Quattro 1985

[Mikkoh]

Aloitetaas tälläinenkin, josko tästä olisi jollekulle muulle harrastajalle hyötyä/iloa/viihdettä/motivaatiota tai muuta sen tapaista.


Audi Quattro 1985, valmistumispäivä 18.09.1984 ja luovutettu Saksaan 10.10.1984, josta se on exportattu samana vuonna. Väriltään Alpineweiss ja siis facelift korimallia.


WR, 10-venttiilisella tekniikalla ja (tietääkseni) kaikilla mahdollisilla lisävarusteilla mitä on saanut:



Auto on seissyt lämpimässä käytännössä uudesta saakka, ostaessa siinä oli alla vielä alkuperäiset Pirellin renkaat. Ruostevikaa tässä ei ole.



Varsinainen projekti löytyy auton sisätiloista. Koko mustat nahkapenkit on vähän käytetyt, mutta kuivuneet täysin piloille käytön ja hoidon puutteesta. Nuo on paraikaa verhoilijalla tehtävänä kaikki täysin uusiksi:



Sillävälin kun sisusta valmistuu niin olen tehnyt tai tehdään seuraavaa:

-Sisäosien täysi puhdistus. [COLOR="DarkOrange"]OK[/COLOR]
-Aftermarket ratin vaihto alkuperäisempään. [COLOR="DarkOrange"]OK[/COLOR]
-15" BBS RS vanteet kunnon renkailla [COLOR="DarkOrange"]OK[/COLOR]
-Uusi ehjä kalvo hukkaporttiin. [COLOR="DarkOrange"]OK[/COLOR]
-Mittariston parin palaneen polttimon vaihto. [COLOR="DarkOrange"]OK[/COLOR]
-Jälkiasenteisen soittimen ja johtojen purkaminen [COLOR="DarkOrange"]OK[/COLOR]
-Konehuoneen puhdistus [COLOR="DarkOrange"]OK[/COLOR]
-Puleeraus ja kunnon vahaus [COLOR="DarkOrange"]OK[/COLOR]
-Tuulilasin vaihto talvella varastoidessa rikki menneen tilalle [COLOR="DarkOrange"]OK[/COLOR]
-Tummennosten poisto kaikista takaikkunoista. [COLOR="DarkOrange"]OK[/COLOR]
yms.

[Mikkoh]

Sisustassa on pinttynyttä likaa jota auringonpaiste on paistanut kiinni vuosikausia. Lähtee verhoilijan ohjeistamalla palasaippualla ja vedellä yllättävän hyvin, mikään muu ei tuohon tehonnutkaan.


Väliaikaiset kakkos-vanteet tulevilla kesäkumeilla:


Tulevat kesävanteet:


Prosessissa. Nämä tulevat joko 2" tai 2.5" ulkokehillä ja BBS-kulta keskiöillä. [Värikoodi Fiat 560A] LM, vanteissa eri.

[Mikkoh]

Aftermarket Abarth-ratti vaihtui 20V urkin alkuperäiseen Audi sport nahkarattiin. Keskiön otin vanhasta ja tein siitä yläpään uusiksi, koska 20v urkissa on erilainen tuo keskiön auton puoleinen pää.





Ratista kiitos eeroh:lle


10v ja 20v urkkien sovitteiden ero:

[Mikkoh]

Kytkimien polttimoita ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi, muttei kokonaisia katkaisioita saa enää järkevästi mistään.


Sen saa kyllä purettua helposti, mutta polttimo on kolvattu kiinni kärpäsenjalan paksuisilla johtimilla. Vaihtopolttimona käytin uudemmanaikaista mittariston taustavaloksi tarkoitettua purettuna kannastaa ja kolvasin nuo reilumman paksuiset johtimet kiinni ja vedin maalitussia polttimon päähän koska vanhakin oli hieman punertava:

[Mikkoh]

Sähköantenni oli joskus jumiutunut ja sitämyöten johdin palanut piirilevyltä:

Kolvasin perinteisen johdon napojen välille ja ainakin irtonaisena näytti toimivan.

Antennin rakenne on yllättävän fiksu:

[Mikkoh]

Kattoluukun alapinnasta voi nähdä pinttyneen lian määrää. Taustalla mainio palasaippua, jota saa mm. prismasta. Tuosta purin kaiken irtilähtevän, pesin pari tuntia ja kasasin takaisin. Etureunaa jo hieman pesty.


Tummennoskalvot enimmäkseen poistettuna. Takalasin kanssa menee pitkään, ettei vahingoita lasinlämmitintä:


Oikeastaan kaikki on purettava jotta pääsee puhdistamaan kunnolla:


Kattoluukun mekanismi puhdistettuna ja rasvattuna:

[Mikkoh]

Jälkikäteen asennettu katalysaattori:

Poistettu etteivät katsastuksessa hauku vähäpäästöiseksi

Ylimääräisiä soittimien tms. johtoja:


Lisää...


Lopputulos, vielä pitää nuo viimeisetkin rosvot karsia ja vetästä kutisteet päälle:

[JAP3]

No mutta nyt, erektio ennen unia!

[Mikkoh]

Näillä vanhemmilla audin hukkiksilla on tapana kerätä kondensiovettä sisäänsä ja tuo ohut ruostesilppu edesauttaa vanhan monikerroksisen kumikalvon hajoamista:



Uudemman mallin yksikerroksiset silikonikalvot mitä tällähetkellä myydään lieneekin sitten lähes ikuisia.

Konehuoneen puhdistamiseen tulee menemään tovi. Autossa on myöskin alkuperäinen jakopää, joten pitää askarrella se joku ilta myöskin :)



Konehuoneeseen lisätty pari ylimääräistä maadoitusjohtoa (punaiset). Ne saavat jäädä, mutta vaihtuvat mustiin. Ilmanohjain on alunperin jotain paperi-pohjaista ja pitää korvata re-production muovisella, koska on täysin hapero.

Quattro-tietoutta yleisesti. Kuvasta huolimatta tiedot 1985 vuosimallista. Kellä lienee nykyään tuo ARR-652 pre-facelift?

[Mikkoh]

Tämä on tilattu uutena tuollaisella isomman kilven tilan omaavalla heijastinpaneellilla, harvassa ovat, mutta ajattelin tähän vaihtaa perinteisemmän kokoisen.



Koetin saada -444 loppuvan kilven tähän, koska näin maahantuojakin ´80-luvulla junaili alkuperäisiin suomiautoihin, mutta -44 loppuun oli tyydyttävä :)

[JPohja]

Taas tapahtuu Aurassa! Sitten kun keksit helpon tavan siistiä konehuone letkuineeen, putkineen tuon sulle yhden samanvuotisen hoitoon ;)

[Kalu-Sakke]

Oliko tuo poistettu soitin joku aikakauteen sopiva vai jotain uudempaa?

[TeroPee]

Quattro-tietoutta yleisesti. Kuvasta huolimatta tiedot 1985 vuosimallista. Kellä lienee nykyään tuo ARR-652 pre-facelift?

Kilvet on olleet mitä ilmeisimmin kuvausrekvisiittaa sillä ARR-652:n voi bongata Turusta harmaasta VW Polo Classicista vuodelta 1983.

[Juice||]

Pitkästä aikaa, taas jotain kivaa seurattavaa iltojen ratoksi..

Tuosta ruorista sen verta kun itselläkin on tuo 20v ratti, mutta ei ole vielä paikallaan. Saako siitä vakiosta 4-puolaisesta mitenkään purettua sitä keskiötä irti, että vaihtaisi päikseen?

[Mikkoh]

Sitten kun keksit helpon tavan siistiä konehuone letkuineeen, putkineen tuon sulle yhden samanvuotisen hoitoon ;)

Tuossa on tuota palasaippuaa vielä, ota omat sienet mukaan ;)

Oliko tuo poistettu soitin joku aikakauteen sopiva vai jotain uudempaa?

Se oli jokin jäätävä viritelmä. Lisäksi sille oli equalisaattori ja muita lisälaatikoita sylillinen pisin autoa.

Saako siitä vakiosta 4-puolaisesta mitenkään purettua sitä keskiötä irti, että vaihtaisi päikseen?

Käytin itsekkin sitä vanhaa keskiötä. Porasin yläpäähän uudet reijät kun ovat hieman eri jaolla kun vanha, katsoo vain ettei liikaa pyörittele sitä jotta vilkun palautus toimii oikeassa kohdassa. Olisihan tuo 20v keskiökin mahdollista alapäästä muokata sopivaksi, ks. kuva.

[Mikkoh]

Ovipahvit puhdistettu, lukot pesty ja rasvattu:


Rekvisiittaa hankittu, avaimenperä oikeasti vanha:


Takaluukun seutu puhdistettu, antenni uudelleen asennettu. Valot puleerataan ja vahataan vielä irrallisena.


Kojetaulussa on ikävä muisto auringonpaisteesta, tälle keksitään vielä jotain:

[Mikkoh]

Keskikonsoli uudelleen kasattu ja puhdistettu:

[JPohja]

Kappas, radio puuttuu. Mulla taitaa olla ihan alkuperäisiäkin pari + se orkkis cd...

[Mikkoh]

Sisustan hinkkaus jatkuu:


Verottajan mielestä uusi TTS vastaa urkkia, jonka perusteella veropäätös on tehty. Onneksi auto on 325 kuukautta vanha niin ei ole väliä mihin vertaa.


Radio löytynee Jukalta, toki jos jollain muulla on varmasti ehjä niin kiinnostaa myöskin.

[Mikkoh]

BBS RS 15" lipat tilaan tänään 2" leveinä. Mistäs viimeaikoina on saanut edullisimmin noita? Monelta toimittajalta näyttää olevan juuri 2" leveä loppu.

[Monster]

Oliko siis tuo 2.382eur verotusarvo vai autovero? :=)

[Mikkoh]

2382€ laskettu jälleenmyyntihinnaksi, en valittanut vaikka pilkku olikin yhden liikaa vasemmalla. Yli 25v autojen verotuskohtelu on varsin järkevää.

[Mikkoh]

Kattoverhoilu repsotti aurinkolippojen alta irtonaisena:


Motip kilikali-liimaa:


Ja yön yli kuivumaan tuettuna:

[Ugemi]

Liquid leatherilla saattaisi saada helposti ja kohtuullisen hyvin korjattua tuon kojetaulun, ellet ole siihen vielä muuta keksinyt. Vaatii taiteilua, mutta ainakin tt:n kojetaulun reiän sain moisella korjattua suhteellisen siistiksi aikanaan.

[Mikkoh]

Vanneasiaan:

Pertsch & Partner näyttäisi olevan edullisin luotettavista BBS-osa toimittajista:

4 x Outer rim 15" x 2,00" BBS 381,72 EUR
Shipping time: available
130 x Rim screws M7x32 87,10 EUR
Shipping time: available
Sub-Total: 468,82 EUR
German Post (Dispatch to FI: (1 x 6.025 kg)): 23,80 EUR
incl. UST 19%: 78,65 EUR
Total: 492,62 EUR

Kehäpultteja tuli tilattua pari ylimääräistä varastoon. 15" BBS:t on 30 pulttiset. Keskiöt maalattavaksi ensiviikolla.

[JPohja]

Oliks nää rosteri vai al-lipit? Hinnasta veikaten alumiinia.

[Mikkoh]

Alu-lipat, rosteriset puolta kalliimmat, enkä näe siinä oikein vastinetta rahalle. Alumiinisiin saa tarvittaessa paremman kiillonkin. Radiota ei vielä löytynytkään, 20v urkin cd-soitin houkuttelisi, mutta siinä oli jokin aktiivikaiuttimiin liittyvä sopivuus ongelma?
Tämä voisi olla aika passeli, saakohan tuota näyttöä ehjättyä kohtuullisesti?
http://item.mobileweb.ebay.de/viewit...d=111027167516

[JPohja]

Laita siihen pieni audiclub tarra päälle ;) mulla oli vastaava ja toimii paremmin kuin ihan oikean aikakauden radiot urkkiin..

[Heksi]

Hyvän oloinen Quattro, hienoa :) Kiinnostaisi mistä tällainen on löytynyt ja mikä on sen historia? Ei lienee paljoa ajettu.

[Mikkoh]

Hyvän oloinen Quattro, hienoa :) Kiinnostaisi mistä tällainen on löytynyt ja mikä on sen historia? Ei lienee paljoa ajettu.

Lähinnä seissyt koko ikänsä, omanlaisensa latolöytö. Tarkoitus viimeistellä ihan täysin virheettömäksi, mutta silti käyttää vielä kesäisin.

Tälläinenkin setti löytyisi, hieman kuitenkin pohdin vielä asennanko kesäksi: