UrS4 Avant 2.2T + B4 turbo quattro

[Thuppu]

Pikkuhiljaa, pikkuhiljaa...

[Thuppu]

Välijäähylle pientä viilennysmodia. :)








Nokkapyörä on nyt kunnossa. Suoja jäi nyt vielä pois. Ajattelin et jos vielä pitää jumpata noita nokkien säätöjä niin on helpompi... http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Audi_URS...unning-new.mp4

[-Maukka-]

Puskuri ei varmaan jää tuollaiseksi?

[Thuppu]

Tuohon tulee toi kilpiteline ja kilpi päälle, mutta on sit nopea poistaa jos jossain yhteydessä tulee tarvetta lisäviilennykselle. Tosin kilpitelineen tilalle on yks vaihtoehtoinen modi mietinnässä, mut pitää kattoa miten toteutus sen suhteen onnistuu.

[hanye]

Mahtavaa.. :)

[quattro20v]

Meinasitko että siitä telineestä vois viistää sen alalipareen pois. ;)

Mulla oli jo yksi testi versio kuidusta mutta se veti itsensä suoraksi kuivuessaan. :)

[Thuppu]

Ajattelin heivata koko kilpitelineen pois ja tehä tommonen suora "listanpätkä" tiheästä metalliverkosta, noi alle jäävät puskurin runkorakenteet kilikalilla mustaksi niin ei näy läpi niin paljon. Ton ritilän muotoilu taitaa vaan olla aika haasteellista ku kaartuu vähä joka suuntaan...


Tänään ajelin autolla vähä pitempään "isolla tiellä" eikä toi kyllä silleen mee kuin pitäis. Tiedä sitten onko noi mun ajoitukset kuin tarkat tai toimivatko edes yhteen tämän setupin kanssa..? Tuntuu alakierroksilla aika raskaanpuoleiselta, kylmänä/puolilämpimällä tosin tuntu jotenki herkemmältä. Tyhjäkäynti katoaa ja kulku muuttuu raskaammaksi kuumana, tai ainakin se tuntuu siltä. Ahdot kyllä alkaa nousta jo kolmen tonnin jälkeen, mut varsinainen tehopiikki tulee vasta neljän tonnin paremmalla puolella. Äänimaailmakin on sisältä kuulostellen kuin I5 10v urq. Melkein pitäis jonku gurun kattoa noita ajoituksia ku ei noiden kanssa oo oikein sinuksi päässyt, tai sit vaan pitää vaihtaa vakionokat tilalle...

[kessu74]

softa puoli kannattaa laittaa kuntoon,silläkin on erittäin suuri merkitys.

eihän se noilla nokilla aivan yhtä alhaalta vedä kuin vakioilla.

[Thuppu]

Joo, varmasti on näin. Mutta mitä sitten jos softaa aletaan tekemään eikä sittenkään höngi kuten kuuluu, mihin suuntaan alan nokkia kääntämään? :o

[kessu74]

penkissä softa olis järkevin tehdä,niin näkee ajoituksien muutokset

[Thuppu]

Tein tänään ahtovuototestit ja muutama pikku vuoto oli jotka nyt on korjattu. Pikkuletku joka menee bypass-venttiilille vuoti ja vaihdoin uuden klemmarin päähän. Kaasuläppärungon ja imusarjan välistä tihku pikkasen vaikka on uusi tiiviste välissä, kiristin pultteja. Ahtoletku joka tulee läppärunkoon vuoti kans aavistuksen ja vahdoin paremman klemmarin tilalle jonka sai kiristettyä tiukempaan. Hassuin juttu on toi läppärungon aksila joka on vuotanut aiemminkin vuoti nytkin, mutta kun tuuppasin puolitoista baaria painetta putkistoon niin suhina loppu yhtäkkiä. Millanen tiiviste tossa aksilassa on?

Pari testilenkkiä nyt tehty ja tyhjäkäynti on nyt parempi ja jää useimmiten käymään joskin pientä humppaamista tapahtuu usein. Sammahti myös muutaman kerran, tuntuu helpoiten sammuvan just kiihdytyksen jälkeen.

Jätti myös tommosen vikakoodin molempien testilenkkien jälkeen vaikka kone kävi koko ajan kuin luin koodeja.

00513 - Engine Speed Sensor (G28)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: N/A

[Mikhauta]

Hyvinhän se näytti kulkevan ja äänetkin oli kohdallaan. Takaisin päin tultiin sitten hissuksensa ;)

[Thuppu]

Jaahas, missä tämä tapahtui? :D

[Mikhauta]

Ihan tässä Vaaramentiellä... ;)

[Thuppu]

No juu, ehkä tuli vähä ykkösellä polkaistua. Eipä paljo viitti asutusalueella kurmottaa...


Kellään tietoa mistä toi koodi johtuu? Kontaktihäiriö, anturi sökö jotain muuta..?

[kenax]

Tyhjäkäynnin humppaamiselle lie osasyynä reilusti vakiota kevyempi vauhtipyörä. Moottorinohjaus on säädetty siten, että se lisää tietyllä voimakkuudella tyhjäkäyntiventtiilin aukioloa. Nyt kun kone on kierrosherkempi, se reagoi ecun odottamaa muutosta nopeammin, kierrokset ampuvat yli asetetun arvon ja ecu reagoi laittamalla tyhjäkäyntiventtiiliä kiinni, mutta tekee senkin olettaen moottorin kierrosluvun muutosnopeuden olevan pienempi. En tiedä, oppiiko motronic tai onko tähän mitään work-aroundia muutoin, kuin säätämällä tämä softassa.. Porkkis osannee vastata paremmin.

Tai sitten olen täysin hakoteillä mutuineni ;)

Tuo engine speed sensor error viittaisi jollain tavalla triggeröintivirheeseen, olisiko home-pin ja nokan halli hieman eri kohdissa? En ole täysin varma, onko Fidanzan pyörässä se home-pin aivan tarkalleen samassa kohdassa, kuin orkkiksessa..

[gedu]

Fidanzat ovat olleet välillä hankalia vempulamiehillekkin, kun se pinni saattaa niissä olla ihan missä sattuu. Siis syvyyssuunnassa.

Vikakoodihan viittaa kylläkin RPM anturiin.

[porkkis]

Koodit pois ennenkuin tarvii ruveta miettimään tarviiko säätää.

[Thuppu]

Hmm, eli toi G28 anturi mittaa hammaskehää? Säädin kyllä hallin samaan kohtaan triggeritapin kanssa. Pitää nyt eka tarkastaa noi liitännät ja suihkia vähä kontaktispraytä niihin.

[Thuppu]

Irroittelin anturin, pyörittelin sitä kädessä ja ihmettelin hetken, putsasin sitä vähän ja löin takaisin kiinni. Irrotin liittimen ja suhkin kontakti spraytä, puhalsin kuivaksi ja kytkin uudelleen. Ainakaan tän päivän ajojen jälkeen ei uusinut vikakoodia. Tyhjäkäynti on epävarmaa vieläkin, saattaa hetken käydä ihan paikallaan, mut yhtäkkiä saattaa alkaa korjailemaan seosta 0.98-1.02 ja kierroksen humppaa himppasen ylös alas. Myös useimmiten kun ajat ja suoraan lyöt kytkimen pohjaan auto sammuu, mutta jos muistat antaa pienen välikaasun siinä parin tonnin kieppeillä niin laskeutuu tyhjäkäynnille aika nätisti joskus saattaa mennä hieman liian alas ja sit pompauttaa kierrokset ylös kerran pari kunnes jää käymään edellä kuvatulla tavalla.


Pientä lisäosaa saapui tänään. Toki vaatii vähä muutakin ennen kuin voi nakata paikoilleen...

[arto s]

Oisko tuossa tyhjäkäyntiongelmassa vähän samaa kuin tässä?

[Thuppu]

Joo, samankaltaista kyllä.

Edit. yks juttuhan vois olla tuo huohotus joka nyt on suoran ulos..?

[quattro20v]

Saatko softan tehtyä ihan kotimaassa vai joudutko ajamaan itään? :)

[Thuppu]

Kait porkkiskin ton pystyy tekemään..? En oo mitään päättänyt vielä. "Idässä" olis otollisemmat olosuhteet säätää(lentokenttä + dyno), mutta taas tuntuu et porkkiksella vois olla enemmän "tuntumaa" tohon nokka-säätö-asiaan jos niitä vielä pitää hienosäätää... dynopaikka varmaan järjestyy kotimaassakin, ainakin täältä tekulta varmaan sais vuokrata penkkiä päiväksi, ehkä. Ja se on eri asia millä rahalla saa säätäjän tänne säätämään. Aika hankalalta tuntuu koko asia mut eiköhän se joskus järjesty. :D


Edit. Yhtä asiaa piti kans vielä kysyä, et onko normaalia et tämmösestä vauhtis/kytkin paketista kuuluu pientä resonanssia/kolinaa kun kone käy tyhjäkäyntiä vapaalla? Aluvauhtis + 4-lapainen jousittamaton sintteri. Kun kytkimen painaa pohjaan ääni katoaa.

[arto s]

Poikittasikoneisissa muistelisin kuulleeni olevan enemmän sääntö. Johtunee juuri kevyestä vauhtiksesta, joka ei tasoita laatikolle menevää momenttia (syttypulssit), kuten kaks'massa.

[gedu]

Ihan varmasti kilisee :D

Mulla kilisee ihan pintakaasulla vedossaki vielä, vaikka on jousitettu levy

[kenax]

Ääni tulee laatikosta, sitä aikanaan itsekin hämmästelin. Odotahan, jos joskus laitat monilevyisen kytkimen, sitten niitä erilaisia ääniä piisaa.. Yksi painelaakerista, toinen laatikosta, kolmas välilevyistä kytkimen ollessa painettuna jne..

Häviääkö ääni, jos ilman kytkimen käyttöä varovasti työnnät keppiä esim. kolmosvaihdetta kohti? (tietenkään kytkemättä sitä päälle)

[Thuppu]

Ok, normaalia siis. Olin kyllä jo etukäteen asennoitunut siihen et ylimääräisiä tärinöitä ja kolinoita alkaa kuulumaan tällä kytkimellä ja moottori"kumeilla".

Aamulla tein mielenkiintoisen huomion kun poksahti ahtoletku irti töistä tullessa. Nyt ei enää lähde kuin ahtimen päästä ja sekin siksi kun jäi vähä lyhkäseksi siihen tuleva letku ku ahdin on parisen senttiä ylempänä kuin vanha. Nyppäsin siis MAF:in liittimen irti ja ajoin kotia ja kas vain, tyhjäkäynti toimii kuin unelma, laskeutuu aivan käsittämättömän hienosti eikä puhettakaan et sammuis. Olishan tota tietysti voinu kokeilla enneminkin. :P

[kessu74]

Parempi myöhään ku ei ollenkaan.

[JariN]

Mulla korjaantui vastaava maffisekoilusta johtuva sammumisongelma aikoinaan kun tein pidemmän ja kurvikkaamman imuputken. Ei siitä mikään varsinainen virtaustekniikan malliesimerkki tule kun sovittaa tuohon tilaan suunnilleen tuplamäärän putkea mitä sullakin nykysellään on, mutta ainaki mulla siitä tuli toimiva.