S2 avant -93 rojekti.

[Jaymz]

Ei ole piippailu enää vaivannut, saa nähdä miten pitkään jaksaa taas. Auton alla kävin katselemassa kun vaihdoin eteen molemmat alapallot (katsastusinssin mielestä toisessa oli klappia) niin raidetanko näkyy tihkuvan apukuskin puolelta hieman. Saako näihin korjaussarjoja?
Valutin muuten tehostimen nesteetkin ulos laittaakseni uudet niin oli vuodessa mennyt aika mustaksi!

Toinen juttu mistä inssi sanoi oli käsijarrun tehottomuus. Oikeastaan aina se on ollut tehoton ja mielestäni aiemmassakin s2:ssani oli myös. No tästä innostuneena purin molemmat satulat ja puhaltelin puhalluskaapissa kaikki paskat pois ja maalasin. Uudet tiivisteet ja käsijarruakselin holkit tietty.
-->Sama tilanne, oikea puoli ei palauta edelleenkään kunnolla. En jaksanut enää alkaa purkamaan kun luultavasti käsijarruakselissa olevan mekanismin sisällä jotain rikki, enkä sinne todennäköisesti uutta sopivaa osaa keksisi mistään. Uusi vaihtosatula kehiin :(

Nyt ainakin molemmat puolet palauttaa, mutta silti tehoton ja käsijarrukahva nousee korkealle. Jokohan sitä kirimistä kardaanitunnelissa saisi tehdä tässä tilanteessa? :)

[arto s]

Ei kannata. Se räikkä männän sisällä ei pelaa kunnolla, joten säätö ei toimi. Voihan sen toki elvyttää hetkeksi vähän tehokkaammaksi kirraamalla käyttövivusta, mutta vähemmllä pääsee, kun vaihtaa satulat. Eivät ole enää ihan hirveän hintaisia. Samalla saa tehokkaammat takajarrut, kun toimiva säätö pitää takajarruissakin tehot tallessa.

[Sleepy2]

Saa hammastankoon korjaussarjaa: 8A1498020
servotronic tankoon: 895498020

Eri asia suostuvatko myymään.

Vaijerin säätöön ei kannata koskea, jos ovat vaan oikein säädetyt.

[mikaj]

Käsijarrumekanismi on suht yksinkertainen juttu, mutta usein syy miksi se ei toimi korjauksen jälkeen on että homma jäi puolitiehen. Jarrumännän sisältä pitää ottaa irti se kierreholkki ja vaihtaa sinnekkin uusi tiiviste, jos tuo tiiviste on päässyt vuotamaan, ei automaattisäätö enää toimi. Toinen syy on liian kuluneet palikat ja käyttötangon reikä, ei riitä liike enää kunnossa olevan säädön liikkumiseenkaan. S2:set alkaa oleen sen verta museokamaa, että niissä on mekanismi sen verta kulunut ettei niitä enää saa kunnolla ottamaan kiinni millään jos on alkuperäinen satula. Tai tietenkin saa jos vaihtaa kaikki osat ja holkittaa käyttötangon reijän, mutta en tiedä millä matematiikalla tuo olisi kannattavaa verrattuna vaihtosatulaan.

[Jaymz]

Purin kyllä siis käsijarruakselit irti vanhoista satuloista ja uudet messinkiholkitkin laitoin. Ei toiminut vieläkään oikealla puolella kunnolla.

Uusi satula on kehissä ja silti ei ole hyvät tehot. Käsijarrukahva nousee tappiin asti.

[porkkis]

Suosittelen laittamaan isommat levyt, jos tahdot käsijarruun tehoa. Joku 280mm ihan jäähdyttämätön levy originaalisatulan kanssa on jo aivan eri planeetalta. Kaveriksi vaikka yellowstuffit, jos tahtoo hifistellä.
BTDT.

[Jaymz]

Katsastusinssi tässä oli se joka sai minut taivuteltua käsijarrun herkistelyyn, itsekin hyväuskoisena luotin tehon paranevan. Dynoon eivät tuolla konttorilla tätä aja, eli käsijarrun puutteellinen voima oli vaan inssin omaan tuntumaan perustuva.

Toki minullakin on ollut huomattavasti parempitehoisella käsijarrulla valmistettu japanilainen pikkukippo.

[pq]

Omalla ässällä olen saanut kääntöapua käsijarrulla ainakin märällä asfaltilla, mutta ei se toki mikään hirmu tehokas ole. Ostin vuosia sitten vaihtosatulat motonetista ja edelleen pelaa käppäri hyvin, eikä kahva nouse kovin ylös. Porkkis, mitkäs 280mm levyt sitten sopisi suoraan vanhojen tilalle?

[Sleepy2]

S2 jarrupäivityksistä löytyy juttua kyllä foorumilta.

Satuloita asentaessa kannattaa männät pyöritellä jo niin "auki" kuin on mahdollista. Satulan akseli stoppaa aika vähällä liikkeellä, jos on oikein säädetty.

Kannattaahan ne vaijerien säädötkin vielä varmistaa, jos satula puoli alakaa olla kunnossa.

[Jaymz]

Savon paparazzi yllätti viattoman jäälläliikkujan :)

[Thuppu]

Hieno kuva =)

[Jaymz]

Kyllä taitaa yleensä onnistua. Kuvattava ei vaan ollut tottunut ajamaan pientä syheröä, ihan "tahattomasti" kertyi vauhtia jäällä :)

[Jaymz]

Olikin erikoisen mukavaa ekaa kertaa käydä ajamassa omalla autolla tahkon radoilla. Jäi ihan liekki kytemään ja pitänee lähteä paikalliselle ratapäiville joku viikonloppu.

Sailun ice blazerit ovat aika halvan kuuloiset renkaat ja luultavasti sitä ovatkin, mutta ihan huomaamatta tuli radoilla moni auto peräedellä vastaan vaikka koitin ajaa kylki edellä harjoituksenkin takia mahdollisimman paljon.

Auto alkoikin sitten ehkä kymmenen kierroksen jälkeen rötäilemään. Luulimmekin jo löytäneemme vian ahtovuodosta, mutta se ei ollutkaan suurimman vian aiheuttaja.

Eilen pääsin tutkimaan vasta eikä vuotoja löytynyt, eikä oikein sellaista vikakoodiakaan joka tuollaista aiheuttaisi.

Satuin sitten vilkaisemaan maffiin...

Paikalliset harrastajakaverit pelastivat pulasta ja samsam luopui omasta maffistaan, kun ei sitä luultavasti tule koskaan enää tarvitsemaan.

[Carbin]

Nyt kun en ole tuollaista maffia ennen nähnyt niin miltä ehjän pitäisi näyttää?

[teemu85]

Näyttäs olevan lanka poikki.

[Carbin]

Googletin kuvan ja pesin unihiekat silmistä. Niinpä onkin.

[Jaymz]

Pitkään olen siirtänyt auton ulkomuodon parantelua ja nyt saattaisi viimestään kesällä olla se aika että koko auton voisin laittaa maalauskuntoon.

Samalla vaivalle melkein vaihtaisi värinkin, tuo hopea on aika tylsä. Olisiko ehdotuksia?

[Ugemi]

LY9Z ? Tylsähän sekin on, mutta ainut oikea väri ;)

[haraldh]

LZ3M on mielestäni upea väri.

[LongJohn]

Nogaro blau? :)

[rolle|]

LZ3N on hyvä myös.

[porkkis]

Nää on niin makuasioita, mutta voisin osallistua huutoäänestykseen.

Mielivaltaisessa järjestyksessä:
Audi/Porsche polar silber, jos et tahdo kovin paljon poiketa vanhasta. Ollut siis RS2:ssa tarjolla ja aikalaisissa porsseissa.
http://www.meguiarsonline.com/galler...01DSCF0107.JPG
http://forums.rennlist.com/rennforum...e-porsche2.jpg

Joku helmenvalkonen, esim uusista tojotoista. Ei näytä kuvissa hääviltä, mutta luonnossa makee.

Metsänvihreä uusista fiiateista tai b5:ssä erittäin harvinainen näky.
http://carpaper.net/wp-content/uploa...reen-image.jpg
http://images02.olx.co.uk/ui/6/80/78...1277971610.jpg

Minulla ei ole eikä ole ollut yhtään noista :)

[pasi_]

Mikä lie väri numeroltaan, mutta miellyttää silmää: http://worldtuningfans.com/2012/01/s...si-with-165hp/.

[Japi]

4U Teak brown metallic

[Jaymz]

Hankala kyllä tuo väriasia. Helpointa olisi pysyä hopeassa (vaikka tuo polar silber), mutta väriteemojen kanssa miettiessäni tuo peruspunainen olisi hyvä. Talvivanteet valkoiseksi ja kesäksi keskustat ehkä kultaiseksi.

En vielä ole osannut päättää silti.

Pakosaja-turbo ja turbo-dp tiivisteitä olen koittanut metsästää kun ei nuo omatekemät kupariset tunnu olevan kovin pitkäikäisiä. Enkä ole edes marmorilta kysynyt vieläkö saa kun hinnat tuntuu tuollaisille tiivisteille vähän holtittomille.

Olisiko kenelläkään myydä tiivisteitä tai vinkkiä mistä saattaisi löytyä?

[pasi_]

Turbo-pakosarja reilu 40 e ja turbo-dp 11 e merkkiliikkeen tiskillä. Ei nyt ihan holtittomia.

[Thuppu]

Ite oon tehny tiivisteet pakosarjan-turbon-DP:n väliin millin rosteripellistä ja hyvin on kestänyt ja pitänyt.

[terroristiristo]

Pitkään olen siirtänyt auton ulkomuodon parantelua ja nyt saattaisi viimestään kesällä olla se aika että koko auton voisin laittaa maalauskuntoon.

Samalla vaivalle melkein vaihtaisi värinkin, tuo hopea on aika tylsä. Olisiko ehdotuksia?

LY7P Titangrau metallic, löytyy omasta Urssista ja diggaan ainakin itse kovasti :)

[RS2]

http://img844.imageshack.us/img844/7497/yo64.jpg Tuokin aika magee väri. Ja tuossa toinen kiva väri: http://fourtitude.com/emAlbum/albums...andler-236.jpg

[Carbin]

Parasta kun heittää yleiseen kyselyyn millä värillä auton maalais, kohta on kaikki sävyt jo ehdotettu.

Violetti tai tummempi hopea.