Audi S6 2.2T 1996

[Kaitzu]

Itsellä hajosi lambda kesällä Urssista ja kulutus räjähti taivaisiin. Vika oli kyllä helppo huomata, antoi selvän vikakoodin siitä ja muutenkin pakoputken päästä suihkus palamatonta bensaa metrin kaarella kun vähän anto kierroksia.
Sparetolta ostin Boschin lambdan ~55€ ja maatiekulutus tipahti alle 9l, jos ajelee rajoitusten mukaan..

[Puuhapete]

Vika oli kyllä helppo huomata, antoi selvän vikakoodin siitä ja muutenkin pakoputken päästä suihkus palamatonta bensaa metrin kaarella kun vähän anto kierroksia.

Onkohan tässä vähän värikynää mukana?

[Kaitzu]

No ei juurikaan:) Kunnon polkaisulla tavaraa tuli aika reilusti asvaltille. En tiedä johtuiko osaksi siitä, että paikoillaan oli silloin 3" suora putki pelkällä takavaimentajalla.

[OlliT]

Jos auto kunnossa ollessaan kuluttaa sen 15 litraa sadalla, niin se on ihan sama, mutta jos tiedän että koneessa on jotain hämärää, niin mielestäni on ihan järkevää yrittää fiksata se.

Auto tuntuu kulkevan jotenkin raskaasti, eikä alipaineella pysty ajamaan lähes ollenkaan. Mittari näyttää tyhjäkäynnillä alipainetta 0.5-0.6 kun se ennen oli 0.7-0.8 ja autolla pystyi kiihdyttämäänkin jotenkin alipaineella.

Ennen ajoin pitkäänkin tuollaisella 11 litran kulutuksella ja nyt menee se 15 litraa.

Bensaa ei tule pakoputkesta.

Voiko noita 1.8T-puolia mitata jotenkin, jotta niiden kunnon voi selvittää?

Jos koneesta olisi 1 puola kyrvähtänyt, niin sen varmaan huomaisi. Toisinaan kylmänä käynnistettäessä kone tosin tuntuu vähän tärisevän, ihan kuin 1 pytty ei olisi heti aluksi mukana. Hetken päästä tärinä kyllä loppuu pian, mutta mietinkin jos puolissa on vikaa ja siksi auto on vähän voimaton.

[Ugemi]

No kipinä joko tulee tai ei tule, eli kyllä sen huomaa jos käy esim. neljällä. Itselläni oli toissakesänä sytkävahvari sitä mieltä, ettei tahdo helteellä toimia ja kyllä sen huomasi ajossa kun koneen lämmetessä tippui pytty pois.
Jos on epävarma, voi paikallaan ollessa ottaa suuttimen sähköliittimien yksi kerrallaan irti ja kuunnella eroa.

Lamdbaa veikkaisin itsekin kulutuksen syyksi. Myös maf voi vaikuttaa asiaan, jos on orkkis.

[horch]

Mittari näyttää tyhjäkäynnillä alipainetta 0.5-0.6 kun se ennen oli 0.7-0.8

Jostaki vuotaa ilmaa. Päästöt kertois varmaan jotain.

[Ugemi]

Ja siihen liittyen sitä painetestiä. Sopiva viemäritulppa imuputkeen tai ahtoputkeen heti ahtimen jälkeen ja siihen tubeless venttiili ja kompuralla painetta. Jos ei omista moista, niin ehkä jollain patentilla esim. renkaasta sitten..

[OlliT]

Tämä "vika" on ollut päällä jo hetken. Päästöt mitattiin pari kk sitten ja toinen katti on paskana. Päästöt siis toisesta putkesta hyvät, mutta toisesta ei. Jos katti tukkii putkea, niin ei sekään toki hyvää tee.

Täytynee rakennella vehkeet tuota painetestiä varten, niin näkee onko kyseessä jokin vuoto.

[Kaitzu]

Tein painetestin omaan Urssiin hetki sitten ja vuotokohdaksi paljastui kaasuläppäkotelon alla olevan pieni t-haara letku. On ilmeisesti aika yleinen vuotokohta jos ei ole koskaan vaihdettu, joten kannattaa tsekata.

Eli kyseessä tämä huohotusjärjestelmän t-haara:
http://www.034motorsport.com/engine-...e-p-21872.html

[OlliT]

Mulla on tuo 034:n t-haara ja venttiili varastossa ja meinasin ne jo asentaa aikoinaan, mutta en löytänyt niitä mistään päin konehuonetta :)

[Jargo]

Alkaa ottaan itelläki jo päähän tuo yleinen "väärä auto" filosofia. Vaikka kuluttais 30 litraa maantiellä, jollain on siihen sanottava jotain vastaavaa. Jos se ei ole kunnossa niin tarviiko silloin kertoa asiaan liittymättömiä mielipiteitä.
ps. Paa privaa jos ois hiilarilistoille tarvetta.

[Kuiders]

Lainataampas tätä aihetta hieman. Kaverilla on Audi s2 2.2T B3 moottorilla. Kysymyksenä kuulu semmoinen, että viimeisessä kuvassa on hukkaportti ja hukkaportin "kannesta" ja lähtee letku. Meneekö tämä kyseinen letku N75:seen? Tai onko se jonkinlainen huohotusletku? Kaverin Audissa ei ole kyseisessä nipassa meinaan minkäänlaista letkua kiinni.

