Audi ur- quattro vm. 1983

[Mattisamuel]

Joo varmasti peltinen kestää, taidan sittenkin sääjättää eko bensalle,mihinkähän asti tuotto riittää ev 14 850 suuttimilla?

[kessu74]

arviolta etanolilla 500-600hv,kokeilemalla se selviää.

omassa bensalla 788cc decat ~470hv,käyttöaste noin 70%

[misse91]

[misse91]

Siiinä ois tän urkin tehokäyrä. Rupes kytkin luistaan niin ei enempiä lähetty hamuileen :)
Auto viety nyt maalaamoon, siitä Matti voi kertoa lisää..

[kessu74]

Bensalla vai etanolilla?? Paljonko paineita??

[Mattisamuel]

Etanolilla. Painetta,1.7.

[kessu74]

Vakio polttoaine linjoilla vai isommilla?? 044pumpulla?? Vakio kannella ja nokalla ei voimaa älyttömästi tuu.

[Heromanni]

Audi ur- quattro vm. 1983

Taisi olla vaparin kansi, orkkiskuntoinen

[Mattisamuel]

Joo vaparin kansi,vakio nokalla 10mm bensalinjoilla,pumppu 044. Kyllä varmaan aika lähellä maksimia nyt jo oltiin.ajateltiin että 2baariin mennään mutta, kytkin rupes luisteleen.onneksi saatiin lappu kuitenni ulos.

[kessu74]

Ei vaparin kansi vakiona sen parempi ole kuin turbonkaan.

[Heromanni]

Nokalla lienee enemmän merkitystä, sekin siis vaparista

E: niin ja vaihoitko ne isommat venttiilit vai muistanko väärin?

[kessu74]

Se on aavistuksen parempi.
10v moottori vaatii todella rajun nokan,jos haluaa voimaa irtoavan.

[Mattisamuel]

Kokeillaan näkyiskö. http://youtu.be/2mhrbdDbECw

[Mattisamuel]

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...11499694_n.jpg nyt pitäis suuttimet mahtua paremmin.

[kessu74]

Onpas komee imusatsi.

[Mattisamuel]

Painoahan tuolle tuli,mut vastaavan tyyppinen alumiinista on myös tekeillä.

[Mattisamuel]

Onko kellään heittää paineasetelman ja kytkinlevyn varaosanumeroa/tyyppiä,tarttis uusia.

[Heromanni]

Paineasetelma 3082 109 031
levy 1878 005 612


Ebay myy settiä kohtuu hintaan


Mutta riittäneekö tuo ~550nm?

[kessu74]

Sre asetelma suosiolla,niin ei tarvi pelätä luistamista.

[Mattisamuel]

Ei varmaan riitä 550nm, viime säätökin jäi kesken kun kytkin rupes luistaan. 2bar oli tavoite mut ei päästy sinne asti,Re antaa vääntöjä paremmin kuin normi bensa. Voihan se toki olla niinkin ettei paljo pysty enää paineita nosteleen ku 8 pesä holsussa.

[Heromanni]

Sitähän kätevästi samalla kun moottorin irroittaa kytkimen vaihtoon niin vaihtelis tuon pakopesän, tuolla turbolla varmaan kuitenkin lähemmäs 500hp pääsee?

[Okkok]

Meleko kätevää??? Aika työlääksi kyllä tulee remontit jos aina koneen nostaa pois.

[Heromanni]

Audi ur- quattro vm. 1983

Ihan asennekysymys. Jos pakopesä on liian pieni ja se pitää vaihtaa niin minkäs teet? Kait tuo kytkimen vaihtokin helpottuu kun moottori on irti.

[Mattisamuel]

Laatikon meinasin irrottaa, kun vaihdan kytkimen. Koneen irrotus liian raju homma. Pakopesän mahtuu irrottamaan vaikka kone paikallaan.pitäis vaan innostua ja aloitella niin kerkiäisi vielä näillä lumilla ajella:-)

[Heromanni]

Okei, tapoja on monia. Huonopuolihan tuossa on se että joutuu auton alla makoileen, koneen irroituskaan ei nosturin kanssa ole kuin reilu tunnin homma.

Oishan se hieno jos saisit näille lumille säätöihin. Tosin kesäänhän on vielä aikaa ja tässähän voisi rauhassa tehdessä nokankin vaihella? :p joko sulla muuten on se uus ecu?

[jta]

Melkoisen ikävä kyllä Urkissa koneen irroitus ja varsinkin poisnosto, sekä takaisin laitto (oliko jopa niin, että WR tarvitsee RR:n kaltaisesti dampperin irroituksen). Tietysti, jos on modattu keula avoimeksi, niin sitten eri asia.

[Mikkoh]

koneen irroituskaan ei nosturin kanssa ole kuin reilu tunnin homma.

Tuota... EI.

[Heromanni]

1,5h meni viimeksi aikaa kun aeb:n otin 80:sta...

[Mattisamuel]

En ole vielä päivittänyt, Ecun päivitys tarjous tuli Hariselta. Vaihdan kytkin hilppeet ensin, sitten vien auton lindvallin janille. Saa säädellä rauhassa kylmäkäynnistykset yms. kohdilleen.

[Mattisamuel]

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...49471691_n.jpg