S4 Avant Nogaro Blue -99

[ozzz]

Saman tien tarkistin öljyn määrän, niin juuri tikku kastui. Laitoin max rajaan asti uutta öljyä. Oli noin 0,5-0,8 l vähinnyt 3 päivän aikana.
Tulee yleensä kerran viikossa katsottua nesteet läpi.

Tänään siirsin auton omaan talliin ajamalla n. 10 km toimi ihan normaalisti.
Ahtoputkien puhditus on varmaan kans paikallaan. Kiitoksia vinkistä.

Nyt on uutta letkua, josta tulee uutta huohotinputkistoa.
Vieläkun tulisi öljynkeräys säiliö perille.

[Joksa_]

Muistat sitten laittaa huohotuksen ulkoilmaan, säästyt muilta harmeilta sitten myöhemmin.

[ozzz]

Tässä sama kyssäri joka löytyy Audi 2.7 bt:n huohotus osisosta.

Eilen purkaessa huohotinputkistoa. Lohkosta irrottaessa viimeistä putkea, niin sillä oli vielä painetta.
Taitaa olla todella tukossa putket.

Eihän siellä pitäisi painetta olla, jos kaikki muut putket on auki?

Mites tuon F-letkun poistaa helpointen.

Hämähäkiltä menee 1 putki F letkuun. Tämä letku poistetaan takaiskuventtiileineen. Tulpataan hämiksenpää.
Liitetäänkö F-letkuun jäävät 2 päätä yhteen?

Mites tuo N75, joka kait tulee hämähäkin päähän. Sen voi jättää huohottamaan ulkoilmaan.


Voiko öljynkeräys säiliön laittaa kansista tuleviin letkujen väliin.
Kansista letkut yhteen ja siitä keruusäiliöön ja sieltä haaralla lohkoon ja pcv ventiilille/ulkoilmaan.

Taitaa sitä moskaa tulla kyllä sieltä lohkostakin?

[ozzz]

Nyt on uusittu huohotin putkisto.
Muutama kuva paikallaan.

Huohotus tapahtuu ilmaan. Pitää huomenna kokeilla kuinka toimii.
Pitää laittaa öljynkeräyssäiliö vielä, kun tulee perille.

Mihinkäs olette saaneet säiliön mahtumaan?

Muistelen, että joskus oli kuva, jossa säiliö oli ohjausnestesäiliön vieressä.

[Mikse]

Tämä?
http://www.audiclub.fi/audifinns/att...4&d=1249896480

Vieläkö tuon saisi jotenkin fiksusti kiinni.

[Pitkänen]

Just noin se on mullakin ja ei sitä säiliötä tarvitse sen kummemmin kiinnitellä, kestää paikallaan itsestään noiden letkujen varassa.

[Lupe-81]

Juurikin siihen paikkaan. Hyvin mahtuu olemaan Saikou Michin suurin malli tuossa jopa metanoliruiskupumpun kanssa sulassa sovussa vierekkäin.:) Eikä tarvitse kiinnitystä kun on jämäköillä letkuilla kevyt keräyssäiliö.

edittiä. niin ja kerro Osmo sitten että miten ahdot käyttäytyvät kun huohottaa ulkoilmaan.

[Pitkänen]

Omasta puolestani voin sanoa ahdoissa esiintyvän pientä nykimistä ulos huohotuksella. Ei pahaa, mutta sellaista pientä miettimistä kun lähtee vedättää. Pienempi paha se on kuitenkin näin. Meikän kärry ei nimittäin tunnu kestävän yli 10 asteen pakkasta huohotuksen puolesta. Oon aika varma, että syy on viallisessa pannukakkuventtilissä tai sitten siellä on vettä ja se jäätyy umpeen = huohotus tukossa. Nyt pelaa kaikki hyvin ilman pannukakkua poislukien pieni nykiminen.

[ozzz]

Heikki puhuu asiaa. Saman nykimisen huomasin, mutta on sitä ollut aikaisemminkin, mutta vähemmän.
Muuten toimii hyvin ehkä jopa paremmin :)

Ahdoissa ei ollut eroa. Tuntui, että toimisi tasasemmin vedon lähtienssä.

Hyvä usva on perässä :) Ihan kuin olisi diiseli :)

Kohta pitää käydä tarkastamassa moottoriöljyjen määrä moottorista.

[ozzz]

Tänään tuli pidettyä huoltopäivää.
Uudet öljyt ja suodatin.

Ahtoputkien aukaisu ja puhdistus. (Oli öljyä)
Pakoputkessa ei ollut öljyä. (enää)

Päivän päätteeksi auton pesu.

[ozzz]

Pakkasten laskiessa auto pelaa hyvin.
Ahtaa kylläkin vähän yli 1,5.
Ahdot ei seilaa yhtään :)
Huohotus on ulkoilmaan.

Tuntuu toimivan hyvin.

Mikähän voisi täristää paikallaan kierrosten oltua 1400-1600. Vauhtipyörä?
Vai olisiko veltot moottorintukikumit...

[okkim]

Tahtoo ne kaikki täristä hieman suunnilleen tuossa kohdin.

[ozzz]

Tänään ajellessa rupesi yliahtamaan oikein kunnolla. Taisi jopa 1.8 ahtaa. Hölläsin heti kaasun pois ja ajelin normaalisti. Auto toimi ihan normaalisti.


Laitoin viikolla öljynkeräyssäiliön kiinni.
Huohotuksen takaisin y-putkeen kiinni.

Tänään tarkastelin nesteitä, niin jäähdytysnestettä oli hävinnyt.
Aukaisin keruu säiliön, niin siltähän löytyi kaikki hävinneet nesteet löytyi.
Keltaista velliä oli huohotin täynnä. Bensakin haisi. Taitaa olla kaikki nesteet sekaisin.
Viikko sitten uusin huohotinletkut.

Taitaa olla kannet entiset tai ainakin tiivisteet.....
Lohkosta näyttäisi tulevan eniten tavaraa huohotusjärjestelmään.

Taitaa olla seuraavaksi koneen purkutyöt edessä.
Pitäsköhän itse alkaa purkamaan, mutta kun ei ole nosturia..
Tila olisi kyllä lämmin autotalli.

Mitähän tämän kanssa tekisi?

[Marko77]

En minä usko, että huohotussäiliön asennuksen vuoksi alkaisi jäähynesteet katoamaan. Itsellä kanssa erillinen catch can ja yllättävän nopesti kerää pöntön
täyteen paskaa. Juurikin keltaista mönjää.

[okkim]

Samaa mieltä, sinne tulee paljon vettä mukaan. Tuskinpa siinä on kannessa mitään vikaa. Voithan katsoa jäähdytinnesteestä tuleeko sinne pakokaasua.

[ozzz]

Jäähdystin nesteet oli hävinnyt max-minimiin huohotus jäätymisen jälkeen.
Ei ole aikaisemmin tarvinnut jäähdystysnestettä lisätä.

Säiliössä oli vaan kirkasta nestettä. Huohotinputkistoissa keltaista mönjää.
Pitää tehdä vielä kokeilua.
Y-putken liittimestä oli varmaan ahtovuoto, kun jäykkäletku painoi sitä sivuun. Ei kohdistunut kunnolla.

[ozzz]

Nyt on puhdistettu taas huohotus.
Pitää huomenna tutkia lisää.

Kiitoksia hyvistä tiedoista.

[ozzz]

Tässä vähän kuvaa asennuksista.

Pistin tuossa PLX-dm-6 seosmittarin tilaukseen. (jos se asiansa ajaisi)

[ozzz]

Asentelin tuollaisen seos mittarin PLX DM-6 + SM-AFR laajakaista lambda.
Mutta en saa sitä toimimaan :(
Virrat otin samasta paikkaa, kuin muillekin mittareille. Tuuletuskanavien valoista.

Onko muilla kokemuksia kysesestä mittarista?

[amalin]

Se valaistuksen jännite vaihtelee ympäröivän valaistuksen mukaan, joten siitä ei pidä ottaa millekkään mittarille käyttöjännitteitä. Valaistuksen voi toki ryöstää. Voit todentaa sen osoittamalla taskulampulla nopeusmittarin nollakohtaan, niin tuuletuskanavien(kin) valot kirkastuu.

kuskin jalkatilasta tai radion takaa löytyy kunnon käyttiksiä.

[ozzz]

Mistä olisi hyvä ottaa virtaa mittareille?
Lupe-81 laittoi että X75 olisi hyvä paikka.

Mittarista pystyy säätämään pyörittämällä valaistusta. Luulin, että siitä vaan säädetään valaistusta.
Pitää kokeilla taskulappuakin :)

[amalin]

X75 löytyy sieltä kuskin jalkatiloista.

[ozzz]

X75 paikka olikin tiedossa, että sijaitsee jalkatilassa.

Tänään joku suhari oli tehnyt montun rekkariin ja hajottanut ainakin rekisterikilven ja sen alusen.
Näytti siltä, että joku oli peruuttanut peräkoukulla keulaan. Ei ollut kyllä mitään lappuakaan jättänyt :(

Auto oli semmoisessa paikassa, että ei voi olla edes mahdollista, että joku siinä peruuttelee.

[ozzz]

Nyt sitten etsiskelin sitä virta paikkaa, mutta ei osu silmään X75 paikka. Puoli tuntia etsien..

Olisiko tarkempaa paikkaa missä X75 on?
Varmaan jossain mahdollisimman takana...?
Ei sattuisi kuvaa olemaan tai kaaviota, josta tuo kävisi ilmi.

Kiitos

[amalin]

Sulta on varmaan tippunu se merkintälätkä. Mut se on yksi niistä mutteriliitoksista. Kato mihin tulee 12V jännite virrat päällä. Joihinkin tulee jatkuva jännite.

[ozzz]

Tämä selvä. Pitää tarkastella Su lisää :)

Kiitos

[bonus]

Välitalon arkistoista poimittua: http://www.valitalo.org/images/cruise/cruise_6.jpg "The X75 connector is the second bolt from the left (where the red cables are)"

[okkim]

Heh, just meinasin alkaa kaivamaan linkkiä :)

[ozzz]

Kiitoksia kovasti.

Nyt pitää onnistua :)

[ozzz]

Mistähän mahtaisi johtua, että parkit eivät meinaa palaa oikein kunnolla.
Räpsyttelyä ollut koko talviajan. Nyt ei toimi ollenkaan. Polttimoja on vaihdettu, mutta välillä toimii ja välillä ei.

Sulakkeet on tarkistettu.

Pitää vielä ostaa uudet polttimot, jos niillä toimisi. Vanhat polttimot välähtää kytkiessä virran päälle, mutta sitten ovat pimeenä. Nyt näyttää palanutta poltinta ajotietokoneessa ensimmäistä kertaa.

Tämä vika on ollut siitä lähtein, kun pakkaskelit tuli.

Edellinen omistaja oli ottanut herätteen toisesta parkkivalosta, mutta ei kai pitäisi vaikuttaa. Koska aiemmin on toiminut.

Onko muilla ollut ongelmia parkkien kanssa?