Audi S4 2.7Bit '99 - Tial S605

[tusa91]

eikös tuollaiset pikkusen limpun itekkin sorvaa tai sorvauta suoraan oikeilla mitoilla niin tulee ainakin oikean kokoiset ;D

[Niconce]

------

[tusa91]

Itehän olisin vääntäny omin pikku kätösin ne jostain jämä paloista ;D

[tomikar]

Tulee varmaan mukava kurvailla noilla vanteilla, ei ainakaan kovin tonttiin saa. Itellä meni aikoinaan hermot siihen etupään raapimiseen B5 korisessa 9" vanteella ET29, 225/35 rengas ja sisäpokkaus rullattu. B6 koriseen nuo saattas jo istua..

[Niconce]

Tarkotus ei olekkaan laskea niin alas kuin mahdollista, pidetään ajettavassa korkeudessa. Testaillaan ja spekuloidaan lisää sen jälkeen :)

[JS1984]

No jopas on.. :) Hyvähän se on että kommenttia satelee :P Heität sen tonttisatsin kehiin ja sitten ihmettelet KÄYTÄNNÖSSÄ niitä vanteita alle ;) Näin minäkin tein.. Okei, mulla oli kompromissi se takapää, toi löysäperä kun ei antanut laskee itteensä alemmas. Eli takapäätä joutu pitään liian korkeella omaan makuun. Etupää oli mielestäni aika bueno rullatuilla kaarilla, ja alhaallakin se oli ihan tarpeeks omaan makuun.
Kokeile, ja totea, sitten ihmettelet :)

[Niconce]

--------

[angra]

Onko noissa 200 cell katit?

[Niconce]

Ei ole katteja lainkaan :)

[angra]

Meinasitko yrittää noilla leimalle? Omassa autossa ei ole edes noita valekatteja, ja hieman on alkanut mietityttää, että mitä sitä katsastuksen ajaksi keksisi.

[Niconce]

Juu tarkotus olis mennä leimalle kyseisellä paketilla. Tosin vuoden päästä sekin edessä vasta.

[Mikse]

Ei kyllä saa päästöjä kohdilleen jos ei ole minkäänlaisia katteja vaikka miten ois säädetty. Tosin on noita autoja leimattu ilman että on edes konttorilla käynyt.

[okkim]

Olisi kannattanut laittaa heti ne joustot, nyt se on paljon vaikeampaa kun osat on autossa kiinni. Ja saattaa helposti jäädä tekemättäkin. Ei tee hyvää turboille jos ne pääsevät vääntelemään pakopesää.

[vayne]

Juu joustot sinne ja äkkiä.

Tosiaan ei mahdollista päästöistä ilman katteja, kerran ne unohdin laittaa alle ja hylsy tuli päästöistä (ei kyllä katsi huomannut kattien edes puuttuvan).

[Pitkänen]

Mulla on xspowerin 100cell-katit ja päästöissä joutui säätämään aikalailla. Laskennallinen lambda-arvo oli liian korkea. Pakokaasuimurin kanssa sai kikkailemalla hyvän lapun. Päästöt siis mitattiin luottopajalla öljynvaihdon yhteydessä.

[ola]

Miten käy jos konttorilla ottavat 'pistokokeeseen'? Hylkäävätkö kylmästi vai pyytävätkö uudestaan testattavaksi ilmaiseksi?

[Pitkänen]

Kyllähän ne voi konttorilla vaatia uusintamittauksen ja siitä sitten laskutetaankin. Mulla on aina hyväksytty oma päästömittauslappu, kaverilla taas on aina mennyt "pistokokeeseen" vaikka oma lappu. Eiköhän tuo ole pärstästä/autosta/inssistä kiinni.

[Lupe-81]

Mulla on xspowerin 100cell-katit ja päästöissä joutui säätämään aikalailla. Laskennallinen lambda-arvo oli liian korkea. Pakokaasuimurin kanssa sai kikkailemalla hyvän lapun. Päästöt siis mitattiin luottopajalla öljynvaihdon yhteydessä.

Niin sulla on siis ne xs-powerin 200cel katit mitkä tulee siinä setin mukana? Itselläkin olisi ens kuussa leiman yritys niillä..

[Pitkänen]

Niin 200cell ne olikin. Suosittelen mittauttamaan päästöt eka jossain muualla niin ei tarvi jännittää leimaa sen takia.

[janhe]

Miten käy jos konttorilla ottavat 'pistokokeeseen'? Hylkäävätkö kylmästi vai pyytävätkö uudestaan testattavaksi ilmaiseksi?

Tämä nyt ei tähän ketjuun kuulu, mutta kerran päästömittauslapulla leimatessani laittoi katsuri pakokaasumittarin putkeen, kun sen silmiä varmaan kirvelsi pakokaasut ja eihän se päästöistä olisi mennyt. Sanoi kuitenkin, että menköön kun on toi päästölappu. Olisin tietty voinut ruveta vastaankin hieman vänkäämään, että tuskin ne katit ihan lämpöiset enää on, kun 1,5 tuntia sai auto odotella pihalla omaa vuoroaan.

Kerrottakoon vielä, että leima jäi saamatta alapallonivelen takia ja Omega ei hallissa enää lähtenyt käyntiin virta-avaimesta, joten käynnistyksen jouduin suorittamaan Leathermanilla startista. Näin kuitenkin Kari Tapion samaisella konttorilla katsastamassa keikkapakuaan, joten ei ihan miinuksen puolelle mennyt reissu. :D

[Lupe-81]

Niin 200cell ne olikin. Suosittelen mittauttamaan päästöt eka jossain muualla niin ei tarvi jännittää leimaa sen takia.

Näin aina teenkin niin ei ainakaan kosahda päästöihin + säästää noin 5 euroa.:)

Toinen jännitysmomentti noilla kateilla on ehkä e-hyväksynnän puute mutta ehkäpä ne menee sen puolesta läpi jos päästöt on vain kunnossa.

[vayne]

Jatketaan OT kokemuksia:

Kerran itsellä löivät anturin putkeen, vaikka oli päästölappu mulla valmiina. Hetken aikaa kun siinä hikoilivat, kun päästöt ei täyty niin sanoin että lappu on tossa pöydällä ja tuntia ennen katsia mitatu joten saa luvan riittää. No kyllä se riittikin, kun huomasi lapun eli oli unohtanut lapun olemassa olon.

Tuokin oli mittausvika, kun putkessa oli kertynyttä vettä mutta en siitä jaksanut opastaa kerran ymmärsivät lapun riittävän. Veden takia meni huolloskin mittari sekaisin aluksi.

Tuon takia käytän aina päästöt etukäteen, saa silloin jotain tehtyä eikä tarvi painia asialla, jos sähläävät konttorilla. Näissä viripeleissä kun päästöt ei aina ole niin helppo juttu :)

[Niconce]

-------

[Lupe-81]

Joo putkisto pitäisi olla klemmareita myöten alkuperäinen jos sen laillisena haluaisi pitää.:)

Onko sulla tarkotus päivittää muuta rautapuolta kun putkisto tässä vaiheessa? Laitetaanko nimi Viper-listaan?;)

[Niconce]

-------

[jsahlman]

Ottaa sen isomman paketin niin sitä voi teetättää udelleen kun vaihtaa palikkaa.

[Niconce]

Ja lisää remonttia tiedossa. Eilen auto löi vikatilan päälle ja ahdot huikeat 0.4bar. Ainetta kuluu ja mustaa savua putkesta. Huomenna vikakoodit ja veikkaampa että nyt sanoi puolestaan rivi2 egt itsensä irti.

[Niconce]

-------

[Niconce]

-------

[RASVATON9933]

Voi vitsi! Tulee paha ässä kuume kun näitä kattoo. Tuttuun tapaan asiallisella linjalla tämäkin menee.. Hieno!

Koskas alusta ja rialit alla?