Audi Avant quattro 2.5TDI vm.03/04
Hankinta
Kaikki lähti kun erehdyin kokeilemaan aikanaan kaverin nelivetoautoa talvella. Pakko saada oma. -07 keväällä lento saksaan ja Audin kanssa takaisin. Budjettiin sopi hopeinen yksilö jossa 123tkm mittarissa ja jakoremppa sopivasti juuri hoidettu. Vuosimallina 2004 ja ensirek 11/2003. Väristä huolimatta kaupat tuli. Tarkoituksena käyttöauto sellaisenaan, eberin asennus ja tummennukset samantien ja kovaa ajoa.
Moottori
2.5TDIV6 BDH 132kW, vakiona pysynyt toistaiseksi. Koitettu pitää mahdollisimman luotettavana jättämällä suosiolla longlife-huollot historiaan. RVS-käsittely tehty tänä vuonna joka tuntui jopa vievän puolisen litraa kulutuksesta pois.
Vanteet
Aluksi jäivät Audin orggisvanteet talviajoon ja kesäksi perus-16" vanteet. Kunnes liikenneympyrästä poistuttaessa kanttari teki selvää toisesta eturenkaasta. Sen verran otti päähän että pakko hommata isompaa vannetta lohdutukseksi. Netistä löytyi sopiva tylsänharmaa 18" setti johon seuraavana talvena valkoinen pulveriväri piristykseksi. Myös talvivanteet vaihtuivat seuraavana talvena 17" RS-tyylisiin vanteisiin.
Kori
Aikaa kun hieman kului ja mielestäni tylsin auton väri mitä tiedän, hopea, rupesi jo tökkimään. Pakko saada jotain pientä piristystä. Ei kun teippailemaan. Hetken pohdinnan jälkeen quattro-teksti etuovissa olis sopivan hillitty. Ja sitten ehkä joku pieni gekko-tarra vois johonkin luukkuun sopia. Ei muuta kuin tarrat tilaukseen. Lopputulos näkyy kuvista. Ei sitten jääny gekko ihan pieneksi ja hillityksi.
Alusta
18" vanteet alla ja auto näyttää aivan karmealta vakiokorkuisena. Jotain oli tehtävä. Pitkällisen tutkiskelun jälkeen uskaltauduin ostamaan Supersportin korkeussäädettävän halpissarjan. Nyt alla 1,5 vuotta ja hyvin on pelannut. Tarkoituksena ihan vain pari senttiä tiputtaa. Lopputulos takaa 3cm ja edestä 5,5cm. Kostautui sitten seuraavana talvena kyllä parilla lumihankeen jumiin jäämisellä. Ja pohjapanssaristakin katosi suurin osa jonnekin. Joten teräksistä panssaria tilalle, nyt kestää aurata muille tietä.
Valot
Madalluksen jälkeen kun koitti säädellä valojen suuntausta, osoittautuivat ao. mekanismit molemmissa umpioissa entisiksi. Jälleen ebay apuun ja Dectanen ledirivillä varustetut lyhdyt tilalle.
Sisusta
Vakio kangassisusta. Toistaiseksi lähes ilman muutoksia.
Tulevaisuus
Ebay näyttäis tarjoavan täysiä nahkasisustoja n. tonnin hintaluokassa, olis seuraava houkutus. Hidasteena vain että työpaikan autopolitiikka saattaa ensi vuonna viedä siihen että omalla ei enää ajeta työajoja vaan firman auto olis otettava. Just kun Audi alkaa olemaan kaikin puolin oman maun mukainen niin ottaa päähän jos sen joutuu myymään pois.
Hankinta
Kaikki lähti kun erehdyin kokeilemaan aikanaan kaverin nelivetoautoa talvella. Pakko saada oma. -07 keväällä lento saksaan ja Audin kanssa takaisin. Budjettiin sopi hopeinen yksilö jossa 123tkm mittarissa ja jakoremppa sopivasti juuri hoidettu. Vuosimallina 2004 ja ensirek 11/2003. Väristä huolimatta kaupat tuli. Tarkoituksena käyttöauto sellaisenaan, eberin asennus ja tummennukset samantien ja kovaa ajoa.
Moottori
2.5TDIV6 BDH 132kW, vakiona pysynyt toistaiseksi. Koitettu pitää mahdollisimman luotettavana jättämällä suosiolla longlife-huollot historiaan. RVS-käsittely tehty tänä vuonna joka tuntui jopa vievän puolisen litraa kulutuksesta pois.
Vanteet
Aluksi jäivät Audin orggisvanteet talviajoon ja kesäksi perus-16" vanteet. Kunnes liikenneympyrästä poistuttaessa kanttari teki selvää toisesta eturenkaasta. Sen verran otti päähän että pakko hommata isompaa vannetta lohdutukseksi. Netistä löytyi sopiva tylsänharmaa 18" setti johon seuraavana talvena valkoinen pulveriväri piristykseksi. Myös talvivanteet vaihtuivat seuraavana talvena 17" RS-tyylisiin vanteisiin.
Kori
Aikaa kun hieman kului ja mielestäni tylsin auton väri mitä tiedän, hopea, rupesi jo tökkimään. Pakko saada jotain pientä piristystä. Ei kun teippailemaan. Hetken pohdinnan jälkeen quattro-teksti etuovissa olis sopivan hillitty. Ja sitten ehkä joku pieni gekko-tarra vois johonkin luukkuun sopia. Ei muuta kuin tarrat tilaukseen. Lopputulos näkyy kuvista. Ei sitten jääny gekko ihan pieneksi ja hillityksi.
Alusta
18" vanteet alla ja auto näyttää aivan karmealta vakiokorkuisena. Jotain oli tehtävä. Pitkällisen tutkiskelun jälkeen uskaltauduin ostamaan Supersportin korkeussäädettävän halpissarjan. Nyt alla 1,5 vuotta ja hyvin on pelannut. Tarkoituksena ihan vain pari senttiä tiputtaa. Lopputulos takaa 3cm ja edestä 5,5cm. Kostautui sitten seuraavana talvena kyllä parilla lumihankeen jumiin jäämisellä. Ja pohjapanssaristakin katosi suurin osa jonnekin. Joten teräksistä panssaria tilalle, nyt kestää aurata muille tietä.
Valot
Madalluksen jälkeen kun koitti säädellä valojen suuntausta, osoittautuivat ao. mekanismit molemmissa umpioissa entisiksi. Jälleen ebay apuun ja Dectanen ledirivillä varustetut lyhdyt tilalle.
Sisusta
Vakio kangassisusta. Toistaiseksi lähes ilman muutoksia.
Tulevaisuus
Ebay näyttäis tarjoavan täysiä nahkasisustoja n. tonnin hintaluokassa, olis seuraava houkutus. Hidasteena vain että työpaikan autopolitiikka saattaa ensi vuonna viedä siihen että omalla ei enää ajeta työajoja vaan firman auto olis otettava. Just kun Audi alkaa olemaan kaikin puolin oman maun mukainen niin ottaa päähän jos sen joutuu myymään pois.
Attached Files