Onko muuten jossain käyriä nähtävissä noista uusista puolista ja myös vanhoista alkuperäisistä ? Eli varausaika vs virta. Näkisi heti paljon se suuri ero nyt on.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
RS4 B5 2001
Collapse
X
-
En ole testaillut tulppia vaihtamalla saatikka kärkivälejä isontamalla.
Ainakin samalla tavalla pelaa kuin vanhatkin.
Jos uusia puolia on ostamassa niin miksipä ei kannattaisi vaihtaa tuo setti. Ja varsinkin jos vahvistimet menee samalla hankintalistalle niin suositan vaihtoa.
Kovastihan ne valtameren toisella puolen hehkuttaa tuota kärkivälin nostoa mahdolliseksi. Pitäisi varmaan vaihtaa semmoiset tulpat missä sitä kärkiväliä voisi säätää :) Jos kokeilis noita Briskin DOR12IR 1mm kärkivälillä. Tai sitten NGK:n iridiumeja. Tai kun tulpat vaihdan niin tuommoiset sinne laitan.
Vuosittainen katsastuskin tuli tehtyä. Riittääköhän tuo jarrutusteho.Viimeksi muokannut jsahlman; 17.11.2014, 21:20.
Comment
-
Ajankuluksi puuhastelin PLX:n DM-6 kosketusnäytöllisen mittarin paikoilleen. Laajakaistalamba sekä ahtopaineyksikkö tuli paketissa.
Laajakaistaa varten hommasin pultattavan pannan. No kömmin auton alle ja huomasinkin et ennen katteja onkin sokeat paikoillaan. No helppo asentaa antura paikoilleen. Joskus näinkin :D
Ensityypeillä hyvältä vaikuttaa mittari.Viimeksi muokannut jsahlman; 17.11.2014, 21:20.
Comment
-
Teppo loistavilla myyntimiehen puheillaan (pakotti) testaamaan tuota "Veyronin" bensapumppua.
No vaikka pituutta onkin reilusti niin sinnehän se tankkiin sujahti.
Askarteluahan se vaatii.
Kehikkona käytin S4 B5 Audin kehikkoa jossa on vakiona 43mm halkaisijaltaan oleva VDO:n pumppu. Samasta sain sen imusukankin. Sukan kiinnityksen halkaisia 19mm ja pumpussa 15mm lähtö. No hiukan fylliä yms kikkailua niin sukkahan jämähti pumppuun kiinni.
Puspusta sai tarkkaan mittailla asennuskorkeutta. Laittelinkin sen niin matalalle kuin vain sopii. Lukitsin pumpun rosteri klemmareilla kiinni oikeaan korkoon.
Korkauden puolesta pumppu kuitenkin hiukan osuu tankin sivuun mutta halksiin painepuolen päälle paksumman polttoaineletkun suojaksi ehkäisemään kolisemista.
Polttoainelinjojen vääntely aiheutta hiukan työtä. No lopussa huomasin että pumpussa on itsessään takaisku joten letkuja olisi saanut lyhentää vaikka kuinka paljon. Asennuskin olisi helpottunut huomattavasti.
Ensitestillä pumpun käyntiääntä tuskin kuulee. Huomattavasti hiljaisempi kuin Bosch 044. Varsinkin jos siinä on se takaisku paikoillaan. Oma 044 oli kuitenkin ylklättävän hiljainen.
No tulevaisuus näyttää onko tuossa pumpussa enemmän tehoa kuin Boschin 044 pumpussa.
Comment
Comment