UrS4 Avant 2.2T + B4 turbo quattro

[Mr.Crossfire]

Ja täältä löytyis pari settiä mustia ovipahveja, jos haluaa oikein rakennella. :)

[Ugemi]

Hehheh, kyllä mie taidan tehä vaa ohuen korokkeen ja kiinnittää sen alkuperäseen tai poistaa kokonaan nuo kotelot. Pienellä mittailulla näyttäisi kuitenkin tuo 5,25" menevän sinne suht kevyellä työstöllä.

[Thuppu]

Kiitos kiitos tarjouksista, mutta katotaan nyt jos näillä olemassaolevilla pärjätään.

Tommonen Focalin 3-tie settikään ei olisi paha ja luulis et bassoakin jo saa irti jos tekis kotelot noille 6,5" johonki kojelaudan alle tms..? En oo kylläkään kokeillut mallintaa kuin suuren kotelon tarvitsevat. 4" oviin vakiopaikoille ja samaten diskantit vakiopaikoille. Askartelua toki tulis enemmän kuin 4" 2-tie setissä.

[Ugemi]

Itse meinasin pistää 5,25" eteen ja taakse 6,5", molemmat 2-tie settejä. Oletettavasti tuon 5,25" saa näperrettyä paikalleen eteen. Katselemissani seteissä syvyys käy, mutta halkaisijasta uupuu sentti-pari. Tämän ajattelin korjata pienellä korostusrenkaalla vaikka vanerista, kun tuohon orkkisritilän alle kuitenkin vähän mahtuu korottamaan.

[Thuppu]

Voiko noi kotelot poistaa oven sisältä noin vain, vai ovatko mukana tukemassa ovipahvien kiinnitystä tms.?

Edit.
Ja olikos noi ovikotelot minkä kokoiset? R4:set sopii valmistajan mukaan 2-4 litran suljettuun koteloon.

Edit2.
Kokeilin mallintaa ton Focalin sarjan 6" wooferin käyttäytymistä koteloituna, niin näyttäis graafi aika hyvältä n. 15l refleksikotelossa viritettynä n. 60 hertsiin, mutta ihmetyttää vain toi valmistajan ilmoittama Xmax 2,5mm? Toi ylittyy jo 12W tehoilla ja alle virityksen menevät taajuudet ovat myrkkyä jo 3W. :D

Hmm, ei toi Xmax voi pitää paikkaansa. Suljetullakin 15l kotelolla se ylittyy jo 10W teholla.

[Thuppu]

DLS R4:set on sit tulonpäällä. Ei tarvi alkaa jumppaamaan noiden kajarien kanssa...

Huohotin modi myös edistyy pikkuhiljaa. Hain hitsatun venakopan tänään. Pientä viimeistelyä, puhallus ja musta VHT Wrinkle Plus röpömaali pintaan niin tulee hieno. Saman kohtalon tulee kokemaan myös ainakin imusarja ja öljyseparaattori, ehkä myös hukkiksen kello. Tota maaliakin onneks löyty paikallisesta autotarvikeliikkeestä.

Kunnon thyyninkiä, ja eipä lähe huohotinletkut irti. :D

[-Maukka-]

Minkäslainen huohotin modi on tulossa?

[Thuppu]

Tämmösen systeemin ajattelin toteuttaa. Järkeilin mielessäni et toi vois toimia hyvin. Vielä voi gurut kommentoida, onko tuhoon tuomittu idea. :P

[gedu]

Eipä tuossa mitään ongelmaa näyttäisi olevan, jos siis ecu säädetään tuon ohihuohotuksen mukaan. Männänrenkaiden ja yläkerran kuluessa voi toki muutoksia tapahtua, mutta laajakaistaisella seosmittarillahan tuota voi seurata.

Itse ajattelin hoitaa huohotuksen pois imusarjasta, ja huohotus tapahtuisi aina turbon etupuolelle. Samalla sitten öljyn paluulinja keruusäiliöstä toki. Tämän talven pakkaset ovat vain saaneet pieniä epäilyksiä mieleen, että jaksaako vedet haihtua alakerrasta tuolla 14km suuntaansa olevalla työmatkalla.

[Thuppu]

Pienen muutoksen varmaan maffipohjainen moottoriohjaus osaa itsestään korjata..?

Öljyerotin kannattaisi varmaan laittaa mahdollisimman lähelle konetta ja lämpimään paikkaan, niin sinne ei keräänny niin paljon kosteutta, kun taas kerääjäsäiliö vois olla etäämmällä.

[gedu]

Kyllä sanoisin, että kannattaa säädättää sitten lopuksi uudella huohotuksella.

Porkkis on hyvinkin jyrkästi todennut, että ei ole seokset pyydetyt jos huohottaa ulos. Se miten paljon sillä on vaikutusta lopuksi on hyvinkin pitkälti kiinni toki moottorin tiiviydestä.

[Thuppu]

Juu, pitäähän tämä sit jossain vaiheessa muutenkin säädättää päivitetyille osille ja tehoille. :)

[quattro20v]

Pistäppä Thomas kaiutin päivityksestä tännekkin jotain sepostusta kun sulta näyttäis noikin hommat onnistuvan mukavasti.

[Thuppu]

Vihdoin sain nuo peltivanteet sorvarilta. Hitsaus, hionta, puhallus, maalaus = 5x16". Alkaa tulla kiirus, et kerkeäs tälle talvelle kokeilemaan piikkejä.









Laitan tässä pikapuolin hieman kuvia noista kaiutinasennuksista. Ärsyttää kun noita jakosuodinbokseja ei saa sit mitenkään järkevästi sopimaan tonne ovien sisään. Pitää sit vetää uudet piuhatkin ja piilottaa ne johonki kojelaudan alle.

[Matson^]

Vihdoin sain nuo peltivanteet sorvarilta..

Ääh.. minä kun ehdin jo tässä kohtaa luulla että tulossa on jotkut 10"x17" pellit kesäksi, mutta olikin just toisinpäin :D
Ei vaan hyvältä näyttää, ja hienoja parannuksia olet tähänkin tehnyt! :)

ps. Kyrkkärillekkö meinasit mennä kokeilemaan?

[pasi_]

Mitäs järkeä on laittaa venakopasta molemmat letkut tuohon öljynerottimeen, sillä nuo reät on yhdistetty putkella kopan sisällä. Vai onko putki poistettu?

[eske]

Tuolla aiemminhan oli kuva jossa sisällä olevaan putkeen oli porattu reikiä ja sit siihen eteen oli laitettu öljyn roiskumisen estävä levy tjs.

[pasi_]

No niinpäs näyttää olevan. :)

[Thuppu]

Joo, tosiaan siihen yhdysputkeen on tehty reikiä ja roiskelevy hitsattu eteen suojaksi. Sain ton venttiilikopan maaleihin ja samalla maalasin myös ton öljyerottimen. Aika hyvän näköistä jälkeä tulee tolla VHT-Wrikle maalilla, pitää vain varoa ettei pääse valahtamaan kun aika paksut kerrokset pitää maalata ja on suht lientoista maalia. Kannattaa myös varoa maalaamasta liian paksua kerrosta, rypistyy eri lailla. Varsinkin sisänurkat ja kolot on pahat. Pääsi yks valuma tulemaan tohon venttiilikoppaan ja aika rumasti jää näkyviin tohon röpöpintaan, mutta onneksi se jää piiloon.



Hukkaportin kello ja imusarja on myöhemmin tarkoitus vielä kans maalata vastaavasti.

[okkim]

Nätin näköistä jälkeä kyllä tuolla tulee. Miten tuollaisen puhtaana pitäminen onnistuu? Vai onnistuuko?

[Thuppu]

Luulisin et onnistuu puhdistus ihan normaalisti pesemällä ja todennäköisesti kestää hankaamistakin kohtuu hyvin. Toihan kovettuu lämmetessään tosi kovaksi, eli ei noi rypyt/karhennukset ihan itsetään katoa. Kuumailmapuhaltimella lämmitin noi osat niin ettei kättä kärsinyt ja tuntuu nyt jo olevan tosi kovaa toi pinta. Aika näyttää miten toimii...

[Thuppu]

Ääh.. minä kun ehdin jo tässä kohtaa luulla että tulossa on jotkut 10"x17" pellit kesäksi, mutta olikin just toisinpäin :D
Ei vaan hyvältä näyttää, ja hienoja parannuksia olet tähänkin tehnyt! :)

ps. Kyrkkärillekkö meinasit mennä kokeilemaan?

Oho, Matin viesti oli menny ohi silmien. Olet myös alentunut Audimieheksi. :P

Joo, olishan tommoset isot ja leveät pellit omalla lailla härskit. Mutta tällä kertaa meni kavennushommiksi. Kyrkkärillä taitaa olla aika kapea rata..? Tarkoitus olis mennä Jalasjärvelle, mut taas tuntuu ettei ens viikolla ehdi millään ja sit pitäs Bemariin vaihtaa ilmastoinnin sisäilmapuhallin, siinä menee vähintään seuraava lauantai, kojelauta irti jne. Nooh, pian onkin jäät sulaneet... :D

[Matson^]

Eeei, emäntä on alentunut mieheksi.. vai miten se meni? :D

Sehän täyttäis varsin klassiset jääratailun kriteerit kun ei ole kuin vettä "jäällä" :D
En tiedä tosiaan yhtään minkälainen rata kyrkkärillä on..

Offtopicki sikseen, tosi viimmeistellyn ja laadukkaan näköiset tuli osista tuolla maalilla!

[Timangi]

EIpä paljon tarvi odottaa tältä kaverilta mitään sutta ja sekundaa...kaikki mitä minä olen pienestä pitäen nähny sen tekevän on laadultaan viimeisen päälle:)
ps.laitas joskus kuvaa siitä 15vuotta sitten rakentamasta fiestasta johon minäkin osallistuin...pääsin hiomaan helmalevikettä alle10v:) Tuli fiesta mieleen kun silloin noita pellivanteita levitettiin..

[Thuppu]

Kappas, Anttihan se. :) Hehe, ei onneksi oo yhtäkään kuvaa fiestasta digitaalisessa muodossa. Mut olihan se hieno ensi auto/projekti, tai sit aika on kullannut muistot. :P Vanteita tosiaan silloin levitettiin...

On näköjään sullakin arsenaali hieman kasvanut, Chevynki pelastit. :P

[Teemu M]

Hienon näköinen pinta tulee kyllä tolla maalilla. Ilmeisesti ei mitään pohjamaalia tartte tuon maalin kanssa?

[Thuppu]

Tonne alle vois suihkuttaa SP148 kuumankesto primerin, mutta netin ihmeellinen maailma kertoi et moni on suihkinut ton suoraan karhennetulle ja puhdistetulle pinnalle ja hyvin on pysynyt kiinni.

[Jari74]

Itsekin tuota VHT-Wrikle maalia olen suunnitellut. Noita muutaman nähnyt ja siistin näköinen pinta (tosin punaisena). Lisäksi tuo kestää hyvin kulutusta, öljyä ym. liuottimia. Pohjamaalia se ei tarvi ja kaiketi ei saa edes laittaa (tai no jos sekin kestää kuumuutta). Isoissa kappaleissa ongelmana on vain miten saada lämmitettyä nuo kappaleet siihen ~90 asteen lämpötilaan (jos ei satu isoa uunia olemaan nurkassa), muutoinhan tuo maali ei kuivu/kovetu.

[eske]

Juu itellä pitänee varmaanki ottaa uusiksi tuo venakopan wrinkle-käsittely turssissa ku ei näytä paljoa "kulutusta" kestävän.

[Ecu]

Suosittelen paistamaan uunissa ohjeen mukaan tuon kuitenkin, oliko se nyt tunti 100:ssa asteessa tms, silloin siitä tulee kunnolla liuottimen kestävä pinta.