[Sleepy2]

Tämä ei nyt ollut paras paikka kysellä. Ei kuulu mennä letkua nippaan.

[Juudson]

Minkälainen on ollu kulutus nyt noilla osilla? Ja minkälaisen pakosarjan hommasit? ostin itselle vuotta vanhemman samanlaisen harrastepelin :) siis kysymys Olli T:eelle

[OlliT]

Audi alkoi tänään temppuilemaan pitkästä aikaa. Ensin tuli omituinen ominaisuus, että nopeusmittari kadotti vähän väliä signaalin ja kävi nollilla, palaten nopeasti oikeaan nopeuteen.

Toinen ikävämpi vika tuli sitrn, että auto nyykähti muutaman kerran kesken ajon. Sitten auto seisoi paikallaan ja tyhjäkäynti heitteli. Lähdin ajamaan ja pääsin 500m kun auto sammui eikä starttaa.

Itse epäilen bensapumppua, joka on välillä hieman ääntänyt.

Antakaa vinkkejä mikä olisi hyvä pumppu jos jatkossa haluaa vaikka vähän virittää ja mistä tuo nopeusmittarivika voisi johtua?

[quattro20v]

Speed autoteile ja 044 bensapumppu korilla.

[OlliT]

1. Osaako kukaan sanoa mitään helppoa vinkkiä kuinka voisi testata, että toimiiko vanha pumppu?

2. Onko kukaan audi-mies laittanut tuollaisen Bilteman kopio-044:n autoonsa. Hinta on aika houkutteleva tuohon originelliin verrattuna.

3. Onko mitään vinkkiä tuohon mittariston sekoiluun?

[gedu]

Mulla vois olla ees S4 mittaristo lainaan, niin voin mittailla ja korjailla tuota sun oman...

[OlliT]

Ostin Audiin 044-tyyppisen bensapumpun ja sille asennussarjan. Huomenna olisi tarkoitus hinata auto tallille ja tutkailla josko pumpun saisi vaihdettua.

Auto on seissyt pumpun rikkoutumisesta lähtien ja ilmastointia alkaa jo kaipaamaan.

[OlliT]

Eilen sain vaihdettua Audiin tuo 044-tyypin pumpun Speed Autoteilen korilla varustettuna. Itse asennus oli suht helppo ja lyhyen koeajon jälkeen auto tuntui taas toimivan. Lähes 2kk ehti seistä pihassa, joten vaatii pikku puunausta ja kesärenkaatkin voisi laittaa vihdoin alle.

Muistan joskus lukeneeni kuinka ihmiset sanoo noiden pumppujen olevan kauhean äänekkäitä. Tämä ei ainakaan pidä mitään ääntä. Ei edes tiedä pyöriikö se.

[Vieras]

Oliko se siis aito 044 Bosch vai joku kopio?

[OlliT]

Kopio. Sen verran olen näistä hyvää kuullut ja kauhistellut aidon hintaa, että kokeillaan nyt tätä. Ja kyllä se pumppu ääntä pitää enemmän kuin normaali nyt kun olen autolla enemmän ajanut.

Muuten tuntuu kyllä hienolta taas ajaa tällä kun pitkään päästiin 68-hevosvoimaisella Cordoba sdi:llä.

[jünther]

Mimmonenkohan tuo pumpun asennussarja on ? Mullakin alkaa luultavasti olemaan pumppu lopuillaan kun huutaa niin perkeleesti ja auto alkanut välillä nykimään. Kerran sammunutkin mutta käynnisty uudestaan

[OlliT]

Eihän se kovin ihmeellinen muovihässäkkä ole ja kilohinta siinä kyllä on kohdallaan. Maktaako se maksaa n. 140 euroa, mutta pienellä viilauksella saa jopa pumpunkin siihen sopimaan ja itse asennus on melko vaivaton.

Suurin ikävyys itselläni oli se, että tankki oli melko täynnä kun hommaan aloin ja työnnellessä käsiä tankin sisään sain haavan käteen ja kun liottelin sitä haavaa bensassa reilu 30min niin tuppasi hieman kirvelemään.

Audi on nyt lähes käyttämättömänä 2-autona ja olenkin miettinyt sen myyntiin laittoa.

[OlliT]

Noin 2000 onnellista kilometriä ehdin ajaa pumpun vaihdon jälkeen kun tänään töistä lähtiessä perjantai 13. päivä näytti kyntensä.

Audi käynnistyi ihan normaalisti ja laitoin valot päälle, jolloin kierrokset laski ja auto sammui. Tämän jälkeen sahasin käyntiin, eikä mitään. Kone pyörii hyvin, mutta ei lähde.

Tarkistin sulakkeet ja esillä olevat sytkäpuolen liittimet (autossa 1.8T-puolakonversio). En löytänyt mitään näkyvää ongelmaa.

Mukana ei ollut työkaluja, joten en voinut tehdä enempää.

Onko mitään vinkkejä?

[Vieras]

Perusasiat: Fire and fuel?

[jünther]

Mistä tuon pumpun ostit ja mihin hintaan. Itsekin tarvetta ja alkuperänen bosch niin perkeleen kallis.