UrS4 Avant 2.2T + B4 turbo quattro

[MikaSS]

Tuliko tähän koneeseen kaikki uutta?

[Thuppu]

No melkeinpä.

[MikaSS]

Ja vielä vaan tupruttelee. Huohottaako?

[Thuppu]

Ei mielestäni mitenkään ihmeemmin, hieman höyryää suodattimesta tyhjäkäynnillä. Vaikea sanoa miten puhaltaa täydessä vedossa, mut toisaalta täydessä vedossa se ei savutakaan. Huohotinsuodatinkaan ei oo mitenkään öljyinen. Puristukset ovat oikein mallikkaat, mut ohivuototestiä ei oo tehty.

[Thuppu]

Tämä tuli sit otettua auki ja tilalle minibudjetilla kaikesta ylijäämäosasta kasattu kone. Ainoat uudet osat tuli kannentiiviiste, arpit, alakerran pultit ja kankien laakerit(KS). Jopa runkolaakerit ja tiivisteet jäi vanhat... saa nähä mistä öljyt suihkuaa..? H-veivit kuitenki on sisällä joten sen puolesta ei pitäisi menoa haitata.

[Thuppu]

Myös lämppärin kennoa ajattelin samalla vaihdella...





ja samalla kun kaikki oli räjäytettynä niin laitoin ton hyllyssä maanneen "short shifterin" paikoilleen. Vielä pitäis jostain kehitellä semmonen hieman pidempi(pitkä ja kapea) nuppi tohon.

[Thuppu]

[Jaako]

Oliko tuohon koneoperaatioon syynä tuo öljynsyönti vai joku muu?

[Thuppu]

Joo, juuri ton takia, ku jää TFSI:it toiseksi ja muutenkin tuhoaa kaiken toi öljy ja noki väärässä paikassa...

Tästä näkee hyvin millaista jälkeä tekee:

[Mustikkamummo]

Sulla meni kaikki rahat hukkaan sait rikkinäisen koneen rakennettua?

[Ugemi]

No sehän oli rakentavaa palautetta..
Löytyikö syytä öljynkulutukseen?

[Thuppu]

Mut sehän on mitä mainioin asia, varmasti tuottaa mielihyvää monissa, suomalaisten perusluonteen tuntien. Onhan tuossa iso kasa käyttökelpoisia osia joiden kanssa uus yritys, jos sitä joskus oppis rakentamaan koneita..?

[Jaako]

Harmittava takisku. Tutkikaahan huolella, että mistä syy löytyy ja kertokaa tännekkin. Joskus on öljynsyönti johtunut virheellisestä hoonauksesta.

[MikaSS]

Myös virheellisestä kasauksesta on pari konetta kiillottunut pytyistä niin pirusti ja ihmetelty kun uusi kone vie älyttömästi öljyä.

[jta]

Ja millaisia kasausvirheitä joista tapahtunut kiillottumista? Harmi kyllä jos joku mennyt pieleen ja hyvä se syy olisi saada selville sekä itselle, että muillekin oppiin vältettäväksi.

[MikaSS]

Semmoisia ilman öljyä kasauksia.

[arto s]

Tarkenna nyt Mika vielä, ettei jää tyhmemmällekään epäselväksi..

[MikaSS]

Joka paikka jätetty voitelematta, eli kuiviltaan käyntiin. Selitys oli ollut ettei männänrenkaitakaan kuulu öljytä koska niiden tehtävä on pitää öljy pois seinämiltä. Mutta kuiviltaan kun täräyttään käyntiin niin ei se rauta rautaa vastenkaan oikein hyvä ole.

[Thuppu]

Muutama kuvatus lämppärin kennon vaihdosta...

[Thuppu]

Ja autohan on tällä mallilla starttausta vaille.

[Thuppu]

Tämähän nyt käy ja kukkuu taas... ainakin toistaiseksi. Tulpissa ei näy merkkiäkään öljynpoltosta mikä sinänsä on hauskaa ku käytetyt renkaat ja käsihoonilla pyöräytetyt pytyt. Tänään jälkikiristelin kannen ja vaihdoin kunnon jäähdytinnesteet, samalla huuhtelin järjestelmän ku oli puhdistusaineet sisässä. Asentelin puskimen paikoilleen ja kasailin sisustaa...

[Thuppu]

Tylsyyksissäni tuli tehtyä protomalli hieman pidemmästä vaihdekepistä, tai oikeastaan nupista. Nostaa noin 10cm korkeammalle kepin pään kuin alunperin. Toi short shifteri on niin lyhyelle säädetty et toimii pitkällä kepillä kivasti. Aika hyvän tuntuinen tuli tos aika lähellä rattia, vaatii tosin hieman totuttelemista ku käsi meinaa karata kauemmaksi automaattisesti. Kuten sanottu niin proto toi on ku ei ollu pyörötankoa mistä tehä niin piti nauhakoneella muotoilla tällaista neliötankoa niin ei tullu ihan täydellisen pyöreä.

[Perämettä]

Hieno projekti! Tulee aina ensimmäisenä luettua tämä projekti topicci ja S2 foorumilta myös. Toivottavasti saat seuraavan koneen pelaamaan... Oma projekti odottaa kuudella pakilla tossa tallissa... :)

[Thuppu]

Hajoshan se jo... palaneen öljynkäryä alko tulla kabiiniin. Kurkkaus konepellin alle ja tämmöstä, onneksi ei kovin vakavaa.





Putsasin reiän ja letkulähdön rasvanpoistajalla ja tuuppasin paikoilleen hytikkaliiman kanssa.

[Thuppu]

Tulipa tänään käytyä dynossa ihan mielenkiinnosta, et tietää vähä missä mennään. Yliturvallisilla säädöillä, bensaennakoilla ja hukkaportti jousipaineilla. Ylempi data on 7A nokat tehdassäädöissä ja alempi nokat 2 asteen ennakolla. Taitaa olla vielä potentiaalia reservissä aika kivasti...

612hv/617Nm :)

[Kaitzu]

Aika hienot lukemat, kateeksi käy!

[Thuppu]

Hiemanhan toi yllätti itseänikin. Kuten käyristä näkyy, niin minkäänlaista ahtopyyntiä ei ole, joten tehoa uupuu keskirekisteristä varmasti kohtuu paljon. Puhumattakaan kun ahtoja hieman nostaa ja sytkäennakot saa 85:lle optimoitua.

[SamSam]

No niin, mukavat lukemat, hienoa!

[Heromanni]

Jep, hienoa että täällä onnistuu!

[Matson^]

Muistan että joskus oli puhetta, että olisi kiva rakentaa joku moottori itse alusta alkaen.. tuskin kumpikaan ihan näin rutinoituneeksi sepäksi epäili tulevansa, kuin sinä :D

Mutta ei siinä, hieno juttu ja isot peukut!!


ps. tuolla lukemalla taisi päästä jo helposti tekun liitutaululle?