homma.

Löysin tuon puuttuvan varapyörän kannenkin, kun vaan saisi jotenkin myyjän puhuttua ympäri että lähettäisi sen tänne.
http://www.ebay.de/itm/Audi-80-B4-Ty...item35d32bf724

[Killeri]

Tästä varaosanumerot.

[Jukki]

Päivitystä:

+ Ratti hankittu, kiitokset tuomos!
+ Skisack, puuttuva verhoilupala varapyörän päältä, takaluukun lukkomoottori ja johtosarjat tulossa Saksasta.

- Lumisadetta luvattu
- Vanteet edelleen hakusessa, eturenkaat sisäreunasta sakoilla.
- Paineenvaraajan toimitus Sparetolta epävarmaa..

[Killeri]

Tässä olisi se takaluukun sisäverhoilu.

[Jukki]

Sain semmoisen käsityksen, että mulla ei ole tuota ollut ollenkaan.
Tuo vaatisi varmaankin toisenlaisen varoituskolmion telineen, joten en usko että sitä olisi kukaan vaihtanut.
Olkoon siis ilman.

[Killeri]

Näin se varmasti on, niin kuin kerroin aiemmin. Varoituskolmiokin on sama, ja telinekin. Se verhoilu tulee sen alle.
BTW se verhoilupala tulee varapyörän alle, kun se on pystyssä :) !

[hoff4]

Hoksasin taas virtuaaliostosten lomassa lisää puuttuvia palikoita:

-Akun kansi. Onko vitoskoneisessa ollut uutena?

On ollut. Omassa ex-cabriossa (nykyään pojalla) on moinen. Suojus estää hyvin moottorin lämpökuormaa siirtymästä akkuun eli pidentää akun elinikää huomattavasti kun on paikallaan varsinkin jos ajelee paljon kaupunkiajoa.

[Jukki]

No niin, täytyypä laittaa akun kansikin hakuun.

Laitoin yksistä Boleroistakin huudon vetämään, varmaan karkaa hinta kyllä liian korkealle...

Onkohan muuten NG:n jakohihnalle annettu aikarajaa, edellisestä vaihdosta taitaa olla jo muistaakseni yli 5 vuotta.
Kilometrejä taisi olla alle 20 tkm.

[hopsis]

Eiköhän se näissä olosuhteissa ole joku 7 vuotta. Hihnan kunnon pääsee silmämääräisesti tarkistamaan aika vähällä purkamisella.

[hoff4]

Nykyään, muistaakseni, 5 vuotta. Ennen ei moisia aikarajoitteita ollut...

[Jukki]

Katselin ihan silmällä että hyvässä iskussa näyttäisi vielä olevan.
Vaihtotyökään ei vaikuttanut ensinäkemältä mitenkään poikkeuksellisen hankalalta.

[hoff4]

Lamput, puskuri ja palkki aisojen välistä pois niin pöytä on katettu vaihtoa varten. Siinä ei kauan nokka tuhise.

Omassa oli joku fixu güntteri valellu huolella kampiakselinpultin jollain erikoissitkeällä ruuvilukitteella kun vaihdon henkselin ekaa kertaa. Oli verraten hyvin kiinni..

[Jukki]

Onkohan nuo akun suojakannet ihan erilaisia r4, r5 ja v6 moottorisissa?

[Killeri]

Kyllä, koska akku on eri paikassa.

[arto s]

Omassa oli joku fixu güntteri valellu huolella kampiakselinpultin jollain erikoissitkeällä ruuvilukitteella kun vaihdon henkselin ekaa kertaa. Oli verraten hyvin kiinni..

Mulla oli kotimaisen asentajan jäljiltä sama homma 3B:ssä. Tuli rikottua yksi lukitustyökalu ja yksi nivelvarsi availlessa.

Hihnan kuntoa tarkistaessa kannattaa kiinnittää huomiota sinne hampaan puolelle. Vitosdieselin syöttöpumpun hammashihna näytti selkäpuolelta lähes uutta vastaavalta, mutta käynnistäessä suti hampaat irti hihnasta. Hihnan ikä ei ollut tiedossa. Edellisessä koitin tuota kilometrirajaa, jonka piti olla 60 tkm sille hihnalle. Rapian pari vuotta vanhalla hihnalla oli vedetty ~100 tkm, eikä merkkiäkään pettämisestä.

Ajan mittaan pakkaa kovettumaan nuo kumit ja muovit. Lämpö ja UV eivät varsinaisesti hidasta sitä prosessia. Se on sitten jokaisen omassa harkinnassa, missä kohtaa katsoo aiheelliseksi. Syöttöpumpun kohdalla oli hyvä protoilla, kun pettäminen ei aiheuttanut muuta kuin pään vaivaa ja kevyen harmituksen, kun jäi lähtemättä, vaikka piti.

[Jukki]

Taitaa tuo vitos-TDIn hihna joutua hieman suuremmalle rasitukselle kuin bensavitosessa.
Juuri vaihdatin talvikäyttikseen eli -00 Transportterin ACV koneeseen jakopään ja pumpunpään hihnat. Vanhoilla oli menty noin 95 tkm ja vielä ei ollut hampaan juuret kummastakaan halkeilleet.

Mutta palataanpa taas hetkeksi aiheeseen, akun kannen osanumero täytyisi selvittää.
Vai onko sama kuin normi vitoskoneisessa kasi/ysikymppisessä?
Kasikymppisen akun kansia olisi kyllä hyvinkin myynnissä.

[Jukki]

Eli tällainen kuin kuvassa:

[Killeri]

Katsoin ETKA:sta ja olisi ainoastaan kaksi eri mallia, toinen rivi- ja toinen V6-koneisiin.
Varaosanumero 893915437. Hinta tuplantunut parissa vuodessa :(!

Linkki vielä.

[Jukki]

No löytyihän sekin: http://www.varaosahaku.fi/?index=def...st_id=27741066

Hyvin on tavaraa saanut hankittua, jokohan sitä kohta alkaisi rakentelemaan palikoita paikalleen.