Back in Black - Ruumisauton paluu

[Jari Kanerva]

Laiskuutta projektissa. Ei saanut kuskin puolen käsijarruongelmaan kevyellä herkistelyllä (CRC + vaijerin räpellys) pitoa tarpeeksi, vielä täytyy konttuurilla pistäytyä. "Säästin, tein alta riman" ei taaskaan tuottanut tulosta, takajarrujen purkuunhan tämä menee (kaikki muu tosin ok aiemmasta vikalistasta, päästöt ym. annettu anteeksi). Budjetti saa taas uuden nimityksen = tuplatyö.

No, lähtee se tästä. Niin on kattava osamäärä jo tallilla, kalenterissa sopivia aukkoja juuri tätä varten ja motivaatio kohdallaan, että rähisee se kyllä.

[jasso]

Laiskuutta projektissa.

Jos tämä olisi jo valmis, ei voitaisi puhua projektista. Tuo ensimmäinen sana on ikään kuin projektin määritelmä :)

[Jari Kanerva]

Vanhoja romuja, projektia riittää ;-D On kyllä riemukasta käskeä mokomaa raikkaassa pakkassäässä, on tuossa vanhuksessa vielä lastutetulle tyttömoottorillekin vastusta.

[Crash_]

Ei kellään sattus olemaan vielä sitä videota jossa tää ruumisauto vetäsee sen vartti mailin. Ei meinaa taho löytyy youtubesta.

[msippala]

Tämä tais olla kyseessä =)
http://www.youtube.com/watch?v=cxclbkdGl_s

[Jari Kanerva]

Päivitetääs vähän tännekin. RS2-hyrrä on saanut asiaankuuluvaa käsittelyä, josta jälleen Markukselle suuret kiitokset! Kaikenlaista pikkunäpertelyä on tullut harrastettua ja osia hankittua, mutta jollain oudolla tavalla nuo juhlapyhät ja käyttis C4:n kolarikorjaus ym. jutut ovat pitäneet Ruumisvaunun hieman taka-alalla priorisoinneissa. Eiköhän tuon ahtimen kuitenkin saane Tahkolle paikoilleen.

Pyyhkijöitten viiksi aiheuttaa hymynkareita. Katsastuksessahan kävi ilmi, ettei pyyhkijöissä erottunut kahta eri nopeutta. Kävin läpi pyyhkijän moottorin liittimet, mekanismia tuli rasvailtua ja uusintakatsastuksessa havaittiin nopeuserot joten homma oli bueno siltä osin. Jakso/tihkuasento ei tosin toiminut lainkaan. Ajattelin sitten tsekata myös pyyhkijän viiksen ja suihkuttelin sähkölaitteiden puhdistussprayta. Odottelin tovin ja sitten kokeilemaan. Hieman sähköistä rätinää ja hentoinen savuvana. Lopputuloksena pyyhkijät jatkuvasti päällä, olipa viiksen asento mikä tahansa. Nyt taitaisi hermo levätä parhaiten, jos hommaisi uuden viiksen, oliskos kellään jouten?

Parit uudennetun ahtimen kuvat:
http://www.ox-bros.org/typ44/ahdin5.jpg
http://www.ox-bros.org/typ44/ahdin9.jpg

[VilleP]

Oliko Markuksella mielipidettä mikä oli siivet hyrrästä syönyt?

[Jari Kanerva]

Nähtävästi jotain sieltä on läpi kulkenut. Muuta silmiinpistävää ei ahtimessa oikeastaan ollut, pakopesässä näkyi pieni halkeama.

[arto s]

Monasti olen kuullut puhetta 10vt:n äänestä ja miten se on paljon hienompi kuin 20vt:n. Netin syövereistä on tarjoiltu video jos toinenkin sekä muita ääninäytteitä, mutta vasta Tahkolla asia kristallisoitui. Raatovankkuri kuulostaa todella hyvältä!

Millainen putkisto tuossa oikein on?

[Jari Kanerva]

Vakio se kai on sinne viimeiseen vaimentimeen saakka. Tuossa oli hankkiessani se edelleen kiinni oleva teinipönttö siellä takimmaisena, se toki muuttuu ;) Ei tuo omaankaan korvaan pahalta kuullosta. Sivuputki on suunnitteilla, koko rööri on mielestäni siinä hapessa että uutta laitetaan.

Edit: tuli mieleen, että välivaimenninta ei taida ollakaan, vaan suoraa tuubia takapöntölle saakka.

Edit2: jos jotain pätkää, niin kiitos privalla, kumartaa.

Tämä on kuitenkin itselleni Top1, vaikkakin tuplavenat: http://www.youtube.com/watch?v=-lMIl_wG6CE
Väärin rakennettu, Pete!

[Härski]

Jarin luvalla jatkan tänne kertomusta autosta.

Näitä lötköjä on ollut erinäsiä kappaleita, mutta ei vielä yhtään avanttia.
Ruumisautossa oli jotain karuja piirteitä, niin eihän sitä voinut jättää ostamatta (näin lötköharrastajan näkökulmalta katsottuna).

Myynti-ilmoituksessa mainitut viat/ominaisuudet korjattiin erään viikonlopun aikana ja eilen sitten kävinkin näyttämässä autoa katsastuskonttorilla;
nyt on tuore leima autossa ja kelpaa rueta ajamaan vanhasta vikoja pihalle. Tietää vähän mitä lisähommia rupeaa löytymään :)

Tarrakilvillä ajelin oston jälkeen noin 80km maantietä ja tulin siihen tulokseen, että pakoputkelle on jossain vaiheessa tehtävä jotain...
Katalysaattori on kiinni ja viimeisenä tuo läpivirtaava vaimemmin. Vakioputkesta ei tietokaan...

Pyyhkijät ja ajotietokone korjaantui toisella viiksipaketilla, jonka kasailin useammasta kappaleesta.
Vanhassa pyyhkijänviiksessä oli koko ajan sama nopeus päällä, katkaisijan asennosta riippumatta. Ja rupesihan savua tulemaan kokeiluvaiheessa...

Keskuslukitus temppuili kanssa ja huudatti pumppua, ja samoin sähkölasit olivat mykkänä.
Kuskinoven johtosarjan kursin kasaan ja vaihdoin sähkölasien ohjainreleen -89 V8:sta otettuun, niin jopa rupesivat lasit toimaan.
Vasemman takalasin moottori vain vaikuttaisi olevan rikki... Nooh eipähän tuossa kukaan takana istukaan. Uusitaan jossain vaiheessa silti.
Kuskinoveen joutui uusimaan alipainepumpun, kun ei muuten meinannut rueta lukitus toimiaan. Keskulukitus toimii nyt joka luukusta.
Takakontin luukun lukon voitelin kertaalleen ja laitoin senkin keskuslukituksen piiriin, kun oli jostain syystä otettu pois käytöstä...

Takakontin luukku on aika mätä. Parempikuntoisempi odottaa läpikäymistä ja paikoilleen asentamista.
Nyt aluksi mennään tuolla ruosteisella luukulla. "Uuteen" luukuun tulee sitten haalea tummennus, samoin sitten takasivulaiseihin.

Luxenburgista tuli valot tähän autoon, kun ajattelin että mustaan autoon tummat valot ja vilkut.
Nyt vaan taitaa kattokaiteet ja listat jäädä kirkkaiksi, jotta on jonkinlaista kontrastia.

Vanteet menevät jossain vaiheessa uusiksi ja tilalle tulee orggisvanteet / orggiksen tyylistä.

Tämmössä tällä erää :)

[Crash_]

Kiva nähä et ruumisauto saa asianmukaista kohtelua. Ei hakenu kaukaa silloin et olisin ton ostanu. Juurikin tuo ja se surullisen kuuluisa satku mikä päätyi puihin, oli ostoslistalla ykkösenä. Ainoa mikä itseä hieman häiritsi oli juurikin takapenkkien puuttuminen. Ps ei olis myynnissä tuo ;) ?

[VilleP]

Hieno homma että auto pysyi kotikonnuilla:) Pitää joku kerta tulla ihastelemaan. Onkos tässä ny kiinni jo multa peritynyt RS2 hyrrä?

[Härski]

Pitää koittaa pitää nämä vanhukset liikenteessä. Huomannu käytännössä, ettei seisottaminen tee näille hyvää.
Takapenkkejä ei oikeastaan tarvia/kaipaa, tavaran kuljetukseen näppärä tollaisenaan.

Vakioahdin kiinni oletettavasti, joka on kohta vaihtokunnossa.
Yksi vakioahdin löytyy kotoa, niin katson laitanko sen paikoileen ja kokeilen sitten oikeilla painella kulkupuolta.
Nyt 1.2bar ahdot ja meno ei oikein ole sen mukaista... :P

[J-M Koopikka]

Suosittelisin pientä laskua noille paineille, ainakin 1bar tuntumaan. Se säätöruuvi on hanskalokerossa tai sen takana kojetaulun sisällä, jos ei oo joku menny ja siirtäny.

[Härski]

Paineensäätöruuvi on hanskalokerossa paikoillaan ja näköjään vielä saa ahtoja aika näppärästi tuolla säädeltyä. Käytiin maantiellä työntämässä,
niin helposti 1.5 bar jaksaa ahtaa. Mutta tuossahan ei ole mitään järkeä ilman seosmittaria, niin paineet jätetty 0.9 bariin.

Luulisi normaaliajossa toimivan...

[Härski]

Takakontti on oikein mätä ja onhan tuossa iso lommokin.
Luukun pintapelissä on tuollaista ruostetta ja sisältä luukku on kanssa aivan pintaruosteessa. Ei taida luukussa olla kunnollista ruosteenestoa :P

Auton mukana tuli ehjä luukku, niin tietääpähän siihen tehdä hyvät suojaukset kerralla.
Mikähän tuolleen avantin luukun ruostuttaa? Vedenpoisto reikiä on olemassa alareunassa muutamia...

Tuossa aikaisemmin huomasin, miten huonossa kunnossa ovat heijastinpinnat vilkkujen sisällä.
Mietin järkevää ja helppoa keinoa tehdä uudet heijastinpinnat. Foliota kokeilin, mutta ei ollut toimiva ratkaisu; ei saa pysymään "muodossa".
Sitten mieleen juolahti käyttää alumiiniteippiä, jota laitetaan esim saunan eristeisiin. Pienistä palasista tein, jotta saisi kulmiin asti tuon teipin paineltua.
Huomattava parannus vilkun kirkkaudessa ja päivänvalossa tuo tumma vilkku ei näytä enää niin pimeältä.

[jasso]

Sellainen peilin korjaukseen käytettävä kalvoteippi voisi olla aika pop tuohon. En tiedä tosin kuinka paljon se taipuu. Biltemassa ainakin moisia myydään: http://www.biltema.fi/osteri/osteri....ae.x=0&Hae.y=0

[avant lötkö]

Mistä noita tummia takavaloja saa avanttiin?

[-Maukka-]

Tuolta ehkäpä:

http://sites.internet.lu/folders/cus...craft/main.htm

[avant lötkö]

Kaikki perus viat tuntuukin omasta löytyvän Lämppärinkenno vuotaa.pommi ilmeisesti paskana minkähänlaisia töitä vaihtaa?niin ja iskarin yläpäät

[pasij]

Taitaa se aloituskynnyksen ylitys olla suurin työ noissa vioissa.Pari tuntia kennossa,jos on ennenkin vaihtanut,vähän enemmän ekalla kerralla.Saman verran tolpan laakereissa,ja pommi ei ole paha vaihtaa,kun sen vain löytää sen vanhan sonnan alta.

[avant lötkö]

Saisko kuvaa siitä pommista Ja täytyykö kojetaulu irrottaa kun vaihtaa kennon?ja mistä noita pommeja saa maljonko maksaa?tuleeko leimalla hylky kun valo vilkahtaa kovaa jarrua painaessa

[Villee]

Lämppärin kennon vaihtoon meni itellä kokonainen työpäivä, mutta teinkin homman pikkuhiljaa perus työkalupakin työkaluilla ja purkamalla melko perusteellisesti kaiken muun edestä paitsi koelautaa.

Pommista taas saa kuvia kun hakee ebaysta vaikka audi 100 druckspeicher.
Ainahan voi ottaa siltä tehostimen anturin piuhan irti, ei vilku enää jarruvalo jarrutettaessa...

[avant lötkö]

Ei kellää sattus olee nurkissa ylimääräsiä lötkön taka roiskeläppiä?

[arto s]

Tuohon osahankintaan on erikseen oma osastonsa. Toimii huomattavasti tehokkaammin, kuin projektitopikit.