S4 B5 Avant -99 Imolagelb

[MRaitoniemi]

Audi S4 B5 Avant




Elikkäs keväällä 2012 hiipi mieleen ajatus luopua entisestä urssista ja hankkia tilalle tuoreempi ässä. Alunperin tarkoituksena oli metsästää sopiva yksilö saksasta tai muualta ulkomailta, mutta sattumoisin pian urssin myyntiin laitettuani sain kiinnostavan vaihto ehdotuksen tuoreempaan ässään eräältä clubilaiselta. Pari viikkoa sitä kai tuli hauduteltua ja lopulta suuntasin Kuopioon tekemään kauppoja. Auto oli jo parin edellisen omistajan toimesta rakennettu aika lähelle omaan makuun sopivaksi, varsinkin tekniikan osalta ja ulkokuori oli pidetty suhteellisen hyvässä kunnossa. Kaupantekohetkellä auto kärsi muutamista oireista kulkupuolen, sähkövikojen ja käynnin suhteen mutta ajattelin niiden olevan voitettavissa jollain keinoin.

Käynti- ja kulkuoireiden syyksi paljastuikin vialliset EGT-anturit ja MAF, nämä saivat myös vikakoodeihin jäämään tietoja misfireistä ja viallisesta lambdasta. EGT:t ja MAF:in korjattuani vikakoodeja ei ole enää ilmennyt ja auto pelaa loistavasti.

Tietoja autosta:

Tekniikka

- 2.7 Bi-turbo (AGB)
- Porattu lohko (TammerDiesel)
- Mahle 81,5mm 9.0:1 takomännät
- H-profiili veivit.
- 2.4 vaparin kannet ja nokat.
- Turboina modatut Garret T25BB billet-siivillä.
- AGMotorsport pakosarjat
- Milltek RST Cat-back, race kateilla.
- 3'' Dp:t
- Erikoismoottori.fi softa
- RS4 putsarin kotelo K&N paneelilla
- RS4 maf
- RS4 Y-putki
- RS4 imuputket
- SRM SMIC V3 välijäähyt
- XS-Bipipet
- Allroad imusarja
- Allroad alumiininen kaasuläpän y-haara
- 1000cc suuttimet
- Pierburg E3L ''veyron'' bensapumppu.
- TFSI-puolat
- Fidanza alumiini VP
- Fluidampr
- SRE asetelma
- 4-lapainen jousittamaton sintteri by Pasi Ojennus
- Short shifter
- JHM vaihelaatikon korjaussarja asennettu
- Prikkamodattu Torsen.
- AWE tuning DTS vaihdelaatikon poikkituki
- Stern vaihdelaatikon ja moottorin tukikumit.
- Apikol punaiset (race) puslat perän tuennassa.

Alusta, jarrut, vanteet:

- BC Racing alustasarja
- Takana B6 300mm levyt omilla satuloilla.
- Edessä TTRS/RS3 4-mäntäiset brembot MK5 R32 345mm levyillä.
- EBC Yellowstuff palat ympäriinsä.
- Hel Performance teräspunosletkut.
- Takana Neuspeed vakaaja apurungon lisätuilla.
- Rota Grid 5x112. 18x9,5'' joka nurkassa + 225/40 Toyo Proxes T1R kumit. ET edessä 33 ja takana 35.

- EX. Artec Turbo P, edessä 18x8,5'' ET26 225/40 ja takana 18x9,5'' ET35 255/35.
- Ex. OZ Superleggera 8x18 takana ET15 & edessä ET17, 215/40 kumeilla.

Kori:

- RS4 maski mustaksi teipatulla kehyksellä.
- Puskurin rivat poistettu ja laitettu aukkoihin RS4-look verkkoa.
- Kilvenupotus siloitettu.
- Tummennuksia laseissa
- Mustat kattokaiteet ja tummat ikkunalistat.
- RS4 kontin spoileri.
- Konehuoneen ilme täysin päivitetty RAL9003 valkoiseksi pulverimaalatuilla osilla ja hiilarisuojilla jne.

Sisusta:

- Audi ''Exclusive'' Cognac brown laajimman tason nahkapaketti RS4 recaroilla.
- Musta sisäkattoja valopaketti.
- 2xPLX DM-6 jotka näyttää 2xAFR, 2xEGT, Boost ja IAT arvot.
- Orkkis hiilari listat
- Flat bottom S4 ratti.
- Jälkiasennus vakkari
- Jälkiasennettu kokonainen 2-din keskikonsoli RNS-E navilla ja RS4 hiilikuitu listoilla.
- RS4 mittaristo

Kuva linkkejä:

Jebzu Photography - S4
Rapis Garage Crew

Instagram: MRaito, RapisGarage

Täältä löytyy autosta muutamat videot:

Youtube - Jebzu

Liitteenä kuvia auton vaiheista suurinpiirtein aikajärjestyksessä

[janhe]

Eihän tosta voi kun tykätä! Erittäin siisti toteutus kaikin puolin. :)

[ViLe]

Kivan erillaisen ilmeen antaa tuo puskurin-aukkojen rimojen poisto, ainankin keltaisessa värissä! Toinen etuvalo taitaa kaivata kiillotusta ennen kalvoa?

[+RISU]

Mii laiks! Tuosta näen kyllä etten ole laittamassa Cupra-lippaa alle :)

[Hege]

Onse vaan komia! Mahtaakohan tätä nähdä lpr suunnilla kovin useesti?

[MRaitoniemi]

Toinen etuvalo taitaa kaivata kiillotusta ennen kalvoa?

Hmm, joko kuvissa sattuu heijastukset oudosti tuohon valoon tai sitten en ole vain itse huomannut tuota kirkkauseroa. Pitää kuitenkin kiinnittää noihin erityishuomiota ennenkuin kalvoja lätkii kiinni =)

Mahtaakohan tätä nähdä lpr suunnilla kovin useesti?

Tuleehan sitä välillä käytyä naapurikylässäkin. Tosin viime aikoina vähän harvemmin, kun ei tarvitse koulussakaan enää hirveästi vierailla.

[okkim]

Oletko varma että vauhtipyörä on teräksinen? Olen melkein satavarma että se on alumiininen ;)

Tuo puskurin modaus sopii kyllä hyvin tuohon.

[Japi]

Tuttu auto. Ollut kahdella tutulla joista toinen entinen hallikaveri täällä Joensuussa.

[MRaitoniemi]

Oletko varma että vauhtipyörä on teräksinen? Olen melkein satavarma että se on alumiininen ;)

Niin olet tainnut tämänKIN ässän koneen nostaa pois keulalta kuten motoparkissa juteltiin, joten en epäile tuota tietoa :)

[Lupe-81]

Hieno se on. Itsekkin kun aloitin nuorena poikana vuonna 2007 ässän haaveilun niin halusin keltaisen. Sittemmin rohkeus katosi ja hommasin pohjavärillisen. :(

Mites nuo Garretit pelaa verrattuna k04:siin? Vissiin jonkun verran lagisemmat mutta hönkää vähän pidemmälle?

[MRaitoniemi]

Tässä laitoksessa on nuo garretit finturbon muokkaamat pienemmillä pakopesillä. Auton papereiden seasta löysin dokumentin jossa mainittiin a/r luvuksi 0.49.

Noilla nyt alkaa veto aika tarkalleen 3 tonnista ja huippuvääntö osuu muistaakseni 3600 paikkeille. Ei noiden heräämistä hirveästi tarvitse odotella, jopa yllättävän rivakasti alkaa veto.

[mikero]

Hieno peli! Millaisia teho/vääntö lukemia tuosta on ulos saatu? Minullekkin tais tuota silloinen omistaja viimetalvena kaupata, mutta en tainnut kuulostaa tarpeeks innostuneelta puolen tunnin osaluettelon ja muiden speksien kertomuksen jälkeen :) Olis kyllä kiinnostanut. Itsellekkin tuon puskurimodauksen suunnittelin tekeväni talvemmalla. Onko tuo kytkin hankala kaupunki ajelussa?

[MRaitoniemi]

No kytkimeen tottui kyllä nopeasti, osaltaan asiaan voi tietysti vaikuttaa sekin että on tullut aikaseimminkin ajeltua parilla autolla joissa on samantyylinen kytkin :) Siltikin tuon saa kyllä helposti sammuksiin valoissa jos ei sen enempää ajattele sitä jalkansa liikettä.

Tehot liikkuvat ratakäytössä kait suunnilleen jossain siellä normi K04 päivityksen yläpuolella. Ei toteutunut tänä syksynä tuo AMW dynopäivä niin ei tullut käytyä rullilla, tosin näiden BiT vehkeiden penkittäminen taitaa olla aina muutenkin vähän niin ja näin vaikka olisi mitkä coolerit keulalla.

[MRaitoniemi]

Eilen saapui pohjapanssari Alpilta ja tuli se asenneltua keulille kulmapaloineen. Hiukan joutui niiden kulmapalojen kanssa säätämään noiden isompien coolereiden takia, mutta kyllähän se sinne sitten taipui. Asiallista työnjälkeä kyllä tehty tuon panssarin kanssa! Kiinnikereiät kävivät suoraan ilman muokkaamista ja kulmapalat menivät aika tarkalla sovituksella puskurin kanssa kiinni. Kiinnikkeisiin laitoin 4xM8 pultit niin pysyy vähän paremmin kiinni. Kiitokset vielä Alpille panssarista :)

Valojen kalvotkin tulivat ja niitä vähän paikoilleen mallailinkin, mutta päätin jättää niiden laiton keväälle synkän talven jälkeen vaikka ovatkin haaleinta tint-mallia.

Panssarista muutama foto ja lopuksi vielä keulasta ilman cupra-lippaa.

[zäbää]

Näyttävän näkönen, ite aina tykänny tästä väristä!!!!

[Jargo]

Mistä panssari ja mitä maksoi?

[alpi]

Panssari on meikäläisen tekemä, laita yv:tä jos samanlainen kiinnostaa.

[MRaitoniemi]

Käytiin viikonloppuna katselemassa top gear show ja samalla reissulla käytin auton helsingin sähkögurun luona ajotietokoneen näytön vaihdossa :) Kiitokset tästä siis Amalinille. PLX:n mittarikin löysi paikkansa kojelaudasta viikko sitten ja kyllähän tuo on aivan loistava kun yhdestä mittarista voi nyt todeta kaikki tiedot ja vieläpä huomattavasti tarkemmin kuin edellisistä. Jossain vaiheessa pitää vielä hankkia tuohon EGT-anturi lisäksi.

[MRaitoniemi]

Tulipa itsenäisyyspäivän kunniaksi puunailtua auto. Puskuri ei ollut vielä saanut vahaa niskaansa niin nyt on muutenkin autossa taas hyvä kerros että lähtee sitten jatkossakin talven paskat helposti pinnasta pois :P

Ja kännykkälaadulla jatketaan..

[MikaSS]

Mitkä % kalvot etusivulaseissa on?

[MRaitoniemi]

Haaleimmat mahdolliset, oisko joku 50-70. Kuvissa näyttää kyllä tosi tummalle mutta sattuu ilmeisesti valo just sopivasti :O

[MRaitoniemi]

Noniin, alkoi tuossa jonkin aikaa sitten kytkin luistelemaan ja vaihtotyö olisi siis edessä. Osat sentään löytyi jo suht sopivasti :) Pikaisesti kattelin että aika pirun ahdasta on kytkinkopan lähistöllä, kun muunmuassa apukuskin puoleisen turbon pakopesään on ~1,5cm liikkumavaraa. Onko siis mitään järkeä edes yrittää irrottaa pelkkää laatikkoa vai koko paketti pois kerralla?

Alkoi tuossa vasen takajarrukin laahaamaan metallia vasten kun tässä on jo 2,5 kuukautta odoteltu uutta stoptech settiä rapakon takaa. Onneksi viimeisimmän tiedon mukaan pitäis olla viikon sisällä suomessa, mutta tiedä näistä.

Tässä joulun välipäivinä tuli käytyä ottamassa parit talvi fototkin.

[juutasqsa]

Koneineen vaan laatikko pois, se on paljon helpompaa.

[Japi]

Olen seurannut vierestä parikin kertaa juuri tuon sinun yksilön laatikon irroitusta ja paikalleen laittoa. Ja ollut vähän apukäsinä nostamassa. Ei tuohon nyt mitenkään tolkuttoman kauaa mennyt, pelkkä laatikko irroittaen.

[MRaitoniemi]

Jarrut saapuivat vihdoinkin ja asentelin ne tässä viikonloppuna. Toinen takalevy oli jo aika hurjan kuntoinen kun oli jonkin aikaa sitten kulunut palasta pinta pois.

Hankin tuollaisen ELM327 OBD adapterin niin tuntuuhan silläkin saavan tälläisestä vanhasta B5:sesta ihan kätevästi puhelimeen mm. imuilman lämpötilan, maf lukeman, ahdot ja muuta sellaista tietoa.

Jääkausikin on vihdoin avattu :P Eli eiköhän tahkollakin luulis helmikuussa kelejä olevan :)

Jääkuvat by Jesse Kallio

[okkim]

Perhanan hieno kuva tuo keskimmäinen! :)

[Quattro_4]

Täältä 1 ääni ensivuoden kalenteriin tammikuun kuvaksi :) Aivan sama kumpi.

[TSami]

Sama tuli heti mieleen - ensi vuoden kalenterikuva ehdottomasti!

[Pitkänen]

Meni taustakuvaks.

[JAP3]

Ehdottoman komee kuva toi keskimmäinen! Kalenteriainesta indeed. Olis noita ehkä raaskinut muutaman enemmänkin julkaista, täh?