RS4 B5 2001

[jsahlman]

Maalaria meni odetellessa tovi mutta saatiinhan sitä takapääkin kasattua paikoilleen.
Mukava laittaa puhtaita osia kiinni. Eikä pitäs ihan heti ruostuakkaan.

Polttoaineen suodattimenkin laitoin järkevämpään paikkaan kun takakelkka oli irti. Sain letkutkin kulkemaan melkein orkkisreittiä.

Jarrut ja kytkin on ilmattu joten seuraavaksi kardaani ja pakoputkisto paikoilleen.

[jsahlman]

No nih. Savut otettu ja lämpimäksi käytetty eilen.
Öljytkin suodattimineen tuli vaihdettua ja kansipultitkin uudelleen kiristettyä.

Tänään kävinkin ajamassa hiukan. Pyöräkulmat piti säätää kun tule etupää ja takapää käytettyä levällään.

Kytkinpolkimen lyhyt liike vaatii totuttelua. Muuten auto pelasikin ihan kohtuu ongelmitta.
Kardaanin takamurros piti kasata niin se jäi aika tiukaksi. Nyt se ravistaa tuossa 80km/h kohdilla. Sen alle tai yli kun ajaa niin ei ongelmaa. Pitää stekata tuo uudelleen ja vaihtaa tarvittaessa. Tai kokeilla hiukan pyörittää kardaania toiseen asentoon.

[ittnah]

On kyllä hyvännäköstä! Mites toi jälkikiristys kun kannethan kiristetään kahdessa osiossa 60nm ja 180astetta. Sitä vaan että miten,millä ja mihin toi jälkikiristys?

[okkim]

Tavallisia pultteja ei tarvitse kiristää. ARPit tai Racewaret tarvii.

[ittnah]

No sehän selkis sitten nopeesti.

[jsahlman]

Ja kuulema useamman kerran pitää tsekata että ovat momentissaan.

[jsahlman]

Kardaaniin vaihtelin uudet nivelet niin ne löytyy merkillä GKN 893521100 / Löbro 301133.

[jsahlman]

Rapia 300km ajettuna ja parit öljynvaihdot tehty. Ajelin tuota sisään Teboilin moniaste 10W30 öljyillä.
Laitoin nyt sitten nuo Redlinen 5W40 sisään.
Pitäisi vielä suuttimet vaihtaa ev14 1500cc paikoilleen ja isompi maffin runko.

Sitten voitaiskin aloittaa edes jonkinlainen säätäminen niin pääsis hiukan kokeilemaan autoa.
450km kohdalla pitää kannet muistaa vielä jälkitsekata. Kuten vielä myöhemminkin.

034M tfsi puolamuutoksen välijohdot otin pois ja tein suorat liitokset puolille extra maan kera. Onhan se ainakin tehdymmän näköinen ilman noita välijohtoja.

Vakio kardaanin iskin uusine nivelineen paikoilleen. Hiukan tuo hiilukuitu kardaani ravistaa 80 vauhdissa. Lähetän sen Ko-metille tsekattavaksi.
Vai onko muita paikkoja tiedossa/kokeiltuna?

[jsahlman]

Jottain tullu tehtyä tässä vuosien varrella mutta kuitenkin auton on edelleen säätämättä :D
Eipä sillä kyllä ole paljoa ajettukkaan.

[jsahlman]

Ja jottain lisää...

[Repo/promo]

Kukas noin hienoja tekee?

[jsahlman]

Balticcarbon tekee noita hiilikuituosia.

[Carbin]

No on nuo ak motorsportin apurungot aika hentoisemman näköset kun vakiot. Ootko siekin sillä kannalla ettei nää mihinkään hajoa kun ei vaan aja :)

[jarskii-]

Millä tavalla hentoisen näköiset? Ei se ulkonäkö kerro kaikkea

[jsahlman]

Minusta ne hajoaa vaikka ei ajakkaan :D muutama tuhat km tulee vuosittain ajettua. Katsotaan nyt kesällä ku porkkiksen kanssa hierotawn ohjelmaa kohdilleen jos sitä tuonki ratissa viihtys enemmemmän.

Tosiaan aika paljon tilaa vapautuu kun vaihtoi nuo tuubi apurungot. Ja olihan ne paljon kevyemmätkin.

Noiden 380mm keraamisten jarrujen päälle löysin myös team dynamicsin 1.2 vanteet 18" koossa jotka mahtuivat pyörimään.

[jsahlman]

Pakoputkikin vaihtui 3,5" rööriksi.
Tuon vois tehdä titaanista seuraavaksi.

[Carbin]

No putki versus prässätty pelti, niin kyllä tuolla materiaalia on paljon vähemmän käytössä. Rakenteelliseen lujuuteen en tuolla kommentilla tarkoittanut kyllä ottaa kantaa.

[JM]

Tuon vois tehdä titaanista seuraavaksi.

Miks? Siisti putkihan siellä on. Tuossa malmikasassa on ihan yks lysti, onko putki titskua vai rosteria. Tietty, jos se pelkkä tieto materiaalin muuttumisesta saa aikaan iloa harrastajassa, niin sitten toki.

[Hammu]

Oon kanssa naureskellu useesti kun ruuvaa jotain beefemmaan että täältä varmaan puuttuu osia. On nimittäin tilaa niin reilusti ton AK apurungon kanssa.

[jsahlman]

Pitäsköhän ne hiilikuitu osatkin sitten laittaa vaikka seinälle .

Aika paljon kevyempi on tuo 3,5" rööri verrattuna vanhaan 2x2,5" Milltekin rööriin.

[Jesse87]

Oliko noi etulokasujat hiilikuitua myös? Jos oli niin mitäs makso pari?

[jsahlman]

Hiilikuitua on lokarit, helmat, etupuskuri ja sen palkki yms....

Ne maksaa suunnilleen saman verran kuin orkkikset, eli reilu 1500 parilta.

[jsahlman]

Vein auton maalarille alkuviikosta. Kohtuu riisuttuna meni. Sielläpä ne purkaa sen loppuun ja aloittavat maalaushommat.
Hiilikuituosatkin on Saksan maalla loppusuoralla. Kait ne kohta tulle :D

Jos auton sais ennen lumia pois niin ois hyvä.

[jsahlman]

Osaksi väreissä.

[jps70]

Niin on nättiä! Komia tulee. Paljonko tästä tarkoitus "repiä" voimaa irti?

[jsahlman]

Jos sinne 700 paremmalle puolelle. Mut katotaan. Varmaan ensi kesään siirtyy säätäminen. Tänä vuonna noita kilometrejä tulee aika vähän.

[jsahlman]

Otin STE PPD lisämittariston pois autosta. Turhaa painoa :D Tuossa voi tutustua siihen mitä se tekikään
https://youtu.be/actFW32jOM8

Samalla otin poltinrikko valvonnan pois käytöstä. Facelift versiossa harmaa liitin ja pinnit 14 ja 16 poikki ja mittariston päästä maihin. Näyttäs pelaavan. Nyt ei enään herjaa palaneista polttimoista tai jos ledit vaihtaa tilalle.

[manninen]

Millä tavalla hentoisen näköiset? Ei se ulkonäkö kerro kaikkea

Oliko RS4ssa tehtaalta apurunko ja kori tuettu alapuolelta samanlai ku nää motorsport palat?
Tolppien välissä ainakin oli se paskaraudan palanen pultattuna tulipeltiin.

Tuli tänään meinaan omaan ropposeen kiinnitettyä vastaavat tuet ja korin rapinat väheni kyllä

[okkim]

Ei ole tuollaisella. Siellä on ohuempi putki alla, samoin ässässä.

[manninen]

Niin kori on vain tuettu, apurunkoa ei